Commentaires rubrique photo

Citation :

[…] Il en reprend beaucoup plus que deux ; il faut lire le numéro qui n'a pas été répété parfois : exemple D20 Quiberon ; D21 Wryneck et Quickmatch ; D25 Warwick et Undaunted etc.[…]

En effet.
Il y en a dix autres (en plus des Wager / Whelp) ; dont quatre australiens ; parmi lesquels Arunta (D05, ex-I30) et Bataan (D09, ex-I91) ne sont pas listés par D. Hobbs.

Citation :

[…] ce n'est pas parce qu'ils sont affectés dans la BPF qu'ils ne font plus partie de la Royal Navy.

La liste des pennant numbers BPF fait un peu penser au catalogue étasunien de l'ONI, qui attribuait (sur le modèle de l'U.S.N.) encore un autre numéro à tous ces bâtiments.

Ainsi le Colossus, "15" pour la RN, R61 pour la BPF, et CVL-2 pour l'ONI.

ou encore :

Formidable : 67 / R1 / CV-9
Illustrious : 87 / R2 / CV-7
Implacable : 86 / R5 / CV-11
Indefatigable : 10 / R7 / CV-12
Indomitable : 92 / R8 / CV-10
Victorious : 38 / R23 / CV-8
Glory : 62 / R62 / CVL-3
Venerable : 04 / R63 / --
Vengeance : 71 / R64 / --
Ocean : 68 / R65 / --
Unicorn : I72 / R108 / CVL-1
…

à propos des CANARIAS

Citation :

[…] quelques photos du Canarias : Le Canarias à son entrée en service en 1936 […] Détail des étranges superstructures du croiseur Canarias à son entrée en service Le Canarias en 1968 ; […].

Le bloc passerelle (à l'entrée en service, en 1936) du Canarias semble avoir évolué très vite.
Entre la photo "Guerre civile" (avec marque sur la coque) et celle sans marque (gris coque uniforme) on aperçoit des sabords au niveau des ailerons (au lieu de hublots ?) ; Les ailerons ne sont pas entièrement dotés d'un pavois ; un petit aileron (sous le principal) semble avoir disparu ; la "baignoire" devant la passerelle "Guerre civile" semble moins riquiqui (et moins haut placée) que celle d'avant…

bonsoir
HMAS Adelaide: expédition punitive aux Salomons… pourquoi ?

warburton a écrit:

bonsoir
HMAS Adelaide: expédition punitive aux Salomons… pourquoi ?

Bonjour warburton,

Voir plus haut, DahliaBleue a déjà donnée l'explication.

Cordialement

NIALA a écrit:

warburton a écrit:

[…] HMAS Adelaide: expédition punitive aux Salomons… pourquoi ?

[…] Voir plus haut, DahliaBleue a déjà donné l'explication. […]

Comme c'est loin, c'est ici, direct.

DahliaBleue a écrit:

à propos des CANARIAS

Citation :

[…] quelques photos du Canarias : Le Canarias à son entrée en service en 1936 […] Détail des étranges superstructures du croiseur Canarias à son entrée en service Le Canarias en 1968 ; […].

Le bloc passerelle (à l'entrée en service, en 1936) du Canarias semble avoir évolué très vite.
Entre la photo "Guerre civile" (avec marque sur la coque) et celle sans marque (gris coque uniforme) on aperçoit des sabords au niveau des ailerons (au lieu de hublots ?) ; Les ailerons ne sont pas entièrement dotés d'un pavois ; un petit aileron (sous le principal) semble avoir disparu ; la "baignoire" devant la passerelle "Guerre civile" semble moins riquiqui (et moins haut placée) que celle d'avant…

Par suite de la guerre civile les croiseurs Baléares et Canarias ont été mis en service précipitamment par les Nationalistes qui avaient un besoin urgent de ces navires, il en résulte qu'ils n'étaient pas totalement terminés à leur entrée en service, d'ou pas mal de modifications jusqu'en 1940 sur le Canarias, le Baléares a été coulé trop tôt pour bénéficier de ces aménagements; le Baléares n'avait que 6 canons de 203 mm installés à son entrée en service; les télépointeurs n'ont été installés au sommet de la tour qu'en 1939/1940 d'après les photo datées du Canarias, et certainement que pas mal de modifications ont été apportées à ce moment là pour tenir compte également de l'expérience acquise.

Bonjour
Il y en a des oreilles d'âne sur le Kountouriotis (destroyers grecs) à Salonique. La clim n'est pas encore arrivée !
A+

Dans les années 1930 il ne devait pas y avoir beaucoup de navires de guerre avec la clim!

