FIL INFO MARINE FRANCAISE

clausewitz a écrit:

J'avais pas vu

Je me souviens avoir visité cette frégate à Nantes Il y à une plaque célébrant la victoire de Koh Chang où son ancêtre le croiseur de classe Duguay Trouin à joué un rôle majeur

Le croiseur La Motte Piquet, c'est, tellement, plus simple.

Le vendredi 30 novembre 2017, la Marine nationale a déployé les grands moyens au nord de la Nouvelle-Calédonie : l’avion de patrouille Gardian, la frégate VENDÉMIAIRE et le patrouilleur de gendarmerie LA DUMBÉA ont intercepté deux bateaux de pêche vietnamiens en train d’opérer illégalement dans les zones de pêche des Calédoniens.


Les deux Blue Boats (ainsi nommés dans le Pacifique à cause de leur couleur vive) ont été internés à Belep. Les deux capitaines ont été mis en détention. Les trente marins des deux équipages devraient être rapatriés. Dans les cales des bateaux, les autorités françaises ont trouvé des bêches de mer et des ailerons de requin (la pêche au requin est interdite dans la ZEE française autour de la Nouvelle-Calédonie).

Ce n’est pas la première fois cette année que des Blue Boats sont repérés dans les parages et dans les eaux de plusieurs autres états du Pacifique. Le mardi 5 décembre, la Commission des Pêches du Pacifique Centre et Ouest (WCPFC, Western and Central Pacific Fisheries Commission) a officiellement saisi les autorités vietnamiennes du problème que constitue la présence récurrente de ces Blue Boats, dont plusieurs ont été arraisonnés par les îles Palaos, les îles Salomon, la Papouasie – Nouvelle-Guinée et les États Fédérés de Micronésie.

que deviennent les navires?

les navires sont parfois saisis mais comme l'explique la Marine à propos des tapouilles brésiliens ce qui a de la valeur pour ces pêchous, c'est le matériel de pêche (notamment les filets) qui semble systématiquement confisqué ...

Une info passée inaperçu?

Lu dans le dernier Navires & Histoire:
Le 10 octobre la frégate F730 Floréal est sévèrement endommagée dans une collision avec un porte-conteneurs de 100 000t dans le port de Durban. Prise en tenaille entre le navire marchand et un quai, sa coque est enfoncée sur un tiers de sa longueur à bâbord et à tribord. Elle va être amené jusqu'à l'île Maurice pour réparations.

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-fregate-floreal-serieusement-endommagee-par-un-porte-conteneurs

robunker a écrit:

Une info passée inaperçu?

Lu dans le dernier Navires & Histoire:
Le 10 octobre la frégate F730 Floréal est sévèrement endommagée dans une collision avec un porte-conteneurs de 100 000t dans le port de Durban. Prise en tenaille entre le navire marchand et un quai, sa coque est enfoncée sur un tiers de sa longueur à bâbord et à tribord. Elle va être amené jusqu'à l'île Maurice pour réparations.

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-fregate-floreal-serieusement-endommagee-par-un-porte-conteneurs

il me semble que l ont en avait parler ici !

Pas sur ce fil en tout cas, j'ai regardé avant de poster.

Retour à Brest et désarmement en vue pour le LV Lavallée
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/03/24/retour-a-brest-et-desarmement-en-vue-pour-le-lv-lavallee-19194.html

Loïc Charpentier a écrit:

pascal a écrit:

Citation :

Une question qu'il convient de se poser

C'est pour çà que les NH 90 sont si bas avec un garde au sol si faible (pour notamment entrer dans les hangars des frégates hollandaises)

On dégonflait les amortisseurs des Super-Frelons pour pouvoir les faire entrer dans le hangar de la Jeanne!

Le NH-90 disponible... heureusement ca s' améliore et très capable avec son sonar Flash notament mais ne pourra pas être embarqué par les 2 - 3 La Fayette modernisée que nous conserveront et c 'est bien ! jusqu' en 2030 le format étant maintenant selon la nelle LPM révisé de 15 à 17 Frégates ( le CEM en voulais 18 ) donc ultérieurement : 2 Forbin + 8 FREMM + 5 FTI et au moins 2 peut être 3 La Fayette
Armées de 2 SADRAL récupérés sur les G Leygues remplacant le Crotale et enfin un sonar ! mais pas de TLT !

Les FTI sont meilleurs polyvalente et surtout c' est un navire " AEGIS " avec le nouveau radar AESA ( Sea Fire 500 idéalement aurais aussi équipé les FREMM DA ) ) mais percée à seulement 16 silos un peu juste comme nombre deux fois moins qu' une FREMM.

Citation :

mais pas de TLT !

