FIL INFO MARINE FRANCAISE

PALEZ a écrit:

Article […] sur le budget de la défense en 2023 et le matériel concernant directement la marine à livrer et à commander.[…]

navalnews a écrit:

Regarding the French Navy, here are the “major equipment” set to be ordered in 2023:

• 1 aviation hangar
  
• […]
  

[…] Infrastructures to host a third Rafale M Flotilla (squadron) at Landivisiau naval air base will also be delivered next year.

Ce "hangar d'aviation" serait-il un élément des équipements "majeurs" destinés à la troisième flottille de Rafale M ?  

DahliaBleue a écrit:

PALEZ a écrit:

Article […] sur le budget de la défense en 2023 et le matériel concernant directement la marine à livrer et à commander.[…]

navalnews a écrit:

Regarding the French Navy, here are the “major equipment” set to be ordered in 2023:

• 1 aviation hangar
  
• […]
  

[…] Infrastructures to host a third Rafale M Flotilla (squadron) at Landivisiau naval air base will also be delivered next year.

Ce "hangar d'aviation" serait-il un élément des équipements "majeurs" destinés à la troisième flottille de Rafale M ?  

« C'est une Enquiquineuse qui ne lâche rien ! Dahlia & Cie » Sing a song for Dahlia…

Bonjour,
De ce que je crois comprendre, soit il est prévu d'installer une "quatrième" flottille de Rafale à la BAN Landivisiau - actuellement 11 F, 12F, 17F -, soit, plus surement, il est budgété la construction d'un nouveau hangar, pour, au moins, l'une des trois.

Cà n'aurait rien de bien étonnant, car les hangars actuels ont 50 ans d'âge moyen et, même, si leurs installations internes sont, plus ou moins, "régulièrement" modernisées, vu la technologie des appareils actuels, il est probable qu'elles ne sont plus adaptées.

Dans mes souvenirs, nos hangars des années 60, tels ceux que nous avions à la BAN Nimes-Garons, étaient relativement "sommaires"; d'un côté, nous avions les magasins de la flottille - magasin général (petites pièces détachées, boulonnerie, etc.), magasin dinghies et parachutes -, les locaux des spécialités et navigants, de l'autre, l'EM et l'administration de la flottille, le tout sur un seul niveau. C'est probablement un poil léger pour les appareils récents.

Es-ce qu'on peut imaginer des hangars durcis à défaut de hangarettes ? (Quelle connerie de s'en être séparé)

clausewitz a écrit:

Est-ce qu'on peut imaginer des hangars durcis à défaut de hangarettes ? (Quelle c[…]erie de s'en être séparé)

Nous en sommes-nous vraiment séparés (à Landivisiau) ?
Mais sans doute n'avaient-ils pas la même finalité/fonction qu'un hangar technique ?  

clausewitz a écrit:

Es-ce qu'on peut imaginer des hangars durcis à défaut de hangarettes ? (Quelle connerie de s'en être séparé)

A ma connaissance, il n'y a jamais eu de hangarettes à Landi

Starshiy a écrit:

clausewitz a écrit:

Es-ce qu'on peut imaginer des hangars durcis à défaut de hangarettes ? (Quelle connerie de s'en être séparé)

A ma connaissance, il n'y a jamais eu de hangarettes à Landi

Il semblerait que, maintenant, il y ait deux lots de 4 "hangarettes", en face des hangars, de l'autre côté du parking...

DahliaBleue a écrit:

Mais sans doute n'avaient-ils pas la même finalité/fonction qu'un hangar technique ?  

C'est pas faux!  Ces hangarettes évitent de devoir jouer au canard ou, plutôt, vu qu'on est en Bretagne, au goéland   , sous la pluie, quand on effectue une intervention "légère" sur un appareil, çà permet, également, de ne pas "noyer" le cockpit, ni le groupe de piste.  De toute manière, dans les hangars techniques, il  doit y avoir, au mieux, de la place pour trois appareils - çà dépend de leurs dimensions, car, à Nimes, on ne pouvait rentrer dans le hangar de la 21F qu'un seul Atlantic -,  à l'occasion des visites périodiques d'entretien 1er et 2ème degrés (125, 250 heures) ou pour ceux exigeant une "réparation lourde", qui ne peut pas s'effectuer sur le parking, car une bonne partie du hangar sert à stocker les  matériels nécessaires à l'entretien, échelles, plate-formes, vérins, et au service de piste, tracteurs, barres de remorquage, groupes de piste, etc.
De mémoire, dans les hangars, les zones d'entretien d'appareils étaient matérialisées, au sol,par des bandes jaunes, qu'il fallait "contourner" quand on n'était pas intervenant sur l'appareil.

Dans feu l'ancienne BAN Fréjus-Saint-Raphaël, le hangar principal était immense - y circuler à vélo aurait, parfois, été un plus! -  mais il abritait la 20S (hélicos) et les Services Techniques, dont une partie des "ateliers équipements" étaient installés à l'étage. Pour comparaison sur la photo, le hangar, avec le toit en pente, de l'autre côté du parking, était celui de l'escadrille 10S.

Starshiy a écrit:

clausewitz a écrit:

Es-ce qu'on peut imaginer des hangars durcis à défaut de hangarettes ? (Quelle connerie de s'en être séparé)

A ma connaissance, il n'y a jamais eu de hangarettes à Landi

Je parlais en général, j'imagine que durant la guerre Froide on protégeait les bases de l'est de la France contre des frappes soviétiques et que Landivisiau était bien loin de la trouée de Fulda.

