[Aviation] J-20

Henri K. a écrit:

Le 14 Avril 2015 à midi, l'appareil #2015 du programme J-20 quitte Chengdu à destination de CFTE (China Flight Test Establishment) situé à Xi'an Yanliang.

Ceci signifie que ce 4ème prototype (et 6ème appareil produit du programme) a terminé ses essais d'usine, après son vol inaugural du 19 Décembre 2014, soit 116 jours après. #2015 devrait démarrer les essais nationaux de l'armée à CFTE.

A noter que l'appareil #2011 a terminé ses essais d'usine 108 jours après le vol inaugural, #2012 83 jours, et pas d'information sur #2013. A priori #2013 est encore à Chengdu.

Henri K.

Le départ de #2015 à CFTE. L'appareil #2013 est encore à Chengdu, il partira à CFTE également sous peu, une fois certains équipements seront installés. En tout cinq J-20 sont allés à CFTE depuis le début.

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Les nouveaux appareils ne devraient plus tarder de sortir.

Henri K.

Le 21 Avril 2015, l'appareil #2013 du programme J-20 continue ses vols d'essai à Chengdu.

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En comparant les photos du même appareil en Novembre 2014 et d'aujourd'hui, on comprend pourquoi il est encore à Chengdu alors que l'autre appareil #2015 a déjà rejoint le CFTE à Xi'an.

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Henri K.

Une photo prise au CFTE (China Flight Test Establishment) montre qu'un Tu-204 avec des plans canard sur le fuselage est stationné devant un hangar.

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Ce Tu-204 pourrait bien être celui immatriculé #769 qui est servi comme le testbed de la suite avionique du programme J-20.

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Ce Tu-204 me fait surtout penser au Boeing 757 N757A qui a servi comme testbed avionique pour le programme F-22.

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Aller, grandit encore mon épouvantail...

Henri K.

Le 28 Avril 2015, l'appareil #2013 du programme J-20 aurait quitté l'Usine 132 de Chengdu à destination du CFTE (China Flight Test Establishment) à Xi'an. Si l'information se confirme, il s'agit donc du 6ème J-20 à avoir rejoint le CFTE pour continuer la campagne d'essais nationale.

Cela veut dire également qu'il n'y a plus aucun J-20 en essai en vol d'usine à Chengdu, et donc des nouveaux appareils pourraient faire l'apparition très prochainement.

Un épouvantail de plus...

Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] donc des nouveaux appareils pourraient faire l'apparition très prochainement.[…]

… « des nouveaux appareils » du même programme (J-20) ? Ou bien issus d'un autre programme ?

DahliaBleue a écrit:

… « des nouveaux appareils » du même programme (J-20) ? Ou bien issus d'un autre programme ?

Des citrouilles volantes, of course !!! (...)

DahliaBleue a écrit:

Henri K. a écrit:

[…] donc des nouveaux appareils pourraient faire l'apparition très prochainement.[…]

… « des nouveaux appareils » du même programme (J-20) ? Ou bien issus d'un autre programme ?

J-20

Henri K.

MoiMoi a écrit:

moi-même a écrit:

[…] issus d'un autre programme ? : scratch:

Des citrouilles volantes, of course !!! […]

Je ne suis pas Cendrillon !

Henri K. a écrit:

moi-même a écrit:

[…] issus d'un autre programme ? : scratch:

J-20 […]

Très intéressant...

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Très intéressant...[…]

… et instructif !

#2013 aussi, même endroit, tout aussi intéressant...

On en dit quoi maintenant ? Épouvantail ?

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Henri K.

Henri K. a écrit:

#2013 aussi, même endroit, tout aussi intéressant…
On en dit quoi maintenant ? Épouvantail ?[…]

Après cette démonstration magistrale, les épouvantés (ou plutôt les sceptiques, adeptes de la théorie du complot) n'ont plus qu'à bien se tenir…

Nouvelles photos de J-20 #2013, on voit bien sa lentille Lüneburg sous le ventre.

