Commentaires rubrique photo

DahliaBleue a écrit:

en provenance des croiseurs britanniques (et du commonwealth)

LE BRETON a écrit:

HMS AUSTRALIA 1937

À quel endroit se trouve donc l'Australia, sur cette photo ?

certainement dans un port australien puisqu'en 1937 il est stationné en Australie

DahliaBleue a écrit:

en provenance des ->destroyers russes

NIALA a écrit:

Le destroyer Neustrashimyi (projet 41) est le premier destroyer conçu après la seconde guerre mondiale pour la Marine soviétique, il devait être le prototype d'une nouvelle série faisant suite aux Skoryi; […] Le Neustrashimyi en juillet 1955 dans son état d'origine[…].

N'a-t-il pas été précédé dans ce registre (« premier destroyer conçu après la Seconde Guerre mondiale ») par la classe SKORYY, (Projet 30bis) ? (même si cette dernière n'était que dérivée de la classe OGNEVOY (Projet 30/30K) ?

Les Skoryi (projet 30 bis) figurent dans le programme de l'amiral Kuznetsov de janvier 1945, ce n'est que par suite des destructions de la guerre et aussi des choix de Staline en ce qui concerne la reconstruction de la flotte que leur construction ne débuta qu'en 1948.

LE BRETON a écrit:

DahliaBleue a écrit:

en provenance des croiseurs britanniques (et du commonwealth)

LE BRETON a écrit:

HMS AUSTRALIA 1937

À quel endroit se trouve donc l'Australia, sur cette photo ?

certainement dans un port australien puisqu'en 1937 il est stationné en Australie

J'aurais pu y penser toute seule (je me sens parfois dans un grand moment de solitude…) quand même…

NIALA a écrit:

[…] Les Skoryi (projet 30 bis) figurent dans le programme de l'amiral Kuznetsov de janvier 1945, ce n'est que par suite des destructions de la guerre et aussi des choix de Staline en ce qui concerne la reconstruction de la flotte que leur construction ne débuta qu'en 1948.

Cette réponse me paraît pertinente !

en provenance des avisos français

NIALA a écrit:

On ne peut traiter des avisos français sans montrer cette photo connue mais historique; le Commandant Teste, pionnier de l'aéronautique décollant de l'aviso Bapaume de la classe Arras en 1920. L'aviso Bapaume en 1920.

C'est tout à fait opportun, en effet !

en provenance des destroyers japonais

NIALA a écrit:

La classe SHIRATSUYU[…] a succédé à la classe HATSUHARU […] Le destroyer Harusame photographié le 30 novembre 1943 […]

Loïc Charpentier a écrit:

Je lui trouve, avec le dessin de son château AV et de la tourelle de proue, un petit côté moderne bien sympa.

… tout comme à ceux de la classe AKIZUKI, les plus racés de tous (à mon goût)… mais pour « moderne », c'est style "début des années cinquante" ('1950) tout au plus…

Au fait, pour "destroyer", les Nippons n'auraient-ils pas, en propre, un terme plus indigène (comme les Italiens avec les Cacciatorpedinieri, ou les Allemands avec leurs Zerstörer) ? à part "Kuchiku-kan", peut-être ?

en provenance des destroyers britanniques

LE BRETON a écrit:

HMS Alamein […] […]

Quel accessoire arbore-t-il à l’extrémité des ses canons avant ? Des larges plaques/plateaux en guise de tapes de bouche ?

DahliaBleue a écrit:

… mais pour « moderne », c'est style "début des années cinquante" ('1950) tout au plus…

Au fait, pour "destroyer", les Nippons n'auraient-ils pas, en propre, un terme plus indigène (comme les Italiens avec les Cacciatorpedinieri, ou les Allemands avec leurs Zerstörer) ? à part "Kuchiku-kan", peut-être ?

Dans la mesure où mon intérêt pour la chose navale s'arrête, plus ou moins, aux unités mises en chantier dans l'entre-deux-guerres, "début des années 50" est parfaitement adapté à ma conception du "moderne".

