Dessins en 3D

Quel boulot !! mais ca sera magnifique quand tu auras tout assemblé

Bonne nuit à tous,

Structure sous le 1er pont.

Cordialement,
Pierre

Bonjour à tous,

Je suis en train de compléter l'intérieur du navire (du PP au 3ème pont).
L'ensemble de la structure (murs compris) devrait être proche de la réalité, selon moi à 90-95 %.
Hormis l'aménagement d'une cabine d'officier (voir messages précédents), seules les portes (certaines ouvertes) & fenêtres (idem) seront modélisées.

Cordialement,
Pierre

Un petit aperçu pour patienter ...

Structure sans les 1er, 2ème & 3ème ponts ni les cloisons:

NB: La découpe que l'on devine sur l'avant est l'emplacement de la baignoire de l'ascenseur avant.

De même l'on devine, au milieu tribord, la découpe de l'ascenseur intermédiaire.

Toujours aussi impressionnant

Pierre47 a écrit:

[…]Hormis l'aménagement d'une cabine d'officier (voir messages précédents), seules les portes (certaines ouvertes) & fenêtres (idem) seront modélisées.[…]

… cabine ? = chambre ?
… fenêtres ? = hublots ?

Pierre47 a écrit:

NB: La découpe que l'on devine sur l'avant est l'emplacement de la baignoire de l'ascenseur avant.[…]

… baignoire ? = fosse ?

Mais bientôt, nul doute que vous serez incollable en matière de terminologie navale

Oui je effectivement, je mélange allègrement les différentes désignations ...
Mea culpa ...
Du moment que chacun s'y retrouve ...
Cordialement,
Pierre

Bonjour à tous.

Après une visite au CAA, oû j'ai pu avoir accés à l'ensemble des documents concernant le Joffre, je vais reprendre mes travaux de modélisation avec de nécessaires modifications d'éléments déjà dessinés.

Merci à mes fidèles lecteurs, encore un peu de patience ...

Cordialement,
Pierre

Bonjour à tous.

Je reviens de Châtellerault, où j'ai effectué une deuxième visite de 2 jours pour compléter ma documentation sur le Joffre.
A ce jour, je possède pratiquement l'ensemble des documents existant sur le navire.
Certains plans, trop larges pour être scannés, ont du être photographiés morceaux par morceaux et il n'est pas sûr que "l'assemblage" donne un résultat correct ...
Mais plus important ...
A l'examen des éléments déjà rapportés le mois dernier, il ressort que la coque, assez juste à partir du 1er pont, présente des écarts trop important en-dessous de celui-ci.
Donc pour me permettre de détailler (éventuellement) l'ensemble de l'intérieur du navire, j'ai décidé de refaire celle-ci ...
Un retour à la case départ en somme !

A bientôt,
Pierre

Bonjour à tous

Dans la série "je passe du temps aux archives", j'ai passé une journée au SHM de Brest en début de mois.
J'y ai trouvé des informations essentielles pour mes recherches. Notamment sur les: Joffre, Painlevé, Clémenceau & La Gascogne.
Certaines archives n'avaient probablement pas été ouvertes depuis près de 70 ans (j'exagère à peine !), avec moisissures et autres.
A priori, je ne reprendrai mes dessins que lorsque j'aurai fait le tour de l'ensemble des SHM (Lorient, Cherbourg, Rochefort & Vincennes).
Dans cette optique, je dois passer une journée à Toulon en début de mois prochain.
Je veux m'assurer d'avoir le maximum d'infos avant une reprise du travail à Saint-Nazaire !
A ce sujet, il n'est pas impossible que pour l'occasion, je change de logiciel 3D. CATIA m'attire particulièrement.

Cordialement,
Pierre

Bonjour à tous.

"Visites aux archives", suite (et pas fin !).
Le mois dernier j'ai effectué une visite au SHM de Toulon. Même si je n'ai pas trouvé de document en lien direct avec mes travaux, j'ai consulté les listings des archives de Cherbourg, Lorient & Rochefort.
Pour les archives de Lorient, le constat est simple puisqu'il n'existe quasiment rien antérieur à février 1943 (bombardement allié qui a détruit l'ensemble des archives).
A Cherbourg sont conservés essentiellement : les rôles d'équipages, les documents concernant le personnel, divers courriers, des photos de navires jusqu'au tout début du XX^ème et des journaux de bord de bâtiments du XIX^ème.
A Rochefort sont conservés : un inventaire de clichés sur verre et un ensemble de documents (photos notamment) jusqu’à 1926 environ.
Reste maintenant le gros morceau : Vincennes ... !

