Destroyers russes/Soviétiques

Les quatre destroyers de la classe Kildin sont une nouvelle version des kotlin; même coque et même motorisation, mais armement totalement différent: 16 x 57 mm; 4 TLT; 1 lance missiles SS N-1; ils seront par la suite modernisés 4 x 76 mm sont ajoutés le le lance missiles SS N-1 et remplacé par quatre SS N-2.


Le Prozorlivyi en 1982


Le Prozorlivyi est mis sur cale au chantier Nikolaiev de Leningrad le 1er septembre 1956; il est lancé le 30 juillet 1957; il entre en service le 30 décembre 1958; il est modernisé en 1976/77; il est démoli en 1991.

Les destroyers de la classe Kotlin; projet 56 classe Spokoinyy pour les russes ont été construits entre 1955 et 1958; 27 exemplaires ont été terminés.


Destroyer Byvalyy


Le Byvalyy est construit par le chantier Kommunar Yd à Nikolaiev, il est mis sur cale le 6 mai 1953; il est lancé le 31 mars 1954; il entre en service le 21 décembre 1955; il est rayé en juillet 1988 


8 Kotlin ont été transformés pour lancer des missiles SAM après avec testé en 1962 sur le destroyer Bravyy, dont un transféré à la Pologne. Les Kotlin SAM devenant le projet 56A.


Soznatelnyy le 1er février 1987; du type Kotlin transformé en lance missiles SAM

Le Soznatelnyy est construit au chantier Zhdanov Yd de Leningrad; il est mis sur cale le 25 septembre 1954; il est lancé le 15 janvier 1956; il entre en service le 31 octobre 1956; en 1972 il est refondu en lance missiles SAM; il est rayé en mars 1988

La classe Kashin est la première classe de navires de guerre soviétiques équipés de turbines à gaz; construits à 20 exemplaires les Kashin déplaçaient 3750 t; 44 missiles SAM Goa; 4 x 76 mm; 5 TLT.; 72 000 cv; vitesse 39 noeuds;


Le Komsomolets Ukrainyy

Le Komsomolets Ukrainyy est construit au chantier Nosenko à Nikolaiev il est mis sur cale le 15 septembre 1959; il est lancé le 31 décembre 1960; il entre en service en février 1962; il est affecté à la flotte de la mer Noire; en juin 1964 il fait escale à Split en Yougoslavie; en juin 1967 il assiste les forces armées égyptiennes; en mai 1970 il est en Algérie; du 23 mai 1977 au 7 août 1979 il est en réparation à Sébastopol; en novembre 1986 il passe au Pirée en Grèce; en octobre 1987 il retourne à Split; en novembre 1987 il fait escale à Tunis; en juillet 1989 à Istanbul en Turquie; le 24 juin 1991 il est désarmé; il est démoli en 1995.

Le Buinyi de la classe Skoryi


Le Buinyi était un destroyer de la classe Skoryi; première classe de destroyers soviétiques ayant pleinement bénéficié de l'expérience de la guerre; construits à 70 exemplaires, ils ont constitué l'essentiel des flottilles durant la période de la guerre froide; la est coque soudée en totalité et constituée de modules préfabriqués permettant une construction plus rapide.


Le Buinyi en 1954

Le Buinyi est commandé en 1947; il est mis sur cale le 15 avril 1949 au chantier Kommunara SY445 de Nikolaiev; il est lancé le 23 septembre 1949; il entre en service le 29 août 1950; il est affecté à la flotte de la mer Noire; il est rayé le 7 mars 1986 et démoli.

Le destroyer RAZUMNYY (Разумный, l’Intelligent) pris dans les glaces en mer des Tchouktches pendant son transfert de la Flotte du Pacifique à la Flotte du Nord en août 1942. Ce destroyer fait partie des trente de la classe GNEVNY (ou classe GREMYASHCHIY, Projet 7), construits à la fin des années 1930 avec une assistance technique italienne. Le RAZUMNYY se sortira de là, survivra à la guerre et sera perdu par naufrage en 1960.

