Destroyers néerlandais

Destroyers de la classe Van Ghent ex De Ruyter; ou classe Admiralen

Les destroyers de la classe Van Ghent ex De Ruyter ont été construits dans des chantiers navals néerlandais avec l'assistance chantier britannique Yarrow. Cette classe est basée sur le destroyer britannique HMS Ambuscade; déplacement 1 316 t ; 31000 cv; vitesse 34 noeuds; armement: 4 x 120 mm; 2 x 75 mm; 6 TLT; 24 mines; 1 hydravion pour les quatre premiers; 4 x 120 mm; 1 x 75 mm; 4 x 40 mm; 6 TLT; 1 hydravion pour les quatre derniers. L'hydravion pour la reconnaissance équipait chaque navire mais sans catapulte, l'avion étant mis à l'eau par un mat de charges.
Ces huit destroyers feront tous leur carrières dans les Indes néerlandaises.


Le destroyer De Ruyter en 1928

Le De Ruyter est mis sur cale au chantier De Schelde à Flessingue le 28 août 1925; il est lancé le 23 octobre 1926; il entre en service le 31 mai 1928; en 1935 il prend le nom de Van Ghent, le nom de De Ruyter ayant été donné au croiseur léger lancé la même année; il est perdu par échouage et détruit par les japonais le 15 février 1942 sur les îles Banka/Billiton.

A suivre...

Classe Admiralen suite...

Destroyer Evertsen


L'Evertsen en février 1934 à Malte

L'Evertsen est mis sur cale au chantier Burgerhouts à Rotterdam le 5 août 1925; il est lancé le 29 décembre 1926; il entre en service le 18 avril 1928; il est détruit le 1er mars 1942 par les forces de surface japonaise dans le détroit de la Sonde, il s'échoue sur l’île de Seboekoe.


L'Evertsen en 1938; photo intéressante montrant l'installation de l'hydravion à bord de ces destroyers.


A suivre...

Classe Admiralen suite...

Destroyer Kortenaer


Le Kortenaer début 1942

Le Kortenaer est mis sur cale au chantier Burgerhouts à Rotterdam le 24 août 1925; il est lancé le 30 juin 1927; il entre en service le 3 septembre 1928; il est coulé le 27 février 1942 torpillé par des destroyers japonais au sud ouest de l'île Bawaen.  



A suivre...

Classe Admiralen suite...

Destroyer Piet Hein


Piet Hein en 1928, remarquez l'hydravion

Le Piet Hein est mis sur cale au chantier Burgerhouts à Rotterdam le 26 août 1925; il est lancé le 2 avril 1927; il entre en service le 25 janvier 1928; il est coulé le 19 février 1942 par des destroyers japonais dans le détroit de Badoeng.


A suivre...

Classe Admiralen (type Van Galen) suite...

Destroyer Van Galen


Le Van Galen en 1932

Le Van Galen est mis sur cale au chantier Wilton Fijenoord à Rotterdam le 28 mai 1927; il est lancé le 28 juin 1928; il entre en service le 22 octobre 1929; il est coulé par un bombardement aérien allemand à Rotterdam le 10 mai 1940; il est renfloué le 24 octobre 1941; irrécupérable il est démoli chez Hendrik Ido Ambacht.


A suivre...

Classe Admiralen suite...

Destroyer Witte de With


Le Witte de With

Le Witte de With est mis sur cale au chantier Wilton Fijenoord à Rotterdam le 28 mai 1927; il est lancé le 11 septembre 1928; il entre en service le 20 février 1930; il est coulé le 2 mars 1942 par l'aviation japonaise à Surabaya.


A suivre...  

Classe Admiralen suite...

Destroyer Banckert


Le Banckert

Le Banckert est mis sur cale au chantier Burgerhouts à Rotterdam le 15 août 1928; il est lancé le 14 novembre 1929; il entre en service le 14 novembre 1930; il est bombardé par l'aviation japonaise les 24 et 28 février 1942 à Surabaya; il est sabordé le 2 mars 1942; renfloué par les japonais il est remis en service dans la marine japonaise et devient le patrouilleur n°106 le 20 avril 1944; il se rend à Surabaya à la fin de la guerre; il est coulé comme cible en septembre 1949 dans le détroit de Madura.



