Question sur nos SNA

Salut à tous,


Je sollicite votre incroyable maîtrise de l'information en tout genre (j'ai été bien, là, maître ? ) pour une question qui me taraude sérieusement.


Voilà, ce matin en allant au kiosque, je me suis acheté le HS de Navires & Histoires sur les bâtiments de la MN, dans lequel figure un article sur les sub français.

Quelle ne fut pas ma surprise en lisant l'article et schémas sur les SNA les présentant avec une pompe-hélice.
Or j'en avait déjà causé avec deux collègues, anciennement embarqué sur ces subs, qui ne voyait pas la chose posible / probable / utile / ce que vou voulez.
L'un m'avait quand même laisser entendre la présence de stator sur la poupe.

Donc j'en appelle aux experts du fourm, quid de ces histoires de pompes-hélices ????????????

Merci d'éclairer (éblouir au besoin) ma lanterne.

@+

tout dépend de quel SNA tu parle !
les rubis ou future classe suffren

une doc assez anciènne sur les suffren, la pompe hélices y figure !

Les Barracuda seront équipés d'un pump-jet à l'instar des SNLE-NG.

Désolé,

Je parle bien sur de nos SNA actuels (Rubis version Améthyste) non pas des type Suffren qui auront une pompe-hélice.

Le schéma représente l'Emeraude (version 2008) avec cette pompe-hélice.

Alors ???

J'ai pas vu le magazine...

Je sais qu'il y a un plan d'amelioration des Amethystes pour faire la charniere avec les Suffren.
Une pompe-jet fait partie du package, mais comme j'ai change de boite, je n'ai plus de donnees... je ne sais pas ou on en est.

et un revetement anechoide aussi ferais patie du pack ???

Euh non. On a bien fait quelques tests (avec des tuiles piquees sur des bateau grand-bretons, mais faut pas le dire) mais la Marine en a deduit que un peu plus de couches peinture donnait un resultat pas si bien, mais moins cher.

C'est d'autant plus vrai que nos SNA sont de petites dimensions... Et l'apparition de sonars à très basses fréquences rendent inefficaces les plaques de caoutchouc... Il faudrait une épaisseur trop importante pour pouvoir absorber les ondes.
Il ne faut pas oublier que les plaques sont utiles contre les sonars actifs.

Oui et non, en fait.
Elles aident aussi a etouffer les bruits internes (et vibrations) du sous-marin.

francois doit etre en vacances pour pouvoir trainer comme ca sur le forum de nouveau

sinon, pour les SNA, je ne suis pas inquiet, ont est fort en peinture dans la MN

le fait que nos SNA actuels (type rubis), n'ai, a l'heure actuel, pas de pompes hélices, et qu'un vague projet de modernisation soit à l'étude (alors que ces rafiots ont déja de 18 à 25 ans de services.......), montre un besoin urgent de passer à autre chose (cf suffren).

Car la force d'un SNA, outre son autonomie (cf propulsion nuc) tient dans sa très grande discrétion (grace aux technologies les + modernes).

Si nos SNA actuels sont équiper de technologies qui ne sont pas "ultra derniers cri" (alors meme que de nombreuses nations ont des SM convventionnels modernes avec bientot prop anaérobie), montre que nos SNA actuels perdent progréssivement leurs quaités.....

et dire que pour faire un suffren il faut maintenant 120 mois
que le 1er entrera en service vers 2017 (le rubis aura alors 34 ans de serives).....

...et le derniers & 6eme suffren arrivera vers 2027 (le dernier rubis aura près de 37 ans)

Bon alors voilà le schéma :



Et l'article précise que les Rubis sont déjà équipés de cette pompe-hélice...

Quant aux tuiles anéchoïque / revêtement caoutchouc, ne sont-ils pas équipés ? Me semble étrange alors tout ces panneaux rivetés que l'on voit sur la massif (entre autre) re-

existe t'il des photos récentes (2006/2008) sur des SNA type rubis dans un dock ou autres, histoire de voir l'arrière, et la coque...
.....
faudrait peut être les postées....

Ce schema est celui des Suffren.
Apres, si ils racontent des conneries dans ce maga, ce ne sera pas une premiere.

Oui, an attendant l'arrivee des Suffren, on va scotcher des trucs a droite et a gauche pour ne pas perdre la main (bien que la capacite a ete perdue il y a un moment deja).

C'est tout!

Pas de photos en docks, non.
Verbotten!

Je retire ce que j'ai dit, c'est pas un Suffren ce dessin.
C'est un Rubis v. 3.0.

Francois a écrit:

Ce schema est celui des Suffren.Apres, si ils racontent des conneries dans ce maga, ce ne sera pas une premiere.Pas de photos en docks, non.

c'est pour ca que je n'achete plus leurs numéros !

pour une photos....OUI !
voir la vérité d'après les faits.........
la preuve !
Le SNA "LA PERLE" (Photo c. lecalard)


= pas de pompes hélices sur les rubis !



i am sith master

C'est une hélice statorisée...

Moi qui pensait etre un nantis....

En France, on n'a pas de pump-jet, mais on a des idées...

Si on a des pump-jets, pas sur SNA, c'est tout.
On en avait avant les amerlocks!

Project971 a écrit:

En France, on n'a pas de pump-jet, mais on a des idées...

le pire, c'est ce que je suis même pas sur qu'ont aussi des idées !

pour les pompes jets, pas sur qu'ont en ait eut avant les ricains
il me semble que les tous derniers SNA type los angeles en ait eut (1993-1996), donc juste avant nos triomphant

en fait, en france, nous avons souvent de bonnes idees, mais ne les appliquons pas... les autres par contre...
example:
la carte de credit
le blindes
le porte avions
le croiseur proteges
le sous marins
la pump jet
.....

j'espere qu'ont arriverat quand meme a mettre un LCAT en service

colombamike a écrit:

il me semble que les tous derniers SNA type los angeles en ait eut (1993-1996), donc juste avant nos triomphant

Pas sur, sauf si on lit Flotte de combat -> le Cheyenne aurait une PJ.

J'ai un doute que les US en aient eu sur cette classe.
Cela impliquerait une refonte ou renforcement de la poupe, l'écoulement de l'eau en amont du propulseur n'est pas le même qu'avec une hélice "classique".