FIL INFO US NAVY

pascal a écrit:

Réactiver les S-3 (l'auteur de l'article est un ancien cocher de S-3 ...) financièrement très couteux, plus rien n'existe pour cet avion sur les p-a de la Navy (ateliers, banc tests ...) il n'y a plus de pilotes ni de pièces détachées.

(sauf qu'un drone ASM peut voler 8 ou 10 d'affiler sans avoir à se soucier de son équipage)

Ca, c'est sûr. Pour avoir pu regarder de près un S-3 sièges éjectables démontés, la place réservée à l'équipage, surtout aux opérateurs arrière, est plus que limitée. On aurai dit l'espace intérieur d'un Leclerc ...

Intéressant mais c'est pour des raisons budgétaires si les CAW n' ont " que " environ 65 aéronefs dont 46 - 48 chasseurs dans 4 VFA mais la VAQ qui avait 4 EA-6B à maintenant 5 à 6 EA-18G augmentation intéressante il étais même prévu jusqu' à 8 avec une commande supplémentaire de 20 EA-18G.

pascal a écrit:

nombre.

Il faut de plus trouver le conflit qui justifie d'embarquer 90 avions sachant qu'en 97 (voir LOS! 36) le Nimitz a montré qu'avec environ 14 Tomcat 36 Hornet et 4 Prowler un super carrier pouvait générer en 4 jours H24: 771 sorties de frappes air sol sans compter les CAP soit entre 180 et 210 sorties jour soit 80% de plus que les 120 sorties/jours contractuelles (le Ford est conçu pour 160).

Combien au maximum pour le Ford ? j' ai 270 ( Navires et Histoire ) et Flottes de Combat dit qu' il emporte un peu plus de munitions aviation rien au sujet du kérosène.

Avec 25% de personnel en moins je doute qu'ils aillent au delà de 200 sorties jour sur 3/4 jours c'est déjà énorme ! même avec des circuits munition et avions repensés; 200 sorties jour même 160 çà signifie que certains appareils font trois sorties par jour ... en terme de maintenance il faut suivre, d'où l'intérêt de la standardisation ...

Quand on voit la place qu'ils ont gagné sur le CdG avec le retrait des SEM

Pour le carburéacteur on doit être sur les mêmes quantités pour les munitions ce qui compte aujourd'hui plus que le tonnage (2900/3000 t) c'est le nombre de charges

pascal a écrit:

Avec 25% de personnel en moins je doute qu'ils aillent au delà de 200 sorties jour sur 3/4 jours c'est déjà énorme ! même avec des circuits munition et avions repensés; 200 sorties jour même 160 çà signifie que certains appareils font trois sorties par jour ... en terme de maintenance il faut suivre, d'où l'intérêt de la standardisation ...

Quand on voit la place qu'ils ont gagné sur le CdG avec le retrait des SEM

Pour le carburéacteur on doit être sur les mêmes quantités pour les munitions ce qui compte aujourd'hui plus que le tonnage (2900/3000 t) c'est le nombre de charges

Intéressant ce sujet en fait j' ai lu 3 nombre de sorties possibles pour ces 270 très important ! je pensu que c 'est réellement poctuel durant une journé, le surge...

J' ai pour les Nimitz : 120 - 160 - 210 sorties/jour je pense pour quelques jours plus ou moins intensivement et le max possible ; Ford : 160 - 200 - 270

Pour comparaison selon le Fauteuil de Colbert notre CDG qui pour sa taille est remarquable ! peut 40 - 60 jusqu' à 80 le QE plus gros j' ai 70 -110
les Kuznetsov plus Croiseurs que P-A n' ont que 2500 t de kérosène je pense max 500 t de munitions soit moins qu' un CDG plus petit mais nucléaire... et largement moins qu' QE de même taille env qui emporte 3600 t et 600+ t mun.

