FRANCE CUIRASSES CLASSE RICHELIEU

il n'y a pas 200 hommes par tourelle ces 200 hommes sont répartis dans la tourelle le fut les chambres intermédiaires et les soutes correspondantes

C'est ce que j'avais compris mon cher

pascal a écrit:

il n'y a pas 200 hommes par tourelle ces 200 hommes sont répartis dans la tourelle le fut les chambres intermédiaires et les soutes correspondantes

Auxquels on peut ajouter les servants de trois télémètres_télépointeurs et des trois postes centraux de tir (PCT)…

Bonjour à tous,

Ce n'est pas un quizz mais cela y ressemble;quelqu'un sur ce forum est il en mesure de dater cette photo du cuirassé Richelieu vu de la poupe; manifestement prise avant sa refonte aux Etats-Unis; mais les catapultes sont absentes; et c'est la seule photo que j'ai de ce navire ou il présente cette bande foncée au niveau de l'ancre de détroit.



Cordialement

Alain

NIALA a écrit:

Bonjour à tous,

Ce n'est pas un quizz mais cela y ressemble;quelqu'un sur ce forum est il en mesure de dater cette photo du cuirassé Richelieu vu de la poupe; manifestement prise avant sa refonte aux Etats-Unis; mais les catapultes sont absentes; et c'est la seule photo que j'ai de ce navire ou il présente cette bande foncée au niveau de l'ancre de détroit.



Cordialement

Alain

voilà,voilà!la photo est du 11-2-1943...

Bonjour Bernard,

Il suffit de demander, lorsque l'on a des érudit en face de soi; merci beaucoup, donc juste avant son départ pour les Etats- Unis.

Cordialement

Alain

Bernard P. A. a écrit:

[…] voilà, voilà! la photo est du 11-2-1943… : study: : marinsimspon:

Ce qui infirme la légende de la photo "1941_v10" (si toutefois les quatre premiers chiffres correspondent bien à son millésime ).

Je crois que le 11 février 1943 correspond à la date de son arrivée à New York et non de son départ de Dakar.

Cordialement

Alain

NIALA a écrit:

Je crois que le 11 février 1943 correspond à la date de son arrivée à New York et non de son départ de Dakar.

Cordialement

Alain

en effet arrivée à N.Y. juste avant qu'on le racourcisse pour passer sous le pont de Brooklyn...

Ben c'est sûr que vu la gange de glace visible à la flottaison on est plus sur l'Hudson qu'à Dakar

Bien vu pascal, je n'avais pas remarqué!

Cordialement

Alain

dans l'ouvrage de Sarnet et Le Vaillant consacré au bâtiment se trouve une photo de l'étrave prise le même jour on y voit un bloc de glace de près de 2 m de haut

pascal a écrit:

Ben c'est sûr que vu la gangue de glace visible à la flottaison on est plus sur l'Hudson qu'à Dakar

Les blousons de mer bleu marine des hommes sur la plage arrière ne me paraissent pas conformes à la tenue tropicale en vigueur à Dakar non plus...

Merci pour ce superbe sujet!

Ayant achevé la maquette du Richelieu en 1941 à Dakar (à voir en rubrique maquettes), j'entreprends le montage de celle du Jean Bart, toujours sur la base des kits Heller. Cette fois je souhaite le montrer dans son intégralité (j'avais découpé la coque du Richelieu, pour le montrer en mer... ), mais comme je ne suis pas fan des maquettes "presse-papiers", j'ai décidé de le montrer en cours de refonte en cale sèche à Brest dans la période 1946-49, et donc en cours de carénage.
d'après des photos que j'ai pioché ici et là (pardon aux auteurs mais je suppose que mises sur le net c'est aussi pour les partager!), le navire semblait peint dans une couleur assez sombre à sa sortie de Brest en 1950. Quelqu'un a-t-il idée de cette teinte provisoire?






merci d'avance pour vos réponses.

Je pense que cette teinte est gris foncé, selon Robert Dumas ce camouflage dit n°5 est appliqué en 1948
gris foncé jusqu'au premier pont puis gris clair durée a priori 48/51

Ce sera le dernier camouflage foncé du Richelieu qui fin 51 et jusqu'à sa condamnation sera en gris clair intégral.