Lancé en 1940, armé en 1941, 1612 tonnes, 112,80 x 10,20 x 4,80 m, 50500 cv, 39 nd, 2640 Nq à 20nd, 4x130mm 2x76mm 2x45mm 2x12.7mm 6xTLT 533mm, mines, grenades ASM

Suite à la photo ci dessus du Razumny pris dans les glaces en 1942, je vous soumet celle ci prise vers la même époque:


On distingue nettement un doublage de la coque et notamment au niveau de l'étrave, qu'on ne voit pas sur d'autres photos de ce navire, il aurait donc été aménagé spécialement pour ce transfert par la route du nord pour résister à la pression des glaces; il serait intéressant de savoir si vous connaissez d'autres photos de destroyers ainsi transformés.

Le destroyer expérimental Opitny


Le destoyer Opitny en 1945

Le destroyer expérimental Opitny ex Sergo Ordzhonikidze mis sur cale chez Zhadanov à Leningrad en juin 1935; lancé le 8 décembre 1936, il ne rentre en service qu'en septembre 1941, avec les dimensions du projet VII mais des chaudières Ramsin de 70 000 cv il devait atteindre 45 nœuds, être armé  de nouveaux canons de 130 mm; en définitive ce fut un échec , il ne dépassait pas 42 nœuds aux essais, ne fut armé qui de trois canons de 130 mm ordinaires, les nouveaux canons prévus n'étant pas prêts; mais pas suite de l'alourdissement il faisait seulement 35 nœuds en service courant; il fut désarmé des 1944, rayé en février 1953 et démoli en 1955.

Le destroyer OPYTNY (ou OPITNY, présenté ci-dessus) tirant sur les Allemands lors du siège de Leningrad en janvier 1943 :

De la même classe LENINGRAD (Projet 1) que le MINSK déjà présenté par Alain (Mer 05 Fév 2014, 16:02), voici le conducteur de flottille KHARKOV. Construit par Marti Sud à Nikolayev sur des plans s’inspirant de la classe VAUQUELIN française, il voit sa construction considérablement ralentie par la désorganisation de l’industrie soviétique. Mis sur cale le 19 octobre 1932 et lancé le 9 septembre 1934, il n’est achevé que le 10 novembre 1938 à un moment où sa conception commence à dater. Déployé en Mer Noire, le KHARKOV bombarde le fort de Constanta en Roumanie le 26 juin 1941, quatre jours après le déclenchement de l’opération Barbarossa. Il couvre ensuite la retraite de la flottille du Danube jusqu’à Odessa. Il sert ensuite de batterie pendant le siège d’Odessa puis se replie sur Sébastopol où il sert à nouveau de batterie pendant le siège de la ville. Il effectue également plusieurs missions de transport et de tir contre des objectifs au sol. Au retour d’une mission de bombardement de Yalta, il est endommagé puis coulé par des attaques de Stuka le 6 octobre 1943.


Principales caractéristiques : 2150 tonnes standard, 2582 tonnes à pleine charge, 127,50m de long, 11,70m de large, 4,06m de tirant d’eau, trois chaudières, trois turbines et trois lignes d’arbres, 66000 cv, 40nd, 2100Nq d’autonomie. Armement 5x130mm, 2x76mm AA, 2x45mm AA, 8xTLT de 533mm, de 68 à 115 mines et jusqu’à 52 grenades ASM.

Tout est dit ou presque dans la légende de la photo : le SKORYY n°40 photographié à Stockholm le 16 juillet 1954.

Tout est dit... sauf son nom, j'ai réussi à le trouver; il s'agit du Stepennyi lancé en 1952; en service en 1953 et rayé en 1986.

