MARINHA DO BRASIL - BRAZILIAN NAVY - MARINE BRESILIENNE

david a écrit:

je preneur d'une version en pdf

alors ce sera par mail, car je ne sais pas si c'est possible d'insérer un pdf directement dans un post?

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Tu peux peut être par MP ? non ?

Pour parler du Minas Gerais, je me demande si dans mon uchronie, je ne vais pas remplacer dans la marine brésilienne un ou tous les cuirassés par un ou deux porte-avions légers de ce type.

X07 a écrit:

david a écrit:

je preneur d'une version en pdf

alors ce sera par mail, car je ne sais pas si c'est possible d'insérer un pdf directement dans un post?

X

La réponse est non, tu est obligé de passer par une boîte mail......

La MB chercherait un nouveau PR (va falloir jouer au loto)

http://www.naval.com.br/blog/2012/05/09/que-navio-podera-ser-o-g-41-da-mb-veja-na-forcas-de-defesa-4/#axzz1uZ1qaU50

http://www.naval.com.br/blog/2012/06/18/na-volta-do-bcp-dixmude-o-ndd-rio-de-janeiro-na-antevespera-de-dar-baixa/#axzz1y90o82zP

désarmement du LSD Rio de Janeiro

DahliaBleue a écrit:

X07 a écrit:

[…]Le problème, c'est qu'il n'y a toujours pas d'article en Français sur le Minas Gerais.
De toutes façons, j'ai l'original sous word, pdf et papier. Je vais essayer de trouver le temps de mettre à jour l'article et le reposter.[…]

Je suis impatiente de gourmandise !

Désolé, Madame, mais il falloir encore patienter un peu pour la gourmandise, car j'ai un petit problème d'historique du navire entre 1997 et 1999...il est peut être resté à quai? je cherche toujours...C'est la même chose pour le 25 de mayo, l'INS Vikrant, l'Independencia... Au moins, l'historique du HMCS Bonaventure, du Karel Doorman, de l'Arromanches et du HMAS Melbourne sont plus faciles à obtenir.

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version brésilienne NAPA 500 du P400 Français (cf sujet P400) https://forummarine.forumactif.com/t4148-p400

X07 a écrit:

version brésilienne NAPA 500 du P400 Français (cf sujet P400) https://forummarine.forumactif.com/t4148-p400

la bête s'appelle MACAE,la photo est du 9-12-2009 jour de sa mise en service....

mise en service du P120 Amazonas, un OPV de 90.5 mètres et 2000 tonnes.

http://www.naval.com.br/blog/2012/06/28/incorporacao-do-navio-patrulha-oceanico-amazonas-a-marinha-do-brasil/#axzz1zBgIZb8n

Info DSI n°85 : -La marine brésilienne à passé commande pour 33 millions d'euros de missiles antinavires Penguin destinés à armer ses SH-60. Nombre de missiles inconnus

http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=11909

Le premier scorpène, le Riachuelo devrait entrer en service en 2015, suivi des Humaita, Tonelero et Angostura.

On connait la disponibilité actuelle des sous-marins brésiliens (vu qu'on en parle très peu à la différence des soums aussies et des canucks, je suppose qu'elle doit être pas mal ?)

Sur la page du site brésilien, on voit en haut à droite une image du futur SNA brésilien "Alvaro Alberto" ;
Sait-on où en est ce projet ?

c'est fini pour le Sao Paulo

http://navaltoday.com/2017/02/16/instead-of-modernizing-brazil-decides-to-scrap-only-aircraft-carrier/

LE BRETON a écrit:

c'est fini pour le São Paulo

Une opportunité à saisir pour nous ? Le récupérer pour la durée de l'ATM du PAN ? [Je crois que j'ai écrit une c…ie…]

Petite erreur dans l'article qui parle d'une type 23, mais en fait un destroyer du type 22, la Marine brésilienne vient d'effectuer un exercice de tir de missiles et en particulier d'un missile Pinguin sur le destroyer BNS Bosísio. Une très jolie vidéo en tout cas, où l'on peut reconnaître un de nos anciens TCD.

Brazilian Navy blow up frigate during missile-testing exercise
http://defence-blog.com/news/brazilian-navy-blow-up-frigate-during-missile-testing-exercise.html

Citation :

[…] la Marine brésilienne vient d'effectuer un exercice de tir de missiles et en particulier d'un missile Pinguin sur le destroyer BNS Bosísio. Une très jolie vidéo en tout cas, où l'on peut reconnaître un de nos anciens TCD.

Intéressante (et vivante) vidéo.
On dirait que l'ex-Bosísio avait gardé sa remorque jusqu'à la fin…

1er Scorpène S40 ' Riachuelo ' !

