Marine argentine

Les aviso dragueurs de la classe Bouchard

Les aviso dragueurs de la classe Bouchard étaient destinés à remplacer les ex allemands du type M15 de la première guerre mondiale; au nombre de 9, ils déplaçaient 450 t; diesel, 2000 ch; vitesse 15 nœuds; armement: 2 x 102 mm; 2 x 40 mm; 2 x 7, 7 mm.; ce sont les premiers grands navires construits en Argentine.



-Bouchard est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1935; il est lancé le 20 mars 1936; entré en service en janvier 1937;  vendu en février 1964 au Paraguay renommé Nanawa; rayé en 2014.



Drummond

-Drummond est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1935; il est lancé le 17 juin 1936; entré en service en juin 1937; rayé en mars 1964.



Granville

-Granville est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1935; il est lancé le 7 janvier 1937; entré en service en septembre 1937; rayé en décembre 1967.



Spiro

-Spiro est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1937; il est lancé le 7 juin 1937; entré en service en janvier 1938; modernisé en février 1962, armement 4 x 40 mm; rayé en 1983.



Parker

-Parker est construit à San Fernando, mis sur cale en janvier 1936; il est lancé le 2 mai 1937; entré en service en mai 1938;  rayé en juillet 1963.



Robinson

-Robinson est construit à San Fernando, mis sur cale en 1937; il est lancé le 18 août 1938; entré en service en mai 1939; rayé en décembre 1967.



Seaver en mars 1947

-Seaver est construit à San Fernando, mis sur cale en 1937; il est lancé le 18 août 1938; entré en service en mai 1939;  vendu en novembre 1967 au Paraguay renommé Capitan Meza; devenu ponton en 2000; démoli en 2015.



Py

-Py est construit à Rio Santiago, mis sur cale en 1937; il est lancé le 21 mars 1938; entré en service en juillet 1939;  vendu en novembre 1967 au Paraguay renommé Teniente Farina; toujours en service en 2016.



Fournier

-Fournier est construit à  San Fernando, mis sur cale en 1937; il est lancé le 5 août 1939 ; entré en service en octobre 1940;  perdu par échouage le 22 septembre 1949 sur un roche inconnue dans le détroit de Magellan.

Les monitors de la classe EL PLATA  

Les deux monitors de la classe El Plata ont été construits en 1874 en Grande Bretagne; pour constituer une cible moins voyante, ils disposaient de ballast leur permettant de s'enfoncer de 2 mètres, afin que pont dépasse à peine du niveau de la mer; déplacement 1500 t; 750 ch; vitesse 9 5 nœuds; armement 2 x 254 mm dans une tourelle; en 1883 l'armement est remplacé par: 2 x 203 mm; 2 x 57 mm; 4 x 25 mm; dans les années 1890 2 x 120 mm sont ajoutés à leur armement.


Le monitor El Plata en 1905

-El Plata est commandé en 1872; il est construit chez Laird à Birkenhead; il est lancé le 29 août 1874; il entre en service en 1875;  il est rayé le 16 novembre 1927; et vendu à la démolition mais il s'échoue dans le chenal de Rio Santiago, il n'est démoli qu'en 1961.


Le monitor Los Andes en 1909

-Los Andes est commandé en 1872; il est construit chez Laird à Birkenhead; il est lancé le 29 octobre 1874; il entre en service en 1875;  il est rayé le 16 novembre 1927; il est démoli en 1931.


Les monitors El Plata et Los Andes

Le MAIPU torpilleur à roues


Le Maipu


Les torpilles à bord du Maipu

Voici un navire original, le premier torpilleur argentin, en outre c'est le seul torpilleur propulsé par des roues à aubes!
Le Maipu est construit chez John Elder, Govan à Glasgow, Grande Bretagne pour l'Argentine, il s'agit d'un navire à roues; il est lancé le 18 octobre 1880; il entre en service en mai 1881; en 1902 il est transformé en transport; il est désarmé en 1916; il est vendu à la démolition en 1918.
Déplacement: 1063 t; 14 nœuds; armement: 1 x 121 mm; 2 TLT.

