[Aviation] AWACS KJ-200

En vol...





Un de plus qui sort de l'usine...

La production des AWACS milieu de gamme KJ-200 continue...

L'histoire que la Chine aurait envoyé un AWACS de type KJ-200 immatriculé 9401 survoler des navires vietnamiens dans la mer de Chine méridionale me fait fouiller dans le vieux dossier de mon NAS, j'en ai profité pour restructurer certains fichiers.

Je m'étais donc intéressé pour savoir combien de KJ-200 les Chinois ont mis en service actif, le compte m'a un peu surpris comme dans ma tête il y a moins que ça, aux alentours de 6 ou 7, mais au final il y a au moins 11. En même temps, quand on a entièrement la main à la fois sur le système radar et la plateforme (Y-8 III), contrairement à KJ-2000 qui dépend de la plateforme IL-76MD, c'est beaucoup plus simple...

Côté armée de l'air, au moins 5, immatriculé 30171, et de 30173 à 30176

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Côté marine, au moins 6, immatriculés 9371, 9391, 9401, 9411, 9421 et 1 autre...

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Henri K.

La force aérienne de la flotte du Nord a mené un exercice de confrontation pendant 24h d'affilé. Les avions AEW, AWACS et ECM, les avions de chasse et les chasseur-bombardiers ainsi que les chasseurs de reconnaissance ont tous participé à l'exercice.

On voit d'ailleurs l'intérieur d'un AWACS KJ-200.



Henri K.

Au Salon de Zhuhai : Un AWACS KJ-200, immatriculé 30176 de l'armée de l'air chinoise, est arrivé ce matin à Zhuhai. Ce type d'AWACS low-end est entré en service à la fois dans l'armée de l'air et la marine chinoise. On recense au moins 5 chez l'armée de l'air et 6 chez la marine.

Cet AWACS low-end est un autre exemple que les Chinois n'aiment pas dépendre des autres. Le nombre de KJ-2000 est limité à 4 aujourd'hui à cause du fait que les Russes freinent volontairement l'exportation des IL-76MD, obligeant les Chinois à en acheter en occasion en Ukraine. Du coup les Chinois ont d'abord développé le KJ-200 qui se base sur une plateforme Y-8 F600 locale, avant de développer une version KJ-500 basant sur la plateforme Y-9 mais avec la même capacité que KJ-2000. Les Chinois n'ont donc plus besoin des IL-76 désormais pour les AWACS high-end.

Qui plus est, le développement de Y-20 est en très bonne voie, la dépendance de la Chine aux plateformes IL-76 va diminuer très rapidement et très fortement.

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Henri K.

le 3 Juin 2006, il y a 9 ans exactement, un prototype de l'AWACS chinois KJ-200 s'est crashé avec 40 personnes à bord, dont 35 spécialistes en radar et en électronique de l'armée de l'air et de l'Institut n°38. Le givrage des ailes est la principale cause.

9 ans après, la Chine en est à son 3ème type d'AWACS rentré en opération, mais nombreux sont ceux qui n'ont pas oublié cet incident. un groupe d'amateurs s'est rendu au cimetière commémoratif de ces 40 personnes.

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Quelques spotteurs ont également posté des images aujourd'hui pour rendre hommage aux personnes décédées. On voit bien la différence entre KJ-200 et KJ-500.

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Henri K.