駆逐艦....Kuchiku-kan, pas mieux. Il faudrait, peut-être, chercher avant 1918, pour dénicher des désignations plus fines.

donc:Itto Kuchikukan:torpilleur de première classe(équivalent destroyer).
Nitto Kuchikukan:torpilleur de deuxième classe(équivalent torpilleur)

Bernard P. A. a écrit:

donc : Itto Kuchikukan : torpilleur de première classe (équivalent destroyer).
Nitto Kuchikukan : torpilleur de deuxième classe (équivalent torpilleur) : study: : marinsimspon:

Loïc Charpentier a écrit:

: merci:

aussi !

en provenance des PA britanniques

NIALA a écrit:

Les métamorphoses du HMS Furious

Il est peu de navires qui aient autant changé d'aspect que le Furious tout au long de sa carrière. […] Le Furious en 1926 remarquez la petite passerelle rétractable sur l'avant du pont d'envol […] Le Furious en 1942 dans son état final, remarquez l’îlot qui a été installé à tribord lors de la refonte de 1939 […].

En effet, la différence est flagrante !

J'aime bien ainsi avoir une photo de toutes les époques de la vie d'un navire, rien de plus parlant qu'une photo pour montrer l'évolution dans le temps, avec le Furious le sujet s'y prêtait tellement; passer du croiseur de bataille au porte-avions de la seconde guerre mondiale, avec toutes les étapes intermédiaires! que j'ai voulu vous en faire profiter.

à propos des croiseurs français

NIALA a écrit:

Genèse des croiseurs lourds.
[…]
Le Duquesne est […] affecté au Centre d'Instruction des opérations amphibies d'Arzew comme caserne jusqu'au 2 juillet 1955, et est vendu pour la démolition le 27 juillet 1956. Le Duquesne en 1949, caserne à Arzew […]

Apparemment, son bloc passerelle a été considérablement agrandi (élargi)… pour les besoins du CIOA ? un central opérations ? des bureaux ?

DahliaBleue a écrit:

à propos des croiseurs français

NIALA a écrit:

Genèse des croiseurs lourds.
[…]
Le Duquesne est […] affecté au Centre d'Instruction des opérations amphibies d'Arzew comme caserne jusqu'au 2 juillet 1955, et est vendu pour la démolition le 27 juillet 1956. Le Duquesne en 1949, caserne à Arzew […]

Apparemment, son bloc passerelle a été considérablement agrandi (élargi)… pour les besoins du CIOA ? un central opérations ? des bureaux ?

Ce qu'il y a d'intéressant, avec les navires de guerre, en raison de leur durée de vie, est leur évolution au fil des avancées technologiques. Avec l'apparition des radars, les passerelles de veille se sont résumées, au mieux, à de petits ponts "promenade", pour se dégourdir les jambes, et l'apparition du "Stade Zéro", environnement radioactif, a définitivement confiné toutes les taches "extérieures" à l'intérieur du château ou du blockhaus...même quand le bâtiment, de conception trop ancienne, n'y était pas adapté. Quand j'avais été "instructionné" sur les dispositions "Stade Zéro" (NBC, de nos jours), avant la fin de la première moitié des années 1960, il n'y avait pas, dans la Royale, des kilos de bâtiments capables d'évoluer en atmosphère radioactive... au mieux, çà se limitait, sur quelques uns, à certaines parties du château.
Je préfère m'arrêter là, car, même si le risque radioactif était, alors, très mal appréhendé, il y avait, néanmoins, à l'évidence (mais à posteriori), deux poids, deux mesures sur les "vieilles bailles".

NIALA a écrit:

Effectivement ces locaux ont été ajoutés sur le Duquesne à Oran de février 1948 à août 1948 pour les besoins du CIOA par contre mes sources n'indiquent pas l'utilité de ces installations.   

Quid du CIOA ? Navré de jouer le "boulet" mais je me suis, quasiment, arrêté au gaillard d'arrière et à la dunette... Allez, que je sois honnête jusqu'au bout!... Au blockhaus, avec direction de tir et local radio, façon 14-18 !