A Landi ce ne sont pas des hangarettes blindées (HAS pour Hardened Aircraft Shelter) mais des astroarches métalliques (et démontables) que l'on retrouve également dans la plupart des alvéoles merlonnées de Nancy par exemple.

Les astroarches ou les sunshedes en toile ne sont destinés qu'à protéger des intempéries.

Les shelters en béton armés ont été ringardisés par les AGL ... on l'a vu en Irak.

Merci, Pascal

Nouvel article interrogeant sur le futur de la marine pour les activités profondes...

Marine nationale : plaidoyer pour un socle de compétences opérationnelles pour les fonds marins
https://lefauteuildecolbert.blogspot.com/2022/10/marine-nationale-plaidoyer-pour-un.html

Suivant l'actualité évidemment

La Marine nationale va inspecter les câbles sous-marin de communication pour prévenir le risque de sabotage
http://www.opex360.com/2022/10/03/la-marine-nationale-va-inspecter-les-cables-sous-marin-de-communication-pour-prevenir-le-risque-de-sabotage/

clausewitz a écrit:

Info DSI n°153

-Airbus à reçu pour un montant de 19.7 millions d'euros la commande de 11 SMDM (Système de minidrones aériens de la Marine) Aliaca et des services divers sur les vingt-deux prévues. Les premières livraisons sont prévues cette année.

Info issue de Raids n°436

Le système de minidrones pour la Marine à été qualifié le 28 juillet 2022. Trois systèmes ont déjà été livrés.

Ces drones sont lancés latéralement vers l'avant par une catapulte et récupéré à l'issue du vol sur la plage arrière ou sur la plate-forme hélicoptères.

Chaque système comprend deux drones de 16kg chacun disposant d'une autonomie de trois heures dans un rayon de 50km. il dispose d'un interrogateur AIS pour identifier les navires en entrant en contact avec le transpondeur du navire et une tourelle multicapteur avec une caméra jour et un module thermique. Une version thermique serait à l'étude pour doubler l'autonomie de vol.

Info issu de Raids n°436

Premiers financements pour le projet EPC (European Patrol Corvette) appelé corvette hauturière en France. Ce projet est mené en coopération avec l'Italie, l'Espagne et la Grèce avec également comme partenaires le Danemark et la Norvège.

En ce qui concerne la France il s'agit de remplacer les Frégates de Surveillance de classe Floreal qui sont stationnées aux Antilles (deux), à la Réunion (deux), à Nouméa (une) et à Tahiti (une).

Bien entendu pour le moment le projet est loin d'être arrêté d'autant que les besoins français ne sont pas identiques aux besoins des autres partenaires.

On s'oriente néanmoins vers un navire de 100m et de 3000 tonnes.

Info du Raids n°436

Socarenam va fournir à la Gendarmerie Maritime six patrouilleurs côtiers de nouvelle génération appelés PCG dans le cadre d'un contrat de 110 millions d'euros qui profitera également à CNM-MCO pour la maintenance.

Ce premier PCG est attendu pour 2024 à Cherbourg. Les autres seront basés à Lorient, à Toulon, Pointe à Pitre et Papeete.

Encore une série d'articles montrant les difficultés politiques entre: je voudrais et je pourrais...
La base même du problème étant toujours l'argent...

Un rapport parlementaire insiste pour doter la Marine nationale de deux porte-avions de nouvelle génération
http://www.opex360.com/2022/11/06/un-rapport-parlementaire-insiste-pour-doter-la-marine-nationale-de-deux-porte-avions-de-nouvelle-generation/

Pour M. Lecornu, le format de la Marine nationale doit avoir la « dimension » du domaine maritime français
http://www.opex360.com/2022/11/07/pour-m-lecornu-le-format-de-la-marine-nationale-doit-avoir-la-dimension-du-domaine-maritime-francais/

Marine nationale : Augmenter le nombre de sous-marins nucléaires est un défi « insurmontable »
http://www.opex360.com/2022/11/07/marine-nationale-augmenter-le-nombre-de-sous-marins-nucleaires-est-un-defi-insurmontable/

PALEZ a écrit:

Encore une série d'articles montrant les difficultés politiques entre: je voudrais et je pourrais...
La base même du problème étant toujours l'argent… […]

Les finances, bien sûr ; mais aussi le temps (qui est une autre forme de l'argent) ; et le format de la démographie nationale.
Cela conduit à adapter (et à adopter) une stratégie génétique.

Info issue de Marines et Forces Navales n°202

-Commande du premier patrouilleur côtier de gendarmerie (PCG) au chantier Socarenam. Sa livraison est prévue fin 2024. Cinq autres unités doivent suivre.

ANTARES : Selon M. Macron, le groupe aéronaval a été au contact de forces russes au « comportement inamical »
http://www.opex360.com/2022/12/19/antares-selon-m-macron-le-groupe-aeronaval-a-ete-au-contact-de-forces-russes-au-comportement-inamical/

Le destroyer type 52D Yinchuan are été repéré et pisté par un Falcon 200 à proximité de la Nouvelle-Calédonie.
France F200 aircraft tracks China Type 052D destroyer near New Caledonia
https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2022/december/12654-france-f200-aircraft-tracks-china-type-052d-destroyer-near-new-caledonia.html