CUIRASSES BRITANNIQUES

Le Superb

La classe Bellerophon comportait trois navires; le Bellerophon, le Superb et le Temeraire; c'est une amélioration du Dreadnought dont ils différent par l'armement secondaire; 16 x 102 mm;  deux tripodes, un devant chacune des deux cheminées.


Le Superb de la classe Bellerophon

Le Superb est mis sur cale le 6 février 1907 à Elswick; il est lancé le 7 novembre 1907; il entre en service en mai 1909; il rejoint la Grand Fleet en 1914; il est au Jutland en 1916; en Méditerranée en 1918; il est rayé en 1920, utilisé comme cible et vendu à la démolition le 12 décembre 1923.

Le BARHAM (classe QUEEN ELIZABETH) et les destroyers MONS et MEDUSA en achèvement à Clydebank en juillet 1915 :

Une scène d'un autre âge : l'équipage du QUEEN ELIZABETH remonte une ancre au cabestan. Au premier plan, on voit la plateforme de décollage de l'avion embarqué.

Je suppose qu'il s'agit d'un exercice, à moins que le moteur du cabestan soit en panne; il y a pas si longtemps on démarrait bien les voitures à la manivelle il y avait une manivelle disponible pour le cas ou le démarreur ne répondrait pas

NIALA a écrit:

Je suppose qu'il s'agit d'un exercice, à moins que le moteur du cabestan soit en panne; (...)

Un entraînement, à coup sûr, vu la présence des musiciens sur la tourelle n°1.

Etant donné la plate forme avia sur la tourelle avant supérieure, la photo doit dater des environs de 1920.

Takagi a écrit:

NIALA a écrit:

Je suppose qu'il s'agit d'un exercice, à moins que le moteur du cabestan soit en panne […]

Un entraînement, à coup sûr, vu la présence des musiciens sur la tourelle n°1.

… ainsi que des tenues portées par l'équipage (tenues de sortie) pour un poste de manœuvre (en escale à l'étranger ?) ; la musique peut aussi servir à dynamiser les tourneurs ; voire à imprimer la cadence (comme les hortatores dans les galères ?).

Lancement d'une torpille par le REPULSE en 1939.


L'équipage est en tenue de sortie.

Takagi a écrit:

Lancement d'une torpille par le REPULSE en 1939. L'équipage est en tenue de sortie. : marin:

En effet. C'est une fête ? Une parade ? Ou bien à l'occasion d'une inspection à la mer ?

c'est quoi ces boules?

DahliaBleue a écrit:

En effet. C'est une fête ? Une parade ? Ou bien à l'occasion d'une inspection à la mer ?

Aucune idée. Je ne pense cependant pas qu'on tire des torpilles à l'occasion d'une fête ou d'une parade.

adama a écrit:

c'est quoi ces boules?

Les flotteurs que le personnel de quart fait tomber à l'eau en cas d'homme à la mer.

Le croiseur de bataille REPULSE et le croiseur DANAE (premier de la classe D) montrant le pavillon en Australie en 1924.

Takagi a écrit:

DahliaBleue a écrit:

En effet. C'est une fête ? Une parade ? Ou bien à l'occasion d'une inspection à la mer ?

Aucune idée. Je ne pense cependant pas qu'on tire des torpilles à l'occasion d'une fête  ou d'une parade.  

adama a écrit:

c'est quoi ces boules?

Les flotteurs que le personnel de quart fait tomber à l'eau en cas d'homme à la mer.  

merci

Travaux sur le croiseur de bataille REPULSE en préparation de son voyage en Afrique du Sud de 1925. Les travaux visent agrandir les locaux vie au pied du mât arrière afin d’offrir à Sa Majesté le Prince de Galles des appartements dignes de lui pour le voyage qu’il va entreprendre. Les ouvriers assemblent ce qui va devenir le salon.

Corvée de charbon du ROYAL SOVEREIGN à Malte.


Les cuirassés de la classe R étaient initialement prévus pour recevoir une chauffe mixte charbon / fuel mais furent modifiés pendant leur construction pour que toute leur propulsion marche au fuel, ce qui rend cette corvée de charbon assez singulière.