Peu importe elles sont prévues pour opérer à Brest dans les atterrages de la FOST sous l'ombrelle de Lann Bihoué et de Lanvéoc. Elles n'auront pas de Captas non plus dont pas de traque passive en revanche elles reprendront vraisemblablement les procédures des A 69 qui à chaque sortie ou entrée de SNLE pilonnaient la zone au sonar actif sans trop se préoccuper de leur localisation par l'adversaire mais uniquement pour traquer un intrus éventuel

Tiens, à propos de nos NH-90 "Marine"...

http://www.opex360.com/2016/11/07/les-helicopteres-nh-90-caiman-de-la-marine-nationale-affichent-taux-de-disponibilite-desastreux/

L'industriel est directement mis en cause par les services officiels; une fois le marché finalisé et quasiment arrivé à son terme le soutien de l'industriel (maintenance, évolution des différents STEP) devient comme par hasard moins performant ... sans parler des soucis de conception comme la corrosion ... sur un hélico naval.
En clair Airbus fait son beurre puis va démarché d'autres clients ...

bonjour

https://www.meretmarine.com/fr/content/pour-le-cemm-la-france-dispose-desormais-de-la-premiere-marine-deurope

Citation :

Citation :

mais pas de TLT !

[…] pour opérer à Brest dans les atterrages de la FOST […] elles reprendront vraisemblablement les procédures des A 69 qui à chaque sortie ou entrée de SNLE pilonnaient la zone au sonar actif sans trop se préoccuper de leur localisation par l'adversaire mais uniquement pour traquer un intrus éventuel

… ainsi qu'à coup de bruiteurs, pour faire un maximum de bruit.

warburton a écrit:

bonjour

https://www.meretmarine.com/fr/content/pour-le-cemm-la-france-dispose-desormais-de-la-premiere-marine-deurope

Au royaume des aveugles, les borgnes sont rois!
Grâce, aussi, au fait que la Royal Navy a passé son temps à consciencieusement se "saborder" au seul profit de l'US Navy.

Ces exactement ce que je pensais, ce n'est pas la Marine Nationale qui monte, c'est la Royal Navy qui descend.

la Marine Nationale descend aussi; mais juste un peu moins vite…

Je veux bien qu'elle descende mais quand on voit le calibre du GAN aujourd'hui je me demande par rapport à quoi y compris face à la concurrence toutes époques confondues y compris les années 70 époque du gros tonnage pour la MN

Comparez le Masurca face aux Sm-2 et les Crusader face aux Tomcat (1975) les SUE face aux Intruder ou F-18 sans parler des Malafon etc etc et regarder où nous en sommes aujourd'hui ... avec les Aster Rafale missiles de croisière E2 C ...

En terme de systèmes il n'y a pas photo et ce sont les systèmes qui font la différence

un retard énorme a été comblé en terme qualitatif ...

On parlait du tonnage global, et du nombre d'unités en service.
L'évolution des systèmes est une donnée que l'on retrouve dans toutes les grandes Marines, c'est donc le nombre de navires de premier rang en service qui fait la différence.

pascal a écrit:

Comparez le Masurca face aux Sm-2

Sans compter les guéguerres internes entre les tenants du 1er et les tenants du SM-1 dans les années 80...

Citation :

On parlait du tonnage global, et du nombre d'unités en service.
L'évolution des systèmes est une donnée que l'on retrouve dans toutes les grandes Marines, c'est donc le nombre de navires de premier rang en service qui fait la différence.

Ce sont les systèmes qui comptent (détection capacité de traitement des informations) et pas le tonnage c'est un credo de Naval Group ex-DCNS d'ailleurs ...

Mais même en matière de tonnage si on compare une F-70 et une FREMM on peut donc parler d'évolution positive ...

Aujourd'hui le prix et la valeur d'un bâtiment (comme un avion) lui sont conférés par son système d'arme et dans ce domaine un retard énorme a été comblé ...

pascal a écrit:

Aujourd'hui le prix et la valeur d'un bâtiment (comme un avion) lui sont conférés par son système d'arme et dans ce domaine un retard énorme a été comblé ...

Tout comme en guerre électronique. Dans le milieu des années 80, les officiers Pakistanais visitant un BLM étaient effaré par son sous-équipement en GE ....

La FREDA est morte vive la FACDAR Frégate ASM à Capacité de Défense Aérienne Renforcée

https://lefauteuildecolbert.blogspot.fr/2018/03/facdar-alsace-les-premiers-blocs.html

Loïc Charpentier a écrit:

Tiens, à propos de nos NH-90 "Marine"...

http://www.opex360.com/2016/11/07/les-helicopteres-nh-90-caiman-de-la-marine-nationale-affichent-taux-de-disponibilite-desastreux/

2016... dernier chiffre disponibilité à 40 % ca devient plus convenable   , 20 livrés sur 27 mais seult 14 kits ASM trop peu pour 15 Frégates qui pourront les embarquer...
Les 27 remplacent en fait env 40 - 50 Super Frelon et Lynx !!!