Destroyers russes/Soviétiques

la photo du Tachkent est prise en mer Noire:il n'est jamais sorti de là!   

Je pense que vous vous méprenez sur le sens de mon intervention
Bien sur, Bernard. Tous les sous-marins que je cite en réponse à Palez n'ont eux aussi servi qu'en mer Noire.
L'idée que j'ai de dater la photo est qu'à l'époque, devant la poussée nazie et la quasi perte de la Crimée, les bâtiments soviétiques, quelqu'ils soient, se replient dans des ports situés sur la rive orientale de la mer Noire, sur un arc qui va de Novorossiisk au nord à la frontière turque au sud: Novorossiisk, Tuapse, Ochamchira, Batumi etc etc ...
Donc, en identifiant le sous-marin, il était possible, je pense, d'affiner la date de la photo du Tachkent. Point.
Adios

la photo est prise avant 3-1941(avec les 130 simples).   

Bernard P. A. a écrit:

la photo est prise avant 3-1941(avec les 130 simples).   

Sur la photo du Tashkent avec le sous-marin les tourelles sont doubles!

scusi!donc après 3-1941!!!    

-Le destroyer russe Bespokoiny est mis sur cale au chantier de Nikolaiev le 20 septembre 1912, lancé le 18 octobre 1913, il entre en service le 16 octobre 1914, le 16 août 1916 il est endommagé par des mines; il est réparé; le 19 juin 1918 il est capturé par les allemands; le 24 novembre 1918 il est saisi par les alliés et remis à la France en même temps que le destroyer Kapitan Saken il est rebaptisé R1, le Kapitan Saken étant le R2; ils appareillent donc pour Constantinople sous pavillon français; ils sont remis aux russes blancs en octobre 1920 et reprennent alors leurs noms d'origine; le 20 novembre 1920 le Bespokoiny rejoint Constantinople avec la flotte des russes blancs du Général Wrangel, puis arrive le 24 décembre à Bizerte;  la flotte Wrangel est internée à Bizerte le 29 décembre 1920; en 1924 la France reconnaît le gouvernement soviétique et propose de rendre les navires internés contre le paiement des frais d'entretien de la flotte, devant le refus des soviétique, le gouvernement français dispose des navires internés; seuls quelques navires auxiliaires seront réarmés; le Bespokoiny est démoli dans les années 1930.  


Le Bespokoiny sous pavillon français en 1919 à Constantinople; il porte la marque R1

L'Otvazhny appartient à une série charnière de destroyers soviétique la classe Ognyevoi ou le projet 30 est directement issu des VIIU un peu agrandis et donc l'armement est de quatre canons de 130 mm en tourelles doubles une à l'avant et une a l'arrière; au lieu de quatre canons simples superposés à chaque extrémité des VIIU; la tourelle double a été essayée sur le Storozhevoi de la classe VIIU à la place des deux canons avant; perfectionnés ils donneront la fameuse classe Skoryi qui a déjà été vue ici; la construction de ces destroyers sera largement retardée par la guerre sur les 30 prévus, seuls 10 seront terminés.



L'Otvazhny en mars 1950 au chantier Zhdanov de Leningrad

Le projet 30 a été étudié des 1937; seul le prototype Ognyevoi sera terminé en 1945; l'Otvazhny est  commandé le 25 septembre 1940; il est mis sur cale le 20 mai 1942 au chantier Zhdanov de Leningrad; sa construction étant retardé par la guerre il est lancé le 2 janvier 1948; il entre en service le 16 avril 1950; il est rayé le 18 mars 1958 et  démoli le 3 avril1958.

Alain

Ces 8 navires : Ukraina, Voiskovoi lancés en 1904 ; Turkhmenetz-Stavropolski, Kazanetz, Steregushchi lancés en 1905; Strashchni, Donskoi-Kazak et Zaibaikaletz lancés en 1906 ; achevés juste après la guerre contre le Japon, marquaient un net agrandissement des dimensions des destroyers de la marine russe. Ils subirent plusieurs changements d'armement au cours de leur histoire. Ils combattirent en Baltique pendant la Première Guerre Mondiale (le Kazanetz y coula sur une mine) et la moitié des survivants alla à la ferraille à la fin de la Guerre Civile. Trois exemplaires continuèrent néanmoins leur carrière pendant encore plus de trente comme destroyers puis comme canonnières sur la Mer Caspienne.