Comme cette rubrique s’en est faite l’écho, le FITZGERALD (DDG-62) est arrivé le 19 janvier 2018 aux chantiers Ingalls de Pascagoula à bord du TRANSSHELF pour y être réparé après sa collision du 17 juin 2017. Une première tranche de travaux, consistant à découper les parties endommagées et à dégager les compartiments à refaire, avait été contractualisée pour 63 millions de Dollars.

Ces travaux touchant à leur fin, il est désormais temps de passer à l’étape suivante. Le mardi 3 avril, une deuxième tranche consistant à réparer les dégâts et à profiter de l’arrêt du destroyer pour effectuer des modifications / modernisations a été contractualisée pour une valeur de 57 autres millions de Dollars. Elle devrait s’achever à la mi-juin 2019.


Le Secrétaire d’État à la Marine, Richard Spencer, avait déclaré que la réparation des deux destroyers accidentés l’été dernier (le FITZGERALD et le JOHN S. McCAIN) pourrait coûter un total de 600 millions de Dollars.

Réparation des éclopés ! le McCain moins gravement endommagé est lui réparé à Yokosuka ou sont basés en plus du Reagan 3 Ticonderoga et 8 Burke très bientôt 9 le Milius étant transféré depuis San Diego, un nombre important !
https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/navy-league/2018/04/09/the-navys-broken-ships-of-2017-are-coming-back-to-life-heres-how-its-going/

Clap de fin pour un navire devenu légendaire grâce à Tom Clancy


https://navaltoday.com/2018/04/10/uss-dallas-bows-out/

Daniel McCafferty doit avoir le "beulouze"

Le Silent Service au grand complet sans les nouveaux ou bientôt retiré en service 04/2018 : 51 SNA : 33 Los Angeles ( 1 retiré cette année ) + 15 Virginia ( normalement 2 autres cette année ! ) et 3 très puissants Sea Wolf


https://i.imgur.com/WRDUrUY.jpg

Dernier embarquement pour les Hornet de l' USN, les nouveaux F-18E/F commandés environ 120 ! ré équiperont les 4 derniers USN Hornet Escadrons tous à Oceana

Ceux de l' USMC qui fournit aussi 4 Escadrons de F-18A/C/C+ continueront à être embarqués

https://www.facebook.com/Scramblemagazine/photos/pcb.2168352126524643/2168349483191574/?type=3&theater

Un F-18C et une partie de ceux retirés seront transférés à l' USMC pour remplacer les plus vieux ainsi que de grosses qtés de pièces détachées.

31 ans de carrière pas mal du tout !

Programme provisoirement abandonné en faveur des Burke Flight III mais certainement que les futurs Type 055 Chinois vont motiver le MOD...

Here's The Navy's Vision For A New Cruiser To Replace The Aging Ticonderoga Class
http://www.thedrive.com/the-war-zone/20160/heres-the-navys-vision-for-a-new-cruiser-to-replace-the-aging-ticonderoga-class

Quand on voit ce que sont les Burke Flight III en terme de système d'arme c'est déjà pas mal ...

L’US Navy va déployer le destroyer lance-missile MILIUS (DDG-69, classe ARLEIGH BURKE) au Japon. Il appareillera de San Diego le vendredi 20 avril et arrivera à Yokosuka fin mai après quelques escales.


Le MILIUS est doté d’une capacité antibalistique assurée par le système de combat Aegis Baseline 9 qu’il vient de recevoir à l’occasion d’une modernisation. Il devait initialement gagner le Japon en 2017 mais l’accident du FITZGERALD a poussé les autorités à remettre à plus tard ce déploiement afin de pouvoir moderniser le bâtiment et lui conférer une capacité antibalistique en remplacement de celle du FITZGERALD.

Le MILIUS sera ultérieurement rejoint par le porte-aéronef d’assaut AMERICA (LHA-6) qui doit être basé à Sasebo vers la fin 2018.

Takagi a écrit:

L’US Navy va déployer le destroyer lance-missile MILIUS (DDG-69, classe ARLEIGH BURKE) au Japon. Il appareillera de San Diego le vendredi 20 avril et arrivera à Yokosuka fin mai après quelques escales.