L'ex Banckert ex patrouilleur 106 en 1946 récupéré à la fin de la guerre il ne sera pas remis en service.


A suivre...

Classe Admiralen suite...

Destroyer Van Nes


Le Van Nes en 1940

Le Van Nes est mis sur cale au chantier Burgerhouts à Rotterdam le 15 août 1928; il est lancé le 20 mars 1930; il entre en service le 12 mars 1931; il est coulé par l'aviation japonaise le 17 février 1942 au sud de Banka.

J'avais l'intention de créer la rubrique mais puisqu'Alain l'a fait j'y contribue sans tarder...

Une autre vue du KORTENAER :

Destroyers de la classe Gerard CALLENBURGH

En 1937 les Pays Bas mettent sur cale quatre destroyers plus puissants que les Admiralen, plus armés plus rapides, les plans seront étudiés avec l'aide du chantier britannique Yarrow; toutefois les aléa de la guerre feront qu'aucun ne sera terminé selon les caractéristiques prévus à l'origine que voici: déplacement 1922 t; 2228 t en pleine charge; puissance 45 000 cv turbines Parsons; 3 chaudières Yarrow; armement: 5 x 120 mm; 4 x 40 mm; 4 x 12,7 mm; 8 TLT; mines; 1 hydravion.


Le Gerard Callenburgh inachevé en 1940

- Gerard Callenburgh est mis sur cale à Rotterdam D D M en octobre 1938; il est lancé le 12 octobre 1939; il est sabordé près de Rotterdam le 15 mai 1940; il est renfloué par les allemands le 17 juillet 1940 et terminé en octobre 1942 chez Blohm et Voss, renommé ZH1,armement: 5 x 120 mm; 4 x 37 mm; 4 x 20 mm; 8 TLT.


Le ZH1 ex Gerard Callenburgh tel qu'il a été achevé par les allemands  

Le ZH1 ex Gerard Callenburgh est affecté en Baltique puis en Manche, il est coulé par les destroyers britanniques HMS Ashanti et Tartar au nord ouest de l’île de Batz le 9 juin 1944, lors du débarquement en Normandie.




Le Tjerk Hiddes renfloué le 12 juin 1942 par les allemands il a été renommé ZH2 mais jugé irréparable il est démoli.

- Tjerk Hiddes est mis sur cale à Rotterdam DD M en novembre 1938; il est lancé le 12 octobre 1939; il est sabordé à New Waterway le 15 mai 1940; il est renfloué par les allemands le 12 juin 1942, renommé ZH2 mais pas réparable il est démoli.



L'Isaac Sweers le seul entré en service sont pavillon néerlandais, armé par de l'artillerie britannique il porte en outre un pennant number anglais.


L'Isaac Sweers en 1941 camouflé

- Isaac Sweers est mis sur cale à K M de Schelde en novembre 1938; il est lancé le 16 mars 1940; pour échapper aux allemands il est remorqué en Grande Bretagne ou il est terminé en mars 1941 chez Thornycroft; il est armé avec de l'artillerie britannique: 6 x 102 mm; 4 x 40 mm; 8 mitrailleuses; 8 TLT; il sert en Méditerranée et dans l'Océan Indien; il est torpillé par l'U431 près d'Alger le 13 novembre 1942.


- Philips Van Almonde est mis sur cale à KM de Schelde en  mars 1939; il est détruit sur cale le 17 mai 1940 et démoli.    

Les turbines prévues pour ces destroyers furent saisis par les allemands qui comptaient les utiliser sur les torpilleurs en construction, récupérées en 1945 elles seront installés sur les destroyers néerlandais du type 47A du type Holland mis sur cale en 1950/51.

