FIL INFO MARINE FRANCAISE

NIALA a écrit:

On parlait du tonnage global, et du nombre d'unités en service.
L'évolution des systèmes est une donnée que l'on retrouve dans toutes les grandes Marines, c'est donc le nombre de navires de premier rang en service qui fait la différence.

Les 2 nouveax P-A augmenteront très significativement le tonnage, les 4 nouveaux Tidespring sont aussi de gros pétroliers mais le tonnage ne détermine pas la puissance, il est aussi à considérer qu' ils ont la plus grosse Flotte logistique en Europe et largement avec à terme 7 grosses unités de 31000 + tonnes par rapport au nbre de navires de guerre c 'est le plus fort ratio au monde.

pascal a écrit:

La FREDA est morte vive la FACDAR Frégate ASM à Capacité de Défense Aérienne Renforcée

https://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2018/03/facdar-alsace-les-premiers-blocs.html

Des nouvelles pour le radar un Herakles plus puissant ?

Après il aurait été bcp mieux pour la puissance de la Marine et le prix en plus aurait été le même d' avoir 5 autres FREMM ( avec le Sea Fire 500 bien sur ) que d' avoir 5 FTI percée à seult 16 silos ( possible 32 mais seult avec un 76 mm envisagé pour l' export, 16 silos avec un éventuel127 mm  ) mais c 'est un choix commercial pour exporter une nelle classe de Frégates de taille moyenne, la Gowind 2500 à 250 millions reste intéressante pour un navire de 2è rang.

Arrivés à Landivisiau le 3 pour convoyer les 12 Rafale et l' E-2C mais lui n' est pas ravitaillable en vol passe sans doute par le Groenland et Canada.

Labrador7 a écrit:

Arrivés à Landivisiau le 3 pour convoyer les 12 Rafale et l' E-2C mais lui n' est pas ravitaillable en vol passe sans doute par le Groenland et Canada.

De toute manière, la route transatlantique par le Gröenland & le Canada est la plus courte, ce que n'indique pas la projection cartographique Mercator.

Loïc Charpentier a écrit:

De toute manière, la route transatlantique par le Gröenland & le Canada est la plus courte, ce que n'indique pas la projection cartographique Mercator.

Vive la loxodromie !

Citation :

[…] la route transatlantique par le Groenland & le Canada est la plus courte […]

Citation :

[…] Vive la loxodromie !

Et à bas l'ortho. ?

Starshiy a écrit:

Vive la loxodromie !

DahliaBleue a écrit:

Et à bas l'ortho. ?

Le dicton du jour : qui considère la loxodromie plus courte que l'orthodromie a subi une lobotomie.

Takagi a écrit:

Le dicton du jour : qui considère la loxodromie plus courte que l'orthodromie a subi une lobotomie.

Oui, avec un rhume allergique, je me suis prix les pieds dans le tapis des projections...Et la lobotomie n'est pas loin  
http://www.sciences.univ-nantes.fr/sites/genevieve_tulloue/Meca/RefTerre/Orthodromie1.php
A+

Starshiy a écrit:

Takagi a écrit:

Le dicton du jour : qui considère la loxodromie plus courte que l'orthodromie a subi une lobotomie.

Oui, avec un rhume allergique, je me suis prix les pieds dans le tapis des projections...Et la lobotomie n'est pas loin  
http://www.sciences.univ-nantes.fr/sites/genevieve_tulloue/Meca/RefTerre/Orthodromie1.php
A+

Cà t'apprendra à utiliser des mots compliqués pour tenter de jouer à l'instruit! Namého!

Loïc Charpentier a écrit:

Starshiy a écrit:

Takagi a écrit:

Le dicton du jour : qui considère la loxodromie plus courte que l'orthodromie a subi une lobotomie.

Oui, avec un rhume allergique, je me suis prix les pieds dans le tapis des projections...Et la lobotomie n'est pas loin  
http://www.sciences.univ-nantes.fr/sites/genevieve_tulloue/Meca/RefTerre/Orthodromie1.php
A+

Cà t'apprendra à utiliser des mots compliqués pour tenter de jouer à l'instruit! Namého!

