FIL INFO INDE

Peut 'ont imaginer que ca puisse arriver a un Scorpene Indien ?

Sous-marin indien: 3 corps récupérés
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/08/16/97001-20130816FILWWW00211-sous-marin-indien-2-corps-recuperes.php

"[...]Les plongeurs sont parvenus à pénétrer dans le bâtiment, dont la partie avant a totalement été détruite, mais leur progression est difficile en raison de la faible visibilité et des décombres qui flottent.
[...]Les secours veulent d'abord pénétrer dans toutes les salles du sous-marin, avant que les techniciens et ingénieurs tentent de récupérer le bâtiment.[...]"

2 des 3 officiers manquant étaient mariés ainsi que 6 des 15 membres d'équipage.

S No.  Name of Officers   Rank
01      NIKHILESH PAL     LTCDR
02.     ALOK KUMAR        LTCDR
03.     R VENKITARAJ      LTCDR

S No.  Name of Sailors     Rank
04.     SANJEEV KUMAR    PO UW I
05.     KC UPADHYAY       PO UW I
06.     TIMOTHY SINHA    PO UW I
07.     KEWAL SINGH        LS UC I
08.     SUNIL KUMAR SEA  I UW III
09.     DASARI PRASAD     MECH(R) 2
10.     LIJU LAWRENCE     LEMP
11.     RAJESH TOOTIKA   LME
12.     AMIT K SINGH       STD I
13.     ATUL SHARMA       SEA I
14. VIKAS E SEA I
15. NARUTTAM DEURI ME I
16. MALAY HALDAR EMR II
17. VISHNU V RO II
18. SEETARAM BADAPALLI LS RP I


à rayer des Flottes de combat...

“Les trois corps qui ont été récupérés sont défigurés et non identifiables à cause de brûlures graves"

"L'état des corps et celui de l'intérieur du sous-marin laissent penser qu'il est improbable de retrouver des survivants"

écrit le Hindu ( http://www.thehindu.com/news/national/three-bodies-recovered-survivors-unlikely/article5028361.ece )

Bill a écrit:

Peut-on imaginer que ça puisse arriver a un Scorpene indien ?

Attendons de savoir ce qui s'est réellement passé, mais les accidents peuvent arriver sur tous les navires.

ça sent le roussi, mais l'Inde n'est pas en position de force aujourd'hui sur ce point-là...
INS Sindhurakshak tragedy: Veteran submariners suspect sabotage
http://timesofindia.indiatimes.com/india/INS-Sindhurakshak-tragedy-Veteran-submariners-suspect-sabotage/articleshow/21848395.cms?

Il faut bien penser que les missiles sont équipés de propulseurs, et que suivant la température atteinte durant un incendie, la détérioration des poudres de ceux-ci ou des charges explosives peuvent entrainer leur explosion même sans le système d'amorçage.
Autre point, intéressant, ce sous-marin venait de recevoir des accumulateurs de batterie de fabrication nationale pour la première fois...

 

Trois photos, je doute de l'autthenticité de la première à la vue de l'explosion qu'il y a eu après l'accident...



Massif apparent du sous-marin sous l'eau, durant les opération de recherche des corps...


Massif du Kilo qui se trouvait à proximité lors de l'explosion, il semble que cela a fortement chauffé.

L'affaire n'est pas close sur les responsabilités...

Explosion à bord du sous-marin Sindhurakshak : la marine indienne aurait une part de responsabilité
http://www.corlobe.tk/spip.php?article33324

Personnellement, cela ne me plairait pas de naviguer à bord d'un tel sous-marin, même réparé... Mais je pense que la coque aura souffert, tout comme les récents incidents arrivés sur les Los Angeles US...

La marine indienne espère remettre en service le sous-marin qui a coulé
http://www.corlobe.tk/spip.php?article33433

Eh bien....   

"l’INS Sindhughosh, s’est échoué dans le port de Mumbai — et y est resté bloqué"


Un sous-marin indien s’échoue dans le port de Mumbai
http://www.corlobe.tk/spip.php?article33776

PALEZ a écrit:

Eh bien....   

"l’INS Sindhughosh, s’est échoué dans le port de Mumbai — et y est resté bloqué"

Tout ça pour être rentré à marée descendante et avoir attendu à l'entrée...
  

Henri K.

