Commentaires rubrique photo

Citation :

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Le croiseur lourd BLÜCHER le 9 avril 1940 près d’Ashkolmen dans le fjord d’Oslo. On le distingue aisément de ses deux sister-ships grâce à un détail : à cette date, les hélices du HIPPER et du PRINZ EUGEN étaient situées sous la ligne de flottaison.

[…] C'est généralement le cas… Du deuxième degré, peut-être ? Ils flottaient encore à l'endroit ? […]

Du deuxième degré, sûrement ! Un détail imparable et qui change tout…

le Manxman

La première Hong Kong mars 46 la coque est grise foncée et il me semble qu'il manque la tourelle B
Les autres prises à Melbourne le 24 mars 1946 coque claire plus tourelle B ???

pascal a écrit:

le Manxman

La première Hong Kong mars 46 la coque est grise foncée et il me semble qu'il manque la tourelle B
Les autres prises à Melbourne le 24 mars 1946 coque claire plus tourelle B ???

Après vérification c'est plus surement l'Apollo je corrige

la Boadicea… l'enfer !
des années que j'essaie de savoir; torpille d'un Ju.88, selon les britaniques, missile d'un Do.217 selon les Allemands… j'enrage !

à propos de l'USS Lexington : , photo intéressante, et de bien meilleure qualité que celle en ligne chez NavSource

La photo du HMS Terrible avec sur la coque en grand God save the king devrait être facile à dater, probablement un anniversaire du roi.

et dire que ce sont des grappes humaines ... j'espère que le roi en a été touché

Citation :

HMS TERRIBLE […] […]

NIALA a écrit:

La photo du HMS Terrible avec sur la coque en grand God save the king devrait être facile à dater, probablement un anniversaire du roi.

… ou son couronnement ?

pascal a écrit:

et dire que ce sont des grappes humaines… j'espère que le roi en a été touché

L'idée était bonne ! Désormais plus aisée à réaliser sur le pont des porte-avions…

Une petite question, reste-t-il des morceaux du York en Crète ?

DahliaBleue a écrit:

Citation :

HMS TERRIBLE […] […]

NIALA a écrit:

La photo du HMS Terrible avec sur la coque en grand God save the king devrait être facile à dater, probablement un anniversaire du roi.

… ou son couronnement ?

pascal a écrit:

et dire que ce sont des grappes humaines… j'espère que le roi en a été touché

L'idée était bonne ! Désormais plus aisée à réaliser sur le pont des porte-avions…

LES porte-avions...
Vous connaissez la méchante blague:
Quand il y a une crise internationale...
Le Président Américain demande "ou sont les porte-avions ? "
Le Président Français demande "ou est le porte-avions ? "

réponse: à Toulon…

david a écrit:

Une petite question, reste-t-il des morceaux du York en Crète ?

Non , il a été renfloué en 1952 et démolis à Bari

À propos des événements maritimes du Onze-Novembre

Citation :

La flotte austro-hongroise se rassemble dans la base de Pola Les cuirassés Prinz Eugen et Tegetthoff à Pola en novembre 1918 […]

Ces deux bâtiments sont déjà - chacun - sous pavillon italien (« … unter italienischer Flagge », ou "sous pavillons italiens").

Citation :

[…]  
Les navires austro-hongrois dont au centre le Novara le futur Thionville français sous la garde d'un navire britannique. […]

… bâtiment britannique qui semblerait être le Forester. Sur sa plage arrière on aperçoit des paravanes antimines.

Les Prinz Eugen et Tegetthoff ont été mis sous pavillon italien provisoirement, ce sont les traités de paix de Versailles et de Saint Germain qui ont décidé du sort définitif de ces navires le Prinz Eugen a été remis à la France en 1920, il est remorqué à Toulon et utilisé comme cible il est coulé le 22 juin 1922 par le tir des cuirassés France et Bretagne; le Tegetthoff a été remis à l'Italie, il a été utilisé comme caserne jusqu'en 1921 et démoli à la Spezia en 1924.

croiseurs britanniques…
j'adore cette rubrique ! (comme celle des destroyers du même métal). la RN du temps de sa splendeur…
"Britannia rules the waves"; c'est bien ça ?
l'Achilles en tenue zébrée… le seul survivant de sa classe; Cochrane, échoué; Natal, explosion interne; Warrior perdu au Jutland…
ils faisaient pourtant partie des croiseurs cuirassés britanniques les plus réussis.