Citation :

Dans les années 1930 il ne devait pas y avoir beaucoup de navires de guerre avec la clim ! : D

Effectivement. Les premiers bâtiments de guerre climatisés (au moins partiellement) ça doit remonter tout au plus à la toute fin de le Seconde Guerre mondiale : des étasuniens, évidemment. Pour le Pacifique ? Les premières coques sans hublot ?

à propos de l'Artisan

Citation :

Le cuirassé IOWA au sec dans le dock flottant ARTISAN (Auxiliary Floating Dry Dock, AFDB-1) dans le lagon de Manus Island, 1944 : marin:

… en fait ce dock flottant était alors ABSD-1 ; nomenclature changée en AFDB-1 en août 1946 (ou alors la photo est peut-être postérieure à cette date ?) ; nommé Artisan en 1979.

à propos du Vouga

Citation :

Les destroyers de la classe Douro […] Vouga en septembre 1928 […] perdu le 16 mai 1931 par suite d'une collision durant une opération amphibie contre une rébellion militaire sur l’île de Madère. […]

Décidément, entre le massacre de Malaita, la Guerre du Rif, l'époque était à la répression (et aux maintiens de l'ordre impérialiste occidental).
En fait ça s'est poursuivi bien après.

Au fait, que lui est-il donc arrivé à notre malheureux Vouga, en septembre 1928 ?

Je n'ai pas trouvé d'explication à cette photo, probablement un échouage accidentel sans conséquences, il ne semble pas endommagé.

bonjour
HMS Corwall
on ne peut pas dire que leur hangar améliorait les lignes des "County", mais c'était tout de même "moins pire" que celui du Tiger d'après guerre.

J'aime bien la voiture sur le pont hydravion du CORNWALL.

DahliaBleue a écrit:

Citation :

Dans les années 1930 il ne devait pas y avoir beaucoup de navires de guerre avec la clim ! : D

Effectivement. Les premiers bâtiments de guerre climatisés (au moins partiellement) ça doit remonter tout au plus à la toute fin de le Seconde Guerre mondiale : des étasuniens, évidemment. Pour le Pacifique ? Les premières coques sans hublot ?

Il y en avait plus tôt et ailleurs, comme (entre autres) les YAMATO.
Il devait y en avoir aux USA avant la fin de la guerre, mais je n'ai pas pris le temps de chercher...

Citation :

J'aime bien la voiture sur le pont hydravion du CORNWALL. : mrgreen:

La voiture (de service) du commandant, probablement.

Takagi a écrit:

Citation :

[…] Les premiers bâtiments de guerre climatisés (au moins partiellement) ça doit remonter tout au plus à la toute fin de le Seconde Guerre mondiale : des étasuniens, évidemment. Pour le Pacifique ? Les premières coques sans hublot ?

Il y en avait plus tôt et ailleurs, comme (entre autres) les YAMATO. : study:
Il devait y en avoir aux USA avant la fin de la guerre, mais je n'ai pas pris le temps de chercher...

En effet, les YAMATO (assez peu pourvus de hublots) devaient répondre à ce critère.

à propos du péruvien "à la Bolognaise" :

Citation :

Les croiseurs légers de la classe ALMIRANTE GRAU […]
Coronel Bolognesi en 1942

En 1942/1944 le mât avant est remplacé par un tripode et le bloc passerelle est modernisé ; dans les années 1950 il est utilisé comme ravitailleur de sous-marins ; il est rayé en juin 1958

Remarquer le camouflage leurre en petit cargo à une cheminée centrale… semble-t-il, en tout cas…

Pour une fois un petit commentaire ne serait pas superflu qu'est ce qui lui est arrivé au croiseur HMS Leander sur les dernières photos produites

peut etre une torpille reçu le 13 juillet 1943 lors de l'engagement de Kolombangara. si la première photo du post et je le pense, date de la même époque. elle montre toute une série d'équipement qui date de 42 43 ( canons AA, radars)

HMS Leander: certainement après Kolombangara.
HMS Minotaur avec les cheminées d'origine: une allure féroce.
ok, la passerelle ne devait pas toujours être très confortable.  
sympa les portraits de George Vé et de JJ.

Destruction de la force Z et Tom Pouce (en ce temps là, on avait de l'humour !)
C'est oublier Chalingrad ....

à propos du HMS Minotaur

Citation :

HMS MINOTAUR

warburton a écrit:

[…] HMS Minotaur avec les cheminées d'origine : une allure féroce.
ok, la passerelle ne devait pas toujours être très confortable.  : DD […]

Et pourquoi donc ? Trop enfumée ?

bonsoir Dahlia
à votre avis:
pourquoi a-t'on allongé les cheminées ? (comme celles des County des années 20).

question au sujet des "balcons" de poupe des grand navires britanniques: à quoi servaient-ils ?