Le bêtisier

pascal a écrit:

il n'y a pas de soudure sur un canon (le(s) tubes sont usinés dans la masse) et certainement pas de ce genre ni dans ce sens

Heureusement.
J'ai un collègue qui a connu une rupture de douille de 100 dans la chambre. Le résultat n'était pas triste...
Tout cela pour fare des économies et récupérer des douilles en acier pour les munitions d'exercice !

Comme dit, vulgairement, y a du monde au c..!

Starshiy a écrit:

Bonjour
Dans la série des "fleurs" de tankiste

A+

eh ben...

Une question: quand un canon se met en chou-fleur comme ça, qu'est-ce qui se passe à l'intérieur du char ?

ironclaude a écrit:

Une question: quand un canon se met  en chou-fleur comme ça, qu'est-ce qui se passe à l'intérieur du char ?

Je pense (mais je n'ai pas essayé ) qu'il doit y avoir une sacrée surpression à l'intérieur. Et je n'ose imaginer l'état de la fermeture de culasse !

Starshiy a écrit:

[…] Je pense […] qu'il doit y avoir une sacrée surpression à l'intérieur. Et je n'ose imaginer l'état de la fermeture de culasse !

Toutefois, apparemment, toute la pression s'est exercée vers l'extérieur, et, à la fin, il n'y a plus, sur les deux morceaux du tube, que la pression atmosphérique.

ironclaude a écrit:

A+

eh ben...

Une question: quand un canon se met  en chou-fleur comme ça, qu'est-ce qui se passe à l'intérieur du char ?

" A la limite", ce genre de dégâts, avec le tube épluché façon banane, aurait tendance à réduire ceux occasionnés côté culasse. Parce que, lorsque çà pète vers  la culasse, en sus, des "bousards", des nez qui saignent, des choqués, etc... il peut y avoir de la bidoche collée sur les parois de la tourelle (éjection de l'obturateur, de la douille (s'il y en a une), "retour de flammes" dans la tourelle, l'habitacle et si l'arme est dotée d'un barillet de chargement, çà peut, même, virer à la très grosse cata.

Comme vient de le narrer, Alain (Starshiy), c'est, très souvent, la conséquence de l'emploi d'une douille défectueuse; une douille n'est pas sensée être utilisée plus de trois fois, avec, entre chaque tir, en principe, un passage "obligé" par le service contrôle de la poudrerie. Mais la douille n'est pas, toujours, la seule en cause, une trop grande élévation de T° de la pièce, consécutive à un emploi intensif, peut, aussi, provoquer ce genre d'accident.
Un certain nombre de grosses pièces de marine disposait d'un système d'injection de flotte,  sensé, après chaque tir, tout à la fois, nettoyer l'âme et ses rayures des déchets de combustion et abaisser la T° du tube.

Sur la photo, il s'agit d'un vieux char russe - à vue de nez, un T-55 -, avec un paquet d'heures de vol au compteur, en service dans l'armée syrienne depuis... Pfiuuuu.. plus que çà ! Bien souvent, le canon de ces blindés est usé jusqu'à la trame et je ne jurerai pas que le service contrôle des ateliers de poudre syriens soit exempt d'un certain laxisme.

Bien vu. T-55 des opposants syriens...
pour les injections de flotte, on en trouve sur les 100mm français actuels.
Avec une telle surpression, il est à craindre en effet un front de flamme sur l'arrière de la culasse qui, sur ce genre de canon (Allo, Loîc!) sont plutôt du type à coin, et non pas à vis.
A+

Starshiy a écrit:

Bien vu. T-55 des opposants syriens...
pour les injections de flotte, on en trouve sur les 100mm français actuels.
Avec une telle surpression, il est à craindre en effet un front de flamme sur l'arrière de la culasse qui, sur ce genre de canon (Allo, Loîc!) sont plutôt du type à coin, et non pas à vis.
A+

Je ne suis pas sur qu'il y ait, encore, beaucoup de pièces d'artillerie, équipées d'un obturateur de culasse (sur charnière) à filets interrompus et fermeture 1/4 de tour.  Le système à coin (ou tiroir), d'un fonctionnement plus rapide, mais, surtout, autorisant le fonctionnement semi-automatique, s'est généralisé. De toute manière, avec l'emploi d'une douille, on n'a plus grand-chose à secouer du vieux système à filets interrompus, sensé être plus étanche, et çà fait un bail que les "problèmes" d'étanchéité, qui étaient sensés "pénaliser" l'obturateur à coin, ont été résolus.

