Projet 11711 Classe Ivan Gren (проекта)

PALEZ a écrit:

: suspect: Certes, les pales d'hélices semblent protégées par des quilles d'étambot.

En revanche, pouvons-nous apercevoir une ligne de mouillage de déhalage, comme sur les NEWPORT US ?

DahliaBleue a écrit:

PALEZ a écrit:

: suspect: Certes, les pales d'hélices semblent protégées par des quilles d'étambot.

En revanche, pouvons-nous apercevoir une ligne de mouillage de déhalage, comme sur les NEWPORT US ?

On peut supposer que sur babord est le poste de repos de l'ancre pas à poste...

NIALA a écrit:

Ce qui est déterminant pour la faculté de beacher c'est la forme des fonds, si il est plat, avec un faible tirant d'eau à l'avant, les hélices protégées par un carénage, et une ancre à l'arrière pour déhaler plus facilement c'est possible.

DahliaBleue a écrit:

Pour la ligne arrière de déhalage, il est assez probable qu'elle soit également installée. Ce qui serait alors une preuve définitive de sa capacité.

PALEZ a écrit:

On peut supposer que sur babord est le poste de repos de l'ancre pas à poste...

Confirmé... C'est un véritable LST... (ça aurait été pas mal pour remplacer nos BATRAL.... )

Ce qui me parait dangereux dans ce type de navire c'est la porte arrière au raz de l'eau, si il y a une avarie à la rampe, le navire se rempli, à moins que ce ne soit conçu comme un radier, mais il ne semble pas y avoir la hauteur d'eau nécessaire.

NIALA a écrit:

Ce qui me paraît dangereux dans ce type de navire c'est la porte arrière au raz de l'eau, si il y a une avarie à la rampe, le navire se remplit, à moins que ce ne soit conçu comme un radier, mais il ne semble pas y avoir la hauteur d'eau nécessaire.

Pour une rampe et une porte d'étrave, ce doit être encore plus pire.

Mais pour la porte d'étrave, il y a double fermeture la porte d'étrave d'abord et derrière elle la rampe qui en position fermée obture complètement l'ouverture dans le navire, alors que là il ne semble pas y avoir double fermeture, donc en cas d'avarie de la rampe   .

Le Ivan Gren a dû interrompre ses essais et retourner au chantier Yantar de Kaliningrad (problème de démagnétisation). Il devait être admis en service cette année, la série continue...

L'Ivan Green participe à la parade de la marine russe de 2017 à Kronstadt.
Ce navire est ce qu'il est mais j'aime beaucoup sa silhouette de petit croiseur/destroyer... Pour afficher les même fonction qu'un BATRAL, c'est pas mal :)

Il a une silhouette agréable en effet, mais on a du mal a voir en lui un LST pouvant beacher, d'autant qu'avec son bloc passerelle, il a beaucoup de poids a l'avant, ce qui pour se déséchouer risque de poser problème.

NIALA a écrit:

on a du mal a voir en lui un LST pouvant beacher, d'autant qu'avec son bloc passerelle, il a beaucoup de poids a l'avant, ce qui pour se déséchouer risque de poser problème.  

Bonjour
Je pense que dans leur doctrine, il n'est pas destiné à beacher mais à mettre à l'eau des myriades de PT-76 amphibies. Mais je ne suis pas un spécialiste du genre .
A+

Sissi,il a une porte d'étrave pas très grande comme d'hab!(gogol dixit et images)

19:03:01

Bernard P. A. a écrit:

Sissi,il a une porte d'étrave pas très grande comme d'hab!(gogol dixit et images)

Hola!
Ce que je voulais dire, c'est que compte tenu de la taille, il n'est pas nécessaire de beacher. En ouvrant sa porte d'étrave, il peut mettre à l'eau les chars amphibies de l'infanterie  de marine russe, comme on peut le voir dans toutes les démos faites à l'occasion de la journée de la flotte.
Comme là, par exemple