Ex britanniques de la classe N


Van Galen ex Noble en  1949

Van  Galen est mis sur cale sous le nom de Noble chez Denny à Dumbarton en juillet 1939; il est lancé le 17 avril 1941; il est transféré le 11 février 1942 à la marine néerlandaise et prend le nom de Van Galen lors de son entrée en service; il participe en septembre 1942 à l'invasion de Madagascar; il est affecté à la 7ém flotte US jusqu'en janvier 1944, puis à la flotte britannique du Pacifique; il rentre en Grande Bretagne en novembre 1944; il rentre aux Pays Bas en 1945; il participe à la guerre de Corée en 1952; il est rayé en octobre 1956, et vendu à la démolition le 8 février 1957.


Tjerk Hiddes ex Nonpareil en 1945

Tjerk Hiddes est mis sur cale sous le nom de Nonpareil chez Denny à Dumbarton en mai 1940; il est lancé le 25 juin 1941; il est transféré le 27 mai 1942 à la marine néerlandaise et prend le nom de Tjerk Hiddes; il entre en service en octobre 1942; il est affecté à la 7ém flotte US jusqu'en janvier 1944, puis à la flotte britannique du Pacifique; il rentre en Grande Bretagne en octobre 1944; il rentre aux Pays Bas en 1945; il est transféré en mars 1951 à la nouvelle marine indonésienne et prend le nom de Gadjah Mada; il est rayé en 1961 et démoli.

Ex britannique de la classe Q


Banckert ex Quilliam

Quilliam est mis sur cale en août 1940 chez Hawthorn Leslie; il est lancé le 29 novembre 1941; il entre en service en octobre 1942; il est affecté en Atlantique puis dans le Pacifique; par suite d'une collision avec le porte-avions Indomitable il est en réparations à la fin de la guerre; il est transféré le 21 novembre 1945 à la marine néerlandaise et prend le nom de Banckert; il intervient durant la révolution indonésienne de 1947/1948; d’août 1948 à septembre 1949 il est en refonte aux Pays Bas; il est à nouveau dans les indes néerlandaises de décembre 1949 à août 1951 il rentre alors aux Pays Bas; il est désarmé en avril 1952; il est rayé le 19 octobre 1956 et vendu à la démolition le 1er février 1957.

Ex britanniques de la classe S



Kortenaer ex Scorpion

Scorpion est mis sur cale en juin 1941 chez Cammell Laird à Birkenhead; il est lancé le 28 août 1942; il entre en service en mai 1943; il est transféré le 1er octobre 1945 à la marine néerlandaise et prend le nom de Kortenaer; il est transformé en frégate ASM en 1957; il est rayé en 1962 et démoli en 1963.  



Evertsen ex Scourge le 15 janvier 1948

Scourgeest mis sur cale le 26 juin 1941 chez Cammell Laird à Birkenhead; il est lancé le 8 décembre 1942; il entre en service le 14 juillet 1943; il est présent à la bataille du Cap Nord en décembre 1943; il est transféré le 1er février 1946 à la marine néerlandaise et prend le nom de Evertsen; il est intégré à la 7 ém flotte US durant la guerre de Corée; il est transformé en frégate ASM en 1957; il est rayé en 1962 et démoli en  1963.



Piet Hein ex Serapis en 1958 il est classé frégate depuis sa refonte, il a reçu comme les deux autres une plate forme pour hélicoptères située au dessus des lances torpilles

Serapis est mis sur cale en août 1941 chez Scotts à Greenock; il est lancé le 25 mars 1943; il entre en service en décembre 1943; participe au soutien du débarquement en Normandie en juin 1944; transféré le 2 octobre 1945 à la marine néerlandaise et prend le nom de Piet Hein;il est transformé en frégate ASM en 1957;  il est rayé en 1961 et démoli en 1962.

