[Aviation] Y-20

Avec l'article officiel qui est publié aujourd'hui dans le journal de PLA, j'ouvre ce fil dédié au futur transporteur tactique lourd chinois Y-20.

A priori référencé en code Projet 072, on pense que le projet a été lancé après 2005 qui a pour but de développer un transport lourd de classe 200t, pour répondre aux besoins grandissants de transport de l'armée chinoise en capacité 50 à 60t. Ceci permettra également à la Chine de ne plus dépendre de la Russie pour fournir les IL-76/IL-476.

Ce transporteur militaire à 4 turbojets avait été fuité indirectement dans un reportage de CCTV, où on voit les dessinateurs chinois de l'Institut de Xi'an en train de travailler sur la maquette numérique de Y-20...







Rapidement une photo est apparue montrant une maquette métallique à échelle réduite...



Sur une carte publié par AVIC, on peut aussi voir ce transporteur où le développement aurait commencé en 2006... (Sur la même carte on voit aussi J-10B, J-15, J-20, drones...etc)



Une source ukrainienne confirme également l'existence de ce transporteur militaire, pas étonnant que les Chinois ne veulent pas de An-70...



En une capture de CCTV, je ne sais pas s'il s'agit de cockpit de H-6K ou Y-20, mais les deux sortent de l'Institut 603 et XAC à Xi'an donc on pourrait imaginer certaines mutualisations d'équipements...



Deux photos d'une maquette physique à taille réduite, on ne sait pas s'il s'agit de Y-20 ou pas...





Plusieurs fan-arts pour illustrer ce transporteur chinois... La dernière image me semble être celle la plus proche de la description.















L'article publié le 13 Août dans le journal de PLA mentionne clairement "le vol imminent de notre premier transporteur militaire lourd de conception indigène"... Ceci concorde avec plusieurs sources informelles qui affirment que le premier vol de l'engin aura lieu avant Octobre 2012.

L'importance de Y-20 n'est pas seulement de répondre aux besoins de transport de l'armée chinoise, mais aussi sur le fait qu'il pourrait servir comme plateforme pour le ravitaillement, l'AWACS...etc. La production de l'AWACS KJ-2000 est arrêtée justement parce que les Russes ne veulent plus exporter les IL-76 aux Chinois.

Affaire à suivre...

A l'approche du premier vol de Y-20, CCTV diffuse de plus en plus des reportages sur les divisions de transport de l'armée de l'air chinoise. Tous les officiers interviewés ont hâte de l'arrivée de ce transport indigène.

Enfin le roll-out, ensuite c'est les tests au sol et les taxiing avant le premier vol, qui devrait avoir lieu avant la fin d'année.

Diamètre extérieur 5,5m, plus large que l'IL-76.

J'ai hâte de le voir en photo.

D'après 2 documents R&D publiés par l'Institut 603, le principal bureau d'étude de Y-20 et de C919, on a quelques éléments sur le tronçon central et la queue de ce nouveau transporteur lourd chinois.

Si le diamètre maximal de son tronçon arrière est de 5,5m, la largeur utile de sa cale de cargaison devrait être de l'ordre de 4 à 4,5m, plus large que IL-76 (3,45m) mais plus étroite que celle de C-17 américain à 5,49m.

Les images du tronçon central -







Les images de la queue de Y-20 -







Selon les premières estimations non officielles, son MTOW devrait être inférieur à 200t et la charge utile ~ 60t. Il sera propulsé dans un premier avec 4 moteurs russes D-30 (14t de poussée chaque) puis par 4 moteurs chinois WS-20 (~16t de poussée).

En terme de capacité d’emports Y-20 devrait être supérieur à A400M, An-70 et IL-76 mais reste inférieur à C-17.

Affaire à suivre.

Selon une source informelle, tous les tests au sol du premier Y-20 sont terminés, il va bientôt passer au taxiing...

Le 2ème prototype de Y-20 a effectué son premier vol avec succès.



Henri K.

La photo d'un banc d'essai volant IL-76 du moteur WS-20, appartenant au CFTE, a été postée sur un blog aujourd'hui. Ce moteur chinois qui utilise le core engine de WS-10 semble entrer dans une phase avancée du développement.

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2 maquettes de Y-20, à gauche avec WS-20, à droit avec D-30KP (??)

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Pour terminer, l'officialisation du Projet 310 n'a pas été fait en 2013, mais d'après des sources chinoises le groupe AVIC continue à pousser l'avion auprès de PLAAF et de PLANAF. Il devrait recevoir la référence officielle J-21 (et non J-31...).

Henri K.

Il y a un an exactement, le premier prototype d'avion de transport lourd chinois Y-20, immatriculé 20001, a effectué son premier vol. Aujourd'hui les spotteurs chinois ont posté ses photos récents pour célébrer ce premier anniversaire.

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Pendant ce temps, le 2ème prototype, immatriculé 20003, a aussi volé.

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Et le moteur chinois WS-20, destiné à équiper les Y-20 de série, fait les essais en vol sur un testbed volant.

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Henri K.

Les 2 premier prototypes de l'avion de transport lourd chinois Y-20...

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Henri K.

Le 2 Février, CCTV continue sur sa série de documentaire autour de l'aviation militaire chinoise. Cette épisode focalise sur le développement des avions de transport - Y-10 dans les années 80', Y-8, Y-9 puis Y-20.

