Chronologie de la première guerre mondiale.

il y a cent ans…
5 aout 1914
le petit croiseur HMS Amphion accompagné de destroyers intercepte le mouilleur de mines allemand Königin Luise.
lors de son retour vers Harwich, il entre dans le champs de mines mouillées par celui-ci, explose et coule un quart d'heure plus tard. 150 britanniques et 18 prisonniers Allemands disparaissent avec lui.

16 aout 1914
une forte escadre franco-britannique sous le commandement de l'amiral Boué de Lapeyrère, surprend et coule le petit croiseur austro-hongrois Zenta en Adriatique.

26 aout 1914
le croiseur léger allemand Magdeburg escortant des mouilleurs de mines s'échoue à Oldensholm dans le Golfe de Finlande.
les croiseurs russes Bogatyr et Pallada approchant, son équipage le saborde.
si cet évènement n'est pas vraiment remarquable en soi, il aura d'importantes conséquences.
les Russes vont en effet récupérer des livres de codes dont un exemplaire va être offert à l'Angleterre.
celle-ci en fera un excellent usage au cours des années suivantes.

28 aout 1914
première bataille d'Héligoland
l'Amirauté britannique monte une opération contre les forces légères allemandes en baie d'Héligoland. mal conçue, celle-ci aurait pu tourner au désastre sans la prévoyance de l'amiral Jellicoe qui a considérablement renforcées les escadres de soutien. c'est la première victoire anglaise de la grande guerre.
les Allemands perdent plus de 1000 hommes, trois croiseurs légers (Mainz, Köln, Ariadne), et un torpilleur.
bien que certains de leurs navires soient fortement endommagés, les Britanniques n'en perdent aucun, et le nombre de leurs morts ne s'élève qu'à quelques dizaines d'hommes.





le Mains coule

5 septembre 1914
le croiseur britannique HMS Pathfinder est torpillé par l'U.21 de Hersing, dans le Firth of Forth. il explose et coule entrainant avec lui 250 hommes.
c'est le premier navire de guerre coulé par un sous-marin.

20 septembre 1914
le croiseur de 3° classe HMS Pegasus est coulé par le croiseur léger Königsberg à Zanzibar.

Le 22 septembre 1914, le Kapitanleutnant Otto Weddingen entre dans l'histoire de la guerre navale, avec son vieux sous-marin U9.

Depuis le début de la guerre une escadre de vieux croiseurs cuirassés est en faction à l'entrée de la Manche, au sud du Dogger Bank, afin de protéger la Dover Patrol qui contrôle le Pas-de-Calais et servir d'appât à la Hoche See Flotte que les Britanniques veulent voir quitter son abri de la côte allemande.


Normalement les grands croiseurs cuirassés qui ont été lancés en 1900 ou 1901 naviguent sous la protection de la flottille de destroyers de Harwich. Mais le 17 septembre une violente tempête oblige les torpilleurs à regagner leur base.

Or le sous-marin U9 repère les croiseurs cuirassés qui avancent paisiblement à 10 nœuds.


Il décoche alors une torpille qui atteint l'Aboukir.

L'explosion surprend l'équipage,qui croit avoir heurté une mine.

Des signaux sont passés au navire voisin, le Hogue, qui s'approche pour le secourir.

L'U9 tire alors deux torpilles qui le blessent à mort. Il coule en dix minutes. L'Aboukir fini par couler au bout de 25 minutes. Le Cressy s'approche pour recueillir les survivants, il est à son tour torpillé et coule en moins d'un quart d'heure. 560 marins perdent la vie parce que toutes les embarcations de sauvetage avaient été envoyées au secours des survivants de l'Aboukir.


En moins d'une demi-heure, l'Allemand a envoyé par le fond trois croiseur-cuirassés

L'U9 s'éloigne sans être inquiété. En moins d'une demi-heure il vient d'envoyer par le fond trois bâtiments de 12 000 tonnes de déplacement chacun. De vieux croiseur-cuirassés certes mais l'U9 lui même est un vieux sous-marin à moteur à essence, lancé en 1910 (493 tonnes en surface, équipage de 29 hommes).