Ex britannique de la classe G

Marnix ex Garland


Le Garland en 1942 sous les couleurs polonaises


Le Garland était un destroyer britannique de la classe G du programme 1933; il est mis sur cale chez Fairfield à Govan en août 1934; il est lancé le 24 octobre 1935; il entre en service en mars 1936; il est transféré à la marine polonaise le 3 mai 1940 tout en conservant son nom; en 1941 il perd un canon  de 120 mm; il est rendu aux britanniques en septembre 1946; en novembre 1947 il est vendu à la marine néerlandaise et prend le nom de Marnix, son armement lors du transfert est: 2 x 120 mm; 2 x 57 mm; 6 x 20 mm; 4 TLT; 1 hedgehog; de 1948 à 1949 il est transformé en navire école d'application ASM et à l’entraînement du personnel des machines, il est reclassé escorteur; armement provisoire en 1949 après refonte: 1 x 120 mm; 2 x 20 mm; il est réarmé en 1952: 2 x 105 mm; 6 x 20 mm; 1 hedgehog; 4 mortiers; 2 grenadeurs;  il est rayé en 1964.


Le Marnix ex Garland en 1948 il porte encore son pennant number britannique


Le Marnix ex Garland en 1949 il n'a plus qu'un canon de 120 mm à l'avant, lors de sa refonte le mat pible a été remplacé par un tripode


Le Marnix ex Garland en 1952, l'armement a été entièrement modifié, il a maintenant un canon de 105 mm à l'avant et à l'arrière, il est classé escorteur.

L’OVERIJSSEL était un destroyer de la classe FRIESLAND qui comptait huit unités et qui était une version améliorée de la classe HOLLAND. Ces huit navires, qui seront remplacés par les frégates de la classe KORTENAER dans les années 1980, sont les derniers destroyers « tout-canon » de la marine néerlandaise.


Mis sur cales le 15 octobre 1953 aux chantiers Wilton-Fijenoord de Schiedam, l’OVERIJSSEL est lancé le 8 août 1955 et mis en service le 4 octobre 1957. Principales caractéristiques : 2497t standard, 116m x 11.70m x 5.20m, quatre chaudières, deux groupes de turbines, 60 000 cv, 36nd, 4000 Nq à 18nd. Armement : 4x120mm, 6x40mm, 2 mortiers ASM de 357mm à quatre tubes, 2x lance-grenades ASM.
L’OVERIJSSEL a été vendu en 1982 à la marine péruvienne où il est devenu le COLONEL BOLOGNESI.

Le nom des huit navires de la classe FRIESLAND étaient des noms de province.  

Les destroyers de la classe HOLLAND


Les quatre destroyers de la classe Holland ont été les premiers destroyers européens construits ne comportant pas de tubes lance torpilles, ce sont également les premiers navires de guerre importants construits aux Pays Bas depuis la Seconde guerre mondiale; ils ont été commandés en 1948; pour accélérer leur construction ont a utilisé du matériel et notamment des moteurs conçus pour les destroyers de la classe Isaac Sweers dont la construction avait été stoppée par la guerre; les radars de recherche aérienne prévus à l'origine n'étant pas prêts leur de leur achèvement, ils ont été installés lors d'une remise à niveau effectuée en 1957/1958.
Déplacement: 2215 t; 45 000 ch; vitesse: 32 nœuds; armement: 4 x 120 mm; 1 x 40 mm; 2 lance roquettes Bofors; 2 mortiers; 1 grenadeur.  


Holland

-Holland: construit par Rotterdam Droogdok Mij Rotterdam, il est mis sur cale le 21 avril 1950; lancé le 11 avril 1953; il entre en service le 31 décembre 1954; en juillet 1978 il se rend à New York pour le bicentenaire de la ville; en 1978 il est vendu au Pérou et prend le nom de Garcia y Garcia; le Garcia y Garcia ex Holland est rayé en 1986.  


Zeeland

-Zeeland: construit chez K M De Schelde, Vlissingen il est mis sur cale le 12 janvier 1951; lancé le 27 juin 1953; il entre en service le 1er mars 1955; en juillet 1956 il effectue une visite à Leningrad;en juillet 1978 il se rend à New York pour le bicentenaire de la ville; il est désarmé le 29 septembre 1979; en vendu à la démolition le 8 novembre 1979.    