Les aviso-torpilleurs de la classe ESPORA

Les deux navires de la classe Espora sont classés aviso-torpilleurs ou parfois croiseurs ils sont commandés en Grande Bretagne en 1889.
Déplacement: 520 t; 3420 cv; vitesse 19, 4 nœuds; armement: 2 x 76 mm; 1 x 63 mm; 2 x 47 mm; 5 TLT. en 1905 l'Espora est refondu les chaudières sont remplacée il a désormais 3 cheminées; l'armement est modifié:  2 x 76 mm; 5 x 47 mm; 1TLT.


Espora dans son état d'origine



Esporta après refonte, il a désormais 3 cheminées  

-Espora est mis sur cale en 1889 chez Cammell Laird à Birkenhead; il est lancé le 22 avril 1890; il entre en service en décembre 1890; il arrive à Buenos Aires le 4 avril 1891; en 1896 il est navire amiral d'une flottille de torpilleurs; il est refondu de 1903 à 1905; en 1908 il est leader des torpilleurs; il est rayé en juin 1916; il est démoli en 1927.




Rosales en juillet 1892

-Rosales est mis sur cale en 1889 chez Cammell Laird à Birkenhead; il est lancé en mai 1890; il entre en service en décembre 1890; il arrive à Buenos Aires le 4 avril 1891; en mars 1892 il entre en collision avec un vapeur britannique; il coule dans la tempête à l’embouchure du Rio de la Plata le 9 juillet 1892, alors qu'il se rendait en Espagne pour participer aux festivités commémorant les quatre cents ans de la découverte de l'Amérique.

Le petit croiseur PATRIA  

Le croiseur léger Patria a été commandé en Grande Bretagne en 1892 pour remplacer le Rosales perdu dans la tempête le 9 juillet 1892; il est dérivé du type Halcyon britannique.
Déplacement 1029 t; 5000 cv; vitesse 20,5 nœuds; armement: 2 x 120 mm; 4 x 63 mm; 2 x 47 mm; 5 TLT.


Le Patria en 1894



Le Patria en 1922 utilisé comme navire hydrographique

-Patria est mis sur cale chez Cammell Laird à Birkenhead  en 1892; il est lancé en décembre 1893; il entre en service en 1894; il participe à des exercices navals en 1895 ainsi qu'en 1902; à partir de 1921 il effectue des missions hydrographiques; il est rayé en 1927; il est démoli en 1931.

Les torpilleurs de la classe CORRIENTES  

Les quatre torpilleurs de la classe Corrientes ont été commandées et construits chez Yarrow en Grande Bretagne; ils sont pratiquement semblables au HMS Havock britannique  construit en 1893 par Yarrow pour la Royal Navy.
Déplacement 240 t; 4200 cv; vitesse 27 nœuds; armement: 1 x 76 mm; 3 x 57 mm; 3 TLT.



Misiones

-Misiones est mis sur cale en 1895 chez Yarrow à Poplar, Grande Bretagne; il est lancé le 22 août 1896; il entre en service en juillet 1897; il est rayé le 23 octobre 1930; démoli en 1931.  



Santa Fé

-Santa Fé est mis sur cale en 1895 chez Yarrow à Poplar, Grande Bretagne; il est lancé en 1896; il entre en service le 20 octobre 1896; il s'échoue le 19 avril 1897 dans le Rio de La Plata près de Colonia durant une tempête,la coque brisée en deux le navire est perdu, les marins rejoignent la cote; les machines pourront être récupérées.    



Entre Rios

-Entre Rios est mis sur cale en 1895 chez Yarrow à Poplar, Grande Bretagne; il est lancé le 11 juillet 1896; il entre en service le 11 décembre 1896; il est rayé le 23 octobre 1930; démoli en 1931.    



Corrientes

-Corrientes est mis sur cale en 1895 chez Yarrow à Poplar, Grande Bretagne; il est lancé le 10 octobre 1896; il entre en service en avril 1897; il est rayé le 23 octobre 1930; démoli en 1931.