Le Bakinskiy Rabochiy ex Ukraina 

L'Ukraina est mis sur cale en janvier 1904 chez Lange & Sohn à Riga en Lettonie comme les sept autres navires de sa classe ; il est lancé le 4 octobre 1904 ; il entre en service en avril 1905 ; en juin 1920 devenu soviétique il est renommé Karl Mark, pour reprendre son nom d'Ukraina en août 1920 ; en décembre 1922 il prends le nom de Markin, pour reprendre son premier nom en mars 1923 ; en février 1924 il est renommé Bakinskiy Rabochiy nom qu'il gardera jusqu'à la fin ; en août 1926 le Bakinskiy Rabochiy est reclassé canonnière ; en juillet 1949 il sert de navire d'entrainement, il est sabordé en juillet 1961 après une carrière de 56 ans.

Le destroyer Neustrashimyi (projet 41) est le premier destroyer conçu après la seconde guerre mondiale pour la Marine soviétique, il devait être le prototype d'une nouvelle série faisant suite aux Skoryi; mais trop grand et trop cher pour être construits en série, il est resté seul de son type; il a été suivi par les Kotlin qui en sont une version simplifiée.
Le Neustrashimyi avait une coque flush Deck assez basse sur l'eau d'ou une plage avant souvent balayée par la mer; il était propulsé par des turbines à vapeur haute pression 64 kg/cm2 qui servirent de modèle pour les classes ultérieures, développant 100 000 cv, lui permettant une vitesse maximum de 38 nœuds.
sont armement était: deux tourelles doubles de 130 mm double usage stabilisées; 16 x 45 mm; 10 TLT; 50 mines
Il avait un équipement radar important surface; recherche aérienne; un sonar; une centrale de combat



Le Neustrashimyi en juillet 1955 dans son état d'origine

Le Neustrashimyi connu par l'OTAN sous le nom de classe Tallinn est mis sur cale le 5 juillet 1950 au chantier Jdanov de Leningrad; il est lancé le 29 janvier 1951; les essais sont assez longs, il ne rentre en service que le 31 janvier 1955; il est affecté dans la flotte de la Baltique.


Le Neustrashimyi en juillet 1973, il a de nouveaux radars installés au cours de sa modernisation de 1960

Le Neustrashimyi est modernisé en 1960, il est rayé en février 1974 et démoli en 1974/75.

Le Sokol est un contre-torpilleur russe construit au chantier Yarrow en Grande Bretagne il est le prototype d'une classe de 27 navires semblables construits en Russie; particulièrement réussi le Sokol déplaçait 220 t il a filé plus de 30 nœuds en janvier 1895 les navires suivants ont été construits de 1896 à 1903 ceux affectés à la flotte du Pacifique ont été construits à Saint Petersbourg par sections démontées transportés par chemin de fer jusqu’à Port Arthur ou ils étaient assemblés.
Ils étaient armés à l'origine d'un canon de 75 mm et des TLT.
Le dernier survivant de la classe Sokol est l'Albatros construit en 1901 renommé Podvizhnyi en 1902 capturé par les finlandais en 1918, rayé en 1939 et démoli en 1943.


Sokol en 1895 lors de ses essais 


Le Sokol construit au chantier Yarrow à Glasgow est mis sur cale en 1894; il entre en service en janvier 1895; il est renommé Prytkiy en 1902; il est reclassé dragueur de mines en 1915; en 1918 il est transféré sur la Volga; puis la mer Caspienne; il est démoli en 1922.

Les quatre destroyers de la classe Kildin sont une nouvelle version des kotlin; même coque et même motorisation, mais armement totalement différent: 16 x 57 mm; 4 TLT; 1 lance missiles SS N-1; ils seront par la suite modernisés 4 x 76 mm sont ajoutés le le lance missiles SS N-1 et remplacé par quatre SS N-2.


Le Prozorlivyi en 1982


Le Prozorlivyi est mis sur cale au chantier Nikolaiev de Leningrad le 1er septembre 1956; il est lancé le 30 juillet 1957; il entre en service le 30 décembre 1958; il est modernisé en 1976/77; il est démoli en 1991.

Les destroyers de la classe Kotlin; projet 56 classe Spokoinyy pour les russes ont été construits entre 1955 et 1958; 27 exemplaires ont été terminés.


Destroyer Byvalyy


Le Byvalyy est construit par le chantier Kommunar Yd à Nikolaiev, il est mis sur cale le 6 mai 1953; il est lancé le 31 mars 1954; il entre en service le 21 décembre 1955; il est rayé en juillet 1988 


8 Kotlin ont été transformés pour lancer des missiles SAM après avec testé en 1962 sur le destroyer Bravyy, dont un transféré à la Pologne. Les Kotlin SAM devenant le projet 56A.


