[Aviation] J-10B & J-10C

Un fil dédié à J-10B, qui vient de la lignée de J-10A avec beaucoup de modifications et d'amélioration, notamment sur l'implémentation de l'entrée d'air DSI, d'IRST, d'avionique de nouvelle génération (Qui sert de plateforme de tests pour J-20), d'une toute nouvelle suite EW, d'un radar AESA, et de moteur chinois WS-10B.

J-10B a fait sa première apparition en 2009.

Selon les spotteurs chinois à Chengdu, les premiers J-10B de série sortent enfin de l'Usine 132 (CAC - Chengdu Aircraft Industry Group), le premier patch de production utilise toujours les moteurs russes AL-31FN et à partir du patch 2 les moteurs chinois WS-10B vont être équipés.



En Juin un J-10B, probablement le 5ème prototype de numéro 1035, est apparu brièvement dans un reportage de CCTV. Les Académiciens de l'Académie de l'Ingénierie chinoise rendaient visite à une base de transformation des pilotes de l'armée de l'air.

Le 28 Août, l'un des prototypes de J-10B, #1031 (Le premier des 5 prototypes connus de J-10B), a effectué plusieurs taxiing dans l'aérodrome de l'Usine 132 à Chengdu.

On remarque que plusieurs panneaux ont été changés sur #1031.

Une vidéo et plusieurs photos...

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Le tout premier prototype de J-10B, numéro 1031, a changé certaines parties de sa cellule...



Configuration Air-Sol avec des bombes lisses...

Henri K. a écrit:

Selon les spotteurs chinois à Chengdu, les premiers J-10B de série sortent enfin de l'Usine 132

Ce serait pas le #1031 avec les "nouveaux" panneaux qui n'aurait pas encore le numéro peint? Je trouve bizarre que les premiers de série soient avec le moteur russe alors que les derniers prototype sont avec le WS-10B et que celui-ci est "prêt".

D'ailleurs, les parties jaune correspondent bien avec la photo di #1031 postées après.

Henri K. a écrit:

[…][…]
[…]

Le premier fait un bon fumigène !

Et le second conviendrait bien à ma puce (lien) ictoire, DahliaRose !

Mais à l'endroit, peut-être ?

DahliaBleue a écrit:

Henri K. a écrit:

[…][…]
[…]

Le premier fait un bon fumigène !

Un bon fuel dumping...

J'aurais aimé voir un dump & burn par un J-10B.

Henri K. a écrit:

[…]Un bon fuel dumping […]

Ça ne m'avait pas échappée ! (ou plutôt : Je m'en doutais !! ) C'était juste un prétexte pour montrer l'avion rose

Henri K. a écrit:

[…]

Fuel dumping par la tuyère ?

DahliaBleue a écrit:

[…]

… pour femme pilote tinoise ?

DahliaRoseBB a écrit:

Fuel dumping par la tuyère ?

Oui, pourquoi?

Sur la photo je crois que l'injecteur de PC du moteur WS-10B a été utilisé pour l'évacuation de fuel. On peut retrouver ce genre de mécanisme chez les moteurs russes, ici un Su-30MKV vietnamien qui fait de vide-vite



Dans cette vidéo, on voit le mécanisme de fuel dump activé pendant un très court moment suite à une erreur de logiciel de contrôle des moteurs d'un PAK-FA russe... Je ne m'en souviens plus la raison technique exacte de l'incident.

Henri K. a écrit:

DahliaRoseBB a écrit:

Fuel dumping par la tuyère ?

Oui, pourquoi?[…]

C'est un procédé (un trajet) que je découvre (en même temps que ictoire). Mais qui est parfaitement logique, finalement.

Une série de vieilles photos pas encore être postées de J-10B #1031 (Premier prototype de J-10B)...











L'une des particularités de J-10B #1035 (5ème prototype de J-10B) est l'objet devant le canard qui permet à la fois de cacher l'axe de canard et y installé une antenne ECM. On retrouve le même type de configuration sur Rafale par exemple...

Le premier J-10B de série sort de la FAL, "une dizaine" s'apprêtent à sortir dans les semaines à venir d'après une source non officielle. J-10C fera également son apparition avant la fin d'année.

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La différence entre J-10A et J-10B.