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Henri K.

je me demande se que ses que se petit panache de fumer

valdechalvagne a écrit:

je me demande se que ses que se petit panache de fumer

Vortex générés par la pointe avant, les canards, les LERX, la voilure...etc.

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Nouvelles photos de J-20 #2013, on voit bien sa lentille Lüneburg sous le ventre.[…]

… ou sous le nez ? Bien que l'on aperçoit effectivement (sous le ventre) un petit cylindre… en rapport avec la lentille de Lüneberg ?

DahliaBleue a écrit:

… ou sous le nez ? Bien que l'on aperçoit effectivement (sous le ventre) un petit cylindre… en rapport avec la lentille de Lüneberg ?

Sous le nez serait l'équivalent de l'ETOS comme le F-35, alors que sous le compartiment des moteurs, le petit cylindre, c'est la lentille de Lüneberg.

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F-22 porte également la même chose quand il est en présence des appareils des autres pays

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Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] Sous le nez serait l'équivalent de l'ETOS comme le F-35, alors que sous le compartiment des moteurs, le petit cylindre, c'est la lentille de Lüneberg.[…]

Compris !

Nouvelles photos de J-20

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Henri K.

Nouvelle photo montre le testbed avionique du programme J-20, dérivé d'un Tu-204, a des ailerons bien plus long au-dessus de la cabine que le testbed de F-22, le Boeing N757A.

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Il a déjà été shooté pour la première fois il y a quelques mois à Xi'an près du CFTE (Chine Flight Test Establishment).

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En Juin l'année dernière, un autre (ou le même ??) testbed, immatriculé 769, a été photographié dans le même endroit en Juin 2014, sans cette paire des ailerons. Le programme J-20 que certains appellent encore "l'épouvantail" il y a quelques temps est bien entré dans une phase avancée avec ses suites avioniques intégrées.

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Le Boeing 757 modifié, N757A, que le programme F-22 a utilisé pour valider les suites avioniques.

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Le testbed avionique du programme F-35, modifié depuis un Boeing 737.

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Henri K.

Le revêtement de J-20 coûte 2 millions de Yuan par m².

Henri K.

Vidéo d'amateur d'un vol de J-20 en 2015, on ignore quel prototype il s'agit.



Henri K.

Les photos satellites du 16 Février 2015 montrent que la construction d'un nouveau hall d'assemblage à l'Usine 132 de Chengdu est bientôt terminée.

Sachant que la production des J-10 ne sera pas augmenté, le bâtiment de production du programme de l'avion spatial se situe ailleurs, et la production en série des drones Wing Loong / GJ-1 est à Guiyang chez GAIC, la seule raison pour une nouvelle installation d'assemblage ne peut qu'être le programme 718 (J-20).

Le hall est en forme de L, fait 247 m x 115 m sur l'aile Nord, et 214 m x 68 m sur l'aile Est.

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Vers le Nord, sur un tarmac, on peut voir une rangée de J-10B et au moins 2 MALE Wing Loong

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A titre de comparaison, la FAL d'A350 à Toulouse, le bâtiment M51, est également en forme de L, et fait 295 m x 100m / 284 m x 97 m.

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Les Chinois sont en train de dépenser des milliards pour construire un programme épouvantail, funky non ?

Henri K.

Sur cette nouvelle photo de J-20, probablement celui d'immatriculé 2013 ou 2015 vu la forme des stabilisateurs horizontaux, on aperçoit les 2 fenêtres du système DAS devant et derrière le canopy pour couvrir le demi-dôme supérieur à 360°.

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D'après les sources locales, au moins un nouveau prototype, immatriculé 2016 (??), était sur la chaîne d'assemblage final quand 2015 est sorti. Le programme serait entré en pré-série et un centre d'entrainement et de transformation des pilotes préparerait à réceptionner les premiers appareils.

A confirmer.

Henri K.

J-20 #2016 (??) serait sorti de chaîne d'assemblage.

Henri K.