NIALA a écrit:

[…] Le Duquesne est […] affecté au Centre d'Instruction des opérations amphibies d'Arzew comme […]. Le Duquesne en 1949, caserne à Arzew […]

Loïc Charpentier a écrit:

NIALA a écrit:

Effectivement ces locaux ont été ajoutés sur le Duquesne à Oran de février 1948 à août 1948 pour les besoins du CIOA par contre mes sources n'indiquent pas l'utilité de ces installations.

Quid du CIOA ? […] je me suis, quasiment, arrêté au gaillard d'arrière et à la dunette… […] : boulet: : lol!:

La dunette, ça me plaît bien aussi !
Le CIOA ? L'acronyme du centre d'Arzew

DahliaBleue a écrit:

à propos des croiseurs français

NIALA a écrit:

Genèse des croiseurs lourds.
[…]
Le Duquesne est […] affecté au Centre d'Instruction des opérations amphibies d'Arzew comme caserne jusqu'au 2 juillet 1955, et est vendu pour la démolition le 27 juillet 1956. Le Duquesne en 1949, caserne à Arzew […]

Apparemment, son bloc passerelle a été considérablement agrandi (élargi)… pour les besoins du CIOA ? un central opérations ? des bureaux ?

Oui vous l'avez utilisé avant moi 

NIALA a écrit:

J'aime bien ainsi avoir une photo de toutes les époques de la vie d'un navire, rien de plus parlant qu'une photo pour montrer l'évolution dans le temps, avec le Furious le sujet s'y prêtait tellement; passer du croiseur de bataille au porte-avions de la seconde guerre mondiale, avec toutes les étapes intermédiaires! que j'ai voulu vous en faire profiter.

bonjour
moi aussi, j'aime connaitre les différents aspects d'un navire; ne serait-ce que pour savoir de quelle époque date une photographie.
sur ce plan là, les images des Queen Elisabeth sont assez révélatrices.
merci pour cet article concernant le Furious.
faute de quizz, il reste la rubrique photo; mais profiter des deux n'est pas pire…

Je rappelle qu'il y a toujours un quizz en cours depuis longtemps   le loufoque!

c'est vrai; et il y a aussi celui de l'Hamiral. j'arrête pour ne pas polluer cette rubrique.

DahliaBleue a écrit:

La dunette, ça me plaît bien aussi !
Le CIOA ? L'acronyme du centre d'Arzew

... Arzeu (à la française ), mouillage de "complément" de Mers-el-Kebir; vu sa situation géographique, c'eut été bête de ne pas l'exploiter.
Je peux me tromper, mais, à ma connaissance, à bord des bâtiments "modernes" - attention, dans mon esprit, çà signifie...avec l'apparition de la marine en fer "zà-vapeur", avec château "avant"! - la dunette n'a plus jamais été clairement localisée. A l'origine, c'était une "excroissance" du gaillard d'arrière, vers la proue, où l'officier de quart était sensé se placer, puis elle a, matériellement, disparue et s'était, plus ou moins, confondue avec la partie "au vent" du gaillard, réservée à l'officier de quart ou au seul commandant, quand il était sur le pont.

bonjour
intéressant. cela nous change des articles concernant les cuirassés de la Kriegsmarine ou ceux traitant des U-Boote.
à noter: l'Ostmark fut sans doute l'une des rares victime du sous marin Tuna.
l'équipage de ce dernier ayant beaucoup plus brillé par son imagination que par ses exploits.
http://uboat.net/allies/warships/ship/3495.html

Moi aussi je trouve ces navires particulièrement intéressants en outre on en a eu trois dans notre marine les Marcel le Bihan; Commandant Robert Giraud et Paul Goffeny qui ont fait une belle carrière chez nous; j'avais déjà longuement parlé de ces navires; mais cette fois ci je compte mettre pas mal de photos; ceci dit, si quelqu'un a des photos originales de ces navires, faites nous en profiter, le sujet est ouvert, pour les photos uniquement bien sur.