Porte-avions US

Le Ranger le 2 mars 1937. Il entre dans la cale sèche de Hunter's point à San Francisco



Il entre en cale sèche avec ses avions sur le pont. Sous l'avant du pont, on voit un abri navigation ryujotesque du plus bel effet.

Je n'avais jamais remarqué cet abris de navigation, comme quoi meme avec les navires que l'on croit connaitre, il y a toujours quelque chose à découvrir. 

Le Ranger, un magnifique ratage (manque de Retex notamment, contraintes de déplacement) dont les Américain sauront tirer les conséquences

Citation :

Le Ranger le 2 mars 1937. Il entre dans la cale sèche de Hunter's point à San Francisco Il entre en cale sèche avec ses avions sur le pont. Sous l'avant du pont, on voit un abri navigation ryujotesque du plus bel effet.

Citation :

Je n'avais jamais remarqué cet abri de navigation, comme quoi même avec les navires que l'on croit connaitre, il y a toujours quelque chose à découvrir.  : D

Cet abri rappelle les passerelles "de secours" situées à l'extrême avant des ponts d'envol des P.-A. ultérieurs.

J'ignorais qu'il s'agissait de passerelles de secours, au fait je me suis jamais vraiment posé la question de l'utilité de ces ouvertures.

L’USS INTREPID de la classe ESSEX à Hampton Roads (Virginie) le 11 septembre 1943.


Le bâtiment est officiellement armé depuis le 16 août mais n’est pas encore opérationnel. Il n’arbore pas encore son numéro 11 sur le pont d’envol. On note en revanche que la ligne de flottaison est reproduite sur le pont d’envol. Cette ligne est en rapport avec la démagnétisation que le navire est en train de passer. Le dock flottant dans lequel il est en train d’entrer servait au dégaussage, c’est pourquoi il était assez éloigné des infrastructures à terre et restait au milieu de la baie. Les installations techniques de la station de dégaussage étaient sur les barges amarrées au dock. La ligne sur le pont d’envol et la photographie aérienne servaient à matérialiser de manière simple la distance entre la flottaison et la boucle de démagnétisation qui courait le long du dock en U et à aligner la coque sur la ligne de foi du dock.

Ce n'est pas à proprement parler un dock (qui permettrait de placer le bâtiment au sec) mais une structure flottante supportant les câbles. On note la configuration initiale du bâtiment DCA (8xIV Bofors) et l'îlot avec la passerelle de navigation "courte" (avant la suppression d'un des Bofors) ... L'ombre portée révèle l'antenne du SK sur le tripode.

pascal a écrit:

Ce n'est pas à proprement parler un dock (qui permettrait de placer le bâtiment au sec) mais une structure flottante supportant les câbles.

J'ai repris le terme dock utilisé par les Américains qui ont connu cette structure flottante supportant les câbles, notamment ceux qui ont travaillé dessus et dont on trouve les témoignages sur le Net.

Ne parvenant pas à me faire à l'orthographe "woke" de porte-avions au singulier (1990) (cf note) j'ai néanmoins trouvé une illustration ad-hoc de cette idée singulière :


Pas l'Intrepid, non, non… mais le porte-concorde à son bâbord ; un porte-avion, donc.


Note : J'aurais compris et mieux accepté que cela fût franchement devenu : « Un portavion ; des portavions » .

L'USS America recueillant un F-14 vu depuis le périscope du HMS Trafalgar.

Paul-Émile a écrit:

L'USS America recueillant un F-14 vu depuis le périscope du HMS Trafalgar.

Y avait un bon roulis sur le Trafalgar ! Il est vrai qu'un sous-marin n'est pas très à l'aise en surface, ni à l'I.P.

DahliaBleue a écrit:

Ne parvenant pas à me faire à l'orthographe "woke" de porte-avions au singulier (1990) (cf note) j'ai néanmoins trouvé une illustration ad-hoc de cette idée singulière :

Pas l'Intrepid, non, non… mais le porte-concorde à son bâbord ; un porte-avion, donc.

Note : J'aurais compris et mieux accepté que cela fût franchement devenu : « Un portavion ; des portavions » .

Mais si, mais si, porte-avion, ça existe bien :

https://i.servimg.com/u/f15/18/36/07/05/portea10.jpg

ironclaude a écrit:

DahliaBleue a écrit:

Ne parvenant pas à me faire à l'orthographe "woke" de porte-avions au singulier (1990) (cf note) j'ai néanmoins trouvé une illustration ad-hoc de cette idée singulière :
Pas l'Intrepid, non, non… mais le porte-concorde à son bâbord ; un porte-avion, donc.
Note : J'aurais compris et mieux accepté que cela fût franchement devenu : « Un portavion ; des portavions » .

Mais si, mais si, porte-avion, ça existe bien :

J'en étais sûre !

En plus, c'est un "portavion" helvétique !

Le Lincoln, en 1990.


Avec, semble-t-il, devant l’ilot, une maquette de F-4 Phantom II.
Ailes tronquées ?

Le F-4 avait des bouts d'aile repliables. On dirait ici qu'ils ont été démontés, probablement pour que l'avion serve de gabarit pour la manutention