Frégates FREMM

Et pourvu qu'ils mettent un vrai canon sur les AVT

127 compact oto melara

born to sail a écrit:

on a des elements sur les fremm aa ? matos vues ...

J'ai peut être quelques chose qui pourrait vous interressé

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born to sail a écrit:

127 compact oto melara

Si les dieux de la mer pouvaient t'entendre....

merci pour la photo mais cette fregate est une du programme delta
hms formidable
derive des lafayette et sawari

pour info elle est multitache mais pas plus specialise en aa que en lsm

Merci pour l'info
La photo que l'on m'avait filé n'avait pas de légende et avec un petit air de FREMM je me suis dit que .... et bin non

Dans un sens ils ont raison car si ils ne peuvent pas suivre les cadences de productions imposés.....

L'avantage c'est que ça fait travailler tous les sites de la dcn

Quelques photos des FREMM en provenance d'Euronaval 06

Beau plateau : le BPC au fond et le "trio infernal" : Horizon, F3000S et FREMM

Exact que de jolie "bêbête"

Someone know the model of the FREMM bow mounted sonar?

Citation :

FREMM : Menaces sur la cérémonie de découpe de la première tôle
13/03/2007

Citation :

Vue de la future frégate multi-missions Aquitaine.
crédits : DCN

La découpe de la première tôle de l'Aquitaine, tête de série des frégates multi-missions (FREMM), doit intervenir vendredi à DCN Lorient. La cérémonie est néanmoins menacée par une importante action syndicale, qui pourrait entraîner le blocus du site dès 5 heures du matin. Le conflit porte sur le montage industriel retenu par la direction, qui prévoit de sous-traiter la partie avant des frégates, dont 8 ont été commandées fin 2005 et 9 autres doivent l'être en 2011 et 2013. Cet énorme contrat, d'un montant global de 6.5 milliards d'euros, assurera, avec le programme des sous-marins nucléaires du type Barracuda, l'essentiel de la charge de DCN jusqu'au milieu des années 2020. Les syndicats, notamment à Brest, réclament le rapatriement, en interne, d'une partie des contrats externalisés. Dans les différents établissements, la colère monte depuis plusieurs mois. La semaine dernière, à Cherbourg, l'intersyndicale CGT, CFDT, FO et UNSA s'est notamment invitée à la cérémonie commémorant le quarantième anniversaire du lancement du Redoutable. Les délégués ont fait part de leurs inquiétudes pour l'avenir des bassins d'emplois et réclamé une nouvelle politique industrielle : « Il y a toujours moins d'activité à DCN, toujours plus d'externalisations et toujours plus de précarité. Nous ne voulons pas que DCN devienne, comme Thales, une entreprise sans usine et que la construction de navires destinés à la marine nationale soit délocalisée dans des pays de l'Est, avec des fonds publics », a affirmé un délégué de la CGT.

Désaccords syndicaux sur l'action du 16 mars
Bien que les syndicats fassent front commun sur la question de la sous-traitance du programme FREMM, tous ne sont pas d'accord sur la méthode à employer. La cérémonie de découpe de la première tôle de l'Aquitaine, à Lorient, est notamment source d'opposition. Hier, la CGT, l'UNSA et FO souhaitaient une action très dure, avec le blocus du site morbihannais toute la journée du 16 mars. La CFDT, la CGC et la CFTC y sont opposés, redoutant les conséquences d'une telle manoeuvre auprès des clients potentiels présents vendredi. Au sein des 500 invités prévus pour la cérémonie, des délégations du Moyen Orient, d'Europe du sud et de l'Est, ainsi que d'Afrique du Nord doivent en effet venir. DCN compte beaucoup sur le lancement de la construction de l'Aquitaine pour faire valoir cette frégate à l'export. La direction souhaite également profiter de l'occasion pour mettre en avant d'autres produits, comme les corvettes Gowind et Fastwind. « Il ne faut pas se tromper de cible et ne surtout pas heurter les délégations étrangères intéressées par nos produits. On ne peut pas saboter la cérémonie si celle-ci compte de futurs clients, c'est-à-dire notre futur gagne pain », explique un responsable syndical opposé au blocus. La CFDT, qui appelle à une grève de 24 heures, organisera un rassemblement à l'extérieur du site afin de ne pas perturber la cérémonie. La confédération reste, néanmoins, tout aussi inquiète que les autres syndicats sur le problème de la sous-traitance, qu'il s'agisse des blocs construits à l'extérieur comme des parties réalisées à Lorient. C'est le cas, par exemple, pour le marché de la peinture des frégates. Traditionnellement confié à des entreprises locales, il pourrait être cette fois attribué à une société croate.

arf que dire???

M&M : 15/03/2007

Face aux risques de blocus du site de Lorient, DCN a décidé d'annuler la cérémonie de découpe de la première tôle de l'Aquitaine, tête de série des frégates multi-missions. Cet évènement, prévu vendredi, devait être l'occasion de présenter à plusieurs délégations étrangères et clients potentiels les produits de DCN. « Les conditions sociales ne sont pas réunies pour que le découpage de la première tôle de FREMM se déroule dans la sérénité afférente à ce type d'événement », a indiqué hier le constructeur. Pour protester contre la politique sociale et industrielle de la direction, les syndicats n'étaient pas d'accord sur la méthode à employer. Dénonçant un siège campant sur ses positions, la CGT, l'UNSA et FO envisageaient une « action musclée », tout en « laissant la porte ouverte » aux négociations. De son côté, la CFDT avait opté, dès le début de la semaine, pour une mobilisation en dehors de l'établissement, afin de ne pas perturber la cérémonie. Aucun compromis n'ayant été trouvé, DCN n'a pas souhaité prendre le risque de voir ses clients bloqués aux grilles des anciens arsenaux.

Le montage industriel au coeur de la grogne

Entre la direction et les syndicats, le dialogue reste donc des plus délicats. Les représentants du personnel dénoncent toujours la part importante réservée à la sous-traitance, notamment étrangère, dans le programme FREMM. « La politique industrielle de l'entreprise débouche sur des externalisations d'activités de plus en plus nombreuses, tant à la production qu'en ingénierie, au risque de pertes irrémédiables de compétences. Le montage industriel du programme FREMM ne prévoit toujours pas, à ce jour, une charge substantielle dans les différents établissements de l'entreprise », dénonce la CFDT, qui réclame, comme les autres organisations, le rapatriement de la partie avant des frégates à Brest et Cherbourg. Du côté du siège, on affirme que « DCN ne peut pas réaliser en interne l'intégralité des FREMM pour des questions d'outil industriel. Les creux de charge ponctuels rencontrés dans certaines spécialités seront totalement absorbés d'ici 2010. Brest tournera alors à plein régime sur la refonte M 51 des SNLE et Cherbourg sur les Barracuda, sans compter les contrats à l'export que nous attendons ». La direction met, par ailleurs, en avant les opportunités de commandes à l'export, à condition que les clients potentiels, comme la Bulgarie, soient associés à la construction des frégates.

Les syndicats, c'est carrement le cancer de la societe francaise...

Jamais content ces c..s la!

c'est pas comme ça que l'on va récupérer des contrats à l'export

ha ha ha le jour ou les syndicats serons contents veut bien courir nue dans les rue de brest:lol!:

Les Syndicats en France, CGT l'argent par les fenêtres...






Jef

c'est dingue ça, le pire c'est que dans quelques années quand il y aura une baisse d'activité ils pleurons de pas avoir de boulot.............

C'est le forum du MEDEF ici ?