Frégates FREMM

Peut-être sont-ils même déja en place, (sous cocon) !!!!!!   sans doute



JCC

Et qu'est-ce que c'est que les deux trucs bleus qu'on voit aux extrémités de l'encorbellement, siouplait ?

Projecteurs ? feux de position ? provisoires ? défiitifs ?

Faut dire qu'elle en jette ...





Gabriel92.

Concernant ces trucs bleus sur les ailerons de passerelle, je me pose les mêmes questions et je me demande aussi ou sont exactement les feux de navigation et comment ils sont faits. (Ceux des FDA sont totalement différents de ce que l'on a l'habitude de voir)

On voit nettement les feux ici :



( crédit photo meretmarine.com )

Je ne pense pas que les feux soient ce que tu indiques qui semble plutôt être ce truc bleu dont on se demande ce que c'est. Je pense que les feux, c'est plutôt ça, mais ça demande à être vérifié!

Comme ça, j'aurais plutôt dit un système de caméra ou de capteur quelconque  

Il me semble qu'il est bien prévu des 20 télé-opérés mais cela fait partie d'un contrat avec Nexter pour équiper les FREMM, Hrz et BPC. en attendant la livraison, ils mettent des 12,7

c'est le coup des mistrals et des Lafayette qui recommence... 

Je ne pense pas; le Narwhal est prévu sur Normandie

La 3e FREMM française, la D652 PROVENCE vient d'être mise à l'eau à Lorient...

Et l'on reparle de proposer des FREMM à la Grèce (et des Gowind à Chypre) : Comment la France souhaite vendre des armes en leasing.

Il vaudrait mieux éviter de vendre des navires à des pays insolvables  

Alain

C'est le principe du leasing, non ? s'ils ne paient pas, on reprend.

Bonjour à tous,

Voici les Narwhal pour La Normandie :

http://www.meretmarine.com/fr/content/le-narwhal-en-cours-dinstallation-sur-la-fremm-normandie

[quote="jean veillon"]Je ne pense pas que les feux soient ce que tu indiques qui semble plutôt être ce truc bleu dont on se demande ce que c'est. Je pense que les feux, c'est plutôt ça, mais ça demande à être vérifié!

Effectivement ceux sont bien les feux de nav. Le truc bleu cache des hauts parleurs.

Alors ... que s'est-il vraiment passé sur l'Aquitaine, le 22 octobre, le bâtiment est à quai et:

http://www.meretmarine.com/fr/content/pas-de-probleme-de-conception-sur-les-echappements-de-laquitaine

sachant que les passes coque des échappements sont disposés non pas sous l'eau ou au ras de l'eau mais à au moins 1 m au-dessus de la flottaison ?
sachant qu'a priori on est au port et que à Milhaud j'ai rarement vu 1.5 m de creux même par fort mistral.

Je note que c'est la deuxième "erreur humaine" touchant la propulsion après celle du M6, l'article de Mer et Marine est indigent de platitude

quelqu'un a une photo de l'endroit ou sont les echappements ??

mais a quai, l'eau ne vat pas remonter au niveau des echappements, et quand bien meme, il y aurat un system de clapet.
La voie a fort bien put aussi etre depuis le systeme de refroidissement, ou il faut bien de l'eau aussi, mais je ne pense pas que ce soit de l'eau de mer la dedans, ce serait meme franchement etonnant.

Toutefois, l'eau de mer est utilises pour refroidir l'eau de refroidissement du circuit moteur.
Ceci a travers soit un echangeur thermique, avec une sea chest, soit avec des box coolers.
de toutes facons une foultitude de tuyaux qu'il ne vaut mieux pas demonter sans precaution car situes pour beaucoup sous le niveau de flottaison.
il y a une vanne de coque a bien fermer, et surtout pas a demonter, sinon, c'est la cata. ce n'est alors pas un probleme de conception, mais une anerie du mecano. Mais c'est franchement peu probable en fait.

Cela dit, il peut aussi y avoir une malfacon, genre tuyau pas souder correctement et qui finit par lacher, laissant degouliner le Flotte partout sans crier gare, et si c'est un tuyau du moteur, il ne serat pas d'origine DCNS, mais du fabricant du moteur.
Quelqu'un connait la marque des moulins de l'Aquitaine ?

Les échappements des DA avants sont au droit des ailerons de passerelle, une hypothèse émise par un connaisseur sur AD

Armen 56 a écrit:

Je n’avais pas pris connaissance du complément d’info de M&M .

cause possible ; L’injection d’eau pulvérisée qui sert à refroidir les gaz , a peut-être été activée par inadvertance , ainsi lesmoteurs de fonctionnant pas l’eau n’a pas vaporisé , et a ruisselé en chemin inverse vers les soufflantes puis entrée d’eau moteur via soupapes d’échappement ??

Il me semble que les DA c'est MTU le fabricant.

born to sail a écrit:

Il me semble que les DA c'est MTU le fabricant.

Il semblerait que oui : des 16 cylindres de la série 4000. Produits à Pégomas ?  

pascal a écrit:

Alors… que s'est-il vraiment passé sur l'Aquitaine, le 22 octobre […] sachant qu'a priori on est au port et que à Milhaud j'ai rarement vu 1.5 m de creux même par fort mistral.[…]

… doux euphémisme !

Citation :

[…] c'est la deuxième "erreur humaine" touchant la propulsion après celle du M6 […]

Le M6 ? Est-ce L'Alsace ? Déjà ?

Édit (avant post !  ) : Il s'agit peut-être du Mohammed VI (محمد السادس) ?

non c'est la marocaine mais tu le savais  

pascal a écrit:

non c'est la marocaine mais tu le savais ; ) 

Je n'y ai pensé qu'au cours de la rédaction de mon "post"  Je ne voyais pas bien comment  L'Alsace (FREMM6 ? à peine commencée !) aurait pu déjà connaître un incident  

En plus, "M6", ne ressemble pas à une désignation 'programme' ; et si ça avait été le cas, l'Alsace aurait plutôt été M7. Le supposé M6 étant plutôt l'Auvergne   

restons prosaïques ...de toute façon je n'ai pas la télé

Surtout que M6 est bien le surnom de Mohammed VI, surtout utilisé du temps où il était populaire au moment de son accession au trône.  

Il y a une chose qui m'échappe:
il nous faut 2 frégates antiaériennes deux plus,
il nous faut prévoir le remplacement des 5 FLF,
des 6 FS,
et des 9 avisos.

Tout en respectant le format de 15 Frégates de premier rang,
alors pourquoi développer deux Fremm AA , moderniser les FLF et créer des FTI ?

Alors que l'on pourrai faire ceci:

Construire 2 Horizons supplémentaires (pas de surprise le cout est connu),
prolonger la serie de Fremm a 11 exemplaires, (la aussi pas de surprise, voir on réduit le cout d'acquisition)

et remplacer les 9 avisos et les 6 FS par 15 Frégates de second rang (FTI light mais en grande série).