Le MILIUS est doté d’une capacité antibalistique assurée par le système de combat Aegis Baseline 9 qu’il vient de recevoir à l’occasion d’une modernisation. Il devait initialement gagner le Japon en 2017 mais l’accident du FITZGERALD a poussé les autorités à remettre à plus tard ce déploiement afin de pouvoir moderniser le bâtiment et lui conférer une capacité antibalistique en remplacement de celle du FITZGERALD.

Le MILIUS sera ultérieurement rejoint par le porte-aéronef d’assaut AMERICA (LHA-6) qui doit être basé à Sasebo vers la fin 2018.

Il devait initialement arriver l' année dernière c 'est un Flight II et il est ABM comme les 28 premiers I/II avec comme autres Burke ABM seult les 2 nouveaux Flight IIA mis en service l' année dernière plus 5 Ticonderoga soit 35 navires ABM.

Premier Ship-to-Shore Connector repmlacant des LCA transporte un peu plus
https://news.usni.org/2018/04/17/32985

Citation :

l devait initialement arriver l' année dernière c 'est un Flight II et il est ABM comme les 28 premiers I/II avec comme autres Burke ABM seult les 2 nouveaux Flight IIA mis en service l' année dernière plus 5 Ticonderoga soit 35 navires ABM.

C'est un Flight I sans hangar

Le 11è San Antonio en tout maintenant 32 Nav d' Assaut Amphibies ( 9 America/Wasp + 11 SA + 12 Harpers Ferry/Whidbey Island ) 34 de prévus éventuellement jusqu' à 38 !
Encore 2 San Antonio après mais non furtifs et moins chers

Plus avec le MSC 8 plus petits Spearhead et aussi les Püller et Montford Point 3 en service et 3 commandés qui peuvent aussi transporter des troupes et même servir pour le dragage de mines ( Montford Point ) avec des MH-53E.

Eleventh San Antonio-class amphibious transport dock entering service
https://navaltoday.com/2018/04/20/eleventh-san-antonio-class-amphibious-transport-dock-entering-service/

Citation :

[…] et Montford Point[,] 3 en service et 3 commandés qui peuvent aussi transporter des troupes et même servir pour le dragage de mines ( Montford Point ) avec des MH-53E. […] 11th San.A LPD in service […]

Citation :

Le 11è San Antonio [;] en tout maintenant 32 Nav d'Assaut Amphibies (9 America/Wasp + 11 SA + […]) […]

SA = SAN ANTONIO ? Ça m'a un instant interloquée… puis j'ai saisi l'allusion.

Citation :

[…] 34 de prévus [;] éventuellement jusqu'à 38 !
Encore 2 San Antonio après[,] mais non furtifs et moins chers[.]
Plus[,] avec le MSC[,] 8 plus petits [les] Spearhead […]

… sans compter (ou oublier ?) le neuvième, l'USNS City of Bismarck (T-EPF-9).

Citation :

[…] et aussi les Püller […]

Lewis Burwell Puller (général du Marine Corps) n'était pas allemand (ni d'origine germanique)…

Bonjour
Infos sur les patrouilles des SNLE US
https://shoehanger.livejournal.com/406784.html
A+

Bonsoir
Il va y avoir du travail
https://www.defensenews.com/naval/2018/06/06/troubling-us-navy-review-finds-widespread-shortfalls-in-basic-seamanship/
A+

Starshiy a écrit:

Bonsoir
Il va y avoir du travail
https://www.defensenews.com/naval/2018/06/06/troubling-us-navy-review-finds-widespread-shortfalls-in-basic-seamanship/
A+

les Américains sont pragmatiques ils vont se reprendre en main sous peine de perdre à terme le leadership

L'USS Harry S. Truman sera en escale à Marseille a partir de jeudi...

https://www.laprovence.com/article/edition-marseille/5027395/les-5680-marins-et-aviateurs-du-truman-attendus-jeudi.html