[Fil info] aéronavale

Rare vue des 3 avions de guet aérien Hawkeye Français ensemble
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111009

Escale forcée pour un hélicoptère militaire

http://www.lindependant.com/articles/2009-10-10/escale-forcee-pour-un-helicoptere-militaire-57151.php



C'est qu'une idée mais 13 personnes, ce doit représenter un détachement complet pour un SF, la Marine se serait-elle décidé à le détacher pour les missions SAR en Med pour l'hiver

Hélicoptères SAR, appel d'offre lancé

http://lemamouth.blogspot.com/2009/10/helicopteres-sar-lanveoc-un-rfp-lance.html

Même si le blog de Mamouth a tendance à s'améiorer, sur ce coup-là, il est pas en avance puisque que cela fait des mois qu'on en parle

Outre le besoin (très urgent - cf la panne du SF qui raliait brest à Toulon ), j'ai lu quelque part que si ces 2 EC225 pouvaient être dispo dès 2010, c'est parce qu'il s'agissait en fait d'une commande d'une entreprise privée qui a été annulée à cause de la crise.

1er déploiement des nh90 naval l'an prochain
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111375

Il serait peut-être temps 18 ans après le lancement du programme et encore il ne s'agit que de la version transport

Sur les 27 atlantic 2, 22 vont être modernisés
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111424
utilisable jusque vers 2020....

2020 tu plaisantes

En 2020 les ATL 2 seront arrivé à maturité de leur rétrofit complet (détection com et armement) et en auront encore pour 10 ans au moins, au moins ...

27 cellules (la 28 ème est stockée pour cause de crash) pour environ 14 avions en ligne depuis 20 ans...

Autant dire que le potentiel est sacrément géré et que ces avions ont encore de l'eau à courrir.

L'important sur l'ATL c'est le système d'arme. La cellule est à peu près la seule des avions de cette catégorie à avoir été spécialement conçue pour la PATMAT (ce n'est le cas ni du P3 ni du P8). Ce qu'on demande à ces avions de patrouille c'est de voler loin, bas, et longtemps ...

Les Panther et les missiles sol-air

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111453&u=152

Rafale F1 : le plus tôt sera le mieux

http://lemamouth.blogspot.com/2009/10/rafale-f1-le-plus-tot-sera-le-mieux.html

Faut juste trouver l'argent

Entendre que des rafales sont sous cocon à landivisiau me retourne l'estomac.

Quand ont voit que la flotte logistique (retard A400M & C160 vieillissant) va connaitre un déficit énorme pour les 5/8 prochaines années....et que dans le meme temps, des avions assez récent sont mis sous cocon.

bonjour la "saine" gestion des moyens & commandes des armées francaises...

non c'est normal c'est pour une gestion de parc se sont des zincs qui ont maintenant une dizaine d'année pour les plus vieux et pour maintenir leurs potentiels et ne pas les mettre à la ferraille d'ici cinq ans, ils mettent en reserve un certain nombre d'avions

à la belle époque, il y a eu je crois de mémoire 80 super etendarts construit et les flottilles n'en alignaient pas plus de 50

surtout c'est que pour transformer un F1 en F3 il faut revoir toute l'architecture informatique de l'avion hardware et logiciels; les câblages ...

Bref un chantier lourd et coûteux équivalent à ce que fut le retrofit des RDI en -5F ...

Les cellules F1 pour les plus éprouvée ont bouffé 30% de leur potentiel qui est théoriquement de 6000 h

La perte des 22 et 25 induit pour la Marine 6 mois de retard en terme de dotation et donc la transfo de la première flottille de SEM sera retardée dixit le CEMM

Le retrofit s'impose il était prévu nous dit on mais il va falloir allonger les picaillons

Pour le Rafale = 19 appareils F3 en unités (moins les 2 perdus ????)
Livraison de 3 F3M en 2010

Normalement le rétrofit des F1 en F3 prévu à l'origine aprés 2017..........va être avancé à 2010/2011 = l'argent va être ponctionnée sur le plan de relance (285 millions)

