[Aviation] J-10B & J-10C

DahliaBleue a écrit:

Donc, l'intrus, c'est lui !

Ça en est un, en effet, mais au fait, non.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Chercher l’intrus...

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Henri K.

Le moteur ?

MoiMoi a écrit:

Le moteur ?

Oui.

Henri K.

Henri K. a écrit:

MoiMoi a écrit:

Le moteur ?

Oui.

Henri K.

Batch 2 en avant !
Combien sont sortis en batch 1 ?

MoiMoi a écrit:

Batch 2 en avant !
Combien sont sortis en batch 1 ?

Certains parlent de J-10C. Moi j'attend.

Henri K.

Et deux !

Les Chinois ont enfin terminé une fois le parcours. C'était dur, c'était coûteux, il y a eu des casses, mais enfin ils y sont parvenus. Et c'est un plaisir de les voir progresser.

On n'achète pas la défense nationale, on la construit. Il y a bien des pays voisins qui doivent prendre l'exemple sur la Chine. C'est exactement pour la même raison que les sages chez moi n'aiment pas la Chine.

Maintenant, A ou B, 14t ou pas, ça reste à creuser.

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Henri K.

Question aux connaisseurs : Qu'est-ce qu'il peut être installé derrière ce revêtement perméable aux ondes ?

Sur les J-10B, c'est sur un petit bout du bord d'attaque :

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Sur les J-10C, ça s'étale sur 2/3 du bord d'attaque :

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Henri K.

Même programme, pas le même moteur pour tout le monde...

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Henri K.

Il semble avoir des premiers J-10B avec le réacteur chinois et des J-10C avec le réacteur AL-31FN Series 3, les choses avancent donc en parallèle.

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On note également que la production du Batch 2 a au moins 13 appareils.

Henri K.

Pour continuer sur le sujet de la production de J-10B et de J-10C, il est important de souligner que d'après mon suivi et mes statistiques, il y a exactement un an, le 6 Novembre 2014, on voit pour la première fois les photos des appareils #1.40, #1.41 et #1.43 en vol, et aujourd'hui on voit l'appareil #2.07 et #2.13 en vol.

Sachant que le dernier appareil du Batch 1 de J-10B est immatriculé #1.53, qui a été photographié en vol cette année en Mai, je suppose donc que la capacité de production de J-10B et de J-10C à l'Usine 132 de Chengdu en 1 an est de 27 appareils (53 - 40 + 13).

Cette estimation est très approximative, et reste très largement inférieur à la capacité de production annuelle prévisionnelle de 178 appareils de F-35 en 2020.

Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] je suppose donc que la capacité de production de J-10B et de J-10C à l'Usine 132 de Chengdu en 1 an est de 27 appareils (53 - 40 + 13).
Cette estimation est très approximative, et reste très largement inférieure à la capacité de production annuelle prévisionnelle de 178 appareils de F-35 en 2020. […].

Certes… mais ces deux programmes(*) sont-ils similaires ?  

(*) génération, cible de production totale…

10 et 10...

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Henri K.

Henri K. a écrit:

10 et 10… […]

… = 20 !

Le 23 ème de série du Batch 2 de J-10C a été photographié aujourd'hui (??)

Spoiler:

Ce tableau en bas que je fais me permet de suivre la date à laquelle les différents appareils du Batch 2 de J-10B / J-10C ont été photographié pour la première fois. On voit qu'au moins 17 appareils sont produits en même temps (entre #2.07 à #2.23).

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A noter aussi qu'au moins 53 appareils du Batch 1 ont été photographié entre le 11 Décembre 2013 et le 27 Mai 2015.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Le 23 ème de série du Batch 2 de J-10C a été photographié aujourd'hui (??) […] Ce tableau en bas que je fais me permet de suivre la date à laquelle les différents appareils du Batch 2 de J-10B / J-10C ont été photographié pour la première fois. On voit qu'au moins 17 appareils sont produits en même temps (entre #2.07 à #2.23). […].

En effet ! ça s'accélère nettement !

Pour une fois, j'ai réussi à finir la lecture d'un article de magazine et non abandonné au bout de 3 lignes, c'est pas mal...

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Pour une fois, j'ai réussi à finir la lecture d'un article de magazine et non abandonné au bout de 3 lignes, c'est pas mal […].

C'est donc une bonne note pour cet article ! Encourageant !

Si je ne me trompe pas, il s'agit du cockpit de J-10B / J-10C. A confirmer...



















Henri K.

Nouvelles photos...

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Henri K.

Un moment historique dans l'aviation militaire chinoise :

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Henri K.

Très intéressant cette photo diffusée le 26 Décembre par un média chinois : Nouveau pod, nouvelle LGB.

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La LGB ressemble beaucoup au modèle GB-1 (500 kg) de NORINCO :

http://www.norinco.com/GB/20/25/index.html

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Le même média a aussi publié une photo de l'appareil #2.27 de J-10C :

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A travers la date à laquelle on a le premier cliché de chaque avion de série de J-10C, on commence avoir une idée sur la capacité de production de l'Usine 132 à Chengdu :

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Henri K.

Selon les spotteurs à Chengdu, au moins trois J-10B avec la peinture de l'armée de l'air et le moteur chinois WS-10B ont volé aujourd'hui autour de l'Usine 132. L'un d'eux est immatriculé 78117. A quelle entité appartient-il ?

Spoiler:

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Toujours selon les mêmes spotteurs, le prototype de drone MALE Wing Loong II, plus grand que son grand frère Wing Loong, a été vu sur le tarmac pour une série de contrôle RCS à l'extérieur.

Il n'y a pas de photo, mais ces images exposées dans un salon nous permettent de voir à quoi ressemble l'engin :

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Selon les spotteurs à Chengdu, au moins trois J-10B avec la peinture de l'armée de l'air et le moteur chinois WS-10B ont volé aujourd'hui autour de l'Usine 132. L'un d'eux est immatriculé 78117. A quelle entité appartient-il ?[…].

J'en suis tout autant interrogative

Ça sort, ça sort, mais il y a quant même 2 intrus... La question est, qui sont-ils ?

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Ça sort, ça sort, mais il y a quand même 2 intrus… La question est, qui sont-ils ? […].

… ce sont les deux petits "jaunes" de droite… (en tête-à-tête)…