Tragédie de la Minerve

En conclusion ;  CAUSES LES PLUS PROBABLES dernière page du pdf

- blocage du clapet de tête en position ouverte et une obturation tardive de la voie d’eau (manœuvres tardives de rentrée du tube d’air et/ ou fermeture coupole, avec une probabilité de 25%.
- collision à l’immersion périscopique avec un bâtiment de surface avec une probabilité de 75%
https://0d9caa3b-44cf-45c4-9971-24aebe4c0b8e.filesusr.com/ugd/353d69_6ad876bde7fc4202a9539f3491aad903.pdf

Merci ARMEN56 pour ce document particulièrement intéressant analysant avec photos à l'appuis les différentes causes possibles et retenant la probabilité à 75% d'une collision avec un batiment de surface alors que la Minerve naviguait à l'immersion periscopique.

Toutefois je trouve bizarre dans ce cas que la Minerve n'ait pas entendu avec ses hydrophones l'approche dangereuse d'un navire de surface, a moins qu'ils ne soient inopérants en immersion periscopique, en outre le périscope lui meme aurait du signaler le navire en question, peut etre y a t'il eu une erreur humaine, un défaut d'appréciation.

Plongées à immersion périscopique IP ou reprises de vue sont des manœuvres très délicates qui requièrent adresse et rapidité pour réduire la durée où l'écoute est moins performante et le risque nautique plus important.

Tout à fait. Et d'autant plus risquée si la mer est agitée, ce qui ajoute un bruit de fond très important qui peut masquer le bruit émis par un bâtiment de surface