A+

Bonjour
On voit mieux la manip ici

A+

Trois vues de l'IVAN GREN

Doit-on dire enfin ?
Russian Navy Project 11711 Landing Ship LST Ivan Gren to Complete Trials
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/february-2018-navy-naval-defense-news/5923-russian-navy-project-11711-landing-ship-lst-ivan-gren-to-complete-trials.html

Second Project 11711 LST Petr Morgunov to be Launched in May
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/february-2018-navy-naval-defense-news/5973-second-project-11711-lst-petr-morgunov-to-be-launched-in-may.html

La lenteur des programmes russes s'explique uniquement par la perte de compétences liée à l'implosion de l'URSS ou y-a-t-il d'autres facteurs ?

clausewitz a écrit:

La lenteur des programmes russes s'explique uniquement par la perte de compétences liée à l'implosion de l'URSS ou y-a-t-il d'autres facteurs ?

Bonjour
Il y a de cela, mais aussi beaucoup de problèmes financiers. PAr exemple, le salaire des ingénieurs est au plus bas. Cf http://www.rusnavyintelligence.com/2018/02/incendies-un-debut-d-annee-enflamme-pour-la-marine-russe.html au dernier paragraphe.
Les chantiers sont pour certains hors d'âge, ou dans des régions peu attractives.
Sans évoquer la corruption endémique
A+

Donc c'est pas près de s'arranger. J'ai lu récemment dans le dernier Raids que la Russie à abandonné tout programme aéronaval et préfère aménager des bases à l'étranger. On connait tous la base de Tartous en Syrie mais il y à un projet pour une base dans l'ouest de l'Egypte à Barrani (95km de la frontière libyenne)

Fin de la série... Dommage, je les trouve jolis :)
Russian Navy Drops Plans for More Project 11711 Ivan Gren-class LSTs
http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/march-2018-navy-naval-defense-news/5995-russian-navy-drops-plans-for-more-project-11711-ivan-gren-class-lsts.html

Le vendredi 25 mai 2018, le chantier Yantar de Kaliningrad a procédé au lancement du navire de débarquement PIOTR MORGUNOV, deuxième unité de la classe IVAN GREN (projet 1171.1).

Quelques photos pour immortaliser ce lancement :


Piotr Morgunov était un lieutenant général soviétique, le premier à avoir été fait Chevalier de l’Ordre de Nakhimov.
 
Le Projet 1171.1 est une version actualisée du Projet 1171 bureau d’études Nevskoye. Connue sous le nom d’ALLIGATOR, cette classe de LST avait été construite en 14 exemplaires dans les années 1960-70.

Yantar est l’héritier des chantiers Schichau de Königsberg, devenue Kaliningrad lors de la redéfinition des frontières par l’URSS en 1945.

Et Kônigsberg était l'ancienne forteresse siège de l'ordre des Chevaliers Teutoniques...

Quant à l'IVAN GREN lui-même, il a terminé ses essais à la mer le 3 mai 2018. Il devrait être remis à la marine russe dans les jours qui viennent.

L'IVAN GREN (135) à la parade navale à Saint-Pétersbourg en juillet 2018

Starshiy a écrit:

NIALA a écrit:

on a du mal a voir en lui un LST pouvant beacher, d'autant qu'avec son bloc passerelle, il a beaucoup de poids a l'avant, ce qui pour se déséchouer risque de poser problème.  

Bonjour
Je pense que dans leur doctrine, il n'est pas destiné à beacher mais à mettre à l'eau des myriades de PT-76 amphibies. Mais je ne suis pas un spécialiste du genre .
A+

En meme temps, allé beacher avec une coque équipé d'un bulbe d'étrave...
A moins que la porte d'étrave se deplie pour atteindre 2-3 fois sa longueur ...
vaut mieux qu'il reste un peu au large et jette a la mer ses tanks

L'IVAN GREN à la mer