Pour les 2 EC-225 qui vont être acheté par la MN, dés l'entrée en service des NFH-90 (vers 2011) , ces 2 appareils seront reversés soit à l'ALAT ou l'ADA et transformé en EC-725 resco

livraison de 4 NFH-90 à partir de mai 2010, la totalité des 27 doit être livré "au mieux" pour 2021 (les anglais ont mis 4 ans pour recevoir leurs 44 Merlin............à méditer)

Pour les falcon il était prévu la conversion des 4 appareils du AUG, maitenant on ne parle plus que de 2 appareils.....dommage

Rafale actuellement dans l'aéro

M11 à M21
M23 et 24
M26 à 28 (qui arrive)

M1 instrumenté chez Dassault
M2 à M10 sous cocon à Landi

Soit 15 en ligne plus le M28 d'ici la fin de l'année

tout çà pour

la douzeff et le noyau de la 17F qui doit se transformer

la douzeff qui doit assurer
-ses missions
-la conversion des jeunes
-la formation du noyau de la 17F
-la mise en oeuvre des nouveaux matériels sous Rafale Marine ...

Il n'y a aucun spare

Putin 11 ans pour 27 helicos

Et ils sont sençés rester en service combien de temp? Parce que si il va falloir commencer a penser a un projet de remplacement avant meme d'avoir tout livré...

le dossier hélicos de la Marine est une catastrophe ...

En tout cas j'admire le courage des equipages des Super-Frelon encore en service qui accepte de continuer faire leur boulot sur des ventilos plus qu'a bout de souffle

Et dire que les premiers Nh-90 de la Marine etaient sençés entrer en service en 2005... On est bientot en 2010 et il va falloir attendre jusqu'en 2011 pour les voir sur nos fregates pour terminer la livraison après 2020

C'est un peu du n'importe quoi la... Pour 100 on comprendrait encore, mais pour 27............

Ils sont si complexe que ça ces Nh-90?

a priori le système d'arme ASM oui
sans compter le train les dangers de l'effet de sol patati patata

chez Eurocopter ils disent qu' heureusement pour lui cet engin a des CDVE

En tout cas ils ont reussi a le faire voler, c'est deja ça

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/11/quand-les-rafale-sortent-de-leur-cocon.html

Une bonne décision, non ? Cela dit 300 M€ pour 10 avions, ça fait pas loin de 30 M€ par avion, en plus de ce qu'on avait déjà payé pour le avoir en version F1. Pas vraiment donné, donc, mais sans doute plus rapide que d'attendre les sorties de rafale neuf.

peut-être un peu cher tout de même

Après faut voir le calendrier et si ils seront équipés du radar longue portée

2 autres articles sur le sujet :
http://lemamouth.blogspot.com/2009/11/300-meur-pour-10-rafale-f1.html
http://www.marine-marchande.com/v2/information/information_maritime-20091126-5034.php3

On y apprend une livraison à partir de 2012 et un financement provenant de "capacités budgétaires dégagées grâce au plan de relance" de l'économie.

Citation :

Après faut voir le calendrier et si ils seront équipés du radar longue portée

A la limite, pour faire de l'appui aérien en Afghanistan le radar longue portée n'est pas indispensable. Au pire les Hawkeye du Charles sont là pour la détection à longue portée.

Le radar longue portée (AESA il me semble ) permet l'utilisation de missiles A/A longue portée (le METEOR de MBDA) dont les clients potentiels reprochent l'absence actuel sur le Rafale.

Si j'ai bien compris, la cible privilégiée pour ce genre de missile serait les gros bombardiersà long rayon d'action.

Bonjour,

Faut avouer que c'est une bonne année pour l'aéronavale excepté pour la perte des deux rafales.
-La décision de porter 10 Rafales du modele F1 au F3
-La livraison annoncée en 2010 de 2 helicos EC225 pour suppléer les Super Frelon
-La fourniture de 2 falcon 50 provenant de la flotte gouvernementale
-L'entrée en flotte du 16e Panther reversé par la DGA.

Sans compter les remise à niveau (Panther, Atlantique...)

GD