Croiseurs russes/soviètiques

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-Zheleznyakov



Le Zheleznyakov en 1974

Le Zheleznyakov est construit dans le chantier Marti Yard de Leningrad, il est mis sur cale le 31 octobre 1939; il est lancé le 25 juin 1941; la construction ayant été interrompue par la guerre il ne rentre en service que le 19 avril 1950; il est rayé en 1976.

A suivre...

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-Kuybyshev



Kuybyshev en 1964

Le Kuybyshev est construit dans le chantier Marti Yard de Nikolayev, il est mis sur cale le 31 août 1939; il est lancé le 31 janvier 1941; il est évacué sur Poti en Georgie devant l'avancée des allemands, la poupe est découpée pour réparer le croiseur Maxim Gorki; il entre en service le 20 avril 1950; il est rayé en 1965.  

A suivre...

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-Komsomolets ex Chkalov



Le Komsomolets

Le Chkalov est construit dans le chantier Ordzhinikidze Yard de Leningrad, il est mis sur cale le 31 août 1939; la construit étant interrompue par la guerre, il n'est lancé que le 25 octobre 1947; il entre en service le 1er novembre 1950; il est renommé Komsomolets; il est rayé en 1981.

A suivre...

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-Frunze


Le Frunze en 1950 lors de ses essais

Le Frunze est construit au chantier Marti Yard de Nikolayev, il est mis sur cale le 29 août 1939; il est lancé le 31 décembre 1940; par suite de l'arrivée des allemands il est évacué à Poti en Georgie; très retardé par la guerre il ne rentre en service que le 15 décembre 1950; il est rayé en 1960

 
Alain

Le Sverdlov le 15 juin 1953 à Spithead



Le Sverdlov représentait l'URSS à la revue navale de Spithead pour le couronnement de la Reine Elizabeth II

Le croiseur-cuirassé RYURIK ( à ne pas confondre avec le croiseur cuirassé Ryurik de 1906 déjà vu ici)

Le croiseur-cuirassé Ryurik a été étudié pour faire la guerre au commerce lors d'expéditions lointaines donc avec un grand rayon d'action; doté d'une ceinture cuirassée, mais dépourvu de protection dans les parties hautes; seul de sa classe, il déplaçait 10933 t; 13250 cv; vitesse 18 nœuds; armement: 4 x 203 mm; 16 x 152 mm; 6 x 120 mm; 6 x 47 mm; 10 x 37 mm; 6 TLT.


Le Ryurik au début de sa carrière



Le Ryurik en mars 1904; comme tous les navires de la flotte du Pacifique il a maintenant une livrée sombre, d'autre part sa mature a été allégée.

Le Ryurik est mis sur cale le 19 mai 1890 au chantier de la Baltique à Saint Petersbourg; il est lancé le 22 octobre 1892; il entre en service en mai 1895; des sa mise en service il est affecté à la flotte du Pacifique, au début de la guerre russo-japonaise en 1904, les croiseurs russes attaquent les navires de commerce japonais; le 14 août 1904 lors d'une sortie des croiseurs russes, ils trouvent sur leur route en se dirigeant vers leur base de Vladivostok une partie de la flotte japonaise; s'engage alors la bataille d'Ulsan; le Ryurik est la cible principale des croiseurs japonaises; très endommagé durant la bataille, le Ryurik est sabordé pour éviter qu'il ne soit pris par les japonais; sur 796 hommes d'équipage du Ryurik seuls 625 survivent et sont capturés par les japonais.

Le croiseur MIKHAIL KUTUSOV (classe SVERDLOV), conservé comme navire-musée à Novorossiysk dans le kraï de Krasnodar sur la mer Noire. La photo a été prise en 2011.

une autre photo

Vue arrière du VOROSHILOV (classe KIROV déjà présentée plus haut) et de sa tourelle arrière de 180mm en 1944 :

Le croiseur léger soviétique CHERVONAYA UKRAINA présenté plus haut, au temps de sa splendeur et sous les bombes des Stuka à Sébastopol le 12 novembre 1941. Le croiseur coulera le lendemain après avoir été évacué par son équipage.

