Guerre des Malouines

Stahl s'est a priori gouré ce sont les Mirage 5 de Colmar qui se sont frottés aux Harrier car ils étaient plus représentatifs des Dagger du Gruppo VI

JJMM a écrit:

En dernier lieu, on voit bien le retour de bâton des exportations de matériel performant quand il se retourne contre les pays vendeurs ou leurs alliés; Pascal avait dit au sujet de la difficulté de vente des Rafale je crois, qu'il valait mieux ne pas les vendre que de les avoir en face de soi, ce qui est vrai.

Les voies du commerce international des armes sont, très souvent, impénétrables!

En 1914-1918, hormis l'armée française qui avait opté, au début du siècle, pour des mitrailleuses de conception nationale (ou presque, à deux ou trois petits détails près!), mais qui étaient loin de transcender leurs utilisateurs par leurs performances, tous les autres belligérants s'étaient, aimablement, "mis sur la tronche" avec des "sulfateuses", conçues par Sir Hiram Maxim, britannique de son état, fabriquées, soit sous leur marque nationale d'origine, soit sous licence!  

C'est, juste, un exemple, car il en existe plein d'autres! ... comme, par exemple, la culasse et le magasin Mauser pour les armes d'épaule! C'est marrant, notre Lebel, lui, n'avait eu guère de succès, voire aucun, à l'Export!

Pascal a écrit:

Stahl s'est a priori gouré ce sont les Mirage 5 de Colmar qui se sont frottés aux Harrier car ils étaient plus représentatifs des Dagger du Gruppo VI

Bien sûr Pascal, je n'ai pas dit que Stahl avait raison, j'ai juste utilisé cet extrait pour parler aussi des SUE voilà tout !

Loïc Charpentier a écrit:

Les voies du commerce international des armes sont, très souvent, impénétrables!
C'est marrant, notre Lebel, lui, n'avait eu guère de succès, voire aucun, à l'Export!

Oui Loïc, mais tout n'est pas si mauvais chez nous, on s'est rattrapé ! Mais c'est un guêpier tout de même... pour rester soft !!

pascal a écrit:

Citation :

Mais au fait, les Tracker et les Skyhawk (voire les Neptune) n'étaient-ils pas armés par des marins, tout comme les Super-Étendard ? Ou alors tous les moyens aériens avaient-ils été placés sous commandement de l'aviation (armée de l'Air)

La FAA dispose de 2 Gruppo (les IV et V) équipés de A4-B et C, l'Armada met en ligne environ 8 A4-Q

Francis Marliere a écrit:

[…] Pendant la guerre, la marine a conservé la main sur les appareils embarqués (A-4Q, Tracker, Sea King, Lynx du GAN et Alouette du Belgrano), mais ses appareils basés à terre (SUE, Neptune puis A-4Q quand ceux-ci ont été débarqués) ont été placés sous le contrôle opérationnel de l'armée de l'air (Fuerza Aéréa Argentina), via un commandement spécial créé pour l'occasion (Fuerza Aéréa Sur).

pour ces réponses, cohérentes et en phase, l'une avec l'autre.

Francis Marliere a écrit:

[…] Les Argentins étaient tellement aux abois qu'ils ont fait 'mieux' que sortir des F-86 de la naphtaline : ils envisageaient d'attaquer les navires britanniques avec des Pucara armés de vieilles torpilles Mk XIII de la seconde guerre mondiale.[…]

En matière d'armement proche de l'obsolescence, il me semble me souvenir que le HMS Conqueror, lui-même, a utilisé, contre le "General Delgado" (sic) des torpilles datant des années 1920… Ils ont osé ! Ils ont gagné ! M. Audiard a dû apprécier…

Citation :

des torpilles datant des années 1920… Ils ont osé ! Ils ont gagné ! M. Audiard a dû apprécier…

de bonne vieilles Mk VIII conçues en 1925