Si ces informations peuvent être utiles à certains d'entre vous ...

Cordialement,
Pierre

merci persi je prends note

Avec plaisir ...

Pierre

Bonjour à tous.


Après plusieurs semaines de travail sur les documents récoltés aux archives (plans notamment), j'ai décidé de reprendre (à zéro) le travail sur le Joffre.
Même s'il me reste à consulter les archives de Vincennes, je pense que je possède l'essentiel pour un travail quasi exhaustif.
Le principe étant de réaliser (évidemment) une coque correspondant aux différents plans de ponts et de coupes. Le problème c'est qu'il existe toujours des différences entre ponts & coupes (essentiellement du fait de la reproduction: scans et/ou photos). Il faut donc trouver le bon compromis.
De plus la poupe n'est pas des plus facile à modeler.

A bientôt,
pierre

Bonjour à tous.

Voici un premier travail sur la "nouvelle coque" du Joffre.
Par rapport à l'ancienne mouture les améliorations sont :
- un dessin plus fin notamment poupe & proue,
- un calage exact des arbres d'hélices et non plus une simple symétrie,
- un nouveau dessin des hélices.
J'ai conservé le safran.
Je travaille actuellement sur le bordé avec une représentation des tôles (position & épaisseurs), c'est un travail considérable ...

Les lignes semblent très élancées au final pour un tel navire... Très beau travail encore une fois

Précision.

Pour compléter la coque il reste encore à modéliser le hangar du 3ème pont et le pont d'envol.
En ce qui concerne les lignes générales, nos ingénieurs ont souvent réalisé de très bonnes choses. Pour preuve la vitesse obtenu par certains d'entre-eux (Chevalier Paul par exemple) qui n'est pas seulement une affaire de puissance ...

Je termine bientôt la rectification de la tourelle I de 380 mm, il me reste à retravailler le 90 mm.

Dessus & tribord :

Vraiment beau travail!

Alain

Merci Alain, devrait suivre la tourelle II, puis peut être une tourelle à 3 canons pour une modélisation de la classe Province (Alsace).

Pierre47 a écrit:

Je termine bientôt la rectification de la tourelle I de 380 mm, il me reste à retravailler le 90 mm.[…]

Citation :

Dessus & tribord :[…]

Citation :

Merci Alain, devrait suivre la tourelle II, puis peut être une tourelle à 3 canons pour une modélisation de la classe Province (Alsace).

Rien à ajouter… sinon : superbe ! D'une finesse fantastique !!

J'ai peut-être zappé un épisode… ces tourelles quadruples de 380… sont-elles vraiment pour le PA Joffre ?

Et de quelle classe PROVINCE peut-il donc être question ? Des croiseurs ?

380 mm sur lle Joffre ?, non bien entendu mais comme j'avais repris une partie de celles-ci pour aider notre ami Nicolas, j'ai voulu terminer le travail.
Quand au travail sur le PA, cela avance lantement ...
La classe Province est la classe de cuirassés souvent appelée Alsace, un des 3 noms choisis par l' EM de la marine en 1940.

Cordialement,
Pierre

Pierre47 a écrit:

380 mm sur lle Joffre ?, […] La classe Province est la classe de cuirassés souvent appelée Alsace, un des 3 noms choisis par l' EM de la marine en 1940.[…]

Mais bien sûr ! Où donc avais-je la tête ?

Et j'ajouterai même : il s'agit du Projet Type n°1 de 40.000 tW avec trois tourelles triples de 380 (deux en chasse, une en fuite). Dérivé de l'avant projet C.3, envisagé pour la tranche 1938 bis qui devait suivre celle du Clemenceau et de la Gascogne.

Les noms pour ces deux bâtiments de ligne, proposés au ministre par l'EMG (v.note) étaient au nombre de quatre : Alsace ; Bourgogne ; Flandre ; Normandie.

Note : Il avait déjà été question (sur un autre sujet) que l'attribution des noms des bâtiments de la marine était une décision (Arrêté) du ministre. C'est toujours vrai aujourd'hui. Faute de ministre de la marine, c'est celui de la Défense qui s'y colle.