Commentaires rubrique photo

teugue? gogole est ton ami!!

warburton a écrit:

j'ai du mal à lire le nom./// Niala a cru voir un hangar derrière la cheminée

En grossissant l'image, on distingue un peu mieux... (flèche et rond blanc)

Spoiler:

(flèche et rond rouge = le supposé hangar ?)

Citation :

d'autres termes, en revanche sont pour moi presque aussi abstraits que le truc de Froude… teugue, par exemple.

Il y a pire : tonture et bouge, par exemple (sans parler des lisses et autres varangues)...

bonjour Hamiral
de culture "gutemberguienne", je n'ai pas toujours le réflexe de demander à gogole…
c'est fait.
"tonture" et "bouge":
le premier, ça allait; le second… pourtant j'en ai fréquenté quelques-uns dans ma jeunesse.
j'ai cherché et j'ai trouvé.
la photo du Royal Oak:
ben oui; "presque"; sur cette horreur de moniteur, je devine plus que je ne lis…
heureusement que ce n'est pas un navire russe !
les numéros de coque, c'est vrai, c'est pratique. mais j'avoue avoir toujours eu du mal avec les torpilleurs et contre-torpilleurs français, ainsi qu'avec les Zerstörer.
bon, je retourne à l'hydravion à voiles de Palez. il m'agace celui-là (pas Palez; l'hydravion !)

bonjour
la photo représentant l'HMS Valiant à Gibraltar en 1930: n'est-ce pas l'escadre des croiseurs de bataille que l'on aperçoit à l'arrière plan ?
les HMS Renown, Repulse et Tiger, (le Hood étant alors en refonte).

warburton a écrit:

HMS Valiant à Gibraltar en 1930: n'est-ce pas l'escadre des croiseurs de bataille que l'on aperçoit à l'arrière plan ?
les HMS Renown, Repulse et Tiger.

Retrouvé (non sans mal) le sujet dont il est question !

bonjour DraniBrut
vous exagérez ! ce dossier n'est pas si gros.
mais effectivement j'aurais dû préciser: dossier photo, sous-dossier; cuirassé britanniques.
et pour de plus gros fichiers, on pourrait préciser la date. on n'est jamais trop précis.
j'espère y penser la prochaine fois…

warburton a écrit:

bonjour DraniBrut
vous exagérez ! ce dossier n'est pas si gros.

J'exagère, en effet...
Mais, contrairement aux sujets sur les destroyers et croiseurs britanniques, le nom des cuirassés n'est pas inscrit en gros (et gras) caractères...

je plaisantais. j'aurais dû mettre un smiley.
je suis sérieux, en revanche, en ce qui concerne les précisions.

warburton a écrit:

je plaisantais. j'aurais dû mettre un smiley.
je suis sérieux, en revanche, en ce qui concerne les précisions.

Je ne doutais, ni de l'un ni de l'autre...

La fin du Boyarin (voir croiseurs russes, rubrique photos) est un exemple supplémentaire de la déliquescence de la marine russe en 1904/1905; on connaissait la révolte du Kniaz Potemkin; le désastre de Tsoushima avec tous ses péripéties qui l'entoure, dont l'Amiral Nebogatov qui rend des navires pratiquement sans combattre aux japonais; voici le Boyarin qui saute sur une mine russe qui venait d’être mouillée le 29 janvier 1904 ; l’équipage abandonna précipitamment le navire mais, au retour de la flotte russe,on s’aperçut que le Boyarin était toujours à flot. Nul effort sérieux de sauvetage ne fut entrepris ; il fut au contraire torpillée par les navires russes qui s’acharnèrent en vain à le couler. Il finit par sombrer au cours d’un grain 48 heures plus tard. Les navires n'étaient pas en cause dans tout cela, mais les équipages, et plus encore les officiers supérieurs n'avaient de marin que le nom.

Réf (lien) : Croiseurs néerlandais

NIALA a écrit:

Les croiseurs légers de la classe Tromp
Le Jacob Van Heemskerck en 1946, remarquez les canons de 102 mm d'origine britannique

... et le bloc passerelle transformé à la mode britannique !...

Comme je l'ai dit il le Jacob Van Heemskerck a été remorqué inachevé en mai 1940 en Angleterre, et achevé donc dans un chantier britannique, avec l'artillerie anglaise, mais aussi des superstructures modifiée par rapport au plan original, on constate la même chose pour le destroyer Isaac Sweers de la classe Gerard Callenburgh qui lui aussi a été terminé en Grande Bretagne.

La premier photo du destroyer Créole (destroyers Caesar au Duchess) n'a pas le canon de 114 mm en position B alors que par la suite il a ses quatre canons (marque R82 étant antérieure au D82)pendant combien de temps et pourquoi?.

bonsoir
comme l'HMS Crispin. tous deux ayant été affectés à une unité d'entrainement, c'est peu-être une explication…

NIALA a écrit:

La premier photo du destroyer Créole (destroyers Caesar au Duchess) n'a pas le canon de 114 mm en position B alors que par la suite il a ses quatre canons (marque R82 étant antérieure au D82)pendant combien de temps et pourquoi?.

La réponse de Waburton est la bonne par compte j'ai pas les dates

Merci à tous les deux pour vos réponses.

Wiki commons date la photo du Créole sans pièce en position B du 14 janvier 1947; et il est dit sur Wiki que la pièce aurait été réinstallée lors de la refonte chez Thornycroft en 1956 avant la remise au Pakistan, si cela est vrais cela signifie que les photos avec l'armement complet concerneraient l'Alamgir pakistanais ou alors l'année 1946 pour celles ou il porte encore la marque R82.

Le Crescent a été armé par le Canada des son entrée en service en septembre 1945, mais a titre de prêt il devrait donc jusqu'en 1951 être compté logiquement parmi les destroyers britanniques.

Il semble y avoir en 1951 une régularisation des prêts britanniques puisque ce n'est peut être pas un hasard si la même année le porte-avions Colossus prêté depuis 1946 a été acquis officiellement et est devenu l'Arromanches français.

du sujet HMS Carysfort

LE BRETON a écrit:

HMS CARYSFORT (classe CA)[…] Singapour 1961 ] Malte 1964 […] ; refondu à Gibraltar du 3 décembre 1962 à mai 1964 ;[…]

Cliché complémentaire, pris à Gibraltar en octobre 1963, par Daniel Waché :

En complément aux Croiseurs français…
—> l'ultime !

Bonjour
intéressantes, ces photo des dragueurs allemands. Merci.
vivement que l'Hamiral nous parle des escorteurs type F du même métal...

Ces dragueurs m'ont toujours beaucoup intéressés, ils ont eu une vie active, avaient une silhouette agréable, beaucoup ont eu une seconde vie après la guerre ; sur la cinquantaine trouvés sur les cotes de France; 12 M35 et 3 M40 ont été armés par notre Marine et ont rendu de bons services jusqu'au 1957 pour la plupart; et 5 ont encore repris du service au delà dans la Marine de l’Allemagne de l'Ouest.

NIALA a écrit:

[…] sur la cinquantaine trouvés sur les cotes de France; 12 M35 et 3 M40 ont été armés par notre Marine […]

… et une dizaine d'autres ont servi de "pièces de rechange" (par canibalisation) :
les 4, 12, 21, 404, 408, 424, 434, 454, 475, 476, 495…