Des nouvelles du FORBIN

Le Forbin est de retour à Lorient, le 04/05/2007, après des essais en mer.

Photo © pierreyves (shipspotting.com)

Je crois que Marines et Forces Navales va lui consacrer un article dans son numéro de juin juillet. en tout cas c'est un super navire, vivement qu'il navigue pour la Royale

toujours aussi impressionnant

C'est un EE en arrière plan ?

Oui c'est ce que je me demandais, la silhouette a deux cheminées y ressemble fortement, on dirait quelle a encore une tourelle de 57 à l'avant.

Je dirais plutot un ER , on dirait qu'il y a un lance roquettes a l'avant.... mais peut être que je me trompe

Oui mais les EE refondus Tartar avaient une tourelle de 57mm et un LR sur l'avant.

il est beau je trouve

OURS69 a écrit:

j'aimerais juste avoir des renseignements sur son programme, comment se passe la vie à bord ou si quelqu'un connaît des contacts à bord etc etc ... bref des informations qu'un nouvel embarqué desire avoir ...

Je suppose que la vie à bord du Forbin sera la même que celle que tu as connu à bord du Cassard, en plus moderne !
Et pour les contacts à bord, comme tu es d'active, tu devrais avoir plus façile que nous, non ?

non cpas du tout

ah, peut etre que:

Citation :

Quatrième d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Bouvet a été conçu comme escorteur antiaérien et anti-sous-marin. Mis sur cale à Lorient (forme de Lanester) en novembre 1951, il fut lancé en octobre 1953 et mis en service en mai 1956. Son armement principal fut le missile surface/air Tartar d'origine américaine mis en oeuvre à partir d'une rampe Mk 13.
Le bâtiment participa aux évènements de Suez en novembre 1956 quelques mois après son admission au service actif en compagnie du Georges Leygues et du Cassard et du Dupetit-Thouars. Il effectua 4 missions en Océan Indien en 1974-1975, 1977, 1979, 1980. Désarmé le 1er janvier 1982, sous le numéro de coque Q635, il sert désormais de brise-lames dans le port de Lorient.
L'escorteur d'escadre Bouvet avait pour ville marraine Saint Servan sur mer (Ille-et-Vilaine).

OURS69 a écrit:

Oui bien sûr j'ai les numéros de tel, mais disons qu'avant d'appeler directement mon futur chef de service, je regarde si quelqu'un ne connaît pas quelqu'un qui connaît quelqu'un etc etc ... des relations moins hiérarchiques on va dire. Je ne suis pas d'humeur à mettre les formes en ce moment, mais je vais bien finir par les appeler directement à bord ... c sûr !! En fait je teste la voie un peu plus cool on va dire !

ok, mais même si on n'a pas d'info à te donner tiens-nous quand même au courant avec ton affectation sur le Forbin

Par hasard, tu n'aurais pas quelques photos (dépliant ou aute) de l'intérieur du Forbin à nous montrer ? C'est pour se rendre conte de la différence avec les anciennes frégates !

Ben c annulé

OURS69 a écrit:

D'ici quelque mois vous aurez des photos, promis j'en prendrais pour toute la communauté ...

Bonjour

En tant que dernier ART2 TARTAR du Bouvet, je confirme qu'il s'agit bien du BOUVET. On peut noter à l'arrière les fûts qui supportaient les radars SPG-51C des conduites de tir missile .

