EE Surcouf

ARMEN56 a écrit:

Pour rebondir sur les propos de JJMM , c’est vrai que séries ER et EE ont pas mal déverminé en expérimental tout genre.
A signaler au passage qu’un certain nombre de ces escorteurs ont été RSA à vingt ans d’âge , c’est peu je trouve vu qu’on fait subir aujourd’hui à nos A69.

Merci Armen56, et même bien moins de 20 ans ! Le Chevalier Paul a ouvert le bal à 15 ans et 5 mois, le Duperré a duré le plus longtemps, mais il avait coûté très cher à reconstruire !! A noter une petite erreur, le Tartu a subi la même refonte "grande passerelle" que ceux de la version "Pacifique"
Un tableau comparatif que j'ai fait il y a un moment :

J'ai connu 2 T53, il y avait des bannettes, casse-gu....e par mer forte, enfin par pour le Dup à l'époque en version expérimentation !

Les trois qui ont vécu le moins longtemps sont les trois transformés en conductions de flottille, le Surcouf par suite de son abordage, et les deux autres parce que cette transformations a été beaucoup moins complete que les modifiés Tartar et surtout que les refondus ASM.

Je réagis seulement maintenant suite à un gros problème de santé de ma petite fille toujours d'actualité...
Oui les E.E. non modifiés ou refondus étaient condamnés de facto, le Forbin aurait du arrêter sa carrière après 14 ans et 1 mois de service actif, le 1er mars 1972, ce qui en aurait été le record; il a été réadmis au service actif après aménagement pour une fin de vie assez exceptionnelle avec la Jeanne d'Arc durant 8 ans autour du monde !