Débarquement en Provence et libération de Toulon

Il me semble que le sujet n'a pas été traité ici; à l'approche du 15 août, un petit rappel de ce débarquement et des combats pour reconquérir Toulon m'a semblé opportun, ces sujets complémentaires ne peuvent à mon sens être séparés.
Toutefois je souhaiterais qu'ils soient surtout traités par l'image les faits étant connus de tous.


Voici pour débuter une photo toute en symbole; un LCT US mk6 débarquant son matériel devant l'Ile d'Or au Dramont (Saint Raphael)

Ici un transport de matériel US (AKA) débarque des chars dans deux LCT mk6 chargés de les emmener sur les plages; les chars sont équipés d'échappement en hauteur afin que la moteurs ne soient pas noyés lors du débarquement.



Remarquez que les LCTmk6 contrairement aux mk5 ont le poste de commandement déporté sur le coté, les chars et véhicules peuvent donc se déplacer sur toute la longueur du LCT, et plusieurs LCTmk6 mis bout à bout peuvent constituer un chemin de roulement jusqu’à la plage.

Si je ne devais mettre qu'une photo pour illustrer ce sujet ce serait celle là



Le cuirassé Lorraine attaquant la batterie de Cepet sur la presqu’île de Saint Mandrier; prévue pour défendre la rade de Toulon, elle est encore tenue par les allemands.
340 mm contre 340 mm; les canons de la Lorraine sont exactement les mêmes que ceux de la batterie de Cepet, un choc de titans! et la Lorraine finira par avoir le dernier mot

Le 15 août 1944 devant les cotes de Provence



On aperçoit au  premier plan un camion amphibie DUWK; puis un LCIL US; les LCIL étaient des navires de débarquement de personnel; les troupes debarquaient sur la plage après échouage du LCIL par deux rampes latérales, sur les derniers modèles il y avait une porte d'étrave et une rampe centrale; plus loin à l’extrême droite un autre LCIL; et vers le centre le navire à une cheminée et trois mats et le WPG33 Duane, un cutter des Coast Guard US de la classe Treasury de 1936 aménagé et utilisé lors du débarquement en Provence comme navire de commandement, il repris après la guerre ses fonctions normales de garde cotes.

LST77 débarque son matériel et ses troupes le 24 août 1944



Sur une plage de Provence près de Saint Tropez

La perte du LST 282 coulé le 15 août 1944 par une bombe planante allemande



L'épave du LST 282 coulé devant le Dramont par une bombe planante allemande

Une autre vue de l'épave du LST 282

merci

Le LST173  arrive chargé devant les plages; pas de place perdue! remarquez les LCVP sur les bossoirs et entre les deux on distingue l'ouverture donnant sur la rampe intérieure qui permet aux véhicules d'arriver un étage plus bas au niveau de la porte d'étrave.

LST173 (suite)



En définitive le LST173 débarquera tout son matériel... dans les vignes

Le LST4 s’apprête à débarquer son matériel

Débarquement des troupes des LCIL



Près de Saint-Tropez



Les troupes débarquent du LCIL47 (LCIL première génération passerelle carrée)



Débarquement sur les plages non loin de Saint Tropez



Débarquement des troupes des LCIL


Le LCIL522 approche de la terre provençale


Le LCIL675 de deuxième génération; comparer les formes avec le LCIL47 plus haut, il dispose d'une porte d'étrave et la passerelle est ronde.

Participation française au débarquement en Provence



Carte des zones de débarquement (avec autorisation de Net-Marine)

Les forces de soutien



le 13 septembre 1944; la flotte française et les navires de commandement alliés rentrent à Toulon libéré; on aperçoit sur cette photo à partir du première plan le croiseur Emile- Bertin; devant lui le croiseur George Leygues et au fond le navire de commandement US AGC5 Catoctin.

Mais avant cela il a fallu combattre,



Le 20 août 1944 le croiseur Montcalm encadré par les batteries de Cepet et de Saint Elme à Saint Mandrier tend un rideau de fumée.

