FIL INFO ROYAL NAVY

Enterrement de 1ère classe pour la RN..........

Allons ce n'est pas encore fait , et puis avec 12 navires de 1er rang la RN sera a peu près au niveau de la Royale (11 FREMM et 2 Horizon, les FLF n'étant pas à proprement parler des frégates de 1er rang), surtout si ca leur permet d'avoir leurs 2 CVF (alors que de notre côté le PA2 me semble très très incertain).

Bah les gars, arrêtez de paniquer (comme nos camarades anglois)
Bon, plus sérieusement....
Depuis 9 mois, tout est dit et annoncé par les "tabloids" anglais
D'une Royal-Navy qui échappe de justesse aux coupes jusqu'à une flotte côtière....

La réalité, c'est que ces putains d'amiraux anglois , pour justifier leurs salaires de m..., sont en train de sacrifier les forces d'escortes et de ravitaillement anglois pour sauver les "2 gros éléphants blancs" de 60000 tonnes et les 3 ou 4 futurs 'cigares de la mort" de 15/17000 tonnes

(Forcément, ca fait mieux d'avoir de gros rafiots gris...)

Wasa

La Grande-Bretagne et France discutent de l’entretien des têtes nucléaires britanniques Trident


http://www.corlobe.tk/article21377.html

Très peu probable, ca m'étonnerait que les américains laissent les français mettre la main sur les ogives des Trident. Si l'entretien des têtes nucléaires britanniques doit être externalisé, ce sera vers les Etats-Unis, certainement pas vers la France.

Bien rien que le fait qu'ils en discutent me parait déjà hautement improbable, alors

Dissuasion : l’Otan salue le projet franco-anglais


http://www.corlobe.tk/article21386.html

Les incroyables dépenses du ministère de la Défense britannique


http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/les-incroyables-depenses-du-ministere-de-la-defense-britannique-15-10-2010-1249950_53.php

Programmes non-financés, étalement des programmes pour faire des économies qui au final coutent beaucoups plus chers... c'est marrant, ça me fait penser à un autre pays

la construction du CdG entre autres

Nouveau cap pour la Royal Navy

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114323

et perspectives de coopération ...

On va louer le QE pour remplacer le CDG ??????

Et c'est pas finie !
C'est la 1ere série d'annonce (l'officielle).
"L'officieuse" viendra dans les semaines/mois/semestres suivants (quelques coupes supplémentaires, ici et la).

Le gros "coup de Karcher" viendra lors de la prochaine SDR vers 2015/2020

L'article indique aussi la mise en réserve de l'Ark Royal, le retrait des harrier GR9, soit la fin de la chasse embarquée dans la RN, avant un futur renouveau?

X

Les articles semblent dire que le futur GAE Britanique ne sera ops que vers 2020 mais c'est pas très clair.
Pareil pour les catapultes Est-ce que oui ou non la QE en aura Dans le cadre d'une éventuelle collaboration avec la France, ce serait interessant qu'elle puisse remplacer le CdG pendant sa 2e IPER au moins pour la MCO du GAE

Ce serait bien aussi d'avoir le futur format complet de la RN, y compris les navires auxiliaires, patrouilleurs hauturiers...

Le HMS Astute s’échoue au large de l’Ecosse

http://www.corlobe.tk/article21586.html

C'est moche

Balot je dirais

ça va valser dirait-on... Heureusement qu'ils en prévoient 7.... :)

cela semble assez bénin

mais j'ai toujours dit qu'il était plus paisible de régater et naviguer (au sens de gérer sa route) dans les zones civilisées où il n'y a pas de marée

Requin a écrit:

Balot je dirais

Ceci dit, la tradition Britannique est respectée...

