AVISOS CLASSE D'ESTIENNES D'ORVES (TYPE A-69)

J'en avais visité un y'a des années à Ajaccio, à l'époque il m'avait paru immense. Quand j'en ai revu un autre à Bastia plus tard, il m'a paru beaucoup plus petit

J'ai visité le Lieutenant de Vaisseau Lavallée à Nantes. Effectivement, ils paraissent assez petits. La frégate Lamotte-Picquet était plus impressionante. J'ai hâte de voir le Chevalier Paul en escale à Nantes, cela doit être quelque chose d'énorme.

clausewitz a écrit:

J'ai hâte de voir le Chevalier Paul en escale à Nantes, cela doit être quelque chose d'énorme.

Maintenant j'ai un pied à terre à Nantes j’attends aussi cet évènement avec impatience...

J'ai participé à l'armement du Birot et après la TLD j'ai changé d'affectation

Michel47 a écrit:

clausewitz a écrit:

J'ai hâte de voir le Chevalier Paul en escale à Nantes, cela doit être quelque chose d'énorme.

Maintenant j'ai un pied à terre à Nantes j’attends aussi cet évènement avec impatience...

Un truc qui serait énorme ce serait que le Chevalier Paul s'amarre derrière le Maillé Brézé, cela donnerait une super photo depuis le pont Anne de Bretagne

Le Gros Ventre a écrit:

J'ai participé à l'armement du Birot et après la TLD j'ai changé d'affectation

Des anecdotes ou des histoires insolites ?

Pour la petite histoire , lors de la cérémonie de la remise de l'aviso de la DCAN à la royale c'est moi qui a monté les couleurs pour la première , sinon rien de bien particulier , quand on appelle la marine " la Royale " c'est pas pour rien , le cdt en second quand j'y étais s'appelait " de Feydeau de St Christophe "

http://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/le-patrouilleur-de-haute-mer-lieutenant-de-vaisseau-lavallee-rentre-a-brest

lire le titre...

Ce qui est marrant c'est que le titre, ils parlent de PHM mais dans le texte d'aviso

Bah c'est une anticipation, les A69 vont effectivement être reclassés "patrouilleurs hauturiers"

Bonjour

C'est bizarre cette ambiguité sur le nom : Aviso, aviso patrouilleur ou PHM. D'autant plus que le navire conserve sa marque de coque en F.

GD

Grand Draconnaire a écrit:

Bonjour

C'est bizarre cette ambiguité sur le nom : Aviso, aviso patrouilleur ou PHM. D'autant plus que le navire conserve sa marque de coque en F.

GD

En plus aviso à toujours désigné en France un navire affecté à des missions de présence qu'il soit de station, colonial ou escorteur alors changer de nom pour des navires chargés de missions de présence..........

Il me semblait qu'au temps de la marine à voile, un aviso était un navire rapide de liaison. Je crois d'ailleurs que le mot n'est même pas français.

GD

Grand Draconnaire a écrit:

[…]C'est bizarre cette ambiguité sur le nom : Aviso, aviso patrouilleur ou PHM. D'autant plus que le navire conserve sa marque de coque en F.[…]

clausewitz a écrit:

[…] aviso à toujours désigné en France un navire affecté à des missions de présence qu'il soit de station, colonial ou escorteur alors changer de nom pour des navires chargés de missions de présence[…]

Rédigés par le Sirpa (marine), les communiqués de presse n’ont pas vraiment valeur officielle : c’est de la vulgarisation grand public.

D’ailleurs, dans le même texte on constate une amusante inversion des termes navires et bâtiments. Le LV Lavallée y est qualifié de navire, alors que son commandant lui-même raconte «avoir effectué […] des visites de bâtiments [sic]», là où il s’agit évidemment de navires (civils).

Grand Draconnaire a écrit:

Il me semblait qu'au temps de la marine à voile, un aviso était un navire rapide de liaison. Je crois d'ailleurs que le mot n'est même pas français.

GD

En effet, ça vient de l'espagnol "barca de aviso" : bâtiment ou navire d'avis en français.

clausewitz a écrit:

Le Commandant de Pimodan (F-787)[…] hommage au Commandant […]de Pimodan […]
Entré à l'Ecole navale de 1930 […] sort sixième de sa promotion[…]et va être affecté sur l'aviso Ville d'Ys puis sur le Jules Vernes, le Duquesne, le Georges Leygues et le Jean de Vienne[…]

«… sixième de sa promotion» à la sortie de l’école navale… mais, à la sortie de l’école d’application (Jeanne d’Arc), «seulement» dix-huitième (sur cent vingt-quatre), ce qui est tout de même honorable…

En 1936-37, il est officier élève à l’école des fusiliers. Il embarque donc à bord (successivement) des Duquesne, Georges Leygues et Jean de Vienne comme officier fusilier de ces croiseurs.

Citation :

[…]Le premier navire à avoir rendu hommage […] aviso-dragueur colonial de type Chamois[…] [qui] termine sa carrière comme navire-école de 1957 à 1964.[…]

… (école) au sein du Groupe des Escorteurs et Avisos de la deuxième Région maritime (GEA2), chargé des concours aux écoles (école navale, école des EOR, école de maistrance, école des mousses, école de manœuvre…)

Citation :

[…]Placé en réserve spéciale B le 15 août 1964, il n'est condamné que le 1er juin 1976.[…]

… "que", car utilisé entre-temps (de 1965 à 1976) comme brise-lames au club nautique de Brest…

Citation :

[…]vendu à la Turquie […] Après une remise en condition effectuée par la DCN[…]

… une remise en condition ? Plus probablement une remise à niveau (matérielle et technique). La remise en condition étant plutôt de l’ordre de l’opérationnel.

On peut pas vraiment appeler sa une remise a niveau , plutôt l'inverse .
Lors de la vente du Pim aux turques , je pense plutôt a un démontage de certains équipements.
et dhalia a raison le terme remise en condition (reco) est appliquer aux personnel du bord.

en tout cas le Pimodan fut un excellent navire et malgré tout ce que l'on a pu dire sur sa tenue à la mer j'y ai passé trois excellentes années.