STX

Yo,

je viens de passer quelques jours autour de St-Nazaire...

- le "Norvegian-Epic" est un navire réellement énorme, monumental (il remplie très largement la forme Joubert)......mais il est très très laid, c'est un immense "HLM-flottant"...rien à voir avec un "beau" navire...

- Le BPC Dixmude avance, actuellement, la plus grande partie des blocs avant sont assemblés.

Citation :

Qu on me dise pas que la France avec l image du luxe et de la gastronomie n avait pas un crenaux pour rendre rentable le France

Bien au contraire le Norway a été extrêmement rentable une fois modifié et adapté à la croisière (plus de passagers et moins d'équipage), il a même été l'un des premiers navire de croisière "géant". Si les français avaient eut l'idée, le France ne serait peut être pas devenu le Norway. Mais bon, comme je dis on ne refait pas l'histoire.

Ce que je veux dire c est que nos palace ont un personnel plethorique et de la clientele. France etait un palace flottant. Evidement inox et formica ca va un moment et un navire ca s actualise...

La Libye prête à commander un gros paquebot à Saint-Nazaire?

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113396

Ils annoncent des petites modif sur le design ... quelques canons, bateaux explosifs ...

BEN écoute on les critique quand on leur vend des armes alors là si on arrive (je dis bien si on arrive) à leur fourguer ne serais-ce qu'un paquebot on ne va pas bouder notre plaisir

pascal a écrit:

BEN écoute on les critique quand on leur vend des armes alors là si on arrive (je dis bien si on arrive) à leur fourguer ne serais-ce qu'un paquebot on ne va pas bouder notre plaisir

Je suis d'accord avec toi, mais il y a toujours un mais, surtout avec les lybiens, souviens toi du cirque que Kadafi a fait lors de sa visite à Paris, Rafale, centrale nucléaire, etc.etc.
On attends toujours de ses nouvelles

Ba, on vera bien

Il y a peut-être un marché à prendre dans ce secteur pour une clientelle relativement aisée originaire du Magreb ou du Golfe Persique

Requin a écrit:

Ba, on vera bien

Il y a peut-être un marché à prendre dans ce secteur pour une clientelle relativement aisée originaire du Magreb ou du Golfe Persique

Requin, tu connais St Tomas? je suis comme lui surtout avec ces loustiques

JollyRogers a écrit:

Ils annoncent des petites modif sur le design ... quelques canons, bateaux explosifs ...

Eh.. Oui meme qu'ils feront pour les passagés un charter en partance de Lokerby pour la lybie

C'est confirmé :

Le Libyen GNMTC commande un paquebot à Saint-Nazaire

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113565

Nicolas Sarkozy revient aux chantiers de Saint-Nazaire

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113764

Saint-Nazaire : La modernisation des chantiers est lancée

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113770

MSC Fantastica : Une commande qui revient de loin
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113792

L'horizon se dégage pour STX France
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113788

Le programme Navire du Futur va bénéficier du grand emprunt
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113776

Bof, certes la situation s'améliore.....provisoirement (vision à +/- fin 2013)

- Construction de 2 gros paquebots (donc du taf jusqu'en 2012 pour le chantier).
- Construction du BPC 3 (du taf jusqu'a début 2011).
- Construction possible de 2 BPC russe (du taf en 2011/2013)
- Construction probable d'un nouveau navire révolutionnaire/démonstrateur (navire propre/écolo), bref un peu de travail en 2011/2014...
- Construction probable des futurs ravitailleurs de la marine, car nul doute qu'avec les élections présidentielles, le nain, pour sauver sa peau, commandera peut etre les 4 ravitailleurs fin 2011/2012 pour livraison en 2014/2016 ?
- Pour les plus petits navires militaires (OPV, patrouilleurs, auxiliaires), je suis beaucoup moins confiant...
- On parle de l'offshore, du renouvelable, de l'éolien naval, voir même du non naval (urbain & so)

Mais je reste extrêmement perplexe sur l'avenir de ce chantier

C'est que je disais dans le topic "Mistralov". D'autant que, la réduction des budgets militaires va certainement peser sur le projet des ravitailleurs. Et les problèmes que rencontre actuellement la filière éolienne n'arrangeront rien non plus.