Bonjour,

Désolé,mais les deux dernières photos montrées par Caravelle ne représentent pas le Richelieu, mais le Jean Bart, reconnaissable à sa tour plus trapue; elles montrent le Jean Bart en 1949/1950 après sa reconstruction, mais avant l'installation des 100mm en échelon; des 57mm et des nouveaux radars, le Jean Bart n'aura sa silhouette définitive qu'en 1953.




Cordialement

Alain

PS/ Il semble que Caravelle parlait bien du Jean Bart, j'ai lu trop vite, d'autant que Pascal a embrayé sur le camouflage du Richelieu, dont acte.

Merci pour ces précisions. Comme tu l'as rectifié, le projet est bien celui du Jean Bart et non du Richelieu, mais je n'avais pas encore noté les différences d'équipements, qu'il faudra que je rectifie sur le montage.

Bonjour Caravelle,

Mes excuses pour la fausse interprétation, j'ai vu les photos de la maquette du Richelieu à Dakar, travail magnifique.

Pour revenir aux photos du Jean Bart; il apparait ainsi au sortir de sa reconstruction en 1949,il sera ainsi jusqu'en juillet 1951, il entre alors en travaux jusqu'en 1953, on installe alors les 100mm; les 57 mm; débarquement des 40mm et 20 mm; amélioration de la conduite de tir des 380mm, des modifications ont lieu sur la tour et la mature pour installer de nouvelles antennes radar.

Cordialement

Alain

existe t'il un film d'une campagne de tir du 380 sur le richelieu ou le jean-bart

Bonsoir , Je suis nouveau dans votre fórum , Je voudrais pourtant envolver toutes mês salutations amicales a tout les membres de ce fórum. En cê moment Je termine la corvette des FNFL K11 MIMOSA, au 1/350, partant de la base du kit HMS Zinnia de Mirage Hobby. Mon kit suivants será le RICHELIEU au 1/700 de Trumpeter, dans sa verrino 1945, avec camouflage Eastern Fleet. Je voudrais demander s'il vous plait votre aide, pour savoir quel etait la couleur du pont principal en cette annee, couleur bois naturel ou peint en gris. Sur les photos Je né reussis pas à savoir. Je vous remercie bien . Cordialement. Luis Resende ( à Lisbonne )

Bonsoir Luis et bienvenue sur le forum.

Pour les informations que vous cherchez, vous trouverez certainement les réponses auprès de nos spécialistes maison.

PS: bienvenue également au "collègue" de travail...

Bonjour Pierre, et mercie de votre reponse. Bonne journee :)

bonjour Luis
et bienvenue. mais vous devriez aller rôder sur "vos maquettes"; c'est là que "sévissent" les grand fauves du modélisme.
facile à reconnaitre; l'un d'entre-eux utilise une pièce d'un centime géante. 

Luis Resende a écrit:

Bonsoir , Je suis nouveau dans votre fórum , Je voudrais pourtant envolver toutes mês salutations amicales a tout les membres de ce fórum. En cê moment Je termine la corvette des FNFL  K11 MIMOSA, au  1/350, partant de la base du kit HMS Zinnia de Mirage Hobby. Mon kit suivants será le RICHELIEU au 1/700 de Trumpeter, dans sa verrino 1945, avec camouflage Eastern Fleet. Je voudrais demander s'il vous plait votre aide, pour savoir quel etait la couleur du pont principal en cette annee, couleur bois naturel ou peint en gris. Sur les photos Je né reussis pas à savoir. Je vous remercie bien . Cordialement. Luis Resende ( à Lisbonne )

J'ai fait cette même maquette il y a quelques années, et suivi les indications des plans de Trumpeter qui indiquent un pont gris foncé:





Il y a aussi cette photo qui semble donner la même indication:



A l' époque de la fin de la guerre du Pacifique, un des plus grands dangers venait des kamikazes, d'ou une évolution du camouflage des bateaux pour être moins facilement vus et pris pour cible depuis le ciel, avec des ponts en "dark sea grey" ou quelque chose du même type. Je crois que j'avais tout bêtement fait le pont en Humbrol 27.

Si de plus grands spécialistes ont des infos ...

il existe des photos du richelieu datant de 1946 en Angleterre et en Indochine dans le Robert Dumas, d'après ces photos, le pont est toujours de la même couleurs que lors de sa sortie des chantier en 1943, d'après que ce que j'ai pu voir, il a retrouvé une couleur de pont bois naturel en 1948 après les travaux sur les tourelles