[Aviation] Indian Navy

La version navale de l'avion de combat léger indien Tejas va entamer ses essais de compatibilité porte-avion
http://sco.lt/85MusD

L'Inde pourrait fermer prochain trimestre contrat Rafale pour environ 20.000 millions:  

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12450:india-podria-cerrar-el-proximo-trimestre-el-contrato-de-los-cazas-rafale-por-unos-20000-millones-de-dolares&catid=64:restomundo&Itemid=187

"(Defensa.com) New Delhi serait proche de la signature du méga-contrat définitif pour l'achat de 126 Rafale dont la signature pourrait venir en seulement trois mois pour être presque achevé les négociations.
Selon des sources au sein du ministère indien de la Défense, cité par la presse du pays, le fait qui aurait marqué le tournant dans l'avenir, le MMRCA de contrat (Medium Multi-Role Combat Aircraft) quí´il a été elu le nouveau Premier ministre, Narendra Modi, partisan de l'arrivée de l'avion français dès que possible, comme une priorité pour l'Inde.

En ce qui concerne le calendrier, et à condition que l'accord est confirmé dans le prochain trimestre ,
le premier avion pourrait être livré à la mi -2016 , tandis que le reste des unités seront fabriqués
en Inde à partir de 2018."

L'Inde a envoyé 6 de ses 14 hélicoptères AEW Kamov Ka-31 en révision générale à Kumertau (Bachkirie), avant la date initialement prévue. Les deux premiers viennent de revenir en Inde, révision faite. Les quatre autres vont suivre.


Le fait que la révision de ces hélicoptères ait dû être anticipée peut signifier qu'ils ont été utilisés plus que prévu. Les six appareils envoyés en révision font partie des neuf que l'Inde a reçus en 2004.

Les Ka-31 sont équipés d'un puissant radar dont l'antenne est repliée sous l'appareil pour l'atterrissage. Le Ka-31 est capable de suivre quarante pistes simultanément et d'échanger leurs coordonnées sur un réseau de communications tactiques. Le Ka-31 sert d'appareil de guet aérien avancé sur le VIKRAMADITYA et (pour quelques mois encore) sur le vénérable VIRAAT. Il sera aussi embarqué à bord du VIKRANT.

Un centre de maintenance a été créé à Goa pour la maintenance des 14 Ka-31 indiens, mais cette maintenance ne comprend pas les grandes visites, qui doivent être effectuées en Russie.

La marine indienne va remplacer ses hélicoptères Cheetah (Alouette II construite sous licence) et Chetak (Alouette III) par des Kamov Ka-226T.


Ref = http://www.air-cosmos.com/2015/05/15/34906-l-inde-selectionne-l-helicoptere-russe-kamov-ka-226t

L'Inde prévoit d'acheter quatre autres avions de patrouille maritime P-8I Poseidon, en plus des huit qu'elle a déjà commandés. Sept sont déjà livrés, le huitième devrait l'être en octobre 2015.



Ref = http://www.defenseworld.net/news/13403/Indian_Navy_To_Buy_Additional_Four_P_8I_Maritime_Surveillance_Aircraft#.VaBKhrkw_bg

Le 13 novembre 2015, le ministre indien de la Défense, Manohar Parrikar, a présidé la cérémonie de création de la première flottille opérationnelle de P-8I sur la base aéronavale de Rajali, à 70km de Chennai dans le sud de la péninsule.

Avant la cérémonie, il avait effectué un vol à bord d’un des appareils et s’est fait présenter les divers équipements.


La flottille est le Naval Air Squadron 312-A. Elle restera basée à Rajali.

Le P-8I se distingue du P-8 pas son MAD et son radar arrière APS-143 OceanEye, absents de la version américaine.

À l’occasion de la visite du premier ministre indien Narendra Modi à Tōkyō le 12 décembre 2015, les gouvernements indien et japonais ont signé plusieurs accords relatifs au « transfert de matériel et de technologies de défense » et à la « protection d’informations militaires classifiées » en prélude à la commande par l’Inde d’hydravions Shinmaywa US-2i.

L’avion est prévu être utilisé pour des missions de recherche et sauvetage en mer, ce qui est aussi sa mission principale au Japon.