Puisque l'on parle du Chervonaya Ukraina ex Admiral Nakhimov voici son lancement en 1915 sous son premier nom:


Le lancement le 6 novembre 1915 du croiseur Admiral Nakhimov qui prendra le 31 décembre 1922 le nom de Chervonaya Ukraina et qui ne rentrera en service que le 27 février 1927 sur des plans modifiés.


L'épave du Chervonaya Ukraina coulé lors du bombardement du 12 novembre 1941; la photo est datée d'avril 1942.

Une belle vue aérienne de l'AURORA un siècle après la révolution qui l'a rendu célèbre

Entretien des masses mobiles de l'artillerie principale du croiseur léger KALININ de la classe KIROV présentée plus haut par Alain (Sam 01 Fév 2014, 21:22)

Le croiseur lance-missiles MARSHAL USTINOV de la classe SLAVA suivi par le destroyer lance-missile HEFEI et la frégate YUNCHENG de la marine de l'Armée Populaire de Libération chinoise. Le MARSHAL USTINOV est basé à Vladivostok dans l'Extrême-Orient Russe et est le plus grand bâtiment de surface de la Flotte du Pacifique. C'est le seul des quatre croiseurs de la classe SLAVA à avoir gardé son nom de l'époque soviétique.

Le croiseur de commandement ZHDANOV (Projet 68-bis, classe SVERDLOV) photographié le croiseur OCHAKOV (Projet 1134B, classe KARA) le 14 juin 1976 en Méditerranée.


Le ZHDANOV a déjà été présenté plus haut par Alain (Mar 06 Mai 2014, 15:59). L'hélicoptère est un Kamov Ka-25 (nom de code OTAN : Hormone).

Le croiseur lance-missiles PYOTR VELIKIY derrière un ravitailleur et deux brise-glaces qui leur ouvrent la route dans le grand nord :

Takagi a écrit:

L'hélicoptère est un Kamov Ka-25 (nom de code OTAN : Hormone).

Yeap, Kamov Ka-25 PL reconnaissable à la forme de son radôme-goître
A+

Le croiseur russe VARYAG de la classe SLAVA tirant un missile P-1000 Vulkan.

Le MOSKVA de la classe SLAVA en Mer Noire en 2016. Même les mouettes défilent en ordre serré, à moins que ce soit des oies ou des grues...

Une anecdote à propos du croiseur Moskva.

Le 24 juillet 2005, le croiseur lance missiles Moskva, et la frégate Pytlivyi sont venus chercher à Menton, les restes d'un amiral russe, ancien ministre de la Marine du Tsar.
J'ai assisté à ce déploiement naval, pour ramener les cendres de l'amiral Ivan Konstantinovitch Grigorovitch, du cimetière de Menton ou il était inhumé à  Saint Saint-Pétersbourg; le cortège funéraire l'amiral russe commandant l'escadre en tète, est descendu du cimetière sur les hauteurs de la ville jusqu'au port ou le cercueil a été emmené dans une chaloupe jusqu'au croiseur Moskva avec tous les honneurs du à son rang.
Malheureusement je n'avais pas mon appareil photo, en outre les navires russes sont restés en rade, trop gros pour entrer dans le port de Menton.

Alain

Le BAYAN (Баян en cyrillique) est le premier d’une classe de quatre croiseurs cuirassés construits pour la Marine Russe entre 1899 et 1911 pour servir d’éclaireurs d’escadre. Capable de filer près de 21nd, il est armé de deux canons de 203mm, huit de 152mm, vingt de 75mm, huit de 47mm, deux de 37mm  et deux tubes lance-torpilles de 381mm.