Les Corrientes; Misiones et Entre Rios

Les sous-marins de la classe SANTA FE  

Les trois sous-marins de la classe Santa Fe ont été construits en Italie chez Tosi à Tarente sur la base du type Settembrini italien; ils ont été commandés le 29 septembre 1926 et son arrivé en Argentine le 7 avril 1933; le vieux croiseur cuirassé Général Belgrano leur servant de base.
Déplacement 755/1155 t; 3000/1400 cv; vitesse 17,5/ 9 nœuds; armement: 1 x 102 mm; 2 x 8 mm; 8 TLT; en 1940 1 x 40 mm a été ajouté.



Santa Fe en 1933

-Santa Fe est mis sur cale chez Tosi à Tarente  en juillet 1928; il est lancé le 27 juillet 1931; il entre en service en janvier 1933; il est rayé en septembre 1956.



Les trois sous-marins de la classe Santa Fe; le Santiago del Estero est entre le Santa Fe et le Salta

-Santiago del Estero est mis sur cale chez Tosi à Tarente  en juillet 1928; il est lancé le 28 mars 1932; il entre en service en janvier 1933; il est rayé en avril 1959.



Le Salta

-Salta est mis sur cale chez Tosi à Tarente  en juillet 1928; il est lancé le 17 janvier 1932; il entre en service en janvier 1933; il est rayé en août 1960.

La frégate JUAN BATISTA AZOPARDO ex HERCULES ex PF1 ASHVILLE ex ADUR du type river canadien

La frégate Juan Batista Azopardo ex Hercules est l'une des deux frégates britanniques du type river de construction canadienne transférée aux Etats-Unis avant achèvement et qui ont servies de prototype à la classe PF US ex Adur britannique elle est devenue le PG101 Asheville aux Etats Unis reclassé PF1 le 13 avril 1943.
Déplacement 1412 t; 5500 cv; vitesse 20 nœuds; armement: 3 x 76 mm; 6 x 40 mm;  1 helgehog; mortiers;grenadeurs; les argentins modifient l'armement: les 76 mm sont remplacés par des canons de 105 mm; en 1961 est reclassé garde cotes, l'armement est réduit à 4 x 40 mm.



Hercules ex Asheville


Hercules en 1947



Juan Batista Azopardo ex Hercules ex Asheville ; la plus grande partie de l'armement a été débarqué

-HMS Adur est mis sur cale chez Canadian Vickers à Montréal, Canada en octobre 1941; il est lancé le 22 août 1942; il est transféré à l'US Navy avant achèvement; il entre en service le 1er décembre 1942 à Montréal sous le nom de PG101 Asheville; le 15 avril 1943 il est reclassé PF1, il sert pour l'escorte des convois puis par les patrouilles anti sous marines; de mai 1944 à mai 1945 il expérimente du matériel de guerre anti sous marin; il est rayé par l'US Navy le 14 janvier 1946; il est vendu à l'Argentine en juin 1946 et renommé Hercules;  le 29 mai 1961 il est renommé Juan Batista Azopardo et reclassé garde cotes; il effectue des missions d'instruction; il est rayé en 1969 ; il est vendu à la démolition en 1970.

Déjà présenté (Dim 09 Fév 2014, 16:08) et illustré (Lun 21 Sep 2015, 08:59) par Alain, le cuirassé RIVADAVIA fait ici donner son artillerie de 305 mm.

Toujours le RIVADAVIA, sortant de refonte aux USA et en cours d'essais à la mer, passant en 1926 devant le phare du brise-lames de Rockland dans l'état du Maine :


La neige sur la maison du gardien de phare et sur la jetée indique qu'on est encore au début de l'année.

Le croiseur PATAGONIA  

En 1885 l'Argentine commande un croiseur protégé en Autriche-Hongrie, nommé Patagonia.
Déplacement: 1530 t; 2400 cv; vitesse: 14 noeuds; armement: 1x 254mm; 3x 152mm; 4x 76mm; en 1899 le canon de 254mm et 2x 152mm sont débarqués; en 1918 toutes les armes sont débarquées, il est alors utilisé comme transport.




Patagonia

-Patagonia est mis sur cale en 1886; il est lancé en 1886; il entre en service le 28 février 1887, date ou il arrive à Buenos Aires; en 1899 une partie de l'armement est débarquée; en 1909 il est réarmé: 1x 152mm; 1x 120mm; 8x 76mm;  en 1918 il est complètement désarmé et devient un transport; il est remotorisé: 500 cv; vitesse 10 noeuds; il est retiré du service en 1925; en 1927 il est rayé et démoli.