La vente de ces avions n’est toutefois pas encore signée : les deux premiers ministres ont juste exprimé leur « intention d’étudier de futurs projets relatifs aux équipements de défense et à la coopération technologique tels que celui de l’avion amphibie US-2. »



oui, je sais, c'est le même article que celui posté dans la rubrique "Japon"...

Le 27 avril 2016, la Marine Indienne a déployé son premier Advanced Light Helicopter ALH MkIII aux Maldives pour qu’il y assiste la garde nationale Maldives National Defence Force dans les missions de recherche et sauvetage, de reconnaissance maritime et de transport.

Le détachement qui l’accompagne compte quatre officiers et vingt-et-un hommes de l’aéronavale pour les équipages et les équipes de sauvetage, auxquels il convient d’ajouter une équipe de maintenance et de soutien de treize personnes arrivées l’avant-veille.

L’hélicoptère est basé sur l’île de Kadhdhoo qui fait partie de l’atoll de Laamu.

Le Cabinet indien a approuvé la commande de quatre avions de patrouille maritime Boeing P-8i supplémentaires, pour un coût d'un milliard de Dollars US. Les avions devraient être livrés d'ici trois ans.

Le 6 juillet 2016, l’Indian Air Force a admis au service ses trois premiers LCA Tejas : deux chasseurs et un appareil d’entraînement.

Selon Jane's, les Indiens auraient quelques critiques envers les MiG-29K/KUB que leur livre la Russie : les appareils livrés ne seraient pas conformes à la configuration spécifiée dans le contrat. En cause : les composants de fabrication ukrainienne, sous embargo, et ceux de fabrication indienne ou plus généralement étrangère, remplacés par des composants russes. La mise en conformité est effectuée après livraison, sur la base aérienne de Goa.

Un temps donné pour mort-né, le contrat de vente de 12 Shinmaywa US-2i pourrait être signé cet été. Un article du Financial Express du samedi 23 juillet 2016 explique que les discussions ont traîné, les Indiens cherchant à faire assembler une partie des avions en Inde au titre du buy and make global de la DPP (Defense Procurement Policy) ; en fin de compte, devant les nombreuses difficultés d'un tel deal, l'Inde a fini par accepter un buy global sans assemblage en Inde.

Les difficultés ne sont pas forcément toutes indiennes : les fabricants japonais de matériel militaire n'ont aucune habitude des clauses de transfert de technologie ou de trade-off. Les exigences indiennes en termes de responsabilités, de garantie et de service après-vente n'ont pas permis d'aboutir en buy and make global.

Citation :

Les exigences indiennes en termes de responsabilités, de garantie et de service après-vente n'ont pas permis d'aboutir en buy and make global

C'est étrange cela me rappelle quelque chose.

Sur les dix hélicoptères ASM Kamov Ka-28 importés d’URSS dans les années 1980, il n’en reste que quatre en état de vol. Les six autres sont en réserve et servent de pièces détachées. Le vendredi 29 juillet 2016, le ministère indien de la Défense a signé avec Rosoboronexport un contrat de révision générale et de modernisation de ces 10 hélicoptères. Les travaux auront lieu à Kumertau en Russie.


L’idée de ce contrat a commencé à être évoquée en 2008 ; l’appel d’offres d’a été lancé qu’en 2012, et il a fallu une intervention forte du ministre de la Défense Manohar Parrikar pour que le contrat soit signé ce 29 juillet 2016. Pourtant, ces hélicoptères ASM sont très importants pour la Marine Indienne : ils peuvent embarquer sur les destroyers de la classe RAJPUT et sur les frégates des classes TALWAR et TEG.

Outre ces dix Ka-28, la Marine Indienne dispose également d’un lot de Sea King Mk 42B en fin de vie et dont la plupart sont arrêtés pour préserver le peu de potentiel qu’il leur reste.

Le matériel russe n’ayant rien à envier à celui de la concurrence, un des deux réservoirs supplémentaires d’un MiG-29 K de la Marine Indienne s’est décroché au décollage de la base aérienne de Dega à Visakhapatnam le lundi 29 août 2016. Le pilote a largué le deuxième réservoir avant de retourner se poser.


La chute des bidons n'a pas fait de victimes.

Leur Fulcrum sont comme nos 2000-5F en air sol ils ne peuvent larguer que leurs bidons ...