Construit par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne, le BAYAN est le seul des quatre à être achevé avant la guerre russo-japonaise de 1904-1905. Achevé en février 1903, il gagne Kronstadt d’où il repart le 7 août pour gagner Port-Arthur où il arrive le 2 décembre, trois mois avant le début des hostilités.


Ayant échappé à l’attaque surprise des torpilleurs japonais dans la nuit du 8 au 9 février 1904, il appareille le lendemain matin et engage la flotte de Tōgō qui s’en prend aux défenses côtières. Quelques jours plus tard, après avoir réparé les dégâts des six obus et des éclats qu’l a reçus dans la bataille, il repart pour patrouiller devant Port-Arthur. Le 11 mars, il appareille avec le croiseur NOVIK pour porter assistance au destroyer STEREGUSCHIY attaqué par ses homologues japonais mais celui-ci est coulé avant que les deux croiseurs n’arrivent. Le 13 avril, une sortie pour porter secours au destroyer STRASHNII se termine de la même manière : le BAYAN n’arrive que pour récupérer cinq survivants mais est obligé de se retirer devant l’arrivée des croiseurs japonais. Le 23 juin, le BAYAN fait partie de la sortie avortée pour tenter de gagner Vladivostok. Le 27 juillet, il bombarde des positions d’artillerie de l’armée japonaise qui assiège la place-forte russe. Endommagé par une mine en rentrant à Port-Arthur, il y reste en réparations jusqu’en septembre. Pris au piège, il y est coulé à quai le 9 décembre 1904 par cinq obus de 280mm tirés par l’artillerie de l’Armée Impériale Japonaise.


Après la prise de Port-Arthur, les Japonais le renflouent le 24 juin et le remorquent à Dairen (aujourd’hui Dalian). Rebaptisé ASO, il y reçoit des réparations provisoires qui lui permettent de gagner (toujours en remorque) Maizuru où il reste en chantier jusqu’en juillet 1908 pour une remise en état complète pendant laquelle ses chaudières et une bonne part de son armement sont remplacés. Le 7 septembre 1908, il est remis en service comme navire-école de la Marine Impériale Japonaise. Il assure ces fonctions jusqu’en 1917, date à laquelle il est converti en mouilleur de mines. Rayé des listes en 1930, il finit coulé comme cible le 4 août 1932.

Une autre photo du BAYAN (reconnaissable à ses quatre cheminées) sous le feu de l'artillerie japonaise à Port-Arthur en 1904.


Derrière lui, le navire à deux cheminées est le mouilleur de mines AMUR.

Le même BAYAN que ci-dessus, ici en réparations en août 1904 à Port-Arthur après avoir heurté une mine :

Rechargement d'un missile sur un croiseur de la classe SLAVA :

Oui, un P-500 Bazalt.
Premier missile anti-surface soviétique anti-surface supersonique
Aussi connu sous le code GRAU 4K80. Prévu pour prendre la succession du missile P-6.  Développement des P-5 et P-35. Autorisation du projet le 28 février 1963, premières esquisses décembre 1963. Premier essais en vol constructeurs entre octobre 1969 et octobre 1970. Les lancements se font à partir d'un conteneur SM-49 placé à  terre à Nenoks, les missiles n'étant pas équipés d'électronique. En service en 1975. Portée 550 km. Charge militaire non identifiée de 500 kg, nucléaire ou classique. Profil de vol haut (5000 m) bas (50 m). 12,4 m de long. Diamètre du fuselage 0,88 m. Envergure ailes déployées 2,6 m. Projet de l'OKB-52. Produit en série par l'usine n°47. Masse 4,8 t. Vitesse 830 m/s. Propulsion par turboréacteur.
Armait autrefois les classes de sous-marins 651 Juliett et 675 Echo II

Pourrait être sa version plus moderne, le P-1000 Vulkan, si le croiseur sur la photo est le Slava de la flotte du Pacifique
Comme ici, ces jours derniers
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201808271801-dkxq.htm
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