Takagi a écrit:

Déjà présenté (Dim 09 Fév 2014, 16:08) et illustré (Lun 21 Sep 2015, 08:59) par Alain, le cuirassé RIVADAVIA fait ici donner son artillerie de 305 mm.

Je peux te la piquer ? Je vais bientôt faire un article sur cette classe de cuirassé

Les destroyers de la classe ALMIRANTE BROWN ex classe Fletcher US

En 1961 les Etats Unis ont transférés trois destroyers de la classe Fletcher à l'Argentine et deux autres en 1971; il s'agit des DD532 Heermann; DD670 Dortch; DD644 Stembel; DD630 Braine et DD547 Cowell, qui ont pris les noms respectivement d'Almirante Brown; d'Espora; de Rosales; de Domecq Garcia et de Almirante Storni; en outre le DD653 Knapp a été acquis pour cannibalisation au profit des autres.
Déplacement 2100 t; 60 000 cv; vitesse: 38 noeuds; armement: 4x 127mm; 6x 76mm; 5 TLT; mortiers et grenadeurs.  



D20 Almirante Brown en 1965

-D20 Almirante Brown ex DD532 Heermann est mis sur cale le 8 mai 1942 chez Bethlehem San Francisco, USA; il est lancé le 5 décembre 1942; il entre en service le 6 juillet 1943; il est transféré à l'Argentine le 10 aout 1961; il est rayé en décembre 1979; démoli en 1982.



D21 Espora

-D21 Espora ex DD670 Dortch est mis sur cale le 2 mars 1943 chez Federal, Kearny, USA; il est lancé le 20 juin 1943; il entre en service le 7 aout 1943; il est transféré à l'Argentine le 10 aout 1961; il est rayé en février 1979 et démoli  .



D22 Rosales en 1970

-D22 Rosales ex DD644 Stembel est mis sur cale le 21 décembre 1942 chez Bath Iron Works, USA; il est lancé le 8 mai 1943; il entre en service le 16 juillet 1943; il est transféré à l'Argentine le 3 aout 1961; il est rayé en décembre 1981; démoli en 1982.



D23 Almirante Domecq Garcia

-D23 Almirante Domecq Garcia ex DD630 Braine est mis sur cale le 12 octobre 1942 chez Bath Iron Works, USA; il est lancé le 7 mars 1943; il entre en service en le 11 mai 1943; il est transféré à l'Argentine le 17 aout 1971; il est rayé en novembre 1982; coulé comme cible le 19 novembre 1986.



D24 Almirante Storni

-D24 Almirante Storni ex DD547 Cowell est mis sur cale le 7 septembre 1942 chez Bethlehem San Pedro, USA; il est lancé le 18 mars 1943; il entre en service le 23 aout 1943; il est transféré à l'Argentine le 17 aout 1971; il est rayé en décembre 1979; démoli en 1982.

Les destroyers de la classe SEGUI ex classe Allen M Sumner US

En 1972 les Etats Unis ont transférés deux destroyers de la classe Allen M Sumner à l'Argentine et un autre en 1977; il s'agit des DD702 Hank; DD704 Borie; DD730 Collett, qui ont pris les noms respectivement de Segui; d'Hipolito Bouchard et de Piedrabuena; le DD728 Mansfield du meme type a été transféré en avril 1976 pour cannibalisation au profit des autres.
Déplacement 2200 t; 60 000 cv; vitesse: 34 noeuds; armement: D25 Segui; 6x 127mm; 4x 76mm; 6 TLT; 2 Hedgehog; les deux autres refondu FRAM II: 6x 127mm; 6 TLT; 2 Hedgehog; 1 hélicoptère; en 1977/78 2x 127mm ont été remplacés sur tous par 4 MM38 Exocet.  



D25 Segui en 1978

-D25 Segui ex DD702 Hank est mis sur cale le 17 janvier 1944 chez Federal, Kearny, USA; il est lancé le 21 mai 1944; il entre en service le 28 aout 1944; il est transféré à l'Argentine le 1er juillet 1972; il est rayé en 1983 et démoli.