S'il n'y avait que là que j'ai écrit des âneries. Voir le fil info sur la marine russe...

Loïc Charpentier a écrit:

Labrador7 a écrit:

Arrivés à Landivisiau le 3 pour convoyer les 12 Rafale et l' E-2C mais lui n' est pas ravitaillable en vol passe sans doute par le Groenland et Canada.

De toute manière, la route transatlantique par le Gröenland & le Canada est la plus courte, ce que n'indique pas la projection cartographique Mercator.

Non Monsieur par l' Atlantique via les Açores

On deck at Lajes:
12x FNY Rafale
3x FAF C135
1x FNY FA50M
1x GAF A319
1x USAF AC130
1x RCAF C130
2x USAF F16
https://twitter.com/GolfLimaLPLA/status/981659967718641664


Chesapeake : La Chasse Embarquée s'est envolée vers les Etats-Unis
www.defens-aero.com/2018/04/cheasapeake-chasse-embarquee-envolee-etats-unis.html

[quote="Labrador7"][quote="Labrador7"]

Loïc Charpentier a écrit:

Labrador7 a écrit:

Arrivés à Landivisiau le 3 pour convoyer les 12 Rafale et l' E-2C mais lui n' est pas ravitaillable en vol passe sans doute par le Groenland et Canada.

De toute manière, la route transatlantique par le Gröenland & le Canada est la plus courte, ce que n'indique pas la projection cartographique Mercator.

Non Monsieur par l' Atlantique via les Açores mais par le nord pour l' E-2C ici*
PS : l' E-2D va être ravitaillable en vol, tests déjà effectués par l' US Navy

On deck at Lajes:
12x FNY Rafale
3x FAF C135
1x FNY FA50M
1x GAF A319
1x USAF AC130
1x RCAF C130
2x USAF F16
https://twitter.com/GolfLimaLPLA/status/981659967718641664


*Chesapeake : La Chasse Embarquée s'est envolée vers les Etats-Unis
www.defens-aero.com/2018/04/cheasapeake-chasse-embarquee-envolee-etats-unis.html

Voui, mais les Rafales, avec leur autonomie, qui, en absence d'armement et en vitesse de croisière, doit flirter, au mieux, avec moins de 2000 bornes, effectuent, eux, des "sauts de puces", avec des ravitaillements en vol à la clef.

Citation :

Pour cette traversée de l'océan Atlantique, après un arrêt aux Açores sur la base aérienne de Lajes, les Rafale M seront ravitaillés en vol par trois ravitailleurs C-135 du GRV 2/91 « Bretagne » avant de se poser sur la base aéronavale d'Oceana, en Virginie. Pour assurer le ravitaillement en vol entre le Vieux Continent et l'Amérique, quatre box de trois Rafale M seront constitués. Mais trois ravitailleurs n'étant pas suffisants par ces douze chasseurs, un C-135 devra rebrousser chemin en vol pour aller chercher le quatrième et dernier box de Rafale Marine.

Heureusement que les Portugais ont l'amabilité de nous mettre à disposition leur terrain des Acores. La route nord aurait été surement plus courte, en faisant escale chez les Brits, puis en passant par le Groenland et le Canada, mais avec le Brexit, évidemment, sur le plan diplomatique "européen", çà la foutait mal!

Citation :

La route nord aurait été sûrement plus courte, en faisant escale chez les Brits, puis en passant par le Groenland et le Canada, mais avec le Brexit, évidemment, sur le plan diplomatique "européen", ça la foutait mal ! : lol!:

Sur le plan européen, le Brexit est sans doute indigeste. Mais ce déploiement aéronaval est un exercice exclusivement national (je ne sache pas qu'il soit peu ou prou financé par l'U.E.) ; une demande d'escale au Royaume-Uni (en Écosse) n'aurait été que du bilatéral, qui plus est avec un Allié de l'Otan.