Et pourtant le sujet ne se prête pas à la plaisanterie

 http://www.bfmtv.com/police-justice/le-mystere-du-sous-marin-francais-la-minerve-disparu-il-y-a-50-ans-au-large-de-toulon-1342737.html

Mais voyez à quoi ressemblait la Minerve pour certains journalistes

NIALA a écrit:

Et pourtant le sujet ne se prête pas à la plaisanterie

 http://www.bfmtv.com/police-justice/le-mystere-du-sous-marin-francais-la-minerve-disparu-il-y-a-50-ans-au-large-de-toulon-1342737.html

Mais voyez à quoi ressemblait la Minerve pour certains journalistes

bonjour , il légende quand même la photo !!

Un sous-marin russe (photo d'illustration) - Fred Tanneau-AFP

Oui, un projet 971 Shchuka-B Akula
A+

Effectivement je n'avais pas vu écrit en petit " un sous-marin russe"; mais cela n'explique pas pourquoi ils ont été chercher un sous-marin russe pour rappeler la Minerve, il faut vraiment être tordu, a défaut de la Minerve elle même,  au moins un des Daphné aurait pu faire l'affaire!

NIALA a écrit:

Et pourtant le sujet ne se prête pas à la plaisanterie

 http://www.bfmtv.com/police-justice/le-mystere-du-sous-marin-francais-la-minerve-disparu-il-y-a-50-ans-au-large-de-toulon-1342737.html
...

Même Omerta que pour la disparition de la Caravelle Ajaccio-Nice à la même époque...

Citation :

Même Omerta que pour la disparition de la Caravelle Ajaccio-Nice à la même époque...

Ou encore que pour le sous-marin israélien "Dakar", le soviétique K-129 et l'USS "Scorpion".
Et, plus récemment le "Koursk". Et, bien sûr, le chalutier "Bugaled Breizh".

Aucune Omerta ne résiste aux journalistes d'enquête (Mediapart, Canard enchaîné, Complément d'Enquête, Envoyé spécial) ni à Edward Snowden.

En l'occurrence - sans verser dans le conspirationnisme - le rapport de la marine sur ce naufrage devrait être ouvert (et rendu public ?) cette année.

DraniBrut a écrit:

Et, plus récemment le "Koursk".

Bonjour
L'enquête à ce sujet est très claire. C'est l'explosion d'une torpille de 650mm, la 65-76A alias DST-92 Laplandiya ou Izdelie 298A, qui a provoqué le drame. Ces torpilles ont depuis été retirées du service et stockées à terre. Un ancien commandant en chef de la marine qui militait pour leur retour en service a lui-même admis que ces torpilles avaient toujours eu des problèmes de fuite.
https://www.soumarsov.eu/armes/armes_0a9.htm
A+

DraniBrut a écrit:

Citation :

Même Omerta que pour la disparition de la Caravelle Ajaccio-Nice à la même époque...

...
Aucune Omerta ne résiste aux journalistes d'enquête (Mediapart, Canard enchaîné, Complément d'Enquête, Envoyé spécial) ni à Edward Snowden.
...

Ce n'est pas tout a fait vrai... le vol MH 370, même eux, ils ne l'ont pas retrouvé ...

Faut croire qu'ils ont une grande gueule... mais pas le bras assez long... et qu'ils trouvent leurs limites quand ils n'ont pas de délateurs pour leur fournir des sujets.

Ça n'a pas grand rapport avec la Marine, mais j'ai trouvé ce panneau savoureux.  

excellent !!!