Super Porte Avions

c'est la marine algérienne pour le lien??

boulette réparée

http://www.corlobe.tk/article29059.html

Les Algériens font bien pour s´ aiguiser leurs dents:
Pas touts ses voisins sont sympathiques: Noter que les bateaux de Patrouille de la Royal Navy
ont peintures de guerre sur l'arc:

http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fleet/Ships/Patrol-and-Minehunters/Scimitar-class/HMS-Sabre#

En ce qui concerne les aéronefs STOVL, il est vrai que les ponts peuvent être fondus si vous mettez trop de charge
et vous insistez sur faire un décollage vertical. Même avec un Harrier de 3 eme génération.

http://www.flickr.com/photos/qeclasscarriers/

C'est qu'il flotte... en morceau, mais il flotte... On pourra critiquer les choix britanniques sur le type d'aéronef ou le mode de lancement, mais une chose est sur, c'est qu'ils auront leur nouveau porte-avion bientôt...

"Livraison du premier F-35B britannique"
http://www.meretmarine.com/fr/content/livraison-du-premier-f-35b-britannique

"...Pour mémoire, la Grande-Bretagne est le premier partenaire des Etats-Unis au sein du programme international F-35, qui doit voir la réalisation de plus de 3000 avions..."
"... ce programme, qui draine, selon le secrétaire britannique à la Défense, 1 milliard de livres de retombées par an et assurera 25.000 emplois à travers le royaume dans les 25 prochaines années. "

Oui ils auront un PA mais si c'est pour 2016 il lui faudra attendre 2 ans pour voir des avions et si c'est pour 2020 il alignera 12 F 35B pas mal pour un engin de 65 000 T ...

le fameux "confort anglais"…

Il est sûr de faire un avion de 5 eme génération de série prendra longtemps,
mais, étant donné que le consortium Eurofighter est pratiquement terminée,
la question est de savoir qui veut rejoindre le club du Joint Strike Fighter , des drones Talarion, etc:

"Un projet de fusion entre BAE et EADS"

http://www.meretmarine.com/fr/content/un-projet-de-fusion-entre-bae-et-eads

Pour mémoire, EADS, société de droit néerlandais, est issue de la fusion des entreprises française Aérospatiale-Matra, allemande DASA (Daimler Chrysler Aerospace) et espagnole CASA. Le groupe, dirigé par l’allemand Thomas Enders est actuellement le 7ème groupe mondial de défense. Etant BAE le 1ere...
et

http://www.defensenews.com/article/20120915/DEFREG01/309150001/Are-More-Mergers-Ahead-BAE-EADS-Talks-Could-Spark-More-Tie-ups?odyssey=tab|topnews|text|FRONTPAGE

Merci Alferez... Ce dernier lien est très intéressant...

Le plus gros morceau du futur porte-avions HMS Queen Elizabeth va prendre la mer

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-plus-gros-morceau-du-porte-avions-hms-queen-elizabeth-va-prendre-la-mer

clausewitz a écrit:

Le plus gros morceau du futur porte-avions HMS Queen Elizabeth va prendre la mer

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-plus-gros-morceau-du-porte-avions-hms-queen-elizabeth-va-prendre-la-mer

https://navynews.co.uk/archive/news/item/6255

done

Alès : une pièce de porte-avions fabriquée à Tamaris Industries

http://www.midilibre.fr/2013/01/21/procedure-de-sauvegarde-article-1-2-zubf-pour-le-directeur-general-la-procedure-de-sauvegarde-n-est-pas,630320.php

Par contre le F-35B est interdit de vol pour des problèmes moteurs

http://www.meretmarine.com/fr/content/lilot-du-futur-hms-queen-elizabeth-va-bientot-rejoindre-lecosse

L'îlot est pour bientôt

http://www.naval.com.br/blog/2013/02/01/rede-de-tv-britanica-passeia-pelo-hms-queen-elizabeth/#axzz2KK47SOeD

vidéo

Babcock pose l’étrave du futur HMS Queen Elizabeth
http://www.meretmarine.com/fr/content/babcock-pose-letrave-du-futur-hms-queen-elizabeth