Quatre vues de la fin de l’OTVAZHNY (Oтважный, Le Courageux), un destroyer de la classe KASHIN mis en service en 1965 dans la flotte soviétique de la Mer Noire. Le 30 août 1974, un incendie a entraîné l’explosion des propulseurs de plusieurs missiles antiaériens SA-N-1, rendant l’incendie incontrôlable et entraînant la perte du bâtiment.


Il y eut 24 morts parmi l'équipage.

Le destroyer DEYATELNIY (Деятельный, l’Actif)  à Tallinn vers1909.


L’actuelle capitale estonienne s’appelait alors Réval, nom qu’elle gardera jusqu’en décembre 1918. Le destroyer de 380 t était de la classe STOROZHEVOI de 1906, aussi appelée classe SILNIY et qui comptait huit unités. Mis sur cale en mai 1907, lancé le 20 juillet de cette même année, il a passé la fin de l’époque tsariste affecté à la défense côtière de l’archipel Moonsund dans l’actuelle Estonie. Désarmé en 1918 à Saint-Pétersbourg (qui s’appelle Pétrograd depuis 1914), il sera ferraillé en 1923.

Ferraillage du Bezboyaznenny de la classe Sovremenny



Basé dans le Pacifique, il était arrêté depuis 1999, en panne.

Les destroyers de la marine impériale

J'ai déjà cité quelques destroyers de la marine impériale; je vais ci dessous insister sur les classes de navires ou il est parfois difficile à s'y retrouver avec assez de photos pour permettre de les identifier; en outre il apparait que certains de ces navires on eu une carrière assez longue que les multiples changements de noms en fonction des aléas politiques de la guerre civile rendent parfois difficile à suivre.

La classe Sokol

Le Sokol est un contre-torpilleur russe construit au chantier Yarrow en Grande Bretagne il est le prototype d'une classe de 27 navires semblables construits en Russie; particulièrement réussi le Sokol déplaçait 220 t il a filé plus de 30 nœuds en janvier 1895, développant alors 4500 cv et en faisant à son époque l'un des plus rapides au monde. Les navires suivants ont été construits de 1896 à 1903 ceux affectés à la flotte du Pacifique ont été construits à Saint Pétersbourg par sections démontées transportés par chemin de fer jusqu’à Port Arthur ou ils étaient assemblés.
Ils étaient armés à l'origine d'un canon de 75 mm et des TLT.
Le dernier survivant de la classe Sokol est l'Albatros construit en 1901 renommé Podvizhnyi en 1902 capturé par les finlandais en 1918, rayé en 1939 et démoli en 1943.


Le Sokol en 1895 à ses essais

Le Sokol construit au chantier Yarrow à Glasgow est mis sur cale en 1894; il entre en service en janvier 1895; il est renommé Prytkiy en 1902; il est reclassé dragueur de mines en 1915; en 1918 il est transféré sur la Volga; puis la mer Caspienne; il est démoli en 1922.

Le Poslushnyi ex Korshun

Le Korshun est construit chez Crichton, Abo mis sur cale en 1898; lancé en mai 1898; il entre en service en juillet 1900; en mars 1902 il est renommé Poslushnyi; il est reclassé dragueur de mines en 1913; le 13 avril 1918 il est capturé par les finlandais, il est renommé S3; il est rayé en 1922.

Le Sova devenu le Ryanyi


Sova

Sova est mis sur cale au chantier Nevskiy à Saint Petersbourg en 1899; il est lancé le 7 juillet 1900; il entre en service en mai 1902; il prend le nom de Ryanyi en 1902; il est reclassé dragueur de mines en 1913; puis à nouveau torpilleur en 1916; il est capturé par les finlandais le 13 avril 1918; il est utilisé alors comme patrouilleur, puis comme cible; il est rayé en 1939.