À propos des événements maritimes du Onze-Novembre

NIALA a écrit:

La reddition des U-Boote […]
L'U118 échoué est devenu un lieu de promenade, la ville d'Hasting a même fait payer la visite du sous-marin.

Ça devait être acrobatique de s'y déplacer : c'est déjà exigu (même pour des marins) sans gîte, mais là, à demi couché, il devait falloir bien s'accrocher…

DahliaBleue a écrit:

DahliaBleue a écrit:

À propos des événements maritimes du Onze-Novembre

NIALA a écrit:

La reddition des U-Boote […]
L'U118 échoué est devenu un lieu de promenade, la ville d'Hasting a même fait payer la visite du sous-marin.

Ça devait être acrobatique de s'y déplacer : c'est déjà exigu (même pour des marins) sans gîte, mais là, à demi couché, il devait falloir bien s'accrocher…

Q'est ce que l'on ne ferait pas lorsque l'on est motivé lorsque j'avais 20 ans, si j'avais été par là, sur que j'y aurais été

NIALA a écrit:

DahliaBleue a écrit:

DahliaBleue a écrit:

À propos des événements maritimes du Onze-Novembre

NIALA a écrit:

La reddition des U-Boote […]
L'U118 échoué est devenu un lieu de promenade, la ville d'Hasting a même fait payer la visite du sous-marin.

Ça devait être acrobatique de s'y déplacer : c'est déjà exigu (même pour des marins) sans gîte, mais là, à demi couché, il devait falloir bien s'accrocher…

Q'est ce que l'on ne ferait pas lorsque l'on est motivé lorsque j'avais 20 ans, si j'avais été par là, sur que j'y aurais été

tout pareil !!

un de plus !
la motivation… tout est là !
enfant, j'étais malade après quelques tours de manège; je détestais cela.
à bord d'un bateau, ou d'un avion, jamais encore. quand on aime…

Si vous saviez ce que j'ai fait étant jeune pour visiter des navires de guerre! par exemple traverser la rade de Villefranche à la nage pour monter en maillot de bain par l'échelle de coupée à bord des croiseurs de la 6ém flotte, les marins américains interloqués m'on toujours laissé faire, je baragouinais quelques mots d'anglais pour leur expliquer que je désirais visiter leur navire, je n'ai jamais essuyé de refus, il est vrai que l'on ne parlais pas encore de terrorisme à l'époque.

ça ne m'étonne pas !

NIALA a écrit:

Citation :

Citation :

La reddition des U-Boote […]
L'U118 échoué est devenu un lieu de promenade, la ville d'Hasting a même fait payer la visite du sous-marin.

Ça devait être acrobatique de s'y déplacer : c'est déjà exigu (même pour des marins) sans gîte, mais là, à demi couché, il devait falloir bien s'accrocher…

Q'est ce que l'on ne ferait pas lorsque l'on est motivé : lol!: lorsque j'avais 20 ans, si j'avais été par là, sur que j'y aurais été : D

warburton a écrit:

un de plus !
la motivation… tout est là ! enfant, j'étais malade après quelques tours de manège; je détestais cela. à bord d'un bateau, ou d'un avion, jamais encore. quand on aime…

Je ne doutais pas qu'il y eût des amateurs pour la visite. Mais de l'inconscience de la municipalité d'Hasting d'y risquer des touristes.
Il est vrai qu'à l'époque, on ne devait pas beaucoup se soucier des conséquences judiciaires d'éventuels accidents de personne.

Il y a eu des accidents qui ont fait cesser les visites, cf l'article ci dessous en anglais:

Two members of the coast guard, chief boatman William Heard and chief officer W. Moore, showed important visitors around the interior of the submarine. The visits were curtailed in late April, when both coast guard men became severely ill. Rotting food on board was thought to be the cause, however, the men's condition continued and got worse. Moore died in December 1919, followed by Heard in February 1920. An inquest decided that a noxious gas, possibly chlorine released from the submarine's damaged batteries, had caused abscesses on the men's lungs and brain.[

bonjour
autrefois, il n'y a pas si longtemps, les gens étaient responsables de leurs actes.
aujourd'hui, ce sont "les autres" qui le sont…

warburton a écrit:

bonjour
autrefois, il n'y a pas si longtemps, les gens étaient responsables de leurs actes.
aujourd'hui, ce sont "les autres" qui le sont…

Totalement d'accord avec cela, et en plus procéduriers, il faut un responsable, et si possible toucher une grosse indemnité.