Noord Brabant

-Noord Brabant: construit chez K M De Schelde, Vlissingen il est mis sur cale le 1er mars 1951; lancé le 28 novembre 1953; il entre en service le 1er juillet 1955; le 9 janvier 1974 il est gravement endommagé lors d'une collision avec un cargo britannique; non réparé, il a été rayé le 8 mars 1974 et démoli.  


Gelderland

-Gelderland: construit chez Wilton-Fijenoord, Schiedam  il est mis sur cale le 10 mars 1951; lancé le 19 septembre 1953; il entre en service le 17 août 1955; il est désarmé en 1973; de 1973 à 1988 il sert à quai pour l’entraînement à Amsterdam; il est démoli en 1993.

Les destroyers de la classe FRIESLAND


Les huit destroyers de la classe Friesland sont des Holland modifiés; ils ont été commandés en 1948 et 1949; plus lourds et plus grands que les Holland; des machines de 60 000 ch, leur permettait une vitesse maxi de 36 nœuds au lieu de 32 nœuds ; et un nombre de canons de 40 mm supérieur.
Déplacement: 2467 t; 60 000 ch; vitesse: 36 nœuds; armement: 4 x 120 mm; 6 x 40 mm; 2 lance roquettes Bofors; 2 mortiers; 1 grenadeur.  


Friesland en 1956

-Friesland: construit chez Nederlandse Dok, en Scheepsbouw Mij, Amsterdam; il est mis sur cale le 17 décembre 1951; lancé le 21 février 1953; il entre en service le 22 mars 1956; en juillet 1956 il est en visite à Leningrad; en 1962 il est en Nouvelle Guinée; rayé le 29 juin 1979; démoli en 1979.    



Groningen

-Groningen: construit chez Nederlandse Dok, en Scheepsbouw Mij, Amsterdam;  il est mis sur cale le 21 février 1952; lancé le 9 janvier 1954; il entre en service le 12 septembre 1956; le 8 juin 1977 il est en visite à Leningrad; il est rayé le 20 janvier 1981; il est vendu au Pérou en mars 1981, prend le nom de Galvez; Galvez ex Groningen est rayé en 1991.    



Limburg

-Limburg: construit chez K M De Schelde, Vlissingen, il est mis sur cale le 28 novembre 1953; lancé le 5 septembre 1955; il entre en service le 31 octobre 1956;  en 1962 il est en Nouvelle Guinée; il est rayé le 1er février 1980; il est vendu au Pérou en juin 1980, prend le nom de Capitan Quinones;Capitan Quinones ex Limburg est rayé en 1991.      



Overijssel

-Overijssel: construit chez Wilton-Fijenoord, Schiedam  il est mis sur cale le 15 octobre 1953; lancé le 8 août 1955; il entre en service le 4 octobre 1957; le 8 juin 1977, il est en visite à Leningrad; en août 1979, il accompagne la course du Fastnet; le 8 février 1982 il est en escale aux Etats Unis; en juin 1982 il est rayé et vendu au Pérou ou il prend le nom de Colonel Bolognesi; le Colonel Bolognesi ex Overijssel est rayé en 1990.    



Drenthe

-Drenthe: construit chez Nederlandse Dok, en Scheepsbouw Mij, Amsterdam; il est mis sur cale le 9 janvier 1954; lancé le 23 mars 1955; il entre en service le 1er août 1957; le 12 mars 1979 il part montrer le pavillon en Extrême Orient; le 12 novembre 1980, il est victime d'un incendie dans la salle des machines dans les Caraibes; il est rayé le 24 novembre 1980; il est vendu au Pérou en juin 1981, prend le nom de Guise; le Guise ex Drenthe ex est rayé en 1991.          



Utrecht

-Utrecht: construit chez K M De Schelde, Vlissingen il est mis sur cale le 15 février 1954; lancé le 2 juin 1956; il entre en service le 1er octobre 1957; en 1962 il est en Nouvelle Guinée; il est rayé le 1er août 1980; il est vendu au Pérou en octobre 1980, prend le nom de Castilla; le Castilla ex Utrecht est rayé en 1990.      