D26 Hipolito Bouchard

-D26 Hipolito Bouchard ex DD704 Borie est mis sur cale le 29  février 1944 chez Federal, Kearny, USA; il est lancé le 4 juillet 1944; il entre en service le 21 septembre 1944; refonte FRAM II terminée en juin 1962; il est transféré à l'Argentine le 1er juillet 1972; il est rayé en 1984 et démoli .



D29 Piedrabuena

-D29 Piedrabuena ex DD730 Collett est mis sur cale le 11 octobre 1943 chez Bath Iron Works, USA; il est lancé le 5 mars 1944; il entre en service le 16 mai 1944; refonte FRAM II terminée en aout 1960; il est transféré à l'Argentine le 4 juin 1974 pour cannibalisation, conservé remis en service le 17 mai 1977; il est rayé en 1984; coulé comme cible le 15 septembre 1988.

Si je dis pas de bêtise, l'Hippolito Bouchard à été touché par une torpille du Conqueror mais elle n'à pas explosé

Le destroyer COMODORO PY de la classe Gearing US

En 1973 les Etats Unis ont transférés un destroyer de la classe Gearing à l'Argentine ; il s'agit du DD877 Perkins qui a pris le  nom de Comodoro Py.
Déplacement 2406 t; 60 000 cv; vitesse: 32 noeuds; armement: 6x 127mm; 6 TLT ASM; 2 Hedgehog; 1 hélicoptère.




D27 Comodoro Py

D27 Comodoro Py ex DD877 Perkins est mis sur cale le 19 juin 1944 chez Consolidated Steel, Orange, USA; il est lancé le 7 décembre 1944; il entre en service le 4 avril 1945; refonte FRAM II terminée en novembre 1962; il est transféré à l'Argentine le 15 janvier 1973; il est rayé en 1984; coulé comme cible le 15 juin 1987.

Les escorteurs de la classe MURATURE  

En 1938 l'Argentine commande 4 mouilleur de mines de la classe Murature; en définitive les plans seront modifiés deux seront terminés comme escorteurs et les deux autres modifiés constitueront une nouvelle classe les Azopardo terminés plus de 10 ans plus tard.
Les deux Murature déplacent: 913 t; 2500 cv; vitesse 18 noeuds; armement: 3x 105mm; 4x 40mm;  2x 12, 7mm; 4 mortiers.



P20 Murature

-P20 Murature est mis sur cale en juin 1938 à l'arsenal de Rio Santiago; il est lancé le 5 juillet 1943; il entre en service en avril 1945; modernisé en 1960; utilisé comme navire école, rayé en septembre 2014.



P21 King

-P21 King est mis sur cale en mars 1940 à l'arsenal de Rio Santiago; il est lancé le 2 novembre 1943; il entre en service en juillet 1946; modernisé en 1960; utilisé comme navire école, toujours en service en 2019.

Les frégates de la classe AZOPARDO  

En 1938 l'Argentine commande 4 mouilleur de mines de la classe Murature; en définitive les plans seront modifiés deux seront terminés comme escorteurs et les deux autres modifiés constitueront une nouvelle classe les Azopardo terminés plus de 10 ans plus tard, plus grands et reclassés frégates ASM.
Les deux Azopardo déplacent: 1220 t; 5000 cv; vitesse 20 noeuds; armement: 1x 105mm; 4x 40mm;  1 Hedgehog;  mortiers et grenadeurs.



Azopardo

- Azopardo est mis sur cale en novembre 1950 à l'arsenal de Rio Santiago; il est lancé le 11 décembre 1953; il entre en service le 2 octobre 1957; utilisé pour l'entrainement; rayé en février 1972; démoli le 13 décembre 1972.



Piedra Buena en 1961

-Piedra Buena est mis sur cale en 1950 à l'arsenal de Rio Santiago; il est lancé le 17 décembre 1954; il entre en service le 16 décembre 1958; en 1971 il est victime d'un incendie dans la salle des machines; rayé en juillet 1972; démoli le 13 décembre 1972.

Citation :

Les frégates de la classe AZOPARDO
[…] Piedra Buena en 1961 […].

On aperçoit en arrière-plan le porte-avions Independencia, ex-HMS Warrior.