Les PR, qui sont des certitudes, les actuels ne sont pas éternels et sont à simple coque, ce qui est génant, c'est pas avant au mieux 2013 (si le carnet de commande est vide) mais normalement dans la prochaine LPM donc pas avant 2014 et 4 PR du volume des Mistral (en mettant le tiran d'eau à 9 m à PC, cela ne se fait pas simultanément, même en allant vite, il y en a pour 3 ans mini.

Et il y aura d'autres paquebots, surtout si l'Etat continue à apporter sa garantie financière.

Un jour faudrait arrêter de croire que parce qu'on est Français, on est plus con que les autres et que c'est plus facile de tirer sur l'ambulance plutot que de se regarder en face et voir c'est propres responsabilité

Ce serait bien aussi d'arreter de désigner les gens par leur "handicap", je trouve cela assez méprisable comme attitude

Saint-Nazaire : Signature du fonds de développement STX France



http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113887

Des nouvelles du projet France :

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114257

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114271

[quote="Requin"]Des nouvelles du projet France :
Pour etre original, il est original, mais ça reste une !!!HORREUR!!!... un véritable fer à repasser flottant ce truc

colombamike a écrit:

Bof, certes la situation s'améliore.....provisoirement (vision à +/- fin 2013)

- Construction de 2 gros paquebots (donc du taf jusqu'en 2012 pour le chantier).
- Construction du BPC 3 (du taf jusqu'a début 2011).
- Construction possible de 2 BPC russe (du taf en 2011/2013)
- Construction probable d'un nouveau navire révolutionnaire/démonstrateur (navire propre/écolo), bref un peu de travail en 2011/2014...
- Construction probable des futurs ravitailleurs de la marine, car nul doute qu'avec les élections présidentielles, le nain, pour sauver sa peau, commandera peut etre les 4 ravitailleurs fin 2011/2012 pour livraison en 2014/2016 ?
- Pour les plus petits navires militaires (OPV, patrouilleurs, auxiliaires), je suis beaucoup moins confiant...
- On parle de l'offshore, du renouvelable, de l'éolien naval, voir même du non naval (urbain & so)

Mais je reste extrêmement perplexe sur l'avenir de ce chantier

et tu en connais beaucoup des boites qui ont 3 ans de visibilite devant elle ??
pour la plus paret d'entre ellle, la semaine prochaine, c'est deja bien !

et tu crois que dans les 3 prochaines annees les commerciaux vont restes les pieds sur la table ni que STX vat trouver d'autre trucs ?

ensuite, le septicisme, c'est le sport national francais avec les greves .....
puis ca fait 50 ans qu'ont est septique sur ce chantier, sur, tu vas finir par avoir raison un jour, mais j'espere pas avant 50 ou 100 ans !!!

a part ca, je voudrais bien qu'ont m'explique comment fait l'euros pour etre aussi fort, et pour que le yuan reste aussi faible, pas que je m'en plaint, mais bon

a part ca, je voudrais bien qu'ont m'explique comment fait l'euros pour etre aussi fort, et pour que le yuan reste aussi faible, pas que je m'en plaint, mais bon


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C'est uniquement spéculatif, certains financiers amassent des fortunes en jouant sur les taux de changes entre les monnaies.
Quand au Yuan, le gouvernement
de la RPC le maintient artificiellement bas ainsi que ses produits soient les plus concurrentiels possible sur les marchés étranger. Cela leur permet de maintenir un niveau de croissance élevé, qui ne serai pas possible avec le seul marché intérieur, et d'avoir en réserve des sommes d'argent en cash colossal( l'équivalent du budget de l'état Français). cela leur permet de prendre des participations dans pas mal d'entreprise du monde entier, et de contribuer aussi à la spéculation sur les monnaies. C'est un cercle vicieux

Mais là on ai loin du thème du topic. Pardons Mrs les Modo.

STX va commander un portique d'une capacité de 1400 tonnes
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114433&u=83377

Mis sur cale, le nouveau paquebot de MSC change encore de nom
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114432&u=83377

Début de la construction du paquebot libyen en décembre
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114459&u=83377

GNMTC (Libye) envisage la commande d'un 2e paquebot à St Nazaire
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114706