SS-501 SORYU

Le mercredi 6 novembre 2019, les chantiers Kawasaki de Kobe ont procédé au lancement du TŌRYŪ (とうりゅう, SS-512), douzième et dernière unité de la classe SŌRYŪ et deuxième de cette classe à être équipée de batteries lithium-ion. Quand il sera achevé, sa construction aura coûté 69 milliards de Yens soit environ 571 millions d’Euros au cours actuel.


Le rechargement des batteries est assuré par deux moteurs diesel Kawasaki 12V25 / 25SB. En plongée, le moteur électrique alimenté par les batteries lithium-ion permet au TŌRYŪ  de se passer du module AIP et du moteur Stirling marchant au kérosène et à l’oxygène liquide qui équipent les dix premiers exemplaires de la classe SŌRYŪ. La capacité des batteries à lithium-ion est le double de celle des batteries conventionnelles.


Les travaux sur le TŌRYŪ vont désormais se poursuivre à quai, avec le mois de mars 2021 comme date prévue de livraison à la Force Maritime d’Autodéfense.

Six autres photos du lancement du TŌRYŪ :

Belle bête!
Merci pour les photos.

Du 12 février au 10 mai 2020, le KENRYŪ (SS-504, classe SŌRYŪ) sera absent de Kure : il sera aux Hawaii pour participer aux manœuvres RIMPAC organisées par les États-Unis. L'équipage japonais s'entraînera aux opérations sous-marines sous forte menace ASM, et les Américains se formeront à la lutte contre des sous-marins non nucléaires.


C'est la soixante-dix-huitième fois depuis 1963 qu'un sous-marin japonais participe à des exercices organisés par les USA.

Le mois de mars étant le dernier de l'année fiscale japonaise, les chantiers ont à cour de livrer leurs commandes. Fort de quoi, ce jeudi 5 mars 2020 de 11h à 11h45, le chantier Mitsubishi de Kobe verra se tenir la cérémonie de remise à la Force Maritime d'Autodéfense du sous-marin ŌRYŪ (SS-511), onzième unité de la classe SŌRYŪ.

Et voici:

JMSDF Commissioned its 1st Li-Ion Battery Submarine SS-511 JS Ōryū おうりゅう

Citation :

The Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) commissioned its 11th Soryu-class diesel-electric attack submarine (SSK) in Kobe in Hyogo Prefecture on March 5, 2020. JS Ōryū (SS-511) joins the JMSDF’s Submarine Flotilla 1, based in Kure. It is the first-in-class boat to feature lithium-ion batteries.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/03/jmsdf-commissioned-its-1st-li-ion-battery-submarine-ss-511-js-oryu-%e3%81%8a%e3%81%86%e3%82%8a%e3%82%85%e3%81%86/

(en français) La cérémonie de transfert du sous-marin ŌRYŪ (おうりゅう, SS-511) a eu lieu comme prévu ce jeudi 5 mars 2020 au chantier Mitsubishi de Kobe. Le bâtiment de 2950 tonnes a coûté 66 milliards de Yens (soit environ 555 millions d’Euros au taux actuel). C’est le vingt-huitième sous-marin construit par Mitsubishi depuis la fin de la Guerre du Pacifique, et le vingtième sous-marin actuellement en service de la Force Maritime d’Autodéfense. Basé à Kure, il va commencer par faire passer les qualifications techniques et opérationnelles de son équipage avant d’être déclaré apte aux opérations. Coronavirus oblige, la liste des personnes invitées à la cérémonie avait été réduite à quatre-vingt-cinq personnes.


La Force Maritime d’Autodéfense prévoit de disposer de vingt-deux sous-marins en service en mars 2022. Les batteries lithium-ion qui équipent l’ŌRYŪ lui confèrent une autonomie en plongée supérieure à celle des autres unités de la classe SŌRYŪ, équipées de batteries conventionnelles au plomb.

Et une petite vidéo de la cérémonie, dont le commentaire en japonais permet d'entendre comment se prononce ŌRYŪ :

Coronavirus = arme de dissuasion massive

Takagi a écrit:

Et une petite vidéo de la cérémonie, dont le commentaire en japonais permet d'entendre comment se prononce ŌRYŪ […]

En effet !

xav a écrit:

The Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) commissioned its 11th Soryu-class diesel-electric attack submarine (SSK) in Kobe in Hyogo Prefecture on March 5, 2020. JS Ōryū (SS-511) joins the JMSDF’s Submarine Flotilla 1, based in Kure. It is the first-in-class boat to feature lithium-ion batteries.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/03/jmsdf-commissioned-its-1st-li-ion-battery-submarine-ss-511-js-oryu-%e3%81%8a%e3%81%86%e3%82%8a%e3%82%85%e3%81%86/[/quote]
Bonjour
Il faut qu'ils soient vraiment sûrs de leur technologie ...

