FIL INFO MARINE FRANCAISE

clausewitz a écrit:

Formidable je poste des liens pour créer un débat pour faire vivre un forum, je poste des articles, je propose une cérémonie des Marines d'Or ...

Je trouve ton idée absolument admirable et je voudrai bien t'en remercier, mais il se trouve que moi non plus je ne peux y participer par manque d'abonnement, et ainsi de pouvoir lire les articles qui sont certainement hyper-intéressants.

Le commentaire de DahliaBleue pourrait donner une alternative pratiquable pour pouvoir participer aux débats que tu envisages.

Info issus du DSI n°151

-La firme autrichienne Schiebel à livrer à la marine nationale deux systèmes d'hélicoptères Camcopter S-100. Ces drones pouvant emporter une charge utile de 50kg sont destinés à embarquer sur les Mistral. Pour quel rôle ? Surveillance ? Acquisition de cibles au profit des hélicoptères de combat embarqués ?

-Signature d'un contrat comprenant l'étude, le développement, la construction et la maintenance de dix patrouilleurs océaniques, le premier devant être livré en 2026. Ce contrat concerne Piriou, CNM (Constructions Navales de Normandie) et Socarenam. Ces navires sont destinés à remplacer les avisos A-69 encore en service et les PSP (Patrouilleurs de Service Public). Aucune information sur le modèle mais vu le calendrier serré il est peu probable que ce soit un modèle entièrement neuf.

-Commande pour environ 2 milliards de dollars de trois Northrop-Grumman E-2D Hawkeye destinés à remplacer les E-2C de la Flottille 4F. La question que je me pose c'est es-ce que les appareils seront identiques à ceux des américains ou si la France intègre une partie de son électronique.

-Commande de sept Falcon 2000 Albatros sur une cible globale de douze appareils (programme AVISMAR).

-Commande pour environ 600 millions d'euros de trois systèmes de guerre des mines SLAMF. Programme mené en commun avec la Grande-Bretagne. Deuxième phase du programme, la première de démonstration avait commencé en 2015.

Un article très intéressant sur les programmes à venir de la marine française

https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-les-programmes-qui-vont-faconner-la-future-flotte-francaise

On constate qu'il s'agit surtout de remplacer des navires anciens et pas d'accroitre les capacités de la marine nationale. Dans un contexte ou de nombreux pays augmentent leur flotte c'est à mon sens regrettable mais avons-nous les moyens de faire plus que de ne pas perdre des capacités ? That is the question

clausewitz a écrit:

Un article très intéressant sur les programmes à venir de la marine française

https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-les-programmes-qui-vont-faconner-la-future-flotte-francaise

On constate qu'il s'agit surtout de remplacer des navires anciens et pas d'accroitre les capacités de la marine nationale. Dans un contexte ou de nombreux pays augmentent leur flotte c'est à mon sens regrettable mais avons-nous les moyens de faire plus que de ne pas perdre des capacités ? That is the question

N'aurais-tu pas remarqué que c'était, à la base, un problème de pognon accordé (le "Budget" annuel et ses très éventuelles et rares rallonges) et que le simple entretien de la flotte en service, plus la solde des équipages, à eux seuls, en bouffent, depuis des décennies, largement plus de 75%! Il y a, de surcroit une tripotée de problèmes connexes...  plus un bâtiment vieilli, plus son radoub coûte la "peau des murges", tandis que, en ce qui concerne les équipages, il devient de plus compliqué (depuis un bail!), au sein du nécessaire équipage (matelots et quartiers-maitre) d'assurer les effectifs et la pérennité!  

On va appeler "un chat, un chat", si un mataf (de base) moderne n'a pas les moyens de se "glisser" dans les différents cours "scolaires" des spécialités, il est mort, à la fin de son premier contrat. J'ai, notamment, en tête, un exemple concret, avec les "opérateurs" d'élingues de catapultage, sur le pont de nos PA!  Il convient de ne pas rêver, ce boulot de "m..." (mais indispensable!) est, au mieux, classé, du ressort d'un matelot de seconde classe - la 3ème n'existant plus! -, non "breveté"!  A partir de là, l'évolution des cursus lycéens, universitaires et l'augmentation du "chomedu", à dater de la seconde moitié des années 70, a amené la "Royale", à devoir revoir les compétences "supposées" de ses besoins.