A+

La frégate Forbin se mesure aux moyens du centre d'essais des Landes

07/06/2007

La plus puissante frégate d'Europe poursuit ses essais avant sa livraison à la Marine, prévue fin juin 2008. Après deux campagnes en janvier et avril, le Forbin a repris la mer la semaine dernière pour gagner le sud du golf de Gascogne. Au large de Biscarosse, il s'est présenté devant le centre d'essais des Landes. Pour l'occasion, la Délégation Générale pour l'Armement avait mis à sa disposition d'importants moyens destinés à tester son système d'armes principal, le Principal Anti Air Missile System (PAAMS). Des passages aériens, effectués par le Centre d'Essais en Vol, ont eu lieu, afin que la frégate de défense aérienne puisse être confrontée à des avions rapides. Doté de puissants moyens de trajectométrie et d'horloge, le CEL a permis d'établir une référence précise des évolutions aériennes, dont se sont servis les ingénieurs et techniciens présents à bord du Forbin pour « étalonner » le système et vérifier que les mesures enregistrées par le PAAMS étaient correctes.
En dehors de ces essais, la sortie a également porté sur des tests de propulsion et de plateforme, suite à la réalisation à quai de divers travaux ces dernières semaines. « Ces essais ont été très fructueux. Il y a encore quelques petits incidents techniques mais c'est la vie normale d'un premier de série, où une multitude de petits détails doivent être fiabilisés », explique-t-on du côté industriel. Après une semaine de mer, la Forbin a rejoint DCNS Lorient vendredi dernier.

Deux mois de travaux cet été

Après avoir passé quelques jours à quai, avec un programme de réglage du système de combat et de la propulsion, la frégate devrait de nouveau lever l'ancre très prochainement. Différents essais sont prévus jusqu'en juillet sur le système de combat, l'acoustique, les communications ou encore la compatibilité électromagnétique. Il faudra, par exemple, vérifier que le fonctionnement des équipements électroniques, comme les radars, ne perturbe pas les autres senseurs. Le bâtiment redescendra également au large de Biscarosse avant de débuter une période de travaux de deux mois, prévue jusqu'en septembre et qui portera notamment sur des travaux de peinture. A l'issue de ce chantier, ne nouveaux essais sont planifiés au début de l'automne. Après les difficultés initiales de mise au point des systèmes, qui ont entraîné un retard de 18 mois du programme, chez DCNS, on n'éprouve « pas d'inquiétude particulière sur la suite des essais » et la livraison de la frégate dans les temps impartis par le nouveau planning.
D'une longueur de 152.9 mètres pour un déplacement de 7050 tonnes en charge, le Forbin sera chargé de la protection aérienne des porte-avions et autres unités précieuses de la Marine nationale. Son armement principal consiste en 32 missiles Aster 30, 16 missiles Aster 15, 8 missiles Exocet MM40, deux pièces de 76 mm, deux canons de 20 mm et deux tubes pour torpilles MU 90. Le bâtiment disposera également d'un hélicoptère NH 90. Le programme Horizon, mené en coopération avec l'Italie, verra la réalisation de deux bâtiments pour chacun des deux pays. Après la livraison du Forbin en juin 2008, l'Andrea Doria devrait l'être début 2009. Viendra ensuite le Chevalier Paul, en mai 2009 et la Caio Duilio fin 2009 ou début 2010.

Article "Mer et Marine" du 07/06/07
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Pour une fois claus s'est fait doubler.............

Bon malgrés son aspect tout carré, faut reconnaitre qu'il a de la gueule ce rafiot.

Sinon question à 2 centimes de francs, c'est fini l'ère du canon de 100mm que l'on voyait partout?

apprement car le 76 a une meilleure cadence de tir et est donc plus utile pour une défense aérienne

ok.

Mais bon je me pose une question, pour mettre un coup de semonce en guise d'avertissement, on va pas tirer un missile sur un chalutier ou un petit cargo non

Thony a écrit:

apprement car le 76 a une meilleure cadence de tir et est donc plus utile pour une défense aérienne

Le 76mm en action

Génial!!!!

Mais il a combien de type d'obus, car il me semble qu'il y a plusieurs cadences non?

Pour le 100 mm, je suggère le site du La Touche Treville
pardon! Je ne sais pas mettre directement l'url du tir mais il suffit de choisir "galeries" puis "quelque videos" puis tir 100 mm".
ça fait du bien!
http://fasmlatouchetreville.free.fr/LTT%20ADSL-56/index56.html

Génial le site!

J'adore le montage vidéo sur la défense AA, à la fin il y a marqué "Dormez tranquille l'artillerie veille"... J'aimerais savoir comment on fait pour dormir vu le bordel que ca fait