Aéronavale US

Oui, surtout que le coût unitaire du JSF, risque de générer une situation paradoxal!

Grâce à sa furtivité un F-35 cour, normalement, moins de risque qu'un F-16 ou un F-18 face à une forte défense anti-aérienne!
Donc en théorie, les premières unité équiper avec cet avions, seraient celle que l'ont engageraient d'office dans les missions les plus périlleuses, mais dans la pratique, je me demande ci ce n'est pas le contraire qui risque de se produire ?
Je m'explique: vu le prix faramineux de l'engin, n'y à t'il pas un risque que les états majors rechigne justement à les employer dans ce genre missions, et préfère plutôt continuer à y envoyer leur vieux F-16 & F-18, dont la perte éventuelle serait beaucoup moins douloureuse pour le porte-monnaie ?

Certainement, d'autant plus que je suis persuadé que les jours de la furtivité passive sont comptés à moyen terme, avec les progrès des radars. Mieux vaut investir dans le brouillage/leurrage, d'autant que pour le F-35 le gain représenté par la furtivité est largement compensé par la capacité d'emport ridiculement faible pour préserver celle-ci.

US Navy reçoit son premier F-35
http://www.militar.org.ua/foro/armada-de-los-estados-unidos-t7532-555.html

Nouveau retard et surcout à prévoir pour le F-35
http://www.opex360.com/2010/11/25/possible-nouveau-retard-pour-lentree-en-service-du-f35/comment-page-1/#comment-8237

Un surcoût de 5 milliards de dollars est aussi éventuellement à prévoir, j'aime bien le "éventuellement" ils annoncent déjà la couleur c'est tout simplement du délire

Air et Cosmos N°2250 : Lancement de la phase de préproduction pour six P-8A Poseidon (montant : 1.52 milliard de $). La mise en service est toujours prévue pour 2013.

80 F-35C pour les Marines ; le F-35B encore un peu plus en danger

http://www.dsi-presse.com/?p=3033

Bon, ils l'enterrent officiellement quand le B

Début des essais de catapultage pour le F-35C

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=115867

Première campagne en mer (d'essais sans doute) prévue pour 2013

Les stratégies futures de la U. S. Navy contre la Chine ... dés la perspective des amiraux américains et
sous les yeux de la Russie:

"Drones. l´ arme navale de choix contre la Chine"

http://rt.com/usa/news/drones-navy-usa-china/

D'une façon générale les drones sont appelés à occuper une place de plus en plus importante dans les forces aériennes et aéronavales du monde, même si je ne crois pas du tout qu'ils supplanteront les avions pilotés.

Eagle_Eye a écrit:

D'une façon générale les drones sont appelés à occuper une place de plus en plus importante dans les forces aériennes et aéronavales du monde, même si je ne crois pas du tout qu'ils supplanteront les avions pilotés.

Des débats du même ordre avaient enflammé les esprits lors de l'avènement du missile. Le Royaume Uni avait d'ailleurs prévu d'abandonner toute étude et construction d'avions pilotés (Livre Blanc de 1958 ou 1959).

EN EFFECT,

"nihil novi sub sole", il n´y a rien de nouveau sous le soleil...
..mais tout se mouve:

1-. l´avenir, 5 CINQ) HALE Global Hawk for Germany:


http://seekingalpha.com/news-article/1487248-eads-first-euro-hawk-unmanned-aircraft-system-touches-down-in-germany

2-.La routine de chaque jour:

36 EC 325 AIR MARITIME PATOLL (AMP) pour la Coast Guard USA.


http://www.infodefensa.com/?noticia=airbus-military-entrega-a-la-guardia-costera-de-estados-unidos-el-duodecimo-avion-de-patrulla-oceanica-hc-144a

Citation :

36 EC 325 AIR MARITIME PATOLL (AMP) pour la Coast Guard USA.

Je crois qu'il y a une petite confusion, dans l'article il est question d'avion de surveillance HC-144, basés sur le CASA CN-235. Je n'ai pas vu d'EC-325 (une désignation qui ressemble plus à quelque chose d'Eurocopter)

Certes, tu raison Eagle, je m'excuse. Il est en réalité:
Le CN-235-300 ,avion de transport tactique multi-mission , Espagne, version M.P.A. d, EADS-CASA
(Airbus Military, Madrid)

http://www.airforce-technology.com/projects/cn-235-300/
Possiblement le leader mondial dans sa catégorie.