Bonjour
Cette fois-ci cela sent bien la fin pour l'ex-Foch
https://topwar.ru/162939-brazilija-prodaet-avianosec-za-million-dollarov.html
A+

Starshiy a écrit:

Bonjour
Cette fois-ci cela sent bien la fin pour l'ex-Foch
https://topwar.ru/162939-brazilija-prodaet-avianosec-za-million-dollarov.html
A+

Au fond de moi j'espérais encore que l'association Foch-Sao Paulo arrive à préserver le navire, mais en fin de compte, vu la situation de la marine brésilienne, même si l'asso avait fait une proposition, la dimension pécuniaire aurait pris certainement le dessus.
De Grasse - Clemenceau - Jeanne d-Arc -  Colbert  et maintenant le Foch. C'est notre programme naval de l'après guerre qui disparait, après une belle longévité. C'est dans l'ordre des choses.

La seule frustration restera sa seconde vie raté dans la marine brésilienne, pas vraiment de la faute des français même si certaines mauvaises langues ont reproché aux français d'avoir vendu une épave...

Il reste l' EE Maillé Brézé; les grands navires sont trop coûteux à entretenir, un essai a bien été effectué avec le Colbert à Bordeaux mais çà s'est terminé par un fiasco.

NIALA a écrit:

Il reste l' EE Maillé Brézé; les grands navires sont trop coûteux à entretenir, un essai a bien été effectué avec le Colbert à Bordeaux mais çà s'est terminé par un fiasco.  

Trop coûteux pour notre pays qui n'est pas un pays de marins, et qui a aussi beaucoup d'autres vieilleries à entretenir

Pour ce qui est du Colbert, pour moi c'est un mauvais exemple, ou plutôt, pas une référence absolue.
Je sais que c'est facile à dire derrière son écran presque trente ans après, sans avoir tous les tenants et les aboutissants, mais aller le foutre à Bordeaux, ville d'élus bobos (sans offense pour les bordelais du forum) et à la culture navale depuis longtemps "rétrécie", qui ne voulait pas d'un truc militaire à ses quais (en plus rouillé) n'était pas le meilleur choix.
D'ailleurs, les premières années, son exploitation en tant que musée / salle de réunion / restaurant était plus que correcte.
Dans ce triple rôle, on aurait pu l'amarrer quelque part sur la Seine où il aurait été bien plus exposé, plus proche de Paris, pour ces rôles, business et tourisme

Citation :

ville de bobos (sans offense pour les bordelais du forum)

TROP TARD

J'en rajouterais une couche, quand on voit comment Toulon autre ville de bobos et de civils inconséquents, a laisser mourir la Dives pourtant merveilleusement conservée* à la Tour Royale par un équipe de passionnés animés par des anciens du bateau (dont mon oncle qui dirigeait l'association) on se dit que le problème va bien au-delà de cette approche simpliste.

*contemporaine du Colbert la Dives fut restaurée avec les matériels d'époque stockés dans l'Arsenal et qui devenus inutiles prenaient la poussière dans les hangars. Tout fonctionnait à bord (y compris les DA d'époque) à l'exception de la propulsion. Tout avait été refait à l'identique de ce qu'était le bâtiment durant la guerre d'Algérie. Le canote était pimpant sans une piqure de rouille après son carénage (je le sais j'ai piqué la rouille et passé du minium durant mes vacances). Tout çà pour finir en brise lame à Saint-Mandrier ...

pascal a écrit:

Citation :

ville de bobos (sans offense pour les bordelais du forum)

TROP TARD

Ah, cette bonne vieille habitude de chez nous de tout prendre personnellement...
Tiens, je viens d'éditer le message pour préciser le détail de ma pensée.
Je faisais bien entendu référence aux élus et autres associations de riverains, ces derniers
qui ont littéralement sauté de joie lors du départ de - je cite - "Ce tas de ferraille" - "Machine pour faire la guerre" qui "gâchait la vue" et autres joyeusetés.

Pour la Dives, déjà un illustre navire comme le Colbert, on avait du mal, alors désolé pour un navire de transport connu uniquement des anciens et de certains passionnés.

pascal a écrit:

...on se dit que le problème va bien au-delà de cette approche simpliste...

Tu peux qualifier cette approche de simpliste, tu en as bien le droit, mais il n'empêche que la passion de quelques uns ne suffit pas... Il faut des €€€€€€€€.
D'ailleurs, pour entretenir leurs gros musées flottants, nos amis américains, ont compris que l'amour des anciens et des passionnés a ses limites, et ont ouvert ces monstres aux congrès, évènements et autres choses pas vraiment en rapport avec le militaire.