Ça y est, la décision est prise : l’Inde va acheter 12 hydravions Shinmaywa US-2i pour une somme comprise entre 1,5 et 1,6 milliards de dollars US.

Takagi a écrit:

Ça y est, la décision est prise : l’Inde va acheter 12 hydravions Shinmaywa US-2i pour une somme comprise entre 1,5 et 1,6 milliards de dollars US. : cheers:

Cheer, en effet !

Superbes appareils ! :

Le 3 décembre 2016, l'amiral Sunil Lanba, chef d'état-major de la Marine Indienne, a annoncé que le LCA Tejas n'équipera ni le VIKRAMADITYA ni le VIKRANT. L'avion est trop lourd pour ces porte-avions dépourvus de catapultes. Il pourrait cependant être déployé sur le VISHAL, ce qui laisse cinq à six années de plus à HAL pour navaliser le Tejas.


L'amiral a également déclaré qu'il allait falloir trouver un avion de remplacement pour embarquer sur le VIKRAMADITYA et le VIKRANT, en plus des MiG-29K. Il n'a pas précisé lequel.

La Marine Indienne vient de lancer le 17 janvier 2017 un nouvel appel d’offres, dans un premier temps sous la forme d’un RFI (Request for Information), pour se doter d’un nouvel avion d’attaque embarqué sur porte-avions. Le but est de pallier à l’échec du Light Combat Aircraft TEJAS à se qualifier pour ce genre de mission à cause de son poids.

La marine veut se doter de 57 avions d’armes capables d’être mis en œuvre depuis le VIKRAMADITYA et le futur VIKRANT. Ces avions doivent pouvoir effectuer leurs missions de jour comme de nuit et par tous temps. Leurs missions attendues concernent la défense aérienne, la lutte antisurface, le ravitaillement en vol (« nounous »), la guerre électronique et un certain nombre d’autres missions encore non spécifiées. Les livraisons devront toutes intervenir entre la troisième et la sixième années qui suivront la signature du contrat.

Les informations demandées par le RFI devront préciser si l’avion est monoplace ou biplace (ou proposé dans les deux versions), s’il est monoréacteur ou biréacteur,  s’il peut être mis en œuvre à partir d’un porte-avions STOBAR à tremplin ou d’un porte-avions CATOBAR ou à partir des deux, s’il est déjà en service dans une autre marine, s’il dispose d’une visualisation de casque, si son tableau de bord dispose d’écrans plats multifonctions, s’il est équipé d’un système d’appontage automatique et s’il a un radar à antenne à balayage électronique.

Les candidats sollicités sont le F/A-18 E/F de Boeing, le Rafale M de Dassault et le MiG-29 de Russia Aircraft Corporation.

Après le VIRAAT, la Marine Indienne va retirer du service un autre de ses appareils emblématiques : le Tupolev Tu-142M, nommé Bear dans la nomenclature OTAN et Albatross en Inde. Mis en service en 1988 (en Inde), ils vont être mis à la retraite à l'occasion d'une cérémonie qui est prévue le mercredi 29 mars sur la base aéronavale d'Arakkonam dans l'état du Tamil Nadu. Ils seront remplacés par douze Boeing P-8I Poséidon.


Ref = http://timesofindia.indiatimes.com/india/after-viraat-navy-to-bid-adieu-to-albatross-patrol-aircraft/articleshow/57519906.cms

Les Illiouchine Il-38 ont été retirés du service ?

clausewitz a écrit:

Les Illiouchine Il-38 ont été retirés du service ?

Non, il en reste cinq à l'inventaire sauf erreur de ma part. Ils sont actuellement en cours de modernisation en Russie pour être mis au standard Il-38N.

Merci de la réponse

Choix étonnant je trouve, tu achète des Poséidon et tu garde des May ? A moins qu'il pense ne pas avoir suffisamment d'argent pour acquérir suffisamment de P-8I pour couvrir leurs (immenses) besoins

clausewitz a écrit:

Merci de la réponse

Choix étonnant je trouve, tu achète des Poséidon et tu garde des May ? A moins qu'il pense ne pas avoir suffisamment d'argent pour acquérir suffisamment de P-8I pour couvrir leurs (immenses) besoins

bonsoir ! je donne juste un avis
les P-8I optimisé pour chasser tout se qui est chinois et russe
les May optimisé pour chasser tout se qui est US et europeen

vous en pensé quoi ?