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Le prototype 1031, dans un essai en vol

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Le prototype 1034

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Le cockpit du simulateur de vol de J-10B, apparu dans un reportage CCTV

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L'une des chaînes de la FAL de J-10B. La personne qui a posté cette photo ainsi qu'une autre photo sur une nouvelle cellule de J-20 sur internet a été licencié de l'Usine 132.

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Henri K.

les réacteurs sont chinois?

Henri K. a écrit:

Le premier J-10B de série sort de la FAL, "une dizaine" s'apprêtent à sortir dans les semaines à venir d'après une source non officielle. J-10C fera également son apparition avant la fin d'année.
[…] L'une des chaînes de la FAL de J-10B. La personne qui a posté cette photo ainsi qu'une autre photo sur une nouvelle cellule de J-20 sur internet a été licencié de l'Usine 132.[…][/img]

Elle avait dû évaluer ses risques, et les prendre en toute connaissance de cause ; une émule tinoise de Edward Snowden ? Sinon, sa naïveté inconséquente témoigne de son incompétence : sanction méritée !

D'après le journal officiel du secteur aéronautique chinois CAN News, du 31 Octobre, l'agrandissement de l'Usine 132 à Chengdu et l'optimisation de la FAL sont terminés désormais. Si l'on croit à l'image accompagnée, où on voit le DSI d'un J-10B en cours d'assemblage, l'article parle bien de la mise en production de série de cet nouvel appareil.

Si mes statistiques sont bonnes, la nouvelle capacité de l'Usine 132 pourrait atteindre 60 J-10A / J-10B / J-10S par an.

D'après les sources proches de l'armée de l'air chinoise, J-10B est l'avion de combat chinois le plus avancé actuellement en service.

http://114.113.227.14/epaper/zghkb/2013/10/31/A02/story/363996.shtml

DahliaBleue a écrit:

Henri K. a écrit:

Le premier J-10B de série sort de la FAL, "une dizaine" s'apprêtent à sortir dans les semaines à venir d'après une source non officielle. J-10C fera également son apparition avant la fin d'année.
[…] L'une des chaînes de la FAL de J-10B. La personne qui a posté cette photo ainsi qu'une autre photo sur une nouvelle cellule de J-20 sur internet a été licencié de l'Usine 132.[…][/img]

Elle avait dû évaluer ses risques, et les prendre en toute connaissance de cause ; une émule tinoise de Edward Snowden ? Sinon, sa naïveté inconséquente témoigne de son incompétence : sanction méritée !

Entièrement d'accord, pour ceux qui ne respectent pas les règlements intérieurs, la sanction est plus que nécessaire.

Henri K.

Après plusieurs années d'essai en vol avec 5 prototypes, le premier avion de série de J-10B, immatriculé 101 (Immatriculation d'usine, ça se lit 1.01 pour 1er appareil du lot 1), fait son apparition hier sur le tarmac de l'aérodrome de l'usine 132 à Chengdu. 11 autres feront partis du lot 1 d'après plusieurs sources.

Par rapport à J-10A, J-10B est caractérisé par le changement de l'entrée d'air en DSI, l'installation de l'AESA et de l'IRST, ainsi que l'équipement de HMDS et le remplacement de toute la suite avionique.

Il est considéré par l'armée de l'air chinoise comme l'avion chinois le plus avancé, avant l'arrivée de J-20.





Henri K.

Henri K. a écrit:

[…] premier avion de série de J-10B, immatriculé 101 (Immatriculation d'usine, ça se lit 1.01 pour 1er appareil du lot 1),[…]

  En effet ! On aperçoit d'ailleurs un (discret petit) point (rouge) entre le premier "1" et le "0" qui suit !

Après l'apparition du 1er appareil de série de J-10B, immatriculé 101, il y a deux jours, aujourd'hui un autre appareil immatriculé #103 a été photographié aussi.

Les 2 appareils ont effectué un vol d'essai, un J-10S biplace a décollé pour filmer ces vols d'essai.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Après l'apparition du 1er appareil de série de J-10B, immatriculé 101, il y a deux jours, aujourd'hui un autre appareil immatriculé #103 a été photographié aussi.

Les 2 appareils ont effectué un vol d'essai, un J-10S biplace a décollé pour filmer ces vols d'essai.

Henri K.

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Henri K.

Une vidéo d'amateur sur le premier J-10B de série, immatriculé 101.



Henri K.

Quelques photos de J-10B de série...









Henri K.