Soznatelnyy le 1er février 1987; du type Kotlin transformé en lance missiles SAM

Le Soznatelnyy est construit au chantier Zhdanov Yd de Leningrad; il est mis sur cale le 25 septembre 1954; il est lancé le 15 janvier 1956; il entre en service le 31 octobre 1956; en 1972 il est refondu en lance missiles SAM; il est rayé en mars 1988

La classe Kashin est la première classe de navires de guerre soviétiques équipés de turbines à gaz; construits à 20 exemplaires les Kashin déplaçaient 3750 t; 44 missiles SAM Goa; 4 x 76 mm; 5 TLT.; 72 000 cv; vitesse 39 noeuds;


Le Komsomolets Ukrainyy

Le Komsomolets Ukrainyy est construit au chantier Nosenko à Nikolaiev il est mis sur cale le 15 septembre 1959; il est lancé le 31 décembre 1960; il entre en service en février 1962; il est affecté à la flotte de la mer Noire; en juin 1964 il fait escale à Split en Yougoslavie; en juin 1967 il assiste les forces armées égyptiennes; en mai 1970 il est en Algérie; du 23 mai 1977 au 7 août 1979 il est en réparation à Sébastopol; en novembre 1986 il passe au Pirée en Grèce; en octobre 1987 il retourne à Split; en novembre 1987 il fait escale à Tunis; en juillet 1989 à Istanbul en Turquie; le 24 juin 1991 il est désarmé; il est démoli en 1995.

Le Buinyi de la classe Skoryi


Le Buinyi était un destroyer de la classe Skoryi; première classe de destroyers soviétiques ayant pleinement bénéficié de l'expérience de la guerre; construits à 70 exemplaires, ils ont constitué l'essentiel des flottilles durant la période de la guerre froide; la est coque soudée en totalité et constituée de modules préfabriqués permettant une construction plus rapide.


Le Buinyi en 1954

Le Buinyi est commandé en 1947; il est mis sur cale le 15 avril 1949 au chantier Kommunara SY445 de Nikolaiev; il est lancé le 23 septembre 1949; il entre en service le 29 août 1950; il est affecté à la flotte de la mer Noire; il est rayé le 7 mars 1986 et démoli.

Le destroyer RAZUMNYY (Разумный, l’Intelligent) pris dans les glaces en mer des Tchouktches pendant son transfert de la Flotte du Pacifique à la Flotte du Nord en août 1942. Ce destroyer fait partie des trente de la classe GNEVNY (ou classe GREMYASHCHIY, Projet 7), construits à la fin des années 1930 avec une assistance technique italienne. Le RAZUMNYY se sortira de là, survivra à la guerre et sera perdu par naufrage en 1960.

Lancé en 1940, armé en 1941, 1612 tonnes, 112,80 x 10,20 x 4,80 m, 50500 cv, 39 nd, 2640 Nq à 20nd, 4x130mm 2x76mm 2x45mm 2x12.7mm 6xTLT 533mm, mines, grenades ASM

Suite à la photo ci dessus du Razumny pris dans les glaces en 1942, je vous soumet celle ci prise vers la même époque:


On distingue nettement un doublage de la coque et notamment au niveau de l'étrave, qu'on ne voit pas sur d'autres photos de ce navire, il aurait donc été aménagé spécialement pour ce transfert par la route du nord pour résister à la pression des glaces; il serait intéressant de savoir si vous connaissez d'autres photos de destroyers ainsi transformés.

Le destroyer expérimental Opitny


Le destoyer Opitny en 1945

Le destroyer expérimental Opitny ex Sergo Ordzhonikidze mis sur cale chez Zhadanov à Leningrad en juin 1935; lancé le 8 décembre 1936, il ne rentre en service qu'en septembre 1941, avec les dimensions du projet VII mais des chaudières Ramsin de 70 000 cv il devait atteindre 45 nœuds, être armé  de nouveaux canons de 130 mm; en définitive ce fut un échec , il ne dépassait pas 42 nœuds aux essais, ne fut armé qui de trois canons de 130 mm ordinaires, les nouveaux canons prévus n'étant pas prêts; mais pas suite de l'alourdissement il faisait seulement 35 nœuds en service courant; il fut désarmé des 1944, rayé en février 1953 et démoli en 1955.