Première partie sur Y-10. Dans les années 70', les Chinois ont démarré le développement de leur propre avion de transport sur la base de Boeing 707, après 10 ans de développement, 2 Y-10 furent construits dont l'un a effectué des vols d'essai en 1980. Le programme a été abandonné car changement d'orientation politique (concentrer sur le développement économique et gel de tous les programmes non vitaux) et trop ambitieux technologiquement parlant pour les Chinois de l'époque.





Quelques captures d'écran :

Y-10 avant son premier vol





L'un des deux Y-10 est toujours exposé à Shanghai aujourd'hui



Le cockpit de Y-10



Cabine de Y-10, très spacieux avec ses 140 places



L'un des ingénieurs en chef de Y-10



Henri K.

2ème partie du documentaire, qui focalise sur Y-8 puis Y-9





Quelques captures d'écran :

Y-9, son développement remonte à celui de l'AWACS KJ-200 où les Chinois ont créé une plateforme améliorée depuis Y-8-F600. Ils ont continué à faire évoluer cette plateforme pour devenir Y-9, qui remplacera peu à peu les Y-8.











Une tour optronique sous la pointe avant de Y-9



La soute de Y-9









Un essai de parachutage de Y-9





Le cockpit de Y-9







Henri K.

3ème et dernière partie, le nouvel avion de transport lourd Y-20.









Quelques captures d'écran :

Y-20, entre le lancement du développement et son premier vol, il s'est passé 5 ans. Les Chinois ne supportent pas l'idée de devoir dépendre des Russes (avec les IL-76) qui ont tendance à mettre un frein sur la livraison de ces appareils à la Chine.







Dans la chaîne d'assemblage de Y-20, j'ai retrouvé une certaine familiarité avec celle de l'A400M. ^_^









Consultation des maquettes numériques en atelier





Etude des DMU et ergonomique grâce à la réalité virtuelle











Une maquette réduite de Y-20



Henri K.

Le 2ème prototype de l'avions de transport militaire lourd Y-20, immatriculé 20003, est arrivé au CFTE pour continuer ses vols d'essai nationaux, il reçoit la nouvelle immatriculation 783 de CFTE.

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Henri K.

S'il y a une chose que les Chinois n'aiment pas, c'est d'être dépendants de quelqu'un ou de quelque chose, et c'est encore plus vrai dans le domaine militaire.

Le moteur chinois WS-20, dédié au transporteur militaire lourd Y-20, continue ses vols d'essai sur un banc d'essai volant transformé depuis un IL-76. Le premier vol de ce moteur WS-20 remonte au 23 Novembre 2012.

Dans cette photo, on voit à droit 2 avions banc d'essai de radar et de suite avionique, immatriculé 079 et 729. On se rappelle encore le Tu-204 transformé en banc d'essai volant pour le radar AESA et de suite avionique de J-20, immatriculé 769. Ces 3 bancs d'essai volants appartiennent au CFTE (China Flight Test Establishment).



Henri K.

Le 10ème salon aéronautique de Zhuhai aura lieu du 11 au 16 Novembre. Les sources non officielles indiquent que la Chine va dévoiler plusieurs nouveaux appareils.

Y-20, le nouvel avion de transport militaire lourd par exemple, va être présent dans le salon.

http://mil.huanqiu.com/aerospace/2014-09/5139359.html

Henri K.

Le Journal de PLA confirme que le nouvel avion de transport militaire chinois Y-20 sera présent au salon aéronautique de Zhuhai en Novembre prochain.

http://www.weibo.com/2280198017/BoYLQABam



Henri K.

A CFTE, un Y-20 immatriculé 783 mène des vols d'essai.





Henri K.

Alors, il va à Zhuhai ou pas ?

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Henri K.

Au Salon de Zhuhai : C'est confirmé, Y-20 sera présent à Zhuhai. Un appareil immatriculé 783 (immatriculation de CFTE), qui est le 2ème prototype du programme, est arrivé ce matin sur place.

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J'ai pensé à une chose ce matin, est-ce que l'embargo occidental sur les technologies de pointe a fait quoique ce soit ? Malheureusement aucun.

Henri K.

Au Salon de Zhuhai : Un très bel oiseau ce Y-20. La commande interne pourrait dépasser 400 appareils.

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Henri K.

Au Salon de Zhuhai : Le nouvel avion de transport militaire chinois Y-20, immatriculé 783 de CFTE, a effectué un vol d'adaptation pour préparer aux démonstrations de vol.

Pour moi, c'est l'une des plus jolies réalisations chinoises, esthétiquement parlant, dans le secteur aéronautique, à côté de l'avion de combat de 5ème génération J-20.

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Henri K.

Au Salon de Zhuhai : Le 9 Novembre, un Y-20 est en vol de préparation.

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Henri K.

Au Salon de Zhuhai : Une maquette de l'avion de transport militaire Y-20.

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2 autres photos du 9 Novembre, très belles photos...

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Henri K.

Au Salon de Zhuhai : le taxiing d'un Y-20



Henri K.

Au Salon de Zhuhai : le nouvel avion de transport militaire lourd chinois Y-20 est une belle surprise de ce salon. Cet avion de classe MTOW 200t est capable de transporter jusqu'à 60t de cargo.

Démonstration en vol du 11 Novembre









Une vidéo de présentation officielle de Y-20, du groupe AVIC. On voit dans cette vidéo les rôles que l'armée chinoise va confier à cet avion de transport.



Henri K.