HMS WARSPITE (classe QUEEN ELIZABETH) ravitaillant HMS RAIDER (H-15, classe R) dans le détroit de Sicile pendant le transit entre Alexandrie et Gibraltar le 3 juillet 1943.

Le ROYAL SOVEREIGN effectuant un tir contre la terre avec ses 152mm sur le village turc de Mudanya près de Bursa sur la mer de Marmara pendant la guerre gréco-turque, le 6 juillet 1920 :

Le croiseur de bataille PRINCESS ROYAL de la classe LION


Endommagé au Jutland, il finira sous le chalumeau des démolisseurs en 1922 en application du traité de Washington.

Le ROYAL SOVEREIGN sortant d'entretien-réparation à l'arsenal de Norfolk en Virginie (USA) ) la fin de 1941.


Précédemment affecté à l'escorte des convois en Atlantique, le cuirassé vient de se voir réaffecté à la flotte d'Extrême-Orient. Il y arrivera après la perte du PRINCE OF WALES et du REPULSE, et après la chute de Singapour.

La classe ROYAL SOVEREIGN a déjà été présentée plus haut.
Le ROYAL SOVEREIGN portait le nom d'une ancienne monnaie britannique ; cela lui avait valu son surnom "the coin" (la pièce de monnaie).

Les Américains rechignèrent à moderniser les classe "R" considérés comme obsolètes et trop lents, le Ramillies et le Revenge ne furent pas modernisés et furent placés en réserve dès 1944, le "coin" sera prêté à l'URSS jusqu'en 1949

Le MALAYA au mouillage vu depuis un voilier, quelque part entre 1929 et 1934 :


Le MALAYA, de la classe QUEEN ELIZABETH, a déjà été présenté par Alain (voir Lun 09 Juin 2014, 16:51).

Le BARHAM (classe QUEEN ELIZABETH) à La Valette dans les années 1930 1920. Derrière lui, on reconnaît un cuirassé de la classe IRON DUKE.

La photo du Barham à La Valette est antérieure à janvier 1931 puisque c'est à cette date qu'il entre dans sa refonte, d'ou il ressortira avec sa cheminée unique.
Après recherche des modifications du Barham je pense que cette photo pourrait être datée de novembre 1924, en effet c'est à cette date qu'il est affecté à l'escadre de Méditerranée, et il va subi peu après une refonte au cours de laquelle les projecteurs sur le grand mat vont être supprimés, et ils sont toujours présents sur la photo, ce qui nous donne une fourchette d'un mois environ.

NIALA a écrit:

La photo du Barham à La Valette est antérieure à janvier 1931 puisque c'est à cette date qu'il entre dans sa refonte, d'ou il ressortira avec sa cheminée unique.
Après recherche des modifications du Barham je pense que cette photo pourrait être datée de novembre 1924, en effet c'est à cette date qu'il est affecté à l'escadre de Méditerranée, et il va subi peu après une refonte au cours de laquelle les projecteurs sur le grand mat vont être supprimés, et ils sont toujours présents sur la photo, ce qui nous donne une fourchette d'un mois environ.

J'avais l'intention d'écrire "dans les années 1920" à cause de l'hydravion sur la tourelle B mais j'ai tapé "1930"...
Je corrige.

Mis sur cales le 30 mai 1912 à Dalmuir près de Glasgow et lancé le 12 novembre 1913, HMS BENBOW est admis au service en octobre 1914, juste après le déclenchement de la Grande Guerre. C'est le troisième cuirassé de la classe IRON DUKE, armée de dix canons de 343mm et considérée comme très réussie. L'artillerie secondaire de cette classe, forte de douze canons en casemate, adopte le calibre de 152mm pour faire face à l'augmentation de la taille des torpilleurs. Intégré à la Grand Fleet où il sert de navire-amiral au 4th Battle Squadron, HMS BENBOW participe au Jutland puis à d'autres sortie de moindre importance jusqu'en 1918. Après la guerre, il est envoyé en Méditerranée d'où il participe d'avril 1919 à juin 1920 au soutien en Mer Noire des Russes Blancs en lutte contre les Bolcheviques, puis au soutien du parti grec dans la guerre gréco-turque en juin-juillet 1920. Désarmé en 1929, il est vendu fin 1930 et ferraillé l'année suivante à Rosyth.