DahliaBleue a écrit:

Citation :

La route nord aurait été sûrement plus courte, en faisant escale chez les Brits, puis en passant par le Groenland et le Canada, mais avec le Brexit, évidemment, sur le plan diplomatique "européen", ça la foutait mal ! : lol!:

Sur le plan européen, le Brexit est sans doute indigeste. Mais ce déploiement aéronaval est un exercice exclusivement national (je ne sache pas qu'il soit peu ou prou financé par l'U.E.) ; une demande d'escale au Royaume-Uni (en Écosse) n'aurait été que du bilatéral, qui plus est avec un Allié de l'Otan.

Certes, mais il y a des "manœuvres" diplomatiques qui ne sont pas, toujours, très claires.

Arrivés à Oceana ! ou sont basés 16 VFA de 10 - 12 F-18 dont l' OCU avec 60 avions ! donc en tout plus de 200 !!!
www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/april-2018-navy-naval-defense-news/6116-chesapeake-2018-french-naval-aviation-trains-with-u-s-navy.html

reste plus qu'a voir si nos 12 rafale réussisse à abattre les 200 F18 us !!!

Il fut une époque à Oceana où l'on pouvait s'approcher des avions à moins de 5 m, si l'on était habilité à rentrer sur la base. Ce que pouvaient faire aussi toutes les familles qui venaient au bowling de la base. Il suffisait juste de ne pas franchir la large bande blanche marquée au sol.
Ce temps doit être bien révolu ...

Campagne de tir AM 39 pour la 17F
www.colsbleus.fr/articles/10542

On remarque que les appareils partis pour Oceana étaient en deux configuration bi-bidons de 2000 l et tri-bidons de 1150 l les premiers sont utilisés par la Marine en double emport sur les configurations air-sol ou air mer et les seconds en emport simple double ou triple sur les configurations air air ...
A noter que les bidons de 1150 l sont supersoniques et que le Rafale est capable de super-cruise (vol supersonique sans utilisation de la réchauffe) avec un bidon de 1150 l en ventral et 4 Mica.
Le ferry range du Rafale est de 1099 nautiques soit un rvt pour Lajes distant de 1326 nautiques, Lajes Oceana c'est 2360 nautiques, soit 2 ravitaillements, au total 40 ravitaillements pour 12 Rafale (3x12 plus 4 au cas où ...)

Le choix de la route n'a rien à voir avec le Brexit mais la route sud est plus paisible que la nord au niveau météo en cette saison pour des ravitaillements en vol au dessus de l'eau avec un minimum d'aérodromes de déroutement ... Le ravitaillement en vol n'est pas un sport de masse même avec les CDVE du Rafale, au passage d'un front turbulent le basket est parfois dur à attraper et on voit parfois des avions rentrer avec de belles rayures sur la verrière le nez, ou le radôme radar. De plus Oceana est à la latitude de la Sicile grosso modo.

Si un avion arrache son gland lors d'un ravitaillement il faut qu'il ai le pétrole nécessaire pour rallier un aérodrome ou un porte-avions (il n'est pas exclu d'ailleurs qu'entre Lajes et Oceana il y ait un porte-avions US en transit).

Citation :

On remarque que les appareils partis pour Oceana étaient en deux configuration bi-bidons de 2000 l et tri-bidons de 1150 l […] Le choix de la route n'a rien à voir avec le Brexit mais la route sud est plus paisible que la nord au niveau météo en cette saison […].

Fructueuse mise au point…

Voilà la bête !   article dans le DSI HS 59 qui vient de paraître

L' E-2C lui est à Norfolk avec ses cousins Américains

Baptême du feu du MdCN peut-être ? histoire surtout de voir son efficacité... environ 60 de livrés sur 150 sans compter la version sous-marine.
http://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/info-le-point-la-fregate-aquitaine-menacee-par-un-avion-russe-10-04-2018-2209474_53.php