A dire vrai, dans les années 60, la Marine française pleurait sa mère pour tenter de recruter des volontaires- sauf des "imbéciles" dans mon genre ou, plus tard, celui de "Statshiy"! -. Le moindre "trouduc", qui s'engageait chez les Biffins, touchait, allégrement, dans la foulée, une prime d'engagement de 10 000 francs, sachant que, à l'époque, le salaire mensuel moyen bas (très nombreux!) était inférieur à "1000 balles"! En plus, si on n'était pas totalement demeuré, on finissait à Saint-Maixent, d'où on sortait, à la fin des cours, sergent "PDL" - quelques francs de plus dans la solde, durant la durée légale -  puis,d'office sergent "d'active"! Alors que, dans la Marine, on touchait, alors, à peu près que dalle! ... J'ai beau fouiller dans mon livret de solde, c'est le désert total ... sauf qu'il y est précisé, en 1965, après un an de service, que je n'aurais (toujours) pas toucher la moindre prime d'engagement, dont, de toute manière, je ne verrai jamais la couleur jusqu'à ma prime de réengagement, en 1967 - qu'il me faudra intégralement rembourser pour une histoire de jours de service!   -.  

Cette situation particulières faisait très bobo pour les "gars de la marine", car, même en tenant compte des primes de mission en mer, vu que, par exemple, dans l'Aéronavale, la formation technoque d'un matelot breveté de 1ère classe (après sortie du cours!) était très supérieure à celle d'un sergent "à deux galons" de l'armée de l'Air,  financièrement, le premier se faisait "royalement" niquer sur la valeur mensuelle de sa solde et ... sa durée!

Cela dit, je n'ai jamais rencontré le moindre mataf engagé venir râler à ce sujet, mais c'est un état de fait incontestable, et, alors, nous avions, tous, le sentiment naturel d'avoir acquis une instruction de qualité (très) supérieure! D'ailleurs, dès que le moindre quartier-maitre-chef de 3 ou 4 ans de service devait être provisoirement  hébergé dans une caserne de la "Biffe", il se retrouvait d'office - après avoir posé de de sérieux problèmes "métaphysiques" à la hiérarchie terrestre  -, dans les quartiers des "sous-officiers"!

Les programmes budgétaires ronflants, j'aime bien, mais il ne faut, surtout, pas oublier le "quotidien" du mataf, tous grades confondus, de même que celui de ses "copains" des autres grandes "Armes"! Il convient d'avoir, ainsi, "d'hénaurmes" burnes, parmi le personnel féminin et masculin de notre armée de terre, pour aller se faire dézinguer la tronche, sur un ou une AED, "au Mali", pour des soldes, qui, même, réévaluées de par leur contexte "mission", restent, globalement, à tous grades, miséreuses!

Ca y est on rentre dans le dur même si en matière de programmes militaires on est jamais sur de rien

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-france-va-lancer-la-phase-de-realisation-des-snle-3g

Le SNLE 3G sera une évolution des Triomphant il n'y aura donc pas à mon avis de rupture capacitaire (par exemple pas d'ilot, forme de coque différente)

On peut imaginer une coque d'une taille semblable à celle des Triomphant, les mêmes réacteurs que le PANG, une recherche encore plus poussée de réduction de la signature acoustique, une électronique plus moderne (of course) et la question des nouvelles normes d'habitabilité (je ne sais pas si les Triomphant sont déjà adaptés pour l'embarquement de personnels féminins)

D'autres évolutions potentielles à votre avis ?

Oui, l'embarquement de drone de détection déportée par exemple

Starshiy a écrit:

Oui, l'embarquement de drone de détection déportée par exemple

Pour un SNLE qui est censé être invisible quel est l'intérêt de déployer un drone ?

Elargir son volume de détection par exemple, ou remonter plus discrètement près de la surface pour capter des transmissions, mesurer la température de l'eau des diverse couches ....

Starshiy a écrit:

Elargir son volume de détection par exemple, ou remonter plus discrètement près de la surface pour capter des transmissions, mesurer la température de l'eau des diverse couches ....

