[Aviation] J-10B & J-10C

Les premiers J-10B sont entrés en service actif dans l'armée de l'air chinoise. Ces photos montrent qu'il y a au moins 4 appareils (vu le dernier chiffre de l'immatriculation peint sur le VTP).

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Henri K.

Est-ce que les 126 Rafale vont donner aux Indiens un semblant sentiment de sécurité ? Très probablement.

Mais l'utilité devrait s'arrêter là, l'écart est malheureusement de plus en plus grand entre ces 2 pays les plus peuplés du monde...

Photos prises hier à l'Usine 132 de Chengdu, on voit au moins 5 J-10B déjà en peinture de l'armée de l'air chinoise avec l'immatriculation jaune, prêts à être livrés à PLAAF, plus 1 qui sort fraîchement de la FAL.

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Henri K.

Le 15 Novembre vers 13h30 heure locale, un appareil s'est crashé dans un immeuble de promotion immobilière dans le village de Qing Gang Shu, situé à 20 km au Nord Ouest de la ville de Chengdu.

D'après les différentes photos d'amateur mises en ligne, c'est un appareil de peinture jaune comme les appareils sortant d'usine, avec un moteur qui ressemble à AL-31FN. Je suppose donc qu'il s'agit soit un J-10B ou un J-10S, étant donné que la production de J-10A est désormais arrêtée. Les J-10B sont équipés pour le moment d'un réacteur russe AL-31FN Série 3.

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D'après les médecins de secours, au moins 7 blessés au sol. Le pilote, qui semble être un pilote de l'Usine 132 CAC de Chengdu, s'est éjecté et est sain et sauf.

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Au moins 3 nouveaux J-10B, immatriculés 1.40, 1.41 et 1.43, ont été photographiés par les spotteurs il y a quelques jours.

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Edit : les dernières informations indiquent une panne du moteur peu après le décollage, le pilote a tenté d'éloigner l'appareil des zones denses en habitation, sans vain...

Henri K.

D'après une nouvelle série de photos d'amateur, je suis quasi-certain qu'il s'agit d'un J-10B qui s'est écrasé cet après midi.

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Henri K.

Bonjour,
L' équipage a t il pu s' éjecter ?

CVN220 a écrit:

Bonjour,
L' équipage a t il pu s' éjecter ?

Voir message au dessus :

Henri K. a écrit:

D'après les médecins de secours, au moins 7 blessés au sol. Le pilote, qui semble être un pilote de l'Usine 132 CAC de Chengdu, s'est éjecté et est sain et sauf.

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Edit : les dernières informations indiquent une panne du moteur peu après le décollage, le pilote a tenté d'éloigner l'appareil des zones denses en habitation, sans vain...

Henri K.

Le bon homme a l'air tristounet, il fait parti d'ailleurs des pilotes d'essai de J-20.



Henri K.

D'après un spotteur renommé de Chengdu, des équipes de tournage sont sur le tarmac de l'aérodrome de l'Usine 132 de Chengdu à filmer les différents appareils au sol. Hier c'était l'un des J-20, immatriculé 2013, qui s'est posé devant les caméras, aujourd'hui c'est au tour d'un J-7MG et d'au moins 14 chasseurs J-10B flambant neuf qui sont sortis sur piste pour se poser.

C'est surtout, pour moi, la volonté et la détermination qui ont mené à ce contraste et ce progrès remarquable en espace de 15 ans, que je notifie le plus à travers ces photos. 1996 reste une année décisive qui a définitivement réveillé les Chinois, les Occidentaux devraient et pourraient s'en mordre les doigts aujourd'hui.

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14 J-10B, c'est un peu moins de la moitié de la capacité de production annuelle de 2 chaînes d'assemblage de l'Usine 132 CAC.

Henri K.

2 photos d'un autre spotteur à Chengdu, qui montrent les 14 chasseurs J-10B alignés sur le tarmac de l'aérodrome de l'Usine 132. Les photos devraient avoir été prises le 7 Janvier, où des équipes de tournage ont filmés un J-7MG, des J-10B et un J-20.

C'est peut-être pour tourner un reportage documentaire sur l'Institut 611 et l'Usine 132, ou alors CAC se prépare à livrer par lot les J-10B à l'armée de l'air, ou les deux...

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Henri K.

Photo d'un prototype de J-10C, immatriculé 1051.

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Très peu de signes extérieures permettent de distinguer un J-10B d'un J-10C, mais il y en a au moins 2.

Henri K.

Quelqu'un m'a envoyé un message l'autre jour pour me dire que les photos dans lesquelles on voit une dizaine de chasseurs J-10B alignés sur le tarmac de CAC à Chengdu ne sont que des photoshoppés, que c'est du "fake". J'en ai bien rigolé bien entendu, car ça me fait penser par exemple à la "théorie d'épouvantail" de l'un des modérateurs d'un autre forum sur le programme J-20...

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Je viens de découvrir aujourd'hui que Google Earth fait des "photoshops" aussi... Vous pensez que je peux déposer une plainte ?

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Henri K.

