Bâtiment Ravitailleur de Forces classe Jacques Chevallier

Le premier bâtiment s'appellera

Jacques Chevallier


http://www.opex360.com/2020/05/18/le-futur-batiment-ravitailleur-de-forces-prendra-le-nom-de-lingenieur-du-genie-maritime-jacques-chevallier/

Connait-on déjà les détails, de quel modèle il va sagir ?

Le sieur Chévallier, avait-il un grade militaire ou etait-il civile ?

Gummy Bear a écrit:

Connait-on déjà les détails, de quel modèle il va s'agir ?

Le sieur Chevallier, avait-il un grade militaire ou était-il civil ?

Militaire (à l'origine, tout au moins).
Ingénieur du génie maritime. Spécialité Machine.
Entré à l'école polytechnique en 1940
Ingénieur de 3è classe du G.M. (I3GM) = 1/10/42 (équivalent à 1 galon)
I2GM = 1/10/44
I1GM = 1/8/46
IPGM (ingénieur principal) (équivalent à 4 galons) = 1/1/52
IC2GM (ingénieur en chef de deuxième classe du génie maritime) (équivalent à 5 galons panachés) = 1/1/52
etc.
Ultérieurement :
IC1GM (ingénieur en chef de première classe du génie maritime) (équivalent à 5 galons pleins).

Mais il a ensuite été placé en position "hors cadre" : conservant son  statut militaire, mais œuvrant dans des organismes technico-politiques (CEA, DAM,...) et pour finir à la fonction de DGA (Délégué général pour l'Armenent).

Dans cet article Mer et Marine on à aussi les noms des trois autres : Jacques Stosskopf Emile Bertin et Gustave Zedé

https://www.meretmarine.com/fr/content/saint-nazaire-la-construction-du-brf-jacques-chevallier-debute

Spoiler:

Emile Bertin

Lancement de la construction du premier. Enfin ?

Fincantieri Lays Keel Of French Navy’s BRF Forward Section
https://www.navalnews.com/naval-news/2021/02/fincantieri-lays-keel-of-french-navys-brf-forward-section/

Le mardi 1^er février 2022, le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia a procédé à la découpe de la première tôle du futur Bâtiment Ravitailleur de Force JACQUES STOSSKOPF.

Info issue de DSI n°158

Le 14 janvier 2022, le vice-amiral Arnaud Provost-Fleury, adjoint organique à Brest de l'amiral commandant la FAN à remis à l'équipage d'armement du Jacques Chevalier son fanion. Il est actuellement composé de 30 hommes, devant passer à 76 à l'été 2022. 130 hommes doivent constituer l'équipage final du BRF hors détachement aéronautique.

Lancement du BRF Jacques Chevallier à Saint-Nazaire, premier de la série de 4 commandés à Naval Group/Chantiers de l'Atlantique sur un design initial italien (Logistic Support Ship program). Programme au combien important et finalement assez rapide pour la phase de construction...

Launching Of The Jacques Chevallier, First BRF Supply Ship For The French Navy
https://www.navalnews.com/naval-news/2022/04/lauching-of-the-jacques-chevallier-brf-supply-ship-french-navy/

Mise à flot du Jacques Chevallier, premier bâtiment ravitailleur de forces du programme FlotLog
https://www.naval-group.com/fr/mise-flot-du-jacques-chevallier-premier-batiment-ravitailleur-de-forces-du-programme-flotlog



Très intéressant article sur le programme et reportage sur la construction et le lancement.

Marine nationale : chantier du BRF n°1 « Jacques Chevallier » (2020 - 2022)
https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2022/04/marine-nationale-chantier-du-brf-n1.html

L'étrave droite ça fait bizarre je trouve Es-ce que par gros temps cela aurait un désavantage pour la navigation ?

clausewitz a écrit:

L'étrave droite ça fait bizarre je trouve Es-ce que par gros temps cela aurait un désavantage pour la navigation ?