Rotterdam

-Rotterdam: construit par Rotterdam Droogdok Mij Rotterdam, il est mis sur cale le 7 janvier 1954; lancé le 26 janvier 1956; il entre en service le 28 février 1957; il remorque le Drenthe victime d'un incendie dans les Caraibes le 12 novembre 1980; il est rayé le 15 mai 1981; il est  vendu au Pérou en juin 1981, prend le nom de Diez Canseco; le Diez Canseco ex Rotterdam est rayé en 1991.      



Amsterdam en juin 1961

-Amsterdam:construit chez Nederlandse Dok, en Scheepsbouw Mij, Amsterdam; il est mis sur cale le 26 mars 1955; lancé le 25 août 1956; il entre en service le 10 avril 1958; le 8 octobre 1959 il part en Nouvelle Guinée ou il arrive le 29 novembre 1959; le 10 avril 1961 il rentre aux Pays Bas ou il arrive au bout de 20 mois; le 12 mai 1980 il est rayé et vendu au Pérou ou il prend le nom de Villar; le Villar ex Amsterdam est rayé en 1991.

Superbes photos. Es-ce quelqu'un aurait par hasard le schéma initial des destroyers classe Callenburgh ?

Je n'ai rien trouvé de valable sur internet, j'ai donc photographié un schéma que j'ai sur un livre; c'est mieux que rien

Merci

(J'en aurais besoin pour mon uchronie quand j'aborderai les Pays-Bas). En dehors des Callenburgh es-ce que tu connais les autres projets de la marine néerlandaise en 1940 (Il y avait deux croiseurs légers et des croiseurs de bataille))

Les deux croiseurs légers ont été traités sur le post des croiseurs néerlandais; ils seront terminés après la guerre et deviendront les De Ruyter et De Zeven Provincien; en ce qui concerne les croiseurs de bataille il n'y a pas eu de début de réalisation.

Le PIET HEIN de la classe Amiral de 1927. Il est ici en dock flottant à Surabaya après sa collision avec le croiseur JAVA dans le détroit de la Sonde le 13 octobre 1938.

Les destroyers de la classe WOLF  

Les huit destroyers de la classe Wolf sont les premiers destroyers de conception néerlandaise, il ont été affectés dans les Indes orientales néerlandaises.
Déplacement 510 t; 8500 cv; vitesse 30 noeuds; armement: 4 x 75 mm; 4 x 7, 9 mm; 2 TLT.




Wolf en 1912

-Wolf est mis sur cale en 1909 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 17 septembre 1910; il entre en service en 1911; il est rayé en 1924.



Fret

-Fret est mis sur cale en 1909 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 15 octobre 1910; il entre en service en 1911; il est rayé en 1922; coulé comme cible.



Bulhond

-Bulhond est mis sur cale en 1910 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 20 décembre 1911; il entre en service en août 1912; il est rayé en 1927.




Jakhals

-Jakhals est mis sur cale en 1910 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 20 janvier 1912; il entre en service en juillet 1912; il est rayé en 1928.




Lynx

-Lynx est mis sur cale en 1911 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 24 décembre 1912; il entre en service en juillet 1913; il est rayé en 1928; coulé comme cible.



Hermelijn en juillet 1913

-Hermelijn est mis sur cale en 1911 chez De Schelde à Vlissingen; il est lancé le 22 février 1913; il entre en service en juillet 1913; il est rayé en 1925.



Vos en 1921, c'est le seul de la série à n'avoir que 3 cheminées.

-Vos est mis sur cale en 1912 chez Fijenoord à Schiedam; il est lancé le 28 juin 1913; il entre en service en février 1914; il est rayé en 1928.




Panter,avec un avion à bord, un exploit sur un navire de 510 t.

-Panter est mis sur cale en 1912 chez Fijenoord à Schiedam; il est lancé le 9 septembre 1913; il entre en service en mars 1914; en 1928 les tubes lance torpilles sont débarqués, il est conservé comme auxiliaire; il est rayé en 1934.