Le destroyer OPYTNY (ou OPITNY, présenté ci-dessus) tirant sur les Allemands lors du siège de Leningrad en janvier 1943 :

De la même classe LENINGRAD (Projet 1) que le MINSK déjà présenté par Alain (Mer 05 Fév 2014, 16:02), voici le conducteur de flottille KHARKOV. Construit par Marti Sud à Nikolayev sur des plans s’inspirant de la classe VAUQUELIN française, il voit sa construction considérablement ralentie par la désorganisation de l’industrie soviétique. Mis sur cale le 19 octobre 1932 et lancé le 9 septembre 1934, il n’est achevé que le 10 novembre 1938 à un moment où sa conception commence à dater. Déployé en Mer Noire, le KHARKOV bombarde le fort de Constanta en Roumanie le 26 juin 1941, quatre jours après le déclenchement de l’opération Barbarossa. Il couvre ensuite la retraite de la flottille du Danube jusqu’à Odessa. Il sert ensuite de batterie pendant le siège d’Odessa puis se replie sur Sébastopol où il sert à nouveau de batterie pendant le siège de la ville. Il effectue également plusieurs missions de transport et de tir contre des objectifs au sol. Au retour d’une mission de bombardement de Yalta, il est endommagé puis coulé par des attaques de Stuka le 6 octobre 1943.


Principales caractéristiques : 2150 tonnes standard, 2582 tonnes à pleine charge, 127,50m de long, 11,70m de large, 4,06m de tirant d’eau, trois chaudières, trois turbines et trois lignes d’arbres, 66000 cv, 40nd, 2100Nq d’autonomie. Armement 5x130mm, 2x76mm AA, 2x45mm AA, 8xTLT de 533mm, de 68 à 115 mines et jusqu’à 52 grenades ASM.

Tout est dit ou presque dans la légende de la photo : le SKORYY n°40 photographié à Stockholm le 16 juillet 1954.

Tout est dit... sauf son nom, j'ai réussi à le trouver; il s'agit du Stepennyi lancé en 1952; en service en 1953 et rayé en 1986.

Quatre vues de la fin de l’OTVAZHNY (Oтважный, Le Courageux), un destroyer de la classe KASHIN mis en service en 1965 dans la flotte soviétique de la Mer Noire. Le 30 août 1974, un incendie a entraîné l’explosion des propulseurs de plusieurs missiles antiaériens SA-N-1, rendant l’incendie incontrôlable et entraînant la perte du bâtiment.


Il y eut 24 morts parmi l'équipage.

Le destroyer DEYATELNIY (Деятельный, l’Actif)  à Tallinn vers1909.


L’actuelle capitale estonienne s’appelait alors Réval, nom qu’elle gardera jusqu’en décembre 1918. Le destroyer de 380 t était de la classe STOROZHEVOI de 1906, aussi appelée classe SILNIY et qui comptait huit unités. Mis sur cale en mai 1907, lancé le 20 juillet de cette même année, il a passé la fin de l’époque tsariste affecté à la défense côtière de l’archipel Moonsund dans l’actuelle Estonie. Désarmé en 1918 à Saint-Pétersbourg (qui s’appelle Pétrograd depuis 1914), il sera ferraillé en 1923.

Ferraillage du Bezboyaznenny de la classe Sovremenny



Basé dans le Pacifique, il était arrêté depuis 1999, en panne.

Les destroyers de la marine impériale

J'ai déjà cité quelques destroyers de la marine impériale; je vais ci dessous insister sur les classes de navires ou il est parfois difficile à s'y retrouver avec assez de photos pour permettre de les identifier; en outre il apparait que certains de ces navires on eu une carrière assez longue que les multiples changements de noms en fonction des aléas politiques de la guerre civile rendent parfois difficile à suivre.

La classe Sokol

Le Sokol est un contre-torpilleur russe construit au chantier Yarrow en Grande Bretagne il est le prototype d'une classe de 27 navires semblables construits en Russie; particulièrement réussi le Sokol déplaçait 220 t il a filé plus de 30 nœuds en janvier 1895, développant alors 4500 cv et en faisant à son époque l'un des plus rapides au monde. Les navires suivants ont été construits de 1896 à 1903 ceux affectés à la flotte du Pacifique ont été construits à Saint Pétersbourg par sections démontées transportés par chemin de fer jusqu’à Port Arthur ou ils étaient assemblés.
Ils étaient armés à l'origine d'un canon de 75 mm et des TLT.
Le dernier survivant de la classe Sokol est l'Albatros construit en 1901 renommé Podvizhnyi en 1902 capturé par les finlandais en 1918, rayé en 1939 et démoli en 1943.


Le Sokol en 1895 à ses essais

Le Sokol construit au chantier Yarrow à Glasgow est mis sur cale en 1894; il entre en service en janvier 1895; il est renommé Prytkiy en 1902; il est reclassé dragueur de mines en 1915; en 1918 il est transféré sur la Volga; puis la mer Caspienne; il est démoli en 1922.