Ah oui j'avais pas pensé à ça

Article dans le Ouest France du jour sur la déconstruction des sous-marins Bévéziers et La Praya

Info issue du Ouest France du jour

Hier jeudi 18 février 2021 (on appareille jamais un vendredi ça porte parait-il malheur), le groupe-école Jeanne d'Arc à quitté Toulon. Cette année il est composée du PHA Tonnerre et de la frégate Surcouf. Cette croisière de cinq mois doit conduire le groupe-école en Méditerranée orientale, en mer Rouge, dans l'Océan Indien et le Pacifique.

Pas de dossier de presse cette année curieux non ?
Grande tournée avec seulement 2 Gazelle qui doivent être livrées à Djibouti il me semble avoir lu ça.
Il n'y aura apparemment que le Panther du Surcouf pour les échanges...

clausewitz a écrit:

[…] Hier jeudi 18 février 2021 (on n'appareille jamais un vendredi ça porte parait-il malheur), le groupe-école Jeanne d'Arc à quitté Toulon.[…]

C'est Ouest France qui a écrit ça ? Il ne voit jamais la mer, alors.

DahliaBleue a écrit:

C'est Ouest France qui a écrit ça ? Il ne voit jamais la mer, alors.  

Peut-être ne voit-il que le lisier de la campagne bretonne depuis sa fenêtre

Starshiy a écrit:

DahliaBleue a écrit:

C'est Ouest France qui a écrit ça ? Il ne voit jamais la mer, alors. : mdr2:  

Peut-être ne voit-il que le lisier de la campagne bretonne depuis sa fenêtre : mdr2: : mdr2: : mdr2:

C'est exactement ce que j'imaginais. Ouest France est beaucoup plus terrien, que Le Télégramme.

Bonjour,

Je ne connais pas non plus cette superstition.

Une fois, j'ai entendu "On ne mazoute pas le jour de la morue" (qui peut effectivement être un vendredi)

Plus pour une question d'odeur ?

Non la superstition c'est moi, de nombreux marins m'ont toujours dit qu'on appareillait jamais le vendredi parce que cela portait malheur. Après c'était peut être des marins d'eau douce allez savoir

clausewitz a écrit:

Non la superstition c'est moi, de nombreux marins m'ont toujours dit qu'on appareillait jamais le vendredi parce que cela portait malheur. Après c'était peut être des marins d'eau douce allez savoir : DD : mrgreen:

C'était peut-être aussi une sorte de boutade, destinée à tester la crédulité de l'auditeur.

Le_MDD a écrit:

C'était peut-être aussi une sorte de boutade, destinée à tester la crédulité de l'auditeur.

Comme ceux qui avaient réussi à faire croire à un jeune guide du Maillé-Brézé, à Nantes, que les compresseurs d'air étaient surtout utilisés pour augmenter la vitesse de pointe, par injection d'air comprimé dans la vapeur des turbines...

Tous ceux qui ont peiné pour tenir le vide au condenseur auront apprécié

Bleu Marine a écrit:

Comme ceux qui avaient réussi à faire croire à un jeune guide du Maillé-Brézé, à Nantes, que les compresseurs d'air étaient surtout utilisés pour augmenter la vitesse de pointe, par injection d'air comprimé dans la vapeur des turbines...

Tous ceux qui ont peiné pour tenir le vide au condenseur auront apprécié

Un jeune guide du Maillé-Brézé ? Héhéhé ! On n'est pas tombé loin, là.

Bleu Marine a écrit:

Le_MDD a écrit:

C'était peut-être aussi une sorte de boutade, destinée à tester la crédulité de l'auditeur.

Comme ceux qui avaient réussi à faire croire à un jeune guide du Maillé-Brézé, à Nantes, que les compresseurs d'air étaient surtout utilisés pour augmenter la vitesse de pointe, par injection d'air comprimé dans la vapeur des turbines...

Tous ceux qui ont peiné pour tenir le vide au condenseur auront apprécié

C'était pas moi ça c'est sur

Fin de carrière pour une frégate : le Jean Bart rentre à Toulon après sa dernière mission

https://www.meretmarine.com/fr/content/la-fregate-jean-bart-rentre-toulon-au-terme-de-son-ultime-mission

Adieu à la rampe Mk13 du Kersaint !

Starshiy a écrit:

Adieu à la rampe Mk13 du Kersaint !

On la garde pour la mettre dans un musée ?

On parlait encore récemment de conserver le Jean Bart comme musée à flot à Dunkerque mais je ne sais pas si ce projet est encore d'actualité