[Aviation] AWACS Aéronaval

On sait que le projet existe, mais on connait très peu de lui - Le projet de l'AWACS aéronaval chinois est lancé même avant le projet 084, plusieurs études, configurations et projets avaient co-existés. Et on pense que le développement de son système radar et avionique est bientôt terminé et que la plateforme volant, peut être un variant de Y-7 (??), serait déjà en vol depuis un moment.

Une fois de plus on n'a quasiment pas de photos de lui en vrai, sauf une de Google Earth qui est apparue récemment et plusieurs photos de maquette et de modèle de soufflerie.

Une image de satellite du 6 Octobre 2011 sur l'une des pistes de CFTE (China Flight Test Establishment), situé à Yanliang de la ville de Xi'an, montrant 1 AWACS physiquement très ressemblant à E-2 américain...



Une photo aérienne du même lieu, date de prise inconnue, où on voit un AWACS qui serait basé sur une plateforme Y-7. Mais il semblerait qu'il s'agit d'une ancienne version...



Récemment, deux photos sont fuitées sur Internet, montrant un AWACS E-2-like avec "Démonstrateur JZY-1" marqué dessus...





Un fan-art CG de l'AWACS aéronaval chinois...



Un autre fan-art d'une future génération d'AWACS aéronaval que les Chinois seraient en train d'étudier...



J-15, J-21, AWACS, catapulte à vapeur et électromagnétique, modes opératoires, construction de nouveaux PAs...etc, les Chinois n'ont rien laissé au hasard...

La deuxième photo ressemble à un gros fake avec une ombre prononcé du radôme sur le fuselage alors que l'avion se trouve sous le nuage... Mais tout le monde connais que dans le domaine de la défense chinoise il n'y a que de véritables infos sur le net...

Seuls le prototype à empennage classique et le JZY à empennage à 4 dérives peuvent avoir un intérêt afin de développer le système radar bien que appareil basé sur le Y-7 me semble beaucoup trop gros pour être employé à bord d'un PA.... Surtout si on compte le fait qu'il en faut au moins deux par groupe aéronaval embarqué...
Le dessin du modèle à réaction est incongru pour une utilisation aéronavale. La vitesse d'appontage serait probablement excessive... Mais il est vrai que je ne suis pas l'ingénieur. Et je préfère des faits.
Les Chinois s'occupent comme ils veulent...

PALEZ a écrit:

La deuxième photo ressemble à un gros fake avec une ombre prononcé du radôme sur le fuselage alors que l'avion se trouve sous le nuage […]

Est-ce bien celle-ci, la "deuxième" photo :
On n'y voit pas vraiment d'ombre portée (du radôme) sinon celle de l'aile haute…

up...

ça c'est une maquette de je ne sais quoi ou d'une copie de E-2...

A gauche c'est l'AEW ZDK-03 pour le Pakistan, mais à droit ?



Henri K.

bonjour
ça ressemble fichtrement à un E-2.

warburton a écrit:

bonjour
ça ressemble fichtrement à un E-2.

je dirais même plus....

Le futur AWACS embarqué chinois fait son apparition

Citation :

Le futur AWACS embarqué chinois pourrait avoir pris forme et aurait commencé les essais, selon les derniers éléments rendus publics. Explications.

Read more : http://www.eastpendulum.com/futur-awacs-embarque-chinois-emerge

Henri K.

Un pas de plus vers un AWACS embarqué chinois

Citation :

Les éléments récents montrent que les acteurs chinois du secteur aéronautique continuent à travailler sur le projet de l'AWACS embarqué. Explications.

http://www.eastpendulum.com/de-plus-vers-awacs-embarque-chinois

Henri K.

Henri K. a écrit:

Le futur AWACS embarqué chinois fait son apparition

Citation :

Le futur AWACS embarqué chinois pourrait avoir pris forme et aurait commencé les essais, selon les derniers éléments rendus publics. Explications.

Read more : http://www.eastpendulum.com/futur-awacs-embarque-chinois-emerge

Henri K.

Cette photo du Y-7 immatriculé JZY-01 date de quelques années, je l'ai déjà vue en 2012 sur internet. Le radôme était une maquette en bois pour des tests d'aérodynamique portant notamment sur l'effet du radôme sur les gouvernes arrière.

aller hop un E-2 ...

Les premières photos du Y-7 transformé en avion de guet aérien sont apparues en mai 2011, et pas en 2012 comme je l’ai écrit hier. Elles étaient accompagnées d’autres photos où on voyait des détails.

Bien avant cela, au début de 2005, un modèle en bois d’un avion AEW embarqué avait été exposé par l’Institut 603 de Xian. Ce modèle était à mi-chemin entre un Northrop-Grumman E-2 Hawkeye américain et un Yakovlev Yak-44.

Les photos apparues en 2011 montraient un avion AEW appelé JZY-01, en essai auprès de l’Établissement des Essais en Vol de Xian-Yanliang. Il était basé sur un fuselage avant de Y-7, mais ses ailes étaient plus grandes que l’avion de transport et ses moteurs WJ-5E avaient été remplacés par des turbopropulseurs Zhuzhou WJ-6C de 5100cv entraînant des hélices à six pales JL-4 empruntées au Shaanxi Y-9.

Le JZY-01 portait sur son dos un rotodome qui n'avait jamais tourné et son fuselage arrière avait été redessiné par rapport au Y-7. L’empennage comprenait quatre dérives verticales, toutes équipées d’une partie mobile.

Sur les photos, le JZY-01 n'était équipé ni d’ailes repliables ni de crosse d’appontage.


Le 31 janvier 2016, une maquette du même avion est ressortie sur wanhuajing.com. Elle avait des ailes repliables. La photo ne permettait de voir si elle avait une crosse d'appontage.


Dans le même article de 2016, une vue de synthèse présentait un autre appareil, équipé (en plus des deux turbopropulseurs) de deux turboréacteurs à l’arrière. C’était peut-être une solution envisagée pour faire décoller ce type d’avion depuis un pont d’envol sans catapulte (c'est moi qui interprète, ce n'était pas marqué dans l'article). En version transport, le Y-7 a une masse maximale au décollage supérieure à 20t.

Roll-out imminent du premier AWACS embarqué chinois

Citation :

Le projet du futur AWACS embarqué chinois vient de réaliser un important essai avant son passage en phase d'assemblage. Le premier appareil devrait faire son roll-out dans les 18 prochains mois.

http://www.eastpendulum.com/roll-out-imminent-du-premier-awacs-embarque-chinois

Henri K.

Grumman fait vraiment de belles bécanes ... Il va être intéressant de voir ce que les Chinois ont dans leurs cartons pour "l'après"

Le premier avion embarqué de guet aérien a fait son premier vol vers juillet-août de cette année (2020). Baptisé tantôt H-600 et tantôt KJ-600, il garde la configuration biturbopropulseur à aile haute du Grumman E-2 américain et du Xian Y-7 chinois, lui-même dérivé de l’Antonov 24 soviétique. Comme le E-2, il a quatre dérives.