Strogyi ex Lebed


Strogyi

Lebed est mis sur cale chez Crichton à Saint Pétersbourg en aout 1899; il est lancé le 2 aout 1901; il entre en service en septembre 1902; il est renommé Strogyi en 1902; il est capturé par l'Allemagne le 1er mai 1918; en mai 1919 il est remis à l'armée Blanche; en décembre 1920 il est capturé par les bolcheviques; il est renommé Marti en décembre 1922; il est remis en service en juillet 1923; il est rayé en juillet 1929.


A suivre...

Smetlivyi ex Pelikan


Smetlivyi

Pelikan est mis sur cale chez Crichton à Saint Pétersbourg en aout 1899; il est lancé le 2 aout 1901; il entre en service en septembre 1902; il est renommé Smetlivyi en 1902; il est sabordé le 18 juin 1918 à Tsemes Bay près de Novorossisk pour éviter sa capture par les troupes britanniques.

Leitenant Schmidt ex Svirepy ex Pavlin


Svirepyi



Leitenant Schmidt ex Svirepy ex Pavlin en 1923, on voit que les cheminées ont été surélevées.

Pavlin est mis sur cale chez Crichton à Saint Pétersbourg en aout 1899; il est lancé le 7 septembre 1901; il entre en service en septembre 1902; il est renommé Svirepyi en 1902; il est capturé par l'Allemagne le 1er mai 1918; il est renommé N°204 en 1918; il est renommé Svirepyi en 1919; il est remis à la flotte Blanche en mai 1919; il est capturé par les Bolcheviques en décembre 1920; il est remis en service en juillet 1921; il est renommé Leitenant Schmidt en 1922; il est rayé en avril 1927.

Stremitelnyi ex Fazan


Stremitelnyi


Fazan est mis sur cale chez Crichton à Saint Pétersbourg en aout 1899; il est lancé le 1er octobre 1901; il entre en service en septembre 1902; il est renommé Stremitelnyi en 1902; il est sabordé à Tsemes Baie le 18 juin 1918 à Novorossisk pour éviter d'être capturé par les  troupes britanniques.

Skoryi


Skoryi

Le Skoryi est mis sur cale au chantier Nevskiy de Saint Pétersbourg en décembre 1902; destiné à la flotte du Pacifique il est démonté transporté par chemin de fer jusqu'au Pacifique ou il est remonté; il est lancé le 17 mai 1903 par le chantier naval de Port Arthur; il entre en service en décembre 1903; de janvier à novembre 1905 il est interné en Chine; il est capturé par le Japon à Vladivostok le 30 juin 1918; détruit par les Blancs en octobre 1922; repris par l'Armée rouge mais non réparé il est rayé en 1923.



A suivre...

Statnyi


Statnyi

Le Statnyi est mis sur cale au chantier Nevskiy de Saint Pétersbourg en 1902; destiné à la flotte du Pacifique il est démonté transporté par chemin de fer jusqu'au Pacifique ou il est remonté; il est lancé le 21 novembre 1903 par le chantier naval de Port Arthur; il entre en service en juillet 1904; de janvier à novembre 1905 il est interné en Chine; il est capturé par le Japon à Vladivostok le 30 juin 1918; détruit par les Blancs en octobre 1922; repris par l'Armée rouge mais non réparé il est rayé en 1923.


A suivre...

Silnyi


Fumikuki ex Silnyi en 1906


Silnyi est construit au chantier Izhora Wks,Kolpino à Port Arthur en juillet 1902; il est lancé le 21 juin 1903; il entre en service en décembre 1903; il est sabordé par son équipage le 1er janvier 1905 à Port Arthur pour éviter d'être capturé par les japonais; ceux ci le renflouent le 22 aout 1905; après réparations il est intégré dans la flotte japonaise sous le nom de Fumizuki; il est rayé par les japonais en 1913.


A suivre...

NIALA a écrit:

Silnyi


Fumizuki ex Silnyi en 1906
(...)il est rayé par les Japonais en 1913.

Comme ça ? きづみふ