Et las videos:
Explications sur le calendrier du projet:
"La plus grande CV du Royaume-Uni prend forme"

https://www.youtube.com/watch?v=KQMGvmfcep4

Ainsi que quelques "Images en 3D des deux CVFs en opérations",
avec des avions F35B et des hélicoptères lourds:

https://www.youtube.com/watch?v=Qd7y9QKZRrA

Le 29.03.2013

il est presque plus avancé que les avions qu'il est prévu d'accueillir

En tout cas il avance, alors qu'on s'en moquait avec notre PA2....

-Pour voir l'utilité de l'aviation STOVL on doit prendre la vision à long terme, et de réfléchir à l'évolution parallèle
des multiplicateurs de force, comme l´ avion citerne á bord et d´ alerte aerienne précoce (AEW) embarqué (E-2 like):

- Comment le faire dans les CVs/LHDs sans catapulte?

-La réponse est à portée de main, et l'exemple à suivre est l'USMC:
-Le V-22 dans les kits: la citerne et AEW:

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-developing-osprey-aerial-refuelling-kit-384446/
et
https://www.youtube.com/watch?v=vglHpvcK-Jk

-Deja les navires F-35B compatibles (les LHDs australiens et espagnol) ont des points d'apontage réservés
à l'arrière du pont d´envol. Ces sont spécialement adaptés (dans les dimensions et la résistance)
pour les besoins particuliers du nouveau avion V-22 Osprey à rotors basculants.

- Et comme ça, le F35B fait des LHDs de l'USMC une force aérienne plus capable maintenant, et que l'aviation naval
de l'avenir est aussi/progressivement l'aviation STOVL.

https://www.youtube.com/watch?v=atdre1joRsY

-Il est de soi que les puristes de la US Navy seront les principaux ennemis de ces V-22 en kits citerne/Air Early Warning, parce que les LHD avec F35B + V22 combo devient, de facto, dans mini-carriers menaçant le monopole des super PA ...(

-Mais c'est une très grande nouvelle pour le reste des marines avec des avions STOVL, qui sont tous en Europe et Pacifique
à l'exception du CVN CdG, que partage les systemes des US-CVs.

Oui... çà c'est la liste du Père Noël

Reste à savoir quelle sera la capacité de transfert de carburant d'un CV 22 à 50 nautiques du PA en récupération d'une pontée; où bien quelle sera sa capacité à suivre un raid ou une patrouille pour délivrer X tonnes à Y nautiques ...

Pareil pour l'équipement AEW, je vous rappelle que l'US Navy développe un E2 de nouvelle génération, (E2 D Advanced Hawkeye à hauteur de 75 machines)

Si le EW 22 est proposé (s'il l'est dans quelles conditions) quel sera son coût ?, quelles seront ses capacités ? quel sera son encombrement ?

Bref avant de savoir si le V 22 permettra aux possesseurs de F 35B et de porte-aéronefs aéronefs de sortir de l'impasse dans laquelle ils se situent voyons d'abord combien les Britanniques, les Italiens et les Espagnols pourront se payer de machines dans les prochaines années. Parce que pour accompagner 10/12 F35 B sur un porte-aéronef je me demande si l'investissement sera rentable.

Je dis çà je dis rien ... nous verrons dans 10 ans

pascal a écrit:

Bref avant de savoir si le V 22 permettra aux possesseurs de F 35B et de porte-aéronefs aéronefs de sortir de l'impasse dans laquelle ils se situent voyons d'abord combien les Britanniques, les Italiens et les Espagnols pourront se payer de machines dans les prochaines années. Parce que pour accompagner 10/12 F35 B sur un porte-aéronef je me demande si l'investissement sera rentable.

Je dis çà je dis rien ... nous verrons dans 10 ans

Mais peut-être moins coûteux et plus rapide que de construire un nouveau PA...

j'ai entendu que pour finir c'etait catobar pour les porte-avions britanique non?