Super Porte Avions

Le système de hissage de la plate forme d'ascenseur semble bien fragile et très exposé pour un navire de ce tonnage.

Starshiy a écrit:

Le système de traction est aussi intéressant. A priori électrique

évite les émissions de CO² en ambiance confinée, les transferts de carburant ... traduction d'un navire "tout électrique"

Citation :

On notera aussi le panneau d'affichage des pontées.

Je pense que çà va au-delà des seules pontées (ensemble des aéronefs appontant ou lancés dans le même laps de temps) si on lit bien le panneau cela concerne tous les mouvement aéronefs y compris les transferts, ici le panneau semble renseigner sur le fait que le F-35 BF-04 (photo) est en cours de transfert vers le PE via l'ascenseur "B" (n°2) alors que le BF-05 l'est de même sur le "A"

J'inclus les mouvements d'aéronefs dans les préparatifs ou les conclusions des pontées. Vu l'endroit où est placé le panneau, visible depuis une zone de manutention, il est évident qu'il traite des mouvements d'aéronefs.

NIALA a écrit:

Le système de hissage de la plate forme d'ascenseur semble bien fragile et très exposé pour un navire de ce tonnage.  

il est assez classique néanmoins on le retrouve sur les autres p-a US et le CdG aussi de mémoire.

Citation :

Vu l'endroit où est placé le panneau, visible depuis une zone de manutention, il est évident qu'il traite des mouvements d'aéronefs.

d'autant qu'il est en double exemplaire sur l'îlot avia et au moins en un exemplaire sur l'îlot navigation

Le central opérations du QUEEN ELIZABETH pendant un exercice de défense aérienne

La passerelle avia du QUEEN ELIZABETH

La passerelle de navigation du QUEEN ELIZABETH


Les petits panneaux sur les vitres étaient là pour les touristes...

ho que ses beau quand ses neuf !!!!!!  

mais bon il y a encor pas mal de câblage qui pendouille !

Les nappes de câbles et tuyaux parfaitement visibles sont le propre de tous les bâtiments militaires ... faciles d'accès, pour l'entretien la détection des pannes et surtout pour raisons de sécurité ...
Le vaigrage c'est pour la plaisance

pascal a écrit:

Les nappes de câbles et tuyaux parfaitement visibles sont le propre de tous les bâtiments militaires ... faciles d'accès, pour l'entretien la détection des pannes et surtout pour raisons de sécurité ...
Le vaigrage c'est pour la plaisance

je parler de la passerelle de navigation
pas du central op et de la passerelle avia

Takagi a écrit:

Un F-35 américain sur l'ascenseur du QUEEN ELIZABETH

Un des intérêts de la photo est de montrer le système de hissage de la plateforme d'ascenseur : il ne s'agit pas de rails mais de nappes de chaînes. Espérons que le graissage des chaînes n'est pas uniquement fait à la main...
On notera aussi le panneau d'affichage des pontées.

Je ne suis pas trop inquiet pour ces nappes de chaines d'acier, c'est du solide, du souple et surtout du simple

Que sont donc les écrans géants sur l’îlot ??

voir l'échange entre Takagi et moi un peu plus haut la photo ayant déjà été publiée

Essais de F-35 américains sur le QUEEN ELIZABETH

Intéressante vidéo concernant les mêmes essais. à noter que l'un des appareils (US) est piloté par un pilote de la RAF et l'autre par un pilote civil BAe


Sur cette seconde vidéo on peut découvrir le système de manutention des armes dans les entrailles du porte-avions.

HMS Queen Elizabeth departed Portsmouth to conduct flight trials
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2019/june/7202-hms-queen-elizabeth-departed-portsmouth-to-conduct-flight-trials.html

PALEZ a écrit:

Intéressante vidéo concernant les mêmes essais. à noter que […]

[…]

… et que l'approche pour l'appontage se pratique soit en longueur (moins agressif pour le pont) soit en vertical.

Encore une petite fuite :

https://www.defensenews.com/naval/2019/07/10/britains-new-aircraft-carrier-springs-a-leak-again/

200 tonnes d'eau

200 tonnes d'eau dans un navire de 65 000 tonnes; c'est une goutte d'eau cela fait néanmoins mauvais effet; c'est le lot de tous les navires nouveaux, quelques petits problèmes à régler; souvenez vous de tout ce que l'on a dit sur le CDG les premières années, maintenant tout semble être rentré dans l'ordre.
C'est rien à coté des nouvelles frégates allemandes, ou pire des nouveaux sous marins espagnols

NIALA a écrit:

200 tonnes d'eau dans un navire de 65 000 tonnes; c'est une goutte d'eau

Chacun voit ce qu'il veut. Moi je vois 200 (deux-cents) tonnes. Peu importe la taille du rafiot, cela fait ~200 mètres cubes de flotte qui sont rentré à bord à cause d'un tuyau percé.