Après son succès, Weddingen décide de passer la nuit sur le fond pour déjouer l'adversaire, le lendemain matin il revient à la surface, la mer est libre, il télégraphie son succès au croiseur allemand Arkona en surveillance.

Son succès est un coup de tonnerre pour la Flotte britannique qui vient de perdre 62 officiers et 1073 hommes! Le commandant Otto Weddingen est accueilli en héros à son retour en Allemagne.

Le 15 octobre 1914, il réédite son exploit en coulant le Hawke, un croiseur cuirassé de 7350 tonnes lancé en 1891. Pourtant les Britanniques se méfiaient, les croiseurs étaient en alerte permanente, changeant rapidement de cap et de vitesse.


Il n'empêche que la première torpille de Weddingen atteint son but. Le croiseur coule en huit minutes. Les navires voisins se dispersent afin d'éviter le sort des vieux croiseur-cuirassés.

Les pertes humaines sont lourdes, 524 hommes et seulement 70 survivants.


Otto Weddingen devait mourir le 18 mars 1915 à bord de l'U29, éperonné par le cuirassé Dreadnought.

Lorsque l'Allemagne recommencera à construire des sous-marins, la première escadrille constituée à Kiel en septembre 1935 prendra le nom de Weddingen.

Alain

11 octobre 1914
l'U.26 torpille et coule le croiseur russe Pallada dans le Golfe de Finlande.



15 octoibre 1914
poursuivant ses exploits, l'U.9 coule le croiseur de première classe Hawke en Mer du Nord



17 octobre 1914
le vieux croiseur japonais Takachiho est coulé par le petit torpilleur allemand S.90, non loin de Tsingtao.

27 octobre 1914
le cuirassé HMS Audacious touche une mine mouillée par le Berlin, chavire, explose et coule au large des côtes d'Irlande du nord.



28 octobre 1914
le croiseur russe Zemtchug est surpris à Penang par le croiseur allemand Emden qui le coule.

31 octobre 1914
le croiseur de seconde classe HMS Hermes est torpillé et coulé, par l'U.27 dans le détroit du Pas de Calais.

warburton a écrit:

31 octobre 1914
le croiseur de seconde classe HMS Hermes est torpillé et coulé, par l'U.27 dans le détroit du Pas de Calais.

Histoire d'illustrer un peu cette chronologie, HMS Hermes torpillé coulant.

premier novembre 1914.
bataille de Coronel.
les croiseurs cuirassés britanniques Good Hope & Monmouth, sont coulés par les allemands Scharnhorst et Gneisenau.

le Good Hope


le Monmouth

2 novembre 1914
le vieux croiseur austro-hongrois Kaiserin Elisabeth est sabordé à Tsingtao.

4 novembre 1914

le croiseur léger allemand Karlsruhe, victime d'une explosion de chaudière, coule non loin des Antilles.

le croiseur cuirassé SMS Yorck pénètre dans un champs de mines allemand près de Wilhelmshafen.
il chavire et coule avec une grande partie de son équipage.

9 novembre 1914
après avoir écumé l'Océan Indien, le petit croiseur allemand Emden, est surpris et coulé au devant les iles Coco, par le croiseur léger australien HMAS Sydney.

l'épave de l'Emden

17 novembre 1914
le croiseur cuirassé allemand Friedrich Carl touche une mine russe et coule au large des côtes de Lithuanie.

26 novembre 1914
le cuirassé HMS Bulwark, ancré dans l'estuaire de la Medway, explose.
de son équipage de 750 hommes, seuls quatorze survivent (deux mourront peu après).
cette explosion, est la première d'une série dont va souffrir la Royal Navy pendant toute la durée de cette guerre.

