Frégates FREMM

J'étais pas vraiment dans le secret des zamiraux mais bon, on filait encore 32 noeuds, les catapultes étaient en parfait état (vérifiée et revérifiée avant de catapulter sa majesté Rafale), et puis vu la longueur de l'IPER (qui a bercée une grande partie de mon SN), je dirais que ce qui ne marchait pas avant, ne pouvait que marcher bien après

En général c'était l'inverse

Starshiy a écrit:

En général c'était l'inverse

ah ! evidemment...
'toutes façons, quand il l'ont remis dans l'eau, j'étais plus là... Ils avaient réussi à me dégoûter de la marine

un article de m&m

Citation :

La construction de la première frégate européenne multi-missions est prévue le 22 mars, à DCN Lorient. Très symbolique, la découpe de la première tôle de l'Aquitaine marquera le début de la réalisation du plus important programme naval européen jamais lancé. Aux 17 bâtiments prévus pour équiper la Marine nationale (8 déjà commandés), doivent s'ajouter 10 frégates pour l'Italie (2 déjà commandés). La construction de six unités pour la flotte grecque est également en bonne voie, après la signature d'un Memorandum of Understanding, en octobre dernier, entre Armaris et les chantiers Elefsis. Par ailleurs, même si ce marché semble plus difficile à conquérir, les industriels espèrent vendre des FREMM en Grande-Bretagne, afin de remplacer les quatre frégates du type 22. En 2004, le gouvernement britannique a, en effet, ajourné le projet Future Surface Combattant. Les FSC, prévues à 20 exemplaires, devaient remplacer les T 22 mais aussi les 16 frégates T 23 de la classe Duke.
En France, l'Aquitaine doit être livrée en 2012. La seconde unité de la série, la Normandie, sortira de DCN Lorient 18 mois plus tard. A partir de la troisième (Provence), le rythme de production sera d'un navire tous les sept mois. Deux tranches optionnelles portant respectivement sur quatre et cinq frégates, doivent être affermies en 2011 et 2013. La première pourrait inclure deux bateaux dérivés, conçus pour la lutte antiaérienne et destinés à remplacer les Cassard et Jean Bart. Les modalités d'embarquement des missiles Aster 30 et des systèmes associés à la lutte antiaérienne, une capacité très complexe, sont à l'étude. Le radar multifonctions Herakles pourrait notamment être « boosté », passant d'une trentaine à une quarantaine de capteurs.

Je lance une question suite à l'article de M&M :
Quel équipement pour les FREMM AA : à votre avis ?

aster 15 et mica vl

Au moins il y aura une FREMM...c'est déjà sa de gagner avec les restrictions des flottes prévue

Question armement je sens bien la marine bricoler une éventuelle FREMM AA avec le système TARTAR débarqué des F70 AA....

Restons serieux.............

LE BRETON a écrit:

Restons serieux.............

Jplaisante mais en vérité je l'éspère pas

Citation :

FREMM : La découpe de la première tôle de l'Aquitaine interviendra le 22 mars

Citation :

Frégate multi-missions crédits : DCN

La construction de la première frégate européenne multi-missions est prévue le 22 mars, à DCN Lorient. Très symbolique, la découpe de la première tôle de l'Aquitaine marquera le début de la réalisation du plus important programme naval européen jamais lancé. Aux 17 bâtiments prévus pour équiper la Marine nationale (8 déjà commandés), doivent s'ajouter 10 frégates pour l'Italie (2 déjà commandés). La construction de six unités pour la flotte grecque est également en bonne voie, après la signature d'un Memorandum of Understanding, en octobre dernier, entre Armaris et les chantiers Elefsis. Par ailleurs, même si ce marché semble plus difficile à conquérir, les industriels espèrent vendre des FREMM en Grande-Bretagne, afin de remplacer les quatre frégates du type 22. En 2004, le gouvernement britannique a, en effet, ajourné le projet Future Surface Combattant. Les FSC, prévues à 20 exemplaires, devaient remplacer les T 22 mais aussi les 16 frégates T 23 de la classe Duke.
En France, l'Aquitaine doit être livrée en 2012. La seconde unité de la série, la Normandie, sortira de DCN Lorient 18 mois plus tard. A partir de la troisième (Provence), le rythme de production sera d'un navire tous les sept mois. Deux tranches optionnelles portant respectivement sur quatre et cinq frégates, doivent être affermies en 2011 et 2013. La première pourrait inclure deux bateaux dérivés, conçus pour la lutte antiaérienne et destinés à remplacer les Cassard et Jean Bart. Les modalités d'embarquement des missiles Aster 30 et des systèmes associés à la lutte antiaérienne, une capacité très complexe, sont à l'étude. Le radar multifonctions Herakles pourrait notamment être « boosté », passant d'une trentaine à une quarantaine de capteurs.

bon, vous voyez, encore 5 ans à attendre. c'est pas la mort

2012 livré clé en main ou se sera comme le Forbin

A ben oui faut préciser ah pessimisme quand nous tiens

Someone know the unit cost of a "La Fayette"?

Vittorio Veneto a écrit:

Someone know the unit cost of a "La Fayette"?

+ / - 220 M euros

c'est cher

cher peut être au vue de l'armement qui équipe ce navire

EXOCET a écrit:

cher peut être au vue de l'armement qui équipe ce navire

C'est sûr que dans un avenir proche , il serait plus que souhaitable d'envisager une refonte: pourquoi pas une tourelle de 127 mm ,des EXOCET block III et l'installation des missiles ASTER.