Nouveau* navire ou pas, cela fait une sacré fuite avant qu'elle soit isolée. Il devait y avoir une sacré pression dans le dit tuyau...

Pas la peine de nous rappeler le CDG, je sais qu'un navire neuf*, surtout tête de série, rencontre souvent "quelques" petits soucis, on pourrait par exemple parler du Dunkerque ou du Richelieu dans le même style.

Les anglos-saxons adorent nous basher (je vis au milieu d'eux...), alors je vais pas me priver de faire de même    .

*En essai depuis décembre 2017 tout de même...

Citation :

200 tonnes d'eau dans un navire de 65 000 tonnes; c'est une goutte d'eau : lol!:

Citation :

[…] Chacun voit ce qu'il veut. Moi je vois 200 (deux-cents) tonnes. Peu importe la taille du rafiot, cela fait ~200 mètres cubes de flotte qui sont rentré à bord à cause d'un tuyau percé.[…]

Deux cents mètres cubes c'est une "goutte" (sphérique) de trois mètres soixante trois de rayon.

A vrai dire, les incidents, ça n'arrive pas seulement aux bateaux tout neufs. Les anciens n'en sont pas épargnés.

Observons au passage le biais (le travers) journalistique qui met en avant la valeur du bâtiment ("d’une valeur de 3,1 milliards de livres…"), comme si cet incident en avait entraîné la perte définitive (et donc son gaspillage) ; ou bien comme si son prix (ou l'investissement correspondant) était censé le mettre à l'abri de toute vicissitude.

DahliaBleue a écrit:

Citation :

200 tonnes d'eau dans un navire de 65 000 tonnes; c'est une goutte d'eau : lol!:

Citation :

[…] Chacun voit ce qu'il veut. Moi je vois 200 (deux-cents) tonnes. Peu importe la taille du rafiot, cela fait ~200 mètres cubes de flotte qui sont rentré à bord à cause d'un tuyau percé.[…]

Deux cents mètres cubes c'est une "goutte" (sphérique) de trois mètres soixante trois de rayon.

Soit 7,2m de diamètre... J'espère que quand tu fais ton jogging tu transpires pas ce genre de "goutte"
Essayer de caser ce volume dans ta maison/appartement, à partir d'un tuyau percé

A près c'est sûr, on pourrait rester sur du franco-français, c'est plus cool, je préfère de loin en effet le CAA De Grasse à Toulon vers 53-54. Lors de tests en cale sèche, une valve non fermée, lors du remplissage du bassin, avait permis le remplissage d'un compartiment entier, entraînant l'échouage du bâtiment.

Citation :

Observons au passage le biais (le travers) journalistique qui met en avant la valeur du bâtiment ("d’une valeur de 3,1 milliards de livres…"), comme si cet incident en avait entraîné la perte définitive (et donc son gaspillage) ; ou bien comme si son prix (sa valeur) était censé(e) le mettre à l'abri de toute vicissitude.

Parfois ce n'est pas toujours de la mauvaise fois, surtout de la part d'un media spécialisé. Je pense qu'il s'agissait surtout de tournures toutes faites pour meubler l'article. Dans tous les domaines les journalistes ont leur trousse à outil pour cela.

Citation :

[…]

Citation :

Observons au passage le biais (le travers) journalistique qui met en avant la valeur du bâtiment ("d’une valeur de 3,1 milliards de livres…"), comme si cet incident en avait entraîné la perte définitive (et donc son gaspillage) ; ou bien comme si son prix (ou l'investissement correspondant) était censé le mettre à l'abri de toute vicissitude.

Parfois ce n'est pas toujours de la mauvaise fois, surtout de la part d'un media spécialisé. Je pense qu'il s'agissait surtout de tournures toutes faites pour meubler l'article. Dans tous les domaines les journalistes ont leur trousse à outil pour cela.

C'est certain.
Mais la trousse en question ne devrait pas être utilisée avec inconséquence (inconscience ?) au regard de l'effet produit sur les lecteurs.
En l'occurrence, les aspects financiers (budgétaires) des dépenses militaires ne sont jamais évoquées innocemment vis-à-vis des contribuables.

Et pas seulement les dépenses militaires, d'ailleurs. Même quelques malheureux homards (géants ?) et autres bouteilles de vin fin peuvent provoquer des crises gouvernementales

De toute façon on se doit d’être plus exigent pour un média spécialisé qui est sensé connaitre son sujet et qui en plus s'adresse à un public qui en principe connait lui aussi le sujet évoqué; que pour un média grand public ou il ne s'agit que d'une information parmi d'autres.

Pour casser le fil et revenir à ces porte-avions, voici une jolie photo