La corvette REPUBLICA ex SMILAX ex PG98 TACT  

Cette corvette du type Flower à la particularité d'appartenir à une série commandée au Canada par les Etats Unis, classée PG98 Tact; elle est transférée en 1943 à la Grande Bretagne dans le cadre du programme Lend Lease ou elle prend le nom de HMS Smilax.
Déplacement: 1000 t; 2750 cv; vitesse: 16, 5 noeuds; armement: 1x 102mm; 4x 20mm; mortiers et grenadeurs; en 1950 2x 20mm ont été remplacés par 2x 40mm.




Republica en 1960

-PG98 Tact est mis sur cale en 1942 à Collingwood Shipyards, Collingwood, Canada; il est lancé le 14 novembre 1942; il est transféré le 21 juin 1943 à son entrée en service à la Grande Bretagne et prend le nom de HMS Smilax; il est rendu aux Etats Unis le 18 octobre 1946; il est venu à l'Argentine le 28 décembre 1948 il est renommé Republica; il est utilisé comme navire école ASM; il est rayé en 1961; démoli en 1965.

Les canonnières de la classe PARANA  

Les canonnières Parana et Uruguay ont été commandées en 1872 chez Lairds brothers, Birkenhead, Grande Bretagne; il s'agit de corvettes à vapeur et à voiles à coque en acier recouverte de bois.
Déplacement: 550 t; 475cv; vitesse: 11 noeuds; armement: 4x 178mm; remplacé en 1880: 1x 152mm; 2x 95mm; puis en 1893: 2x 120mm; 2x 63mm.



Piedra Buena ex Parana

-Parana est mis sur cale en 1872 chez Laird, Birkenhead, Grande Bretagne; ilk est lancé en 1873; il entre en service le 5 juillet 1874; armement modernisé en 1880; puis en 1883; en 1900 reclassé transport et renommé Piedra Buena; il fait naufrage le 27 juillet 1907, renfloué il fait naufrage à nouveau en 1908, réparé en 1909; fait à nouveau naufrage le 26 avril 1921; épave démolie en 1922.  



Uruguay conservé comme musée à Buenos Aires

-Uruguay est mis sur cale en 1872 chez Laird, Birkenhead, Grande Bretagne; ilk est lancé le 6 mars 1874; il entre en service le 5 juillet 1874; armement modernisé en 1880; puis en 1883; en 1903 il devient navire hydrographe effectue notamment une mission en Antarctique; désarmé en 1926; restauré en mai 1955; depuis conservé comme navire musée à Buenos Aires.

Les canonnières de la classe ROSARIO

En juin 1907 l'Argentine commande chez Armstong, Tyne Grande Bretagne deux canonnières à faible tirant d'eau pouvant naviguer en rivière sur les frontières fluviales du pays mais aussi en mer; les Rosario et Parana; ces canonnières solides ont eu une carrière assez longue jusqu'à la fin des années 1950.
Déplacement: 709 t; 1300 cv; vitesse: 14, 5 noeuds; armement: 2 obusiers de 152mm; 6x 76mm; 8x 7, 7 mm; au début des années 1930 2x 40 mm ont été ajoutés et deux autres à la fin des années 1940.



Les Parana et Rosario le 24 octobre 1909 à Boulogne sur mer


Rosario

-Rosario est mis sur cale  chez Armstrong, Tyne Grande Bretagne en aout 1907; il est lancé le 27 juillet 1908; il entre en service en juin 1909; il est rend à Boulogne sur mer pour inaugurer le 24 octobre 1909 la statue du Général San Martin; à partir de 1953 il est désarmé;  il est rayé en juillet 1959; vendu à la démolition, il est démoli en 1961/1962.



Parana

-Parana est mis sur cale  chez Armstrong, Tyne Grande Bretagne en septembre 1907; il est lancé le 28 avril 1908; il entre en service en juin 1909; il est rend à Boulogne sur mer pour inaugurer le 24 octobre 1909 la statue du Général San Martin; à partir de 1952 il est désarmé;  il est rayé en septembre 1956; vendu à la démolition, il est démoli en 1958.