Pour améliorer ses capacités anti-sous-marines, la marine indienne va équiper ses destroyers classe Delhi et ses frégates Talwar de systèmes sonars développés par la firme européenne Atlas Elektronik.

Le contrat n’est pas encore signé mais Atlas Elektronik a remporté l’appel d’offres pour le programme ATAS qui doit équiper les deux classes de navires. La société indienne Bharat Electronics Ltd. sera associée à la réalisation de ce contrat et devrait prendre en charge l’installation du système ATAS sur les classes suivantes de navires indiens, au titre d’un transfert de technologie négocié dans le contrat.

Les six premiers ATAS seront fabriqués chez Atlas Elektronik, et les suivants le seront chez Bharat Electronics Ltd.

Le programme ATAS vise à doter la marine indienne d’un système sonar permettant de détecter les sous-marins adverses avant que ceux-ci ne puissent engager les navires de surface, donc de redonner théoriquement l'avantage aux navires de surface. Le système proposé par Atlas Elektronik comprend, entre autres, un sonar actif basse fréquence (2kHz) remorqué et une antenne linéaire remorquée de 70mm de diamètre (également commandé en décembre 2013 par la marine thaïlandaise) qui vont s'ajouter au sonar de coque déjà installé.

Après les deux premières classes de navires, il devrait équiper les classes Kamorta, Shivalik et Kolkata.

La maison-mère d'Atlas Elektronik (qui fait partie du groupe EADS) est à Brême, en Allemagne, et a ouvert en mars 2013 une antenne à New Delhi.

 

Le 7 février 2014, un premier pilote indien a apponté sur le Vikramaditya avec un MiG-29.

(ref. = http://en.ria.ru/military_news/20140207/187307197/First-Indian-MiG-29-Fighter-Jet-Lands-on-Vikramaditya.html)

 

la série noire continue


http://www.corlobe.tk/spip.php?article34136

http://www.corlobe.tk/spip.php?article34139

Cet article là est intéressant...
Début d’incendie à bord d’un sous-marin indien en plongée
http://www.corlobe.tk/spip.php?article34129

car la présence de 7 personnes dans un local batterie me fait penser à une inspection ou un exercice ou mise en place d'un pontage. La présence du commandant de flotille pouvant faire davantage penser à une inspection...

Mais il est clair, que la série noire continue de plus belle pour les Kilos hindous...   

LE BRETON a écrit:

la série noire continue htt p ://ww w.corlobe.[…] article34136  htt p ://ww w.corlobe.[…] article34139

PALEZ a écrit:

Cet article là est intéressant... Début d’incendie à bord d’un sous-marin indien en plongée htt p ://ww w.corlobe.[…] article34129 car la présence […] me fait penser à une inspection ou un exercice ou mise en place d'un pontage. La présence du commandant de flottille pouvant faire davantage penser à une inspection […]

Il semble que ces trois articles relatent le même accident (à bord du INS Sindhuratna).
Corlobé précise qu'il s'agissait d'essais d’acceptation après une période d’entretien.
Il ajoute que, effectuant des essais, il n’était pas encore sous commandement opérationnel. Pourtant, dès qu'un bâtiment est à la mer, il est forcément placé sous l'autorité d'un commandant opérationnel, fût-ce le président de la commission d'essai…
(en fait, je comprend ce que veut dire Corlobé : « Étant en essai, et dépourvu d'armes et de munitions, le sous-marin n'était pas en mesure de mener une action militaire »).

DahliaBleue a écrit:

LE BRETON a écrit:

la série noire continue htt p ://ww w.corlobe.[…] article34136  htt p ://ww w.corlobe.[…] article34139

PALEZ a écrit:

Cet article là est intéressant... Début d’incendie à bord d’un sous-marin indien en plongée htt p ://ww w.corlobe.[…] article34129 car la présence […] me fait penser à une inspection ou un exercice ou mise en place d'un pontage. La présence du commandant de flottille pouvant faire davantage penser à une inspection […]

Il semble que ces trois articles relatent le même accident (à bord du INS Sindhuratna).
Corlobé précise qu'il s'agissait d'essais d’acceptation après une période d’entretien.
Il ajoute que, effectuant des essais, il n’était pas encore sous commandement opérationnel. Pourtant, dès qu'un bâtiment est à la mer, il est forcément placé sous l'autorité d'un commandant opérationnel, fût-ce le président de la commission d'essai…
(en fait, je comprend ce que veut dire Corlobé : « Étant en essai, et dépourvu d'armes et de munitions, le sous-marin n'était pas en mesure de mener une action militaire »).

Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a aucune raison d'avoir 7 personnes dans un local batteries en même temps à la mer... Un peu comme il n'était pas normal d'avoir 11 personnes dans le compartiment des turbos alternateurs lors de l'incident de l’Émeraude le 30 mars 1994...

PALEZ a écrit:

[…] Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a aucune raison d'avoir 7 personnes dans un local batteries en même temps à la mer... Un peu comme il n'était pas normal d'avoir 11 personnes dans le compartiment des turbos alternateurs lors de l'incident de l’Émeraude le 30 mars 1994...

  Je comprends mieux. Mais ce cas de figure ne peut-il pas correspondre, malgré tout, hors de tout scénario d'inspection, à une phase d'essai, avec une éventuelle intervention (corrective) technique ?

Merci, à nouveau à Corlobé pour son travail méticuleux :

Accident du sous-marin indien INS Sindhuratna : les batteries en cause ?
http://www.corlobe.tk/spip.php?article34160

PALEZ a écrit:

Merci, à nouveau à Corlobé pour son travail méticuleux : […]

Ses informations nous sont en effet précieuses !
Cependant, dans sa phrase : « […] déterminer la raison exacte de l’incident survenu à bord de l’INS Sindhuratna, pendant que le sous-marin effectuait des essais après la période d’entretien […] », le qualificatif d'incident paraît quelque peu minorant ! Il y a quand même eu deux décès ! 

PALEZ a écrit:

(...)Mais il est clair, que la série noire continue de plus belle pour les Kilos hindous...  

(indiens, pas hindous, mais passons   )

La Marine Indienne n'est pas en odeur de sainteté auprès d’Arackaparambil Kurian Antony, le ministre indien de la Défense.

Après l'accident et la perte de la frégate VINDHYAGIRI, après l'explosion du SINDHURAKSHAK, le ministre déplore que le LST AIRAVAT ait talonné dans un chenal alors qu'il rentrait au port le 30 janvier 2014, qu'il se soit agi là du troisième échouage d'un navire de la Marine Indienne en moins d'un mois, que le pétrolier ravitailleur DEEPAK n'ait pas pu ravitailler à la mer le VIKRAMADITYA au large du Portugal lors du transit du porte-avions vers l'Inde (la manœuvre a été rendue impossible par la tempête, mais le ministre n'en a apparemment cure), et qu'enfin ledit VIKRAMADITYA ait eu un problème sur une de ses huit chaudières lors de ce même transit (incident qui a été réparé en mer avant l'arrivée du VIKRAMADITYA à quai, comme l'a montré l'essai à pleine puissance et 30 nœuds réalisé en fin de transit). En tout, la Marine Indienne a connu huit incidents majeurs impliquant des bâtiments de combat depuis l'explosion du SINDHURAKSHAK, et AK Antony commence à trouver que cela fait beaucoup.

Il y a quelques jours, il a commandité un rapport complet sur les déboires du VIKRAMADITYA pendant sa traversée de la Russie jusqu'en Inde.

 
Le défi du jour consiste à répéter dix fois le nom complet du ministre sans bégayer ni se tromper.

L'incendie se serait déclaré dans une armoire électrique qui n'aurait pas été inspectée durant la période de travaux, au niveau des locaux d'habitation, sans parler des problèmes généraux de qualités en Inde...

vu sur http://www.scoop.it/t/newsletter-navale

Des erreurs de commandement et des problèmes de qualité : la Marine indienne publie des résultats d'enquêtes
http://sco.lt/9GLN4L


Incendie de l'INS Sindhuratna : des câbles défectueux seraient l'origine et non les batteries
http://sco.lt/5j8g09

et vu sur http://www.corlobe.tk/

L’incendie du sous-marin indien INS Sindhuratna s’est déclaré dans les locaux vie
http://www.corlobe.tk/spip.php?article34184

Incendie du sous-marin indien INS Sindhuratna : des câbles seraient en cause
http://www.corlobe.tk/spip.php?article34168

Lorsque les batteries arrivent en fin de potentiel sur un bateau il n'est pas rare qu'on les remplace par un jeu usagé mais disponible...( celui d'un bateau en IPER par exemple, j'ai déjà vu cela chez nous)