Sur les coups de pied d'autres, vient de publier quelques faits saillants
des trois versions du F-35 dans ses 3 versions: Un (Armée de l'air, B (USMC) et C (Navy):
Il y a déjà 51 des 3 versions dans la chaîne d´ assemblage de Looked-Martin:

https://www.youtube.com/watch?v=y44lftPGWvM&feature=channel_video_title

l'ordre d´achat des ricains est de 2.000 avions.
Comment et quand va atteindre ce niveau la fragmentée industrie européen?

le F 35 ne peut pas apponter sur porte-avions.

http://www.corlobe.tk/article27310.html

A ce rythme là, les britanniques feraient mieux d'acheter des Rafale M ou des Super Hornet

Il y avait des crosses d'appontages télescopiques comme sur les F-4, cela leur suffirait peut-être afin de les reculer? Il y a un truc qui m'échappe. ça ressemble à un beau plantage de conception...

clausewitz a écrit:

A ce rythme là, les britanniques feraient mieux d'acheter des Rafale M ou des Super Hornet

les américains aussi

En même temps, seuls les Marines étaient des partisans hardcores du F-35 pour remplacer leurs Harrier. L'US Navy peut largement se contenter du Super Hornet et l'USAF à le F-22.

clausewitz a écrit:

En même temps, seuls les Marines étaient des partisans hardcores du F-35 pour remplacer leurs Harrier. L'US Navy peut largement se contenter du Super Hornet et l'USAF a le F-22.

Le F-22 est là mais à dose homéopathique. On peut quend même espérer que l'USAF pourra remplacer ses F16 et A10 par des F35 A capables de se poser sur une piste

Tout celà est quand même bien grotesque, ce n'est pas comme si les américains étaient novices en matière d'aviation embarquée

Dites donc, quand vous allez comprendre que le F22 et le F35 ne sont pas dans le même domaine de combat ??? hein Mr Claus ...

le 35 doit faire les missions d'appui et de combat sol , le 22 est un rapace des airs...

Bon probleme de Crosse , probleme de décollage vertical aussi, y a un moment ... il y en a quand meme 2 qui ont poussé le vice avec "problemes" d'aller se poser sur un LHA quand même ...

Alleï une fois.
Il paraît que la liste des problèmes découverts lors de cette ballade sur LHA est longue comme le bras ...

bonsoir
question (bête; évidemment): si l'USMC est si content du F35, comment expliquer le rachat des (vieux) Harrier britanniques ?
bon dieu; mais c'est bien sur ! pour que les (bref, ceux qui possèdent des PA qui ne sont pas des PA) ne soient pas tentés de le faire…
suis mauvaise langue; nan ?

JollyRogers a écrit:

Dites donc, quand vous allez comprendre que le F22 et le F35 ne sont pas dans le même domaine de combat ??? hein Mr Claus ...

le 35 doit faire les missions d'appui et de combat sol , le 22 est un rapace des airs...

OK. Alors ils vont mettre le F-22 sur PA alors?

Starshiy a écrit:

JollyRogers a écrit:

Dites donc, quand vous allez comprendre que le F22 et le F35 ne sont pas dans le même domaine de combat ??? hein Mr Claus ...

le 35 doit faire les missions d'appui et de combat sol , le 22 est un rapace des airs...

OK. Alors ils vont mettre le F-22 sur PA alors?

Je sais Herr Jolly, ce que je voulais dire c'est que dans l'absolu l'USAF pouvait se passer du F-35, le F-16 et le A-10 pourraient tenir encore quelques années alors que les Harrier des Marines ne peuvent guère attendre