NIALA a écrit:

Les forces de soutien […] on aperçoit sur cette photo à partir du premier plan le croiseur Emile-Bertin ; devant lui le croiseur Georges Leygues et au fond le navire de commandement US AGC5 Catoctin.

C'est étrange : la photo semble partiellement "floutée" horizontalement… comme pour masquer l'équipage sur les ponts de l'Émile Bertin…

Ou bien l'effet d'un léger banc de brume ?

Il s'agit de la qualité moyenne de la photo, je ne vois pas pourquoi on aurait flouté volontairement le cliché, d'ailleurs à cette distance les membres de l'équipage ne sont pas reconnaissables.

Si ma mémoire est bonne, l'intervalle réglementaire entre bâtiments est de deux encâblures (370 m): à cette distance, l'opérateur travaille obligatoirement avec un télé-objectif, donc, il ne faut pas espérer une netteté irréprochable.

Les participations des Alliés au soutien du débarquement en Provence



Sur cette photo prise depuis la passerelle d'un croiseur britannique de la classe Dido, on reconnait de gauche à droite le croiseur lourd CA31 Augusta; le croiseur HMS Sirius de la classe Dido; le HMS Orion de la classe Leander; le HMS Ramillies ; la plupart des navires Alliés présents lors du débarquement en Provence était déjà en juin 1944 en Normandie.

Le 13 septembre 1944 le HMS Sirius portant le pavillon de l'amiral Cunningham rentre en rade de Toulon à la suite des croiseurs français

AGC5 Catoctin photographié le 22 août 1944 devant les plages du débarquement; ce navire de commandement américain est arrivé le 15 août 1944 devant les plages du débarquement de Provence, chargé de la coordination de l'ensemble des forces alliées présentes toutes nations confondues, le 18 août il perd 6 hommes tués lors d'une attaque aérienne allemande; il arrive le 9 septembre en rade de Toulon qui vient d’être libéré, il y reste jusqu'au 25 septembre 1944 ou il rejoint sa base de Naples.

intéressante cette photo du Catoctin on voit bien l'antenne du radar de veille-air SK-1 et sur le portique arrière le SG veille surface et le SC-2 et un autre SG sur le portique avant cette baille (navire de commandement avec de gros moyens de détection et de com') est aussi bien équipée qu'un cuirassé US et bien mieux mieux équipée que le Richelieu !

Les cuirassés US BB35 Texas et BB36 Nevada ce dernier endommagé à Pearl Harbour a été reconstruit; ils ont participé au soutien du débarquement en Provence après avoir participé  au débarquement en Normandie.


Le BB35 Texas devant les cotes de Provence zone Delta (golfe de Saint Tropez)


Le BB36 Nevada après refonte est lui aussi affecté à la zone Delta

Le croiseur lourd américain Quincy de la classe Baltimore



Le CA71 Quincy le 16 août 1944 tirant sur la batterie du Cap Camarat; le Quincy a été affecté à la zone Alpha qui comprend la presqu’île de Saint Tropez  pampelonne, Camarat, cap Lardier et région de Cavalaire

CL4 Omaha devant les cotes de Provence  



Le vieux croiseur léger US CL4 Omaha vu du CL41 Philadelphia croiseur de la classe Brooklyn dont on aperçoit une des catapultes; nous sommes dans la zone Delta, donc au large du Golfe de Saint Tropez; en regardant bien on aperçoit derrière l'Omaha deux navires français, au fond à gauche l'un des trois croiseurs légers ex contre-torpilleurs le Fantasque, le Malin ou le Terrible; et juste derrière l'Omaha, l'un des deux croiseurs le Georges Leygues ou le Montcalm (ce ne peut être la Gloire qui n'était pas dans cette zone); enfin à l’extrême droite derrière la grue du Philadelphia on reconnait la silhouette caractéristique du croiseur lourd CA31 Augusta.