Citation :

Les canonnières de la classe ROSARIO
[…] deux canonnières à faible tirant d'eau pouvant naviguer en rivière sur les frontières fluviales du pays mais aussi en mer […] Les Parana et Rosario le 24 octobre 1909 à Boulogne sur mer […]

Jolis décors de proue !
Et très beau voyage transatlantique pour ces petits bateaux fluviaux (même si aptes à aller en mer).

Les patrouilleurs de la classe COMMANDANT GENERAL ZAPIOLA ex ATF US

L'Argentine a reçu plusieurs remorqueurs  de haute mer US de la classe AT /ATF de la classe Navajo/Abnaki; ces remorqueurs classés AT ont été reclassés ATF en 1944 lorsque les Etats Unis ont scindé les remorqueurs AT en ATF pour les remorqueurs de la flotte; ATA et ATR. A la classe Navajo de 1939 ont succédé les Abnaki semblables à partir de 1943; la seule différence entre les deux classes réside dans l'absence de la cheminée sur les Abnaki (ou celle ci est réduite a un mince tuyau à peine visible); sont utilisés par l'Argentine comme patrouilleurs.

Déplacement: 1325 t; 3000 cv; vitesse: 16 noeuds; armement: 1x 76mm.




Commandant General Zapiola  10 janvier 1976 échoué

-Commandant General Zapiola ex ATF68 Arapaho est mis sur cale à Charleston,USA le 8 novembre 1941; il est lancé le 25 juillet 1942; il entre en service le 20 janvier 1943; il est transféré à l'Argentine le 10 juillet 1961; s'est échoué le 10 janvier 1976; déclaré perte totale.




Commandant General Irigoyen

-Commandant General Irigoyen ex ATF152 Cahuilla est mis sur cale à Charleston,USA le 16 juin 1944; il est lancé le 2 novembre 1944; il entre en service le 10 mars 1945; il est transféré à l'Argentine le 9 juillet 1961; rayé en 2004; conservé comme musée en 2009.




Francisco de Gurruchaga

-Francisco de Gurruchaga ex ATF156 Luiseno est mis sur cale à Charleston, USA le 7 novembre 1944; il est lancé le 17 mars 1945; il entre en service le 16 juin 1945; il est transféré à l'Argentine le 24 juillet 1975; il est toujours en service.




Suboficial Castillo

-Suboficial Castillo ex ATF113 Takelma est mis sur cale à United Engineering,Alameda, USA en avril  1943; il est lancé le 18 septembre 1943; il entre en service le 3 aout 1944; il est transféré à l'Argentine le 30 septembre 1993; il est toujours en service.

Les hydrographes de la classe SAN JUAN  

En 1928 l'Argentine achète deux navires en construction chez Hawthorn Leslie en Grande Bretagne pour son service hydrographique, prévus à l'origine pour la navigation sur le Nil; ils sont baptisés San Juan et San Luis mais leur noms changera au cours de leur existence.
Déplacement 970 t; 700cv; vitesse; 12 noeuds; pas d'armement.



San Juan en 1928



Comodoro Rivadavia 1937



Madryn 1942

-San Juan est construit chez Hawthorn Leslie; il est lancé le 27 septembre 1927; il est mis en service le 1er février 1928; intégré dans la marine Argentine officiellement le 27 juin 1928; de 1935 à 1937 il est désarmé; en 1937 il prend le nom de Comodoro Rivadavia, un destroyer prenant le nom de San Juan, il reprend ses missions hydrographiques sous son nouveau nom; en 1942 il change à nouveau de nom est est renommé Madryn, le nom de Comodoro Rivadavia étant donné à un transport, il poursuit ses misions hydrographiques sous son nouveau nom; en 1961 le Madryn est reclassé navire école pour l'instruction des cadets; il est rayé le 29 juin 1967 et vendu à la démolition.    




San Luis en 1928




Bahia Blanca en 1942

-San Luis est construit chez Hawthorn Leslie; il est lancé le 26 octobre 1927; il est mis en service le 1er février 1928; intégré dans la marine Argentine officiellement le 27 juin 1928; en 1937 il prend le nom de Bahia Blanca, un destroyer prenant le nom de San Luis, il reprend ses missions hydrographiques sous son nouveau nom; il est rayé le 19 mars 1963; vendu à la démolition le 29 avril 1964.