Starshiy a écrit:

Bonjour
Il faut qu'ils soient vraiment sûrs de leur technologie ...

C'est peut-être l'intérêt de la tester en vraie grandeur que de s'en assurer...

pascal a écrit:

Coronavirus = arme de dissuasion massive

Remarque : le masque de protection est un bon moyen d'empêcher l’identification des membres d'équipage...

Takagi a écrit:

Starshiy a écrit:

Bonjour
Il faut qu'ils soient vraiment sûrs de leur technologie ...

C'est peut-être l'intérêt de la tester en vraie grandeur que de s'en assurer...

Sait-on s'ils ont testé cette solution sur un banc d'essais, à l'instar que ce que Naval group a fait pour son système "anaérobie" ?

Starshiy a écrit:

Sait-on s'ils ont testé cette solution sur un banc d'essais, à l'instar que ce que Naval group a fait pour son système "anaérobie" ?

Oui, ils l'ont fait. En fait, ce n'est qu'un essai des batteries...

Il-y on a beaucoup d´attentes avant cette  cette innovation:

http://galaxiamilitar.es/japon-recibe-el-primer-submarino-que-funciona-con-baterias-de-iones-de-litio/


Les experts informent que ces battéries somt faits specifiquement pour S-Ms.;
(Ce bateau n´a pas d´AIP…)



Ceux du Soryu ressembleraient au type NMC (LiNiMnCoO2),
cependant les LFP (LiFePO4) ont une plus grande stabilité thermique
 (et donc de sécurité) et deux fois plus de cycles de charge,
 au prix d'avoir la moitié de la densité d'énergie.

Un autre facteur a signaler du bateau c´est le côut final: 2X...???

L'épi des sous-marins de la base navale de Kure, le 5 avril 2020 : quatre OYASHIO et deux SŌRYŪ.
La photo permet de s'entraîner à l'identification de sous-marins en surface.

Le mardi 7 avril 2020, l'ŌRYŪ est arrivé à Kure qui est désormais son port de base. Il est intégré à la 1^e escadrille de sous-marins.


Le masque empêche l'identification faciale des membres d'équipage.

Citation :

Le mardi 7 avril 2020, l'ŌRYŪ est arrivé à Kure qui est désormais son port de base. […] Le masque empêche l'identification faciale des membres d'équipage. : mrgreen:

Pas de doute : désormais, partout, le masque fera réglementairement partie des effets d'uniforme.

Suite logique de l'arrivée de l'ŌRYŪ dans le monde opérationnel : les numéros de massif et les hiragana de coque sont effacés.

Takagi a écrit:

Suite logique de l'arrivée de l'ŌRYŪ dans le monde opérationnel : les numéros de massif et les hiragana de coque sont effacés. […] […]

… ainsi les Tinois auront beaucoup plus de mal à le reconnaître et à l'identifier !

DahliaBleue a écrit:

… ainsi les Tinois auront beaucoup plus de mal à le reconnaître et à l'identifier !

Ils ne sont pas les seuls. J'avoue avoir quelque mal à identifier les deux SŌRYŪ sur la photo de dimanche dernier (Dim 05 Avr 2020, 03:53)...

Le 16 juin 2020, le logo officiel du sous-marin TŌRYŪ (SS-512) a été choisi par l’équipage parmi 603 propositions. Un concours avait été ouvert au public du 20 février au 17 avril. L’auteur du motif retenu, Okuda Tomomi (奥田朋美) explique : le rond rouge central symbolise le Japon, il est entouré et comme protégé par un dragon qui se bat en pleine mer. L’œil rond du dragon qui semble sourire atténue la violence de la scène.


Le TŌRYŪ, douzième sous-marin de la classe SŌRYŪ, est prévu entrer en service en 2021. Son nom 闘龍 signifie « dragon combattant ». Le logo qui vient d’être choisi sera utilisé comme blason officiel et sur divers articles tels que des casquettes, des sacs, des tee-shirts, des enveloppes et du papier à lettre.

Deux photos plutôt rares d’un SŌRYŪ assez sale après un séjour en eaux chaudes...