Le HMS Astute déséchoué au large de l’Ecosse


http://www.corlobe.tk/article21599.html

Il aurait pu rester le we, ça aurait attiré les touristes et fait marcher le commerce

Requin a écrit:

Nouveau cap pour la Royal Navy

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114323

Pour en revenir au format de la RN en 2015, l'article donne les grandes lignes:

- diminution des effectifs à 30000 postes (-5000)
- maintien des 6 Type 45 et des 13 Type 23, soient 19 navires de rang 1. Remplacement des type 23 par des type 26.
- retrait des frégates Type 22 BIII
- maintien des 4 SSBN et remplacement des 7 Trafalgar par 7 Astute
- mise en réserve d'un LPD type Albion, retrait d'un LPDA type Bay
- retrait de service immédiat du HMS Ark Royal
- évaluation des HMS Illustrious et HMS Océan pour n'en conserver qu'un seul des deux, comme porte-hélicoptères.
- retrait des Harrier GR9 de la RAF
- abandon du programme Nimrod 4 de patrouille maritime
- abandon du programme F35B au profit du F35C
- maintien de la construction des deux porte-avions CVF, le premier devant entrer en service en 2016, le second sera mis en réserve en 2020 et ne devrait pas entrer en service, ou sera vendu. Le CVF1 devrait être équipé de catapultes et de brins d'arrêt pour en faire un navire de type CATOBAR et donc abandonner le principe V/STOL.

quelques remarques:

- la flotte de sous marins s'en sort bien, même si le remplacement des SSBN n'est pas abordé
- le retrait d'un Bay ne devrait pas changer les capacités de projection de manière significative, mais la mise en réserve de l'Albion ou du Bulwark est plus problématique, compte tenu des capacités de commandement de ces bâtiments.
- le retrait des type 22 peut se comprendre du fait de leur âge. Une vente à l'export reste possible pour ces bons bâtiments.
- le maintien des 13 type 23 restantes et leur remplacement par des type 26 permet à la RN de conserver une certaine souplesse. Un avant projet prévoyait de n'en garder que 6.
- le deuil des 6 dernières type 45 était déjà fait, à mon avis. Chaque navire est, de toutes façons, nettement supérieur au type 42.
- le retrait de l'Ark Royal, et de l'Illustrious ou de l'Océan est une surprise en revanche, ne faisant que confirmer le fait que la RN ne possède plus de porte-avions depuis le retrait des Sea Harrier. L'Ark et l'Illustrious sortent de coûteuses refontes! La logique voudrait que ce soit l'Océan qui soit conservé, étant nettement plus jeune que l'Illustrious (1997 contre 1982), et parfaitement adapté au rôle de porte-hélicoptères demandé, et de plus équipé de moteurs diesel et non de turbines à gaz. Ceci dit, tout est possible, car la logique et la RN....
- l'abandon du projet Nimrod MR4 n'est que l'aboutissement d'une aberration, 8 ans de retard, 3 milliards de Livres dépensées, sans commentaire
- l'abandon du F35B risque de porter un coup fatal au programme qui ne sera plus soutenu que par les USA qui vont devoir sacrément motiver l'Italie, l'Espagne, et pourquoi pas recruter l'Australie, la Corée du Sud, le Japon, voire l'Inde? Il n'en demeure pas moins, que la décision Britannique est logique dans un contexte d'économies, le coût de l'avion étant devenu exorbitant. L'achat de F35C pourrait cependant être repoussé, car la RN n'a actuellement pas de porte-avions, et pourrait utiliser des F18E en location pour permettre à la Fleet Air Arm de renaître, en utilisant avant la mise en service du CVF1, les plate-formes US et Française.
- la modification du CVF1 en porte-avions CATOBAR est une conséquence du point précédent. C'est une décision intelligente, qui aurait dûe être prise au départ du programme, ce qui aurait évité cette perte de temps et d'argent. La construction du CVF2 est également logique, sauf à vouloir enterrer l'industrie navale Britannique. Le sort du navire sera probablement plus clair dans quelques années.

sur l'Astute
http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-highlands-islands-11605365

X07 a écrit:

- abandon du programme Nimrod 4 de patrouille maritime

On pourrait leur revendre des ATL3 ??? Ah non, c'est annulé aussi...

C'est confirmé la Royal Navy touche le fond et creuse encore !!