[Aviation maritime] Shinmaywa US-2

La Grèce s’est lancée dans un vaste plan de réorganisation et modernisation de ses moyens d’intervention contre les feux de forêt. L’état grec s’est dit intéressé par la variante bombardier d’eau du Shinmaywa US-2, selon Nikkei.


Cette variante n’étant pas suspecte d’utilisation militaire, le blanc-seing du ministère japonais de la Défense n’est pas nécessaire, ce qui simplifie les démarches. Le principal obstacle est le prix de l’appareil, qui va pousser Athènes à solliciter une aide financière à Bruxelles.

Athènes, porte d'entrée de l'US-2 bombardier d'eau en Europe ? À suivre…  

Digression par rapport au thème US-2 : la triste fin d'un Shinmeywa PS-1 de première génération, équarri comme un vulgaire poulet chez un ferrailleur le 10 décembre.


Les photos ont été prises dans le port de Yatsushiro (préfecture de Kumamoto, Kyūshū) le dimanche 9 décembre lors de l'arrivée du PS-1 n°10 sur l'aire d'équarrissage.

Takagi a écrit:

Digression par rapport au thème US-2 : la triste fin d'un Shinmeywa PS-1 de première génération, équarri comme un vulgaire poulet chez un ferrailleur le 10 décembre.   […]: cry:

Décidément, mauvaise période, ou plutôt "sale temps", pour les poulets !!

Livraison du sixième US-2 à la Force Maritime d'Autodéfense le 21 décembre 2019. La commande en cours de livraison porte sur huit appareils. En dix ans, les quatre appareils en service ont effectué 113 sauvetages ou évacuations sanitaires. Le cinquième s'est écrasé lors d'un vol d'entraînement en juin 2015.


Derrière le US-2, l'ex-US-1A n°89 est en cours de reconditionnement pour être exposé dans un musée. La plupart des équipements non destinés à être exposés aux visiteurs sont déposés de manière à alléger la structure et à éviter la corrosion galvanique.

Le vendredi 20 février 2020, une cérémonie a été organisée à l'usine Shinmaywa de Konan près de Kobe à l'occasion du transfert du Shinmaywa US-2 n°07.


Cet hydravion est le cinquantième que la firme qui a succédé à Kawanishi livre depuis les débuts du US-1 en 1968. Ces hydravions ont mené 1051 missions de sauvetage en mer.

L'US-2 n°9907 entrant dans son élément (août 2020)

Ils ont vérifié qu'il n'avaient pas un Saint-Exupéry à bord ?

L'exemplaire 08 en cours d'assemblage :

Le 26 septembre 2024, un navire de recherche chinois en activité au large des îles Ogasawara a émis plusieurs appels à l’aide. Un de ses membres d’équipage s’était blessé à la main en la prenant dans un guindeau. Le 3^e district des Garde-Côtes du Japon a enregistré l’appel et a transmis une demande d’intervention à la Force Maritime d’Autodéfense. Le navire scientifique a fait route au nord pour se rapprocher de Honshū ; le lendemain, un hydravion de recherche et sauvetage en mer Shinmaywa US-2 est parti d’Iwakuni et s’est porté à sa rencontre pour évacuer le blessé qui a été hospitalisé.


Le sauvetage a été effectué à 320 Nq de la côte de la préfecture de Chiba.

Le 27, l’ambassade du Japon à Pékin a relaté l’intervention de l’hydravion sur sa page Weibo. Des internautes ont réagi en disant merci ou des phrases telles que « J'espère que la partie chinoise réagira de manière professionnelle comme celle-ci dans la situation inverse. »

Le 17 octobre 2024, un hydravion Shimaywa US-2 de la base d’Iwakuni s’est entraîné sur le lac Biwa, le plus grand lac du Japon. Il s’agissait d’un entraînement à l’évacuation de blessés suite à un tremblement de terre (fictif) dans la région du Nankai. Organisé trois fois par an, l’entraînement a mis en œuvre d’importants moyens des forces armées, des services provinciaux et des agences nationales.


C’était la première fois qu’un US-2 y participait. L’avantage de l’hydravion par rapport aux avions terrestres et aux hélicoptères est qu’il peut servir alors que les pistes et les routes d’accès sont impraticables.

Du temps de la guerre du Pacifique, la ville d’Ōtsu, aujourd’hui préfecture de la région, abritait une base aéronavale pour hydravions.