à ton avis ? si cela a été dessiné ainsi ?

Bonjour,

clausewitz a écrit:

L'étrave droite ça fait bizarre je trouve Est-ce que par gros temps cela aurait un désavantage pour la navigation ?

Vue de profil, l'étrave est effectivement droite, ce qui n'a pas d'importance, sauf pour le look

En revanche, les formes de l'avant restent tulipées. Le volume est augmenté, toutes choses égales par ailleurs, par le recours à un pan coupé. Ce type de formes atténue la tendance au tangage, au prix d'une augmentation des efforts sur la structure au tangage.

De même pour le bulbe d'étrave.

Ce design que l'on pourrait bien retrouver sur le futur PANG

Le même, la nuit :


La photo a été prise avant le lancement.

Bleu Marine a écrit:

Bonjour,

clausewitz a écrit:

L'étrave droite ça fait bizarre je trouve Est-ce que par gros temps cela aurait un désavantage pour la navigation ?

Vue de profil, l'étrave est effectivement droite, ce qui n'a pas d'importance, sauf pour le look

En revanche, les formes de l'avant restent tulipées. Le volume est augmenté, toutes choses égales par ailleurs, par le recours à un pan coupé. Ce type de formes atténue la tendance au tangage, au prix d'une augmentation des efforts sur la structure au tangage.

De même pour le bulbe d'étrave.

Merci de la réponse détaillée.

Msieur Pascal faut pas aller sur le forum avant votre premier café du matin

Salut à tous.

Passant à Saint-Nazaire ce mercredi 8 juin, j'en ai profité pour prendre des photos du BRF en armement. Le Jacques Chevalier doit si tout va bien commencer ses essais à la mer en novembre 2022.

Esthétiquement c'est pas terrible çà fait un peu caisse à savon.

Je suis étonné de cette porte que l'on voit bien sur la photo du 29 avril a coté de la marque A725 et qui descend jusqu'à la ligne de flottaison, je suppose que c'est pour embarquer un pilote, d'habitude elles sont beaucoup plus hautes, cela présente un danger en cas d'enfoncement, une porte c'est forcément un point faible dans la coque et en plus au niveau de la ligne de flottaison.

Il ne s'agit pas d'un panneau mais d'un simple marquage indiquant une zone renforcée du bordé où peuvent pousser d'éventuels remorqueurs (Tug)

Merci Pascal, j'y avais pensé, mais ce dessin en forme de porte je ne l'avais jamais vu d'où mon erreur.

NIALA a écrit:

Esthétiquement c'est pas terrible çà fait un peu caisse à savon.

Bonjour,

Cà reste avant tout un bâtiment de servitude.
En parlant de "caisse à savon", sympa la Merco!

Loïc Charpentier a écrit:

[…] Ça reste avant tout un bâtiment de servitude. ; )
En parlant de "caisse à savon", sympa la Merco !

« … de servitude » ?
Non.
Plutôt « … auxiliaire » (train d'escadre…)

Une Merco sympa qui va plaire :

DahliaRose a écrit:

Une Merco sympa qui va plaire :

Beurk, très moche!

Ce qui me fait dire caisse à savon, c'est l'étrave droite, les formes anguleuses, il est des navires auxiliaires qui ont des formes plus esthétiques, je préférais nettement notre type Durance à ces nouveaux navires.

NIALA a écrit:

Ce qui me fait dire caisse à savon, c'est l'étrave droite, les formes anguleuses, il est des navires auxiliaires qui ont des formes plus esthétiques, je préférais nettement notre type Durance à ces nouveaux navires.

Je te l'accorde sans problème, il ne s'agit pas vraiment d'un bâtiment très élégant, mais avec un déplacement, à pleine charge de 31 000 tonnes, pour 194 m de long, le rapport largeur (27,60 m)/longueur est, quand même, de 1:7, ce qui constitue une fort jolie prestation.