Durant la période du nouvel an chinois, près de 8000 personnels des 16 usines du CAC (Chengdu Aircraft Industry Group) ont continué à travailler, dont 1284 de NC, 100 personnes de la FAL de J-10B, 800 du traitement composite, et 500 du Systèmes & Equipements pour le programme hydravion TA-600.

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/03/03/A03/story/486160.shtml



La capacité de production actuelle de J-10B/C est d'environ 36 par an, et ça devrait encore augmenter.

Henri K.

j avais le même pied a coulisse quand j était au lycée (il y a plus de 20 ans )

valdechalvagne a écrit:

j avais le même pied a coulisse quand j était au lycée (il y a plus de 20 ans )

Tu vas dans n'importe quel atelier il y aura toujours de pied à coulisse, de jauge de profondeur...etc. Dans toutes les usines d'Airbus que j'y travaillais ou visitais : St Eloi, Nantes, St Nazaire, Méault, St Martin et j'en passe, ou encore chez Safran...

Tout n'utilise pas de machine de vision ou de MMT, sinon tu peux t'attendre à faire un avion en 3 ans avec le coût qui explose, et surtout, ce n'est pas nécessaire.

Henri K.

Henri K. a écrit:

valdechalvagne a écrit:

j avais le même pied a coulisse quand j était au lycée (il y a plus de 20 ans )

Tu vas dans n'importe quel atelier il y aura toujours de pied à coulisse, de jauge de profondeur...etc. Dans toutes les usines d'Airbus que j'y travaillais ou visitais : St Eloi, Nantes, St Nazaire, Méault, St Martin et j'en passe, ou encore chez Safran...

Tout n'utilise pas de machine de vision ou de MMT, sinon tu peux t'attendre à faire un avion en 3 ans avec le coût qui explose, et surtout, ce n'est pas nécessaire.

Henri K.

bien sur que je sais que les pieds a coulisse sont toujours utiliser !!!!

sauf qu il existe des versions moderne avec affichage digital plus facile a lire !!!

sur la table il y a une jauge de profondeur deux palmer et un calibre si je me trompe pas !!!
par contre pour la pince je vois pas a quoi elle peut servir !!
( ps mes diplôme : cap fraiseur bep opérateur régleur en système d'usinage  cap en outils a emboutir et découper et bac pros productique mécanique )

Le 21 Avril 2015, le 43ème avion de chasseur J-10B a volé en même temps que le J-20 #2013. Cet appareil avec l'immatricule 1.43 (Batch 1, 43ème de série) a été photographié pour la première fois en Novembre dernier.

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Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] un message […] que les photos dans lesquelles on voit une dizaine de chasseurs J-10B […] ne sont que des photoshoppés, que c'est du "fake". […] Je viens de découvrir aujourd'hui que Google Earth fait des "photoshops" aussi… Vous pensez que je peux déposer une plainte ? […]

Il n'y a pas à hésiter ! D'autant plus que les frais d'avocat sont pris en charge par les Tinois !

Le 12 Mai 2015, le 51ème chasseur J-10B a été photographié.

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Un autre J-10B, prêt à être livré, a été shooté également.

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Henri K.

Le 27 Mai, le 50ème au 53ème J-10B de production de série Batch 1 ont été photographiés à Chengdu. Le 1er appareil de série de Batch 1, immatriculé d'usine #1.01, a été vu pour la 1ère fois en mi-Décembre 2013.

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Le 27 Mai, le 50ème au 53ème J-10B de production de série Batch 1 ont été photographiés à Chengdu. Le 1er appareil de série de Batch 1, immatriculé d'usine #1.01, a été vu pour la 1ère fois en mi-Décembre 2013.

Henri K.

Très longtemps qu'il n'y a pas de news. Ils ne sortent plus d'usine ??
Des news sur la production, déploiement ?

Un J-10B de série avec le moteur chinois WS-10B...

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Henri K.

MoiMoi a écrit:

Henri K. a écrit:

Le 27 Mai, le 50ème au 53ème J-10B de production de série Batch 1 ont été photographiés à Chengdu. Le 1er appareil de série de Batch 1, immatriculé d'usine #1.01, a été vu pour la 1ère fois en mi-Décembre 2013.[…]

Très longtemps qu'il n'y a pas de news. Ils ne sortent plus d'usine ?? Des news sur la production, déploiement ?

Henri K. a écrit:

Un J-10B de série avec le moteur chinois WS-10B[…]

Me voilà rassurée sur le développement et l'avancement du programme !

Chercher l’intrus...

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Henri K.

Henri K. a écrit:

Chercher l’intrus… […]

Le pilote tibétain ? Ou bien le logo humoristique sur la dérive (et qu'on retrouve sur les trappes de l’atterrisseur principal) ?
… dont je n'ai pas encore eu le temps de traduire (ou de faire traduire) la signification…

DahliaBleue a écrit:

Ou bien le logo humoristique sur la dérive (et qu'on retrouve sur les trappes de l’atterrisseur principal) ?
… dont je n'ai pas encore eu le temps de traduire (ou de faire traduire) la signification…

Le "logo" est le watermark du spotteur...

Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] : mdr2: Le "logo" est le watermark du spotteur...[…]

Donc, l'intrus, c'est lui !