HMS Bulwark



l'explosion

8 décembre 1914
bataille des Falklands
cinq semaines après sa victoire de Coronel, l'Amiral Spee passe le cap Horn et tente une attaque des Malouines.
malheureusement pour les Allemands, revenu aux affaires après la défaite britannique, l'Amiral Fisher a envoyé une puissante force à leur rencontre: les croiseurs de bataille Invincible et Inflexible, les croiseurs cuirassés Kent, Carnarvon et Cornwall, et le croiseur léger Bristol qui rejoigne le Glasgow et le cuirassé Canopus à Port Stanley.
totalement surclassé, Spee tente de fuir, mais les Britanniques le rattrapent. les Allemands sont écrasés. les deux croiseurs cuirassés Scharnhorst et Gneisenau, sont coulés ainsi que deux des trois petits croiseurs: les Leipzig et Nürmberg. seul le Dresden parvient à s'échapper.
cette action est la parfaite illustration du rôle que Fisher entendait faire jouer aux croiseurs de bataille. leur prestige atteint son zénith; deux des cuirassés de la classe Revenge, alors en chantier, vont être construits comme tels.

le Scharnhorst

le Gneisenau

le Leipzig

le Nürmberg

13 décembre 1914

l'antique cuirassé turc Messudieh est torpillé par le sous marin britannique B-11
dans le détroit des Dardanelles. il coule rapidement. bien que présenté comme une grande victoire par la presse anglaise, ce navire lancé en 1874, n'avait plus aucune valeur militaire. ses canons seront récupérés et utilisés pour la défense du détroit où ils causeront des dommages au cuirassé Bouvet en 1915.

le Messudieh

Premier janvier 1915

le cuirassé anglais HMS Formidable est torpillé au large de Portland par l'U.24 au cours d'une patrouille nocturne.
la mer agitée et la nuit rendent son évacuation difficile.
45 minutes après la première torpille, il en reçoit une seconde. il chavire deux heures plus tard.
sur un équipage de 780 hommes, 547 disparaissent.

bonjour
avec toutes ces conneries, j'avais oublié.
24 janvier 1915
sans doute le meilleur croiseur cuirassé jamais construit, le Blücher est coulé à la bataille du Dogger Bank.
il ne possédait ni l'armement, ni la protection, ni la vitesse qui lui auraient été nécessaires  pour affronter des croiseurs de bataille.
portant cette perte va avoir des effets secondaires; les Britanniques vont idéaliser ces derniers.
leur réveil, au Jutland, se fera dans la douleur.

17 février 1915
le croiseur léger Bremen coule sur une mine russe devant Windau en Mer Baltique.

14 mars 1915
seul rescapé de la bataille des Falklands, le petit croiseur allemand Dresden, est enfin retrouvé à Mas a Tierra (ile Robinson Crusoe) par les croiseurs britanniques HMS Glasgow et Kent.
isolé, manquant de combustible, attaqué par des forces supérieures, sa situation est désespérée. il est sabordé et son équipage est interné au Chili.
l'un des officiers parviendra à s'évader et à regagner l'Allemagne; il s'appelait Wilhelm Canaris.

le 3 novembre 1914, avant la déclaration de guerre à la Turquie (effectuée le 5), une escadre anglo-française bombarde les forts de l'entrée des Dardanelles.
cette opération menée à l'instigation de churchill, va avoir des effets désastreux.
pire qu'un crime, c'est une faute (© Talleyrand). en effet, cette attaque prématurée va éveiller la méfiance des Turcs et de leurs alliés allemands, qui vont profiter du répit pour améliorer les défenses du détroit.
après un second bombardement limité le 19 février, l'offensive est déclenchée. le 18 mars.
une flotte alliée composée de 18 cuirassés tente de forcer le passage.
et cela tourne au désastre; le cuirassé français Bouvet touche une mine et sombre.
peu après, le britannique Irresistible en touche une autre; il est pris en remorque par l'Ocean, mais tous deux vont couler au cours de la nuit suivante.
outre ces trois navires, les cuirassés Suffren et Gaulois sont fortement endommagés, comme le croiseur de bataille anglais Inflexible.
et ce n'est que le début d'une campagne catastrophique.
l'une des "Churchill Follies"…


le Bouvet va couler.

l'Irresistible désemparé.

l'Ocean.

3 avril 1915
le croiseur turc Abdul Mecid coule sur une mine.
relevé par les Russes, il va devenir le Prut sous leur pavillon.

Le Medjidieh ex Abdul Mecid coulé par une mine; il a changé de nom en 1903 à son entrée en service.

merci